Κύλινδρος τροχού μπροστινού φρένου ISUZU 8-97139820-0 8971398200 για NKR NPR 4HF1 — 1-3/16 ίντσας μπροστά δεξιά OEM Standard
| OEM Part Number: | 8-97139820-0 / 8971398200 | Associated Numbers: | 8-97022028-0 / 8970220280、8-97022028-1 / 8970220281 |
| Part Name: | Κύλινδρο του μπροστινού τροχού του φρένου | Part Type: | Συγκρότημα κυλίνδρου υδραυλικού τροχού φρένων |
| Installation Position: | Μπροστά δεξιά (RH) | Compatible Engine: | ISUZU 4HF1 |
| Extended Engine Compatibility: | ISUZU 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | Compatible Models: | ISUZU NKR, NPR, NQR, NPS |
| Extended Model Compatibility: | ISUZU NLR, NMR, ELF | Bore Size: | 1-3/16 ίντσες (30,16 mm) |
| Gear Teeth: | 16 δόντια | Material: | Χυτοσίδηρος βαρέως τύπου |
| Brake Type: | Φρένο τύμπου | Net Weight: | 1,0-1,15 κιλά |
| HS Code: | 870830000 | Condition: | Ολοκαίνουργιο — 100% ποιοτικός έλεγχος |
| Certification: | ISO/TS16949 | Minimum Order Quantity: | 1 Τεμάχιο |
| Delivery Time: | 5-8 εργάσιμες ημέρες | Packaging: | Ουδέτερη συσκευασία ή προσαρμοσμένη ανά αίτημα πελάτη |
| High Light: | ISUZU Κύλινδρο μπροστινού τροχού φρένων,Τυποποιημένος κύλινδρος τροχού φρένων OEM,Κύλινδρος 1-3/16 ιντσών μπροστά δεξιά |
||
Άνοιγμα:
Ο κύλινδρος του μπροστινού τροχού φρένων ISUZU με αριθμούς OEM8-97139820-0 / 8971398200είναι μια ακριβής μηχανική αντικατάσταση σχεδιασμένη για ISUZUΕθνική Εθνική ΕταιρείακαιΕθνικό Πρόγραμμα Προγραμματισμούελαφριά φορτηγά της σειράς, συμβατά με4HF1Το στοιχείο αυτό αποτελεί βασικό στοιχείο ενεργοποίησης του υδραυλικού συστήματος πέδησης του οχήματοςΣυγκρότημα κυλίνδρου μπροστινού δεξιού τροχού πέδησης∆ημιούργησε τη μετατροπή της υδραυλικής πίεσης από τον κύλινδρο κύριο σε μηχανική δύναμη για να σπρώξει τα παπούτσια πέδησης κατά του τύμπανου πέδησης.
📌 Σημείωση αριθμοδότησης: Ο αριθμός αυτού του προϊόντος είναι8-97139820-0 / 8971398200Οι αριθμοί της ίδιας σειράς περιλαμβάνουν8-97022028-1 8970220281και8-97022028-0 8970220280Οι αριθμοί διασταυρώσεων περιλαμβάνουν:ΙΖΟΜΙ,Κεντρική 134.76008, καιΝαγκαμότσι WC24073FΠαρακαλείστε να επαληθεύσετε τον συγκεκριμένο αριθμό και τη θέση εγκατάστασης με βάση την πραγματική διαμόρφωση του οχήματος.
Αρχή λειτουργίας:
Ο κύλινδρος του τροχού πέδησης είναι ένα κρίσιμο στοιχείο ενεργοποίησης του υδραυλικού συστήματος πέδησης, το οποίο είναι τοποθετημένο στην πλάκα στήριξης του φρένου και συνδέεται με τον κύλινδρο κύριο μέσω αγωγών υγρού πέδησης.Η αρχή λειτουργίας του περιλαμβάνει::
-
Υδραυλική είσοδος: Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ του φρένου, ο κύλινδρος μετατρέπει τη δύναμη του πεντάλ σε υδραυλική πίεση που μεταδίδεται μέσω των γραμμών υγρού φρένων.
-
Ενεργοποίηση έμβολο: Η υδραυλική πίεση ωθεί το έμβολο μέσα στον κύλινδρο του τροχού προς τα έξω.
-
Διεύρυνση του παπουτσιού του φρένου: Το έμβολο μεταδίδει δύναμη μέσω της ράβδου ώθησης στα παπούτσια του φρένου, επεκτείνοντάς τα κατά του περιστρεφόμενου τύμπανου του φρένου για να παράγει τριβή για επιβράδυνση.
-
Απελευθέρωση του φρένουΌταν ο οδηγός απελευθερώνει το πεντάλ του φρένου, απελευθερώνεται η υδραυλική πίεση και τα ελατήρια επιστροφής τραβούν το έμβολο προς τα πίσω, διαχωρίζοντας τα παπούτσια φρένων από τον τύμπανο.
Συμπτώματα αποτυχίας (ελέγξτε αμέσως εάν εμφανιστεί οποιοδήποτε από αυτά):
| # | Σύμπτωμα | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| 1 | Μειωμένη απόδοση πέδησης· αυξημένη απόσταση στάσης | Χρησιμοποιημένες εσωτερικές σφραγίδες· υδραυλική διαρροή· ανεπαρκής δύναμη πέδησης |
| 2 | Το όχημα τραβάει προς τη μία πλευράκατά την πέδηση | Ελαττωματική λειτουργία μονομερούς κυλίνδρου· άνιση δύναμη πέδησης |
| 3 | Αντίσταση των φρένωνΤο όχημα εξακολουθεί να αισθάνεται φρενάρισμα μετά την απελευθέρωση του πεντάλ | Παγιδευμένο έμβολο· δεν μπορεί να επιστρέψει ο κύλινδρος |
| 4 | Ορατή διαρροή υγρού πέδησηςστην περιοχή κυλίνδρου τροχού | Χρησιμοποιημένες/φθαρμένες σφραγίδες κυλίνδρων |
| 5 | Ελαφρύ ή σφουγγαρό πεντάλ φρένων· αυξημένη κίνηση του πεντάλ | Εσωτερική διαρροή ή αέρας στο υδραυλικό σύστημα |
Επαληθεύσιμα δεδομένα (βάσει βιομηχανικών προτύπων και γενικής επικύρωσης):
-
✅Μέγεθος τρύπησης:1-3/16 ίντσες (30.16mm) Επαλήθευση των προδιαγραφών του κλάδου για τα μοντέλα NKR/NPR/4HF1.
-
✅Δόντια τροχιάς:16 δόντιαΓια τη ρύθμιση του διαχωρισμού του παπουτσιού του φρένου.
-
✅Θέση εγκατάστασης:Προς τα εμπρός δεξιά (RH)∆ημιουργήθηκε για ακριβή τοποθέτηση στον δεξί μπροστινό τροχό.
-
✅Πρότυπο υλικού: Κατασκευασμένο από:Βαρύ χυτοσίδηρο- ανθεκτικός, ικανός να αντέχει σε υψηλή πίεση και θερμικό κύκλο για εφαρμογές βαρέων φορτηγών.
-
✅Τύπος πέδησης:Φρένο τύμπανο.
-
✅Πρωταθλήματα σφραγίδων: Υψηλής ποιότητας σφραγίδες αποτρέπουν διαρροές και μόλυνση.
-
✅Σχεδιασμός πλήρους συντήρησης: Εξοπλισμένο μεβίδα αιμορραγίαςκαιρυθμιστής τύπου ταχυτήτων∙ διευκολύνει την αιμορραγία του συστήματος πέδησης και τη ρύθμιση της καθαρότητας του παπουτσιού.
-
✅Επαλήθευση διασταυρούμενων αναφορών OE: Αντικαθιστά τους αριθμούς OEM8-97139820-0 / 8971398200· συμβατό με:8-97022028-0 8970220280,8-97022028-1 8970220281, και8-97022-028-0.
-
✅Πιστοποίηση μάρκαςΠαροχή:ΙΖΟΜΙ,DAMINκαι άλλα εμπορικά σήματα,ISO/TS16949Πιστοποιημένο.
-
✅Χώρος καταγωγήςΚίνα.
-
✅Καθαρό βάρος:10,011,15 kg.
-
✅Κωδικός ΕΣ:870830000

| Αριθμός μέρους: | 8-97139820-0 8971398200 | Ονομασία του προϊόντος: | Κύλινδρο του μπροστινού τροχού του φρένου |
| Μοντέλο αυτοκινήτου | Εθνικό Πρόγραμμα Επενδύσεων (NPR) | Σχήμα κινητήρα: | 4HF1 |
| Κατάσταση: | 100% ολοκαίνουργιο. | Μέγεθος: | Τύπος |
| Βάρος: | Τύπος | Καταγωγή: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κύρια αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική & Ευρώπη | Συσκευή: | Ανεξάρτητη συσκευασία ή όπως ζητήθηκε |
| Υλικό: | Υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και ρουλεμάν ακριβείας | Τύπος ψύξης: | Κύκλο ψυκτικού υγρού του κινητήρα |
| Εγκατάσταση: | Άμεση αντικατάσταση OEM | Πρότυπο ποιότητας: | Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO |
| Ετικέτα | Σχήμα | Συμβατός κινητήρας | Χρόνια | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|---|
| Ο ISUZU | Εθνική Εθνική Εταιρεία | 4HF1 | 1994 | Ελαφρύ φορτηγό |
| Ο ISUZU | Εθνικό Πρόγραμμα Προγραμματισμού | 4HF1 | 1994 | Ελαφρύ/μέτριο φορτηγό |
| Ο ISUZU | Εθνική ΚΠΠ | 4HF1 | 1994 | Μεσαίου μεγέθους φορτηγό |
| Ετικέτα | Σειρά μοντέλων | Συμβατός κινητήρας | Χρόνια | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|---|
| Ο ISUZU | Εθνικό ΕΣΠ | 4HF1 | Επικεφαλής | Ελαφρύ φορτηγό |
| Ο ISUZU | NLR / NMR | 4HF1 | Το 2008 | Ελαφρύ φορτηγό |
| Ο ISUZU | ΑΕΠ | 4HF1 | Το 2008 | Ελαφρύ φορτηγό |
| Ο ISUZU | ΕΛΦ | 4HF1 | Επικεφαλής | Ελαφρύ φορτηγό |
| Μοντέλο κινητήρα | Βασική εφαρμογή |
|---|---|
| ISUZU 4HF1 | Η σειρά NKR / NPR / NQR / NPS |
| ISUZU 4BE1 | Η σειρά NPR / NKR |
| ISUZU 4HG1 | Η σειρά NPR / NQR |
| ISUZU 4HK1 | Η σειρά NPR |
| ISUZU 4JJ1 | Η σειρά NKR / NPR |
📌 Αριστερή/δεξιά ζεύξη: Το προϊόν αυτό είναι τοΠρος τα εμπρός δεξιά (RH)ο κύλινδρος του τροχού φρένου.8971398190 / 8-97139819-0Παρακαλούμε επιβεβαιώστε αν η αριστερή ή η δεξιά πλευρά είναι απαραίτητη πριν την παραγγελία.
-
Αριθμός επιβεβαίωσης: Ο αριθμός αυτού του προϊόντος είναι8-97139820-0 / 8971398200Οι αριθμοί της ίδιας σειράς περιλαμβάνουν8-97022028-0 8970220280και8-97022028-1 8970220281- Ελέγξτε τον αριθμό του αρχικού εξαρτήματος πριν παραγγείλετε.
-
Θέση εγκατάστασηςΑυτό είναι τοΠρος τα εμπρός δεξιά (RH)Επιβεβαιώστε εάν απαιτείται η αριστερή ή η δεξιά πλευρά.
-
Συνιστάται η αντικατάσταση ζεύγους: Πρέπει να αντικατασταθούν οι κυλίνδροι του τροχού πέδησηςσε ζευγάρια (αριστερά και δεξιά)για να εξασφαλίζεται ισορροπημένη δύναμη πέδησης.
-
Συνδεδεμένα συστατικά: Κατά την αντικατάσταση του κυλίνδρου του τροχού, συνιστάται να ελέγχεταιπαπούτσια πέδησης, τύμπανα πέδησης και γραμμές πέδησης∆ αντικαταστήσει, εάν είναι απαραίτητο.
-
Αντικατάσταση υγρού πέδησης: Αντικαταστήστευγρό πέδησης (DOT 3 ή DOT 4)και αιμορραγία του υδραυλικού συστήματος κατά την αντικατάσταση του κυλίνδρου τροχού.
-
Επαγγελματική εγκατάσταση: Ο κύλινδρος του τροχού φρένων είναισυνιστώσα ασφάλειας του κρίσιμου συστήματος πέδησηςΗ επαγγελματική εγκατάσταση συνιστάται.
| Ειδικότητα | Οφέλη + σήμα επαλήθευσης |
|---|---|
| 1-3/16 ίντσες ακρίβεια τρύπα (30.16mm) | Παρέχει επαρκή υδραυλική ώθηση για ευαίσθητη και αξιόπιστη πέδηση ̇ επαληθευμένη από τη βιομηχανία πρότυπη προδιαγραφή για τα μοντέλα NKR/NPR/4HF1. |
| Κατασκευή χυτοσίδηρου για βαριά εργασία | Εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση και μηχανική αντοχή για μακροχρόνια αξιόπιστη λειτουργία υπό συνθήκες υψηλής πίεσης και υψηλής συχνότητας πέδησης ̇ κατάλληλη για εφαρμογές βαρέων φορτηγών. |
| Ρυθμιστής ταχυτήτων ακριβείας 16 δοντιών | Επιτρέπει την ακριβή ρύθμιση του διαχωρισμού του παπουτσιού του φρένου ∙ εξασφαλίζει ότι το διαχωρισμό του φρένου παραμένει εντός των προδιαγραφών. |
| Προνομιακό σχεδιασμό σφραγίδων | Προλαμβάνει αποτελεσματικά τη διαρροή και τη μόλυνση του υγρού πέδησης ∙ παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συστήματος πέδησης· προστατεύει από πρόωρη φθορά. |
| Σχεδιασμός πλήρους συντήρησης | Εξοπλισμένο με βίδα αιμορραγίας και ρυθμιστή στυλ γρανάζας, διευκολύνει την αιμορραγία του συστήματος πέδησης και τη ρύθμιση της καθαρότητας του παπουτσιού. |
| Πιστοποιημένη διαχείριση ποιότητας ISO/TS16949 | Διεθνώς αναγνωρισμένο πρότυπο ποιότητας της αυτοκινητοβιομηχανίας εξασφαλίζει τον πλήρη έλεγχο ποιότητας της διαδικασίας από το σχεδιασμό μέχρι την παραγωγή. |
| Σχεδιασμός ευθείας προσαρμογής | Κατασκευάζεται σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές της ISUZU ∙ δεν απαιτούνται τροποποιήσεις για γρήγορη και άνευ προβλημάτων εγκατάσταση. |
| 100% Επιθεώρηση ποιότητας εργοστασίου | Κάθε κομμάτι υποβάλλεται σε αυστηρή επιθεώρηση ποιότητας, εξασφαλίζοντας μηδενική παράδοση ελαττωμάτων. |
| Ευρεία διασταυρούμενη συμβατότητα OEM | Αντικαθιστά τους αριθμούς OEM8-97139820-0 / 8971398200· συμβατό με:8-97022028-0/1,Κεντρική 134.76008,Ειδικότερα:,TRW BWN788και άλλους αριθμούς διασταυρούμενων αναφορών ̇ απλουστεύει την προμήθεια για εργαστήρια επισκευής. |
| Άρθρο QC | Μέθοδος επιθεώρησης | Κριτήριο αποδοχής | Συχνότητα |
|---|---|---|---|
| Μέγεθος διάτρησης κυλίνδρου | Διάμετρος τρύπησης / CMM | 1-3/16 ίντσες (30,16 mm) ± ανοχή | 100% |
| Διαχωρισμός από το έμβολο στο διάτρημα | Ειδικά διαμετρικά | Τυποποιημένο εύρος | Δοκιμαστική παρτίδας |
| Ακεραιότητα της σφραγίδας | Οπτική + διαστασιακή επιθεώρηση | Χωρίς ζημιά, χωρίς παραμόρφωση | 100% |
| Δοκιμή υδραυλικής σφραγίδας | Τεχνική δοκιμή πίεσης | Καμία διαρροή, σταθερή διατήρηση πίεσης | 100% |
| Σύνθεση υλικού | Φασματόμετρος | Κατά πρότυπο χυτοσίδηρου | Δοκιμαστική παρτίδας |
| Ακριβότητα τροχιάς | Ειδικό εξοπλισμό ελέγχου εργαλείων | Προδιαγραφή 16 δοντιών | Δοκιμαστική παρτίδας |
| Αντικατάστατη στη διάβρωση επιφάνειας | Δοκιμή αλατισμού (ISO 9227) | Για κάθε πρότυπο αντιδράσης | Ετήσια δειγματοληψία |
| Μέγεθος νήματος & ακρίβεια | Διάμετρος νήματος | Κατά την τυποποιημένη προδιαγραφή νήματος | Δοκιμαστική παρτίδας |
| Οπτική επιθεώρηση | Εικόνα | Χωρίς γρατζουνιές, σπασμούς ή σκουριά | 100% |
| Έλεγχος ποιότητας ISO/TS16949 | Τρίτος φορέας πιστοποίησης | Σύμφωνα με το πρότυπο ISO/TS16949 | Περιοδικός έλεγχος |
Ο κύλινδρος του τροχού πέδησης είναισυνιστώσα ασφάλειας του κρίσιμου συστήματος πέδησηςπου επηρεάζει άμεσα την απόδοση πέδησης του οχήματος και την ασφάλεια οδήγησης.Η επαγγελματική εγκατάσταση με εξειδικευμένα εργαλεία συνιστάται έντονα.
Προετοιμασία:
-
Επιβεβαιώστε τη θέση εγκατάστασης (πρώτα δεξιά) και τον αριθμό τμήματος (8-97139820-0)
-
Προετοιμάστε εργαλεία: κλειδί πρίζας, κλειδί γραμμής πέδησης, κλειδί ροπής, υγρό πέδησης (DOT 3 ή DOT 4)
-
Συνιστάται επίσης η προετοιμασία: παπούτσια πέδησης, τύμπανο πέδησης, υγρό πέδησης
Απομάκρυνση κυλίνδρου παλιού τροχού:
-
Παρκάρετε το όχημα σε επίπεδη επιφάνεια, ενεργοποιήστε το φρένο στάθμευσης και στηρίξτε με ασφάλεια με τις στήλες του jack.
-
Αφαιρέστε τον σχετικό τροχό για πρόσβαση στο σύνολο πέδησης.
-
Αποσυνδέστε τη γραμμή υγρού φρένων από τον παλιό κύλινδρο χρησιμοποιώντας ένα κλειδί γραμμής φρένων.
-
Αφαιρέστε τις βίδες ή τα στοιχεία στερέωσης που στερεώνουν τον παλιό κύλινδρο.
-
Αφαιρέστε προσεκτικά τον παλιό κύλινδρο του τροχού φρένων.
Εγκατάσταση κυλίνδρου νέου τροχού (Συντόμευση εγκατάστασης):
-
Καθαρή επιφάνεια στερέωσης: Καθαρίστε προσεκτικά την επιφάνεια τοποθέτησης της πλάκας στήριξης του φρένου · εξασφαλίστε ότι δεν υπάρχει λάδι, βρωμιά ή συντρίμμια.
-
Εγκατάσταση νέου κυλίνδρου: Τοποθετήστε τον νέο κύλινδρο σωστά και τις μπουλόνες τοποθέτησης ροπής σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
-
Σύνδεση γραμμής πέδησης: Επανασυνδέστε τη γραμμή υγρού πέδησης εξασφαλίστε στενή, χωρίς διαρροή σύνδεση.
-
Γεμίστε υγρό πέδησης: Γεμίστε την δεξαμενή του κύλινδρου με υγρό πέδησης DOT 3 ή DOT 4 στο σωστό επίπεδο.
-
Αιμορραγία συστήματος πέδησης:ΥποχρεωτικόΤο σύστημα πέδησης πρέπει να απομακρύνεται από την ατμόσφαιρα.
-
Έλεγχος διαρροής: Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις και το σώμα του κυλίνδρου: βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή υγρού πέδησης.
Έλεγχοι μετά την εγκατάσταση (υποχρεωτικός):
-
Έλεγχος αισθητήρα του πεντάλ του φρένου: Πίεσε το πεντάλ του φρένου ️ επιβεβαιώστε τη σταθερή αίσθηση, χωρίς σφουγγαρότητα, κανονική κίνηση.
-
Έλεγχος διαρροής: Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις των γραμμών πέδησης και το κύλινδρο του κυλίνδρου, ̇ επιβεβαιώστε ότι δεν υπάρχει διαρροή υγρού πέδησης.
-
Δοκιμή οδικής κυκλοφορίαςΔοκιμαστικό σύστημα πέδησης
| Άρθρο | Διαστήματα | Σημειώσεις |
|---|---|---|
| Επιθεώρηση υγρού πέδησης | Κάθε 10.000 χλμ / κάθε υπηρεσία | Ελέγξτε το επίπεδο και το χρώμα του υγρού, το υγρό φρένων πρέπει να είναι διαυγές |
| Έλεγχος διαρροής κυλίνδρου τροχού και γραμμής | Κάθε 20.000 χιλιόμετρα | Έλεγχος διαρροής υγρού πέδησης |
| Αντικατάσταση υγρού πέδησης | Κάθε 2 έτη / 40.000 χλμ. | Το υγρό φρένων απορροφά υγρασία· η μακροχρόνια χρήση μειώνει τις επιδόσεις |
| Έλεγχος κυλίνδρων τροχών | Μετά την εμφάνιση των συμπτωμάτων | Ελέγχος/επισκευή/αντικατάσταση σε περίπτωση διαρροής ή προσκόλλησης |
| Άρθρο | Λεπτομέρειες |
|---|---|
| Συσκευή | Ανεξάρτητη συσκευασία ή προσαρμοσμένη ανά αίτηση του πελάτη |
| Ποσότητα ανά συσκευασία | 1 PC/κουτί (κανονική συσκευασία αποστολής) |
| Καθαρό βάρος του προϊόντος | 10,011,15 kg |
| Ετικέτα | IZUMI / DAMIN / OEM πρότυπο |
| Χώρος καταγωγής | Κίνα |
| Επιλογές προσαρμογής | Προσαρμοσμένη συσκευασία OEM / ουδέτερη συσκευασία / ιδιωτική επισήμανση |
| Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας | 1 κομμάτι |
| Χρόνος παράδοσης | 5·8 εργάσιμες ημέρες |
| Ικανότητα εφοδιασμού | 1000 τεμάχια/μήνα |
| Κωδικός ΕΣ | 870830000 |
| Πελάτες-στόχος | Χονδρεμπόροι εξαρτημάτων φορτηγών, συνεργεία επισκευής ελαφρών/μεσαίων φορτηγών, αγοραστές στόλων, εμπόροι εξαγωγών |