Cilindro de rueda de freno delantero, 1-3/16 pulgadas de diámetro, hierro fundido de alta resistencia, clasificación de presión de 12 MPa para ISUZU NKR NPR 4HF1
| Bore Size: | 1-3/16 ίντσες (30,16 mm / 30,163 mm) | Brake Type: | Φρένο τύμπου |
| Installation Position: | Μπροστά δεξιά (RH) | Net Weight: | 1,089-1,11 κιλά |
| Pressure Rating: | 12 MPa (1.740 PSI) | Bleeder Screw: | Συμπεριλαμβανομένος |
| Material: | Χάλυβα χύτευσης υψηλής αντοχής | Mounting Holes: | 4 τρύπες |
| High Light: | Κύλινδρος μπροστινού τροχού φρένου με διάμετρο 1-3/16 ιντσών,Κύλινδρος τροχού φρένου από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής,Συγκρότημα κυλίνδρου υδραυλικού τροχού φρένου 12 MPa Αξιολόγηση πίεσης |
||
Ο κύλινδρος του μπροστινού τροχού φρένου ISUZU με τους αριθμούς OEM 8-97139818-0 / 8971398180 είναι μια ακριβής μηχανική αντικατάσταση σχεδιασμένη για ελαφρά φορτηγά της σειράς ISUZU NKR και NPR,συμβατό με κινητήρες ντίζελ 4HF1. This component serves as the core actuation element of the vehicle's hydraulic braking system — the Front Right Brake Wheel Cylinder Assembly — responsible for converting hydraulic pressure from the master cylinder into mechanical force to push the brake shoes against the brake drum.
Ο κύλινδρος του τροχού πέδησης είναι ένα κρίσιμο στοιχείο ενεργοποίησης του υδραυλικού συστήματος πέδησης, το οποίο είναι τοποθετημένο στην πλάκα στήριξης του φρένου και συνδέεται με τον κύλινδρο κύριο μέσω αγωγών υγρού πέδησης.
- Υδραυλική είσοδος:Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ του φρένου, ο κύλινδρος μετατρέπει τη δύναμη του πεντάλ σε υδραυλική πίεση που μεταδίδεται μέσω των γραμμών υγρού φρένων.
- Ενεργοποίηση έμβολο:Η υδραυλική πίεση ωθεί το έμβολο μέσα στον κύλινδρο τροχού προς τα έξω.
- Επέκταση του παπουτσιού του φρένου:Το έμβολο μεταδίδει δύναμη μέσω της ράβδου ώθησης στα παπούτσια του φρένου, επεκτείνοντάς τα κατά του περιστρεφόμενου τύμπανου του φρένου για να παράγει τριβή για επιβράδυνση.
- Απελευθέρωση του φρένου:Όταν ο οδηγός απελευθερώνει το πεντάλ του φρένου, απελευθερώνεται η υδραυλική πίεση και τα ελατήρια επιστροφής τραβούν το έμβολο πίσω, χωρίζοντας τα παπούτσια φρένων από τον τύμπανο.
| Σύμπτωμα | Πιθανή αιτία |
|---|---|
| Μειωμένη απόδοση πέδησης, αυξημένη απόσταση στάσης | Χρησιμοποιημένες εσωτερικές σφραγίδες· υδραυλική διαρροή· ανεπαρκής δύναμη πέδησης |
| Το όχημα τραβάει προς τη μία πλευρά κατά την πέδηση | Ελαττωματική λειτουργία μονομερούς κυλίνδρου· άνιση δύναμη πέδησης |
| Αντίσταση του φρένου· το όχημα εξακολουθεί να αισθάνεται φρενωμένο μετά την απελευθέρωση του πεντάλ | Παγιδευμένο έμβολο· δεν μπορεί να επιστρέψει ο κύλινδρος |
| Ορατή διαρροή υγρού πέδησης στην περιοχή κυλίνδρου τροχού | Χρησιμοποιημένες/φθαρμένες σφραγίδες κυλίνδρων |
| Ελαφρύ ή σφουγγαρό πεντάλ φρένων· αυξημένη κίνηση του πεντάλ | Εσωτερική διαρροή ή αέρας στο υδραυλικό σύστημα |
| Αριθμός μέρους: | 8971398180 8-97139818-0 |
| Ονομασία του προϊόντος: | Κύλινδρο τροχού πέδησης |
| Μοντέλο αυτοκινήτου | ISUZU NKR NPR |
| Σχήμα κινητήρα: | 4HF1 4BE1 |
| Κατάσταση: | 100% ολοκαίνουργιο. |
| Καταγωγή: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Ετικέτα | Σχήμα | Συμβατός κινητήρας | Χρόνια |
|---|---|---|---|
| Ο ISUZU | Εθνική Εθνική Εταιρεία | 4HF1 | 19922001 |
| Ο ISUZU | Εθνικό Πρόγραμμα Προγραμματισμού | 4HF1 | 19922001 |
| Ο ISUZU | ΕΛΦ | 4HF1, 4BE1 | 19922001 |
- Πλατφόρμα ISUZU ELF (NKR7_, NKS7_, NHR6_, NKR6_, NPR_6) - 3.1 TD / 4.3 TD (1992~2001)
- ISUZU NQR - 4HF1, 4BE1
- ISUZU NPS - 4HF1, 4BE1
- ISUZU NLR / NMR - 4HF1, 4BE1
- ISUZU NKQ - 4HF1
- ISUZU NKR65 / NPR66 / NPR70 - 4HF1, 4HG1, 4HE1 (1994~2000)
- Αριθμός επιβεβαίωσης:Ο αριθμός αυτού του προϊόντος είναι 8-97139818-0 / 8971398180. Οι ίδιοι αριθμοί σειράς περιλαμβάνουν 8-97022030-0 / 8970220300 και 8-97022030-1 / 8970220301.
- Θέση εγκατάστασης:Αυτό είναι ο κύλινδρος του μπροστινού δεξιού τροχού πέδησης (RH).
- Αντικατάσταση ζευγαριού Συνιστάται:Οι κύλινδροι του τροχού πέδησης πρέπει να αντικαθίστανται σε ζεύγη (αριστερά και δεξιά) για να εξασφαλίζεται ισορροπημένη δύναμη πέδησης.
- Συνδεδεμένα συστατικά:Κατά την αντικατάσταση του κυλίνδρου του τροχού, ελέγξτε τα παπούτσια των φρένων, τα τύμπανα των φρένων και τις γραμμές των φρένων.
- Αντικατάσταση υγρού πέδησης:Αντικαταστήστε το υγρό πέδησης (DOT 3 ή DOT 4) και ξεχύστε το υδραυλικό σύστημα κατά την αντικατάσταση του κυλίνδρου του τροχού.
- Επαγγελματική εγκατάσταση:Ο κύλινδρος του τροχού πέδησης είναι ένα κρίσιμο στοιχείο ασφάλειας του συστήματος πέδησης. Η επαγγελματική εγκατάσταση συνιστάται έντονα.
| Ειδικότητα | Οφέλη + σήμα επαλήθευσης |
|---|---|
| 1-3/16 ίντσες ακρίβεια τρύπα (30.16mm) | Παρέχει επαρκή υδραυλική ώθηση για ευαίσθητη και αξιόπιστη πέδηση ̇ επαληθευμένη από τη βιομηχανία πρότυπη προδιαγραφή για τα μοντέλα NKR/NPR/4HF1. |
| Κατασκευή από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής | Εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση και μηχανική αντοχή για μακροχρόνια αξιόπιστη λειτουργία υπό συνθήκες υψηλής πίεσης και υψηλής συχνότητας πέδησης. |
| 12 MPa (1.740 PSI) Δυναμική πίεση | Διασφαλίζει σταθερή και αξιόπιστη ισχύ πέδησης υπό συνθήκες πέδησης με υψηλό φορτίο ̇ επαληθεύεται από τον κλάδο. |
| Σχεδιασμός ολοκληρωμένης υπηρεσίας | Εξοπλισμένο με βίδα αιμορραγίας, διευκολύνει την αιμορραγία και τη συντήρηση του συστήματος πέδησης. |
| Πιστοποιημένη διαχείριση ποιότητας ISO/TS16949 | Διεθνώς αναγνωρισμένο πρότυπο ποιότητας της αυτοκινητοβιομηχανίας ̇ διασφαλίζει τον έλεγχο ποιότητας της πλήρους διαδικασίας. |
| 100% Επιθεώρηση ποιότητας εργοστασίου | Κάθε κομμάτι υποβάλλεται σε αυστηρή επιθεώρηση ποιότητας, εξασφαλίζοντας μηδενική παράδοση ελαττωμάτων. |
| 1 έτος / 30.000 χλμ. εγγύηση | Αξιόπιστη προστασία μετά την πώληση 1 έτος ή εγγύηση ποιότητας 30.000 χλμ. |
| Ευρεία διασταυρούμενη συμβατότητα OEM | Αντικαθιστά πολλαπλούς αριθμούς OEM και aftermarket. Απλοποιεί την προμήθεια για συνεργεία επισκευής. |
| Άρθρο QC | Μέθοδος επιθεώρησης | Κριτήριο αποδοχής |
|---|---|---|
| Μέγεθος διάτρησης κυλίνδρου | Διάμετρος τρύπησης / CMM | 1-3/16 ίντσες (30,16 mm) ± ανοχή |
| Διαχωρισμός από το έμβολο στο διάτρημα | Ειδικά διαμετρικά | Τυποποιημένο εύρος |
| Ακεραιότητα της σφραγίδας | Οπτική + διαστασιακή επιθεώρηση | Χωρίς ζημιά, χωρίς παραμόρφωση |
| Δοκιμή υδραυλικής σφραγίδας | Τεχνική δοκιμή πίεσης | 12 MPa χωρίς διαρροή· σταθερή διατήρηση πίεσης |
| Σύνθεση υλικού | Φασματόμετρος | Κατά πρότυπο χυτοσίδηρου |
| Αντικατάστατη στη διάβρωση επιφάνειας | Δοκιμή αλατισμού (ISO 9227) | Για κάθε πρότυπο αντιδράσης |
- Προετοιμασία:Επιβεβαιώστε τη θέση εγκατάστασης (προς τα εμπρός δεξιά) και τον αριθμό τμήματος· προετοιμάστε τα εργαλεία και το υγρό πέδησης
- Απομάκρυνση κυλίνδρου παλιού τροχού:Ασφαλίστε το όχημα, αφαιρέστε το τιμόνι, αποσυνδέστε το φρένο, αφαιρέστε τον παλιό κύλινδρο
- Εγκατάσταση νέου κυλίνδρου τροχού:Καθαρίστε την επιφάνεια τοποθέτησης, εγκαταστήστε νέο κύλινδρο, συνδέστε γραμμή πέδησης, υγρό πλήρωσης, σύστημα αιμορραγίας
- Έλεγχοι μετά την εγκατάσταση:Έλεγχος αισθητήρα του πεντάλ του φρένου, έλεγχος διαρροών, δοκιμή οδικής κυκλοφορίας
| Άρθρο | Διαστήματα | Σημειώσεις |
|---|---|---|
| Επιθεώρηση υγρού πέδησης | Κάθε 10.000 χλμ / κάθε υπηρεσία | Ελέγξτε το επίπεδο υγρού και το χρώμα |
| Έλεγχος διαρροής κυλίνδρου τροχού και γραμμής | Κάθε 20.000 χιλιόμετρα | Έλεγχος διαρροής υγρού πέδησης |
| Αντικατάσταση υγρού πέδησης | Κάθε 2 έτη / 40.000 χλμ. | Το υγρό φρένων απορροφά υγρασία |
| Έλεγχος κυλίνδρων τροχών | Μετά την εμφάνιση των συμπτωμάτων | Ελέγχος/επισκευή/αντικατάσταση σε περίπτωση διαρροής ή προσκόλλησης |
| Συσκευή: | Ανεξάρτητη συσκευασία ή προσαρμοσμένη ανά αίτηση του πελάτη |
| Ποσότητα ανά συσκευασία: | 1 PC/κουτί (κανονική συσκευασία αποστολής) |
| Καθαρό βάρος του προϊόντος: | 10,089,1,11 χλμ. |
| Ετικέτα: | IZUMI / KOMP / Προτύπο OEM |
| Τόπος προέλευσης: | Κίνα |
| Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας: | 1 κομμάτι |
| Χρόνος παράδοσης: | 5·8 εργάσιμες ημέρες |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 1000 τεμάχια/μήνα |
| Εγγύηση: | 1 έτος / 30.000 χλμ. |