Μαγνητικό πηνίο ρύθμισης εκκεντροφόρου OEM 06J109259A VVT με ανθεκτικότητα 160.000+ χλμ και 99% εφαρμογή Plug-and-Play

ΟΜαγνήτης ρυθμιστή εκκεντροφόρου (Σωληνοειδής VVT)με αριθμό OEM06J-109-259-A(αναφέρεται επίσης ως06J109259A,06J 109 259 Α) είναι μια επαληθευμένη άμεση αντικατάσταση ποιότητας OEM για ένα ευρύ φάσμαAudiκαιVolkswagenοχήματα εξοπλισμένα με1,8L και 2,0L TSI/TFSIκινητήρες. Αυτή η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ένα κρίσιμο στοιχείο του συστήματος μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVT), που ρυθμίζει τη ροή λαδιού στον ρυθμιστή εκκεντροφόρου για να επιτρέπει τον ακριβή έλεγχο του χρονισμού της βαλβίδας για βέλτιστη απόδοση κινητήρα, απόδοση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές ρύπων.

Εάν ο μαγνήτης ρυθμιστή εκκεντροφόρου σας αποτυγχάνει, μπορεί να εμφανίσετε ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα συμπτώματα:

• Ελέγξτε το φως κινητήρα (CEL):Φωτισμός με διαγνωστικούς κωδικούς βλάβης που σχετίζονται με τη θέση ή το χρονισμό του εκκεντροφόρου (π.χ. P0011, P0016).
• Κακή επιτάχυνση:Αισθητή μείωση της ισχύος του κινητήρα και της απόκρισης του γκαζιού.
• Στάση κινητήρα:Διακοπτόμενο στάσιμο, ειδικά σε ρελαντί ή χαμηλές ταχύτητες.
• Σκληρό ρελαντί ή αστοχία:Ο κινητήρας λειτουργεί ανομοιόμορφα στο ρελαντί ή σβήνει υπό φορτίο.
• Διαρροή λαδιού:Ορατό λάδι που διαρρέει από την περιοχή μαγνήτη ρυθμιστή.

Συμβατές μάρκες:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda, Porsche, Cupra

Οι διαδικασίες κατασκευής και επιθεώρησής μας διασφαλίζουν ότι κάθε μαγνήτης ρυθμιστή εκκεντροφόρου πληροί ή υπερβαίνει τα πρότυπα OEM VAG.

• Ελέγξτε εάν απαιτείται η ενημερωμένη υποδοχή σύνδεσης— εάν το όχημά σας εξακολουθεί να έχει το αρχικό 06J109259A χωρίς την ενημερωμένη υποδοχή, θα χρειαστείτε4H0973702A(περίβλημα υποδοχής 2 ακίδων).
• Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας πριν ξεκινήσετε την εργασία.
• Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει εντελώς.
• Καθαρίστε την περιοχή γύρω από τον μαγνήτη ρύθμισης για να αποτρέψετε την είσοδο υπολειμμάτων στον κινητήρα.

1. Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
2. Εντοπίστε τον μαγνήτη ρυθμιστή εκκεντροφόρου στην κυλινδροκεφαλή (κοντά στον ρυθμιστή εκκεντροφόρου).
3. Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο από τον μαγνήτη.
4. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης που συγκρατούν τον μαγνήτη.
5. Αφαιρέστε προσεκτικά τον παλιό μαγνήτη — προσέξτε για διαρροή λαδιού.
6. Καθαρίστε καλά την επιφάνεια στήριξης.
7. ΚΡΙΣΙΜΟΣ:Εάν απαιτείται, εγκαταστήστε το νέο περίβλημα βύσματος 2 ακίδων4H0973702A.
8. Τοποθετήστε τον νέο μαγνήτη προσαρμογής (ή ενημερωμένο06L109259D) και τα μπουλόνια στερέωσης ροπής σετις καθορισμένες ρυθμίσεις ροπής του κατασκευαστή(ανατρέξτε στο εγχειρίδιο συνεργείου για το συγκεκριμένο όχημα).
9. Επανασυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο με ασφάλεια.
10. Επανασυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
11. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές λαδιού γύρω από τον μαγνήτη.
12. Διαγράψτε τυχόν διαγνωστικούς κωδικούς βλάβης χρησιμοποιώντας έναν σαρωτή OBD2.

• Επιθεώρηση:Κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης ή εάν εμφανιστεί η φωτεινή ένδειξη Check Engine. Ελέγξτε για κωδικούς που σχετίζονται με το VVT, κακή επιτάχυνση, τραχύ ρελαντί ή διαρροές λαδιού.
• Αντικατάσταση:Αμέσως εάν εμφανιστούν συμπτώματα αστοχίας — αυτό είναι ένα πολύ συνηθισμένο σφάλμα στους κινητήρες 2.0T VW/Audi.

• Συσκευασία:Κάθε μαγνήτης ρυθμιστή εκκεντροφόρου είναι ασφαλώς συσκευασμένος σε προστατευτική συσκευασία για την αποφυγή ζημιών κατά τη μεταφορά.
• Κατάλληλο για:Διανομείς χονδρικής, λιανοπωλητές ανταλλακτικών αυτοκινήτων, ευρωπαϊκά εξειδικευμένα συνεργεία επισκευής και λάτρεις των DIY.