| Τροποποιημένο: | 20 ΤΕΜ |
| τιμή: | Διαπραγματεύσιμος |
| Τυπική συσκευασία: | Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών |
| Περίοδος παράδοσης: | 5-8 εργάσιμες |
| Τρόπος πληρωμής: | T/T, Western Union |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10000 τμχ/μήνα |
Η βάρκα κινητήρα ISUZU με αριθμούς OEM8-94334159-0 / 8943341590είναι μια ακριβής μηχανική αντικατάσταση σχεδιασμένη για ISUZUTFR54καιTFR55για φορτηγά μικρού τύπου, συμβατά με:4JA1κινητήρες ντίζελ: το στοιχείο αυτό συνδέει ελαστικά τον κινητήρα με το πλαίσιο, με αποτέλεσμα να αμβλύνει αποτελεσματικά τις δονήσεις που προκαλούνται από τη λειτουργία του κινητήρα και την διέγερση του δρόμου,αποτρέποντας τη μετάδοση των δονήσεων στην καμπίνα, βελτιώνοντας την άνεση οδήγησης και προστατεύοντας το σύστημα κίνησης και τα γύρω εξαρτήματα.
Η τοποθέτηση του κινητήρα αποτελείται από σωλήνα από καουτσούκ υψηλής ελαστικότητας που συνδέεται με μεταλλικό πλαίσιο μέσω μιας διαδικασίας βουλκανισμού, τοποθετημένο μεταξύ του κινητήρα και του πλαισίου (ή υποπλαισίου).Οι βασικές του λειτουργίες περιλαμβάνουν::
Ελέγξτε αμέσως εάν εμφανιστεί κάποιο από τα παρακάτω συμπτώματα:
| Σύμπτωμα | Πιθανή αιτία |
|---|---|
| Σημαντική αύξηση των δονήσεων στην καμπίνα κατά την αδρανή κίνηση ή την οδήγηση· κραδασμός του τιμονιού/του καθίσματος | Γηραμένο/σχισμένο καουτσούκ, απώλεια της λειτουργίας αποσβεσμού |
| "Κλονίζοντας" το μεταλλικό θόρυβο από το πλαίσιο κατά την εκκίνηση, την αλλαγή ταχυτήτων, ή πάνω από τις ανωμαλίες | Καουτσούκ διαχωρισμένος από το μεταλλικό πλαίσιο· επαφή μεταλλικού με μεταλλικό |
| Ο κινητήρας εμφανώς κουνιέται όταν κουνάτε το γκάζι σε ουδέτερο | Τραγμένο καουτσούκ ή σοβαρή γήρανση |
| Η οπτική επιθεώρηση δείχνει ρωγμή, παραμόρφωση ή ρήξη καουτσούκ | Γήρανση του φυσικού ελαστικού ή παρατεταμένη υπερφόρτωση |
| Αξιοσημείωτο σοκ κατά τη μετάβαση σε D ή R | Ελαττωματική τοποθέτηση κινητήρα που προκαλεί μη φυσιολογική κίνηση του συστήματος κίνησης |
| Αριθμός μέρους: | 8-94334159-0 8943341590 |
| Ονομασία του προϊόντος: | Εγκατάσταση κινητήρα |
| Μοντέλο αυτοκινήτου | TFR54 TFR55 |
| Σχήμα κινητήρα: | 4JA1 |
| Κατάσταση: | 100% ολοκαίνουργιο. |
| Καταγωγή: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κύρια αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη |
| Υλικό: | Υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και ρουλεμάν ακριβείας |
| Πρότυπο ποιότητας: | Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO |
Βασικές εφαρμογές οχημάτων:
| Ετικέτα | Σειρά μοντέλων | Συμβατός κινητήρας | Χρόνια |
|---|---|---|---|
| Ο ISUZU | TFR54 | 4JA1 | Επικεφαλής |
| Ο ISUZU | TFR55 | 4JA1 | Επικεφαλής |
| Ο ISUZU | TFS PICK | 4JA1 | Επικεφαλής |
| ISUZU (GM) | Πίκαπ TFS 4x4 | 2.5 TD | 1997- 2003 |
| Ο ISUZU | Η σειρά KB-KB250D | 4JA1 | 19891996 |
| Ο ISUZU | Η σειρά KB280DT | 4JB1 | 19891996 |
Πρωταρχικές εφαρμογές κινητήρων:
| Μοντέλο κινητήρα | Μετατόπιση | Βασική εφαρμογή |
|---|---|---|
| ISUZU 4JA1 | 2.5L | TFR54 / TFR55 / TFS PICK / KB250D |
| ISUZU 4JB1 | 2.8L | KB280DT |
| Άρθρο QC | Μέθοδος επιθεώρησης | Κριτήριο αποδοχής |
|---|---|---|
| Σκληρότητα του υλικού καουτσούκ | Δυαρόμετρος ακτής | Τυπικό εύρος σκληρότητας |
| Δυνατότητα δεσμού καουτσούκ-μεταλλικού | Μηχανή δοκιμής ελαστικότητας | Χωρίς ξεφλούδισμα, χωρίς αποστρωματοποίηση |
| Ακριβότητα των διαστάσεων του προϊόντος | Ειδικές μετρήσεις / Σωλήνες | Για τις τυπικές διαστάσεις OEM |
| Αντοχή στη γήρανση καουτσούκ | Θερμικό θάλαμο δοκιμής γήρανσης | Σύμφωνα με τα πρότυπα γήρανσης ISO |
| Δυνατότητα των μεταλλικών στερεών | Δοκιμαστής σκληρότητας / Δοκιμασία ελαστικότητας | Κατά πρότυπο χάλυβα |
| Οπτική επιθεώρηση | Εικόνα | Χωρίς φυσαλίδες, ρωγμές, ή μπουρρούκια |
| Ακριβότητα στερέωσης τρύπας | Ειδικές μετρήσεις / CMM | Μέγεθος εγκατάστασης ανά OEM |
Οδηγίες εγκατάστασης:
Προγραμματισμός συντήρησης:
| Άρθρο | Διαστήματα | Σημειώσεις |
|---|---|---|
| Οπτική επιθεώρηση της τοποθέτησης | Κάθε 10.000 χλμ / κάθε υπηρεσία | Έλεγχος για ρωγμή, παραμόρφωση, γήρανση καουτσούκ |
| Έλεγχος λειτουργίας τοποθέτησης | Κάθε 20.000 χιλιόμετρα | Έλεγχος για μη φυσιολογική κίνηση του κινητήρα |
| Αντικατάσταση τοποθέτησης | Μετά την εμφάνιση των συμπτωμάτων ή 5-7 χρόνια | Αντικαταστήστε σε ζεύγη (αριστερά και δεξιά) |
| Συσκευή: | Ανεξάρτητη συσκευασία ή προσαρμοσμένη ανά αίτηση του πελάτη |
| Ποσότητα ανά συσκευασία: | 1 PC/κουτί (κανονική συσκευασία αποστολής) |
| Ετικέτα: | ΙΖΟΜΙ |
| Τόπος προέλευσης: | Κίνα |
| Επιλογές προσαρμογής: | Προσαρμοσμένη συσκευασία OEM / ουδέτερη συσκευασία / ιδιωτική επισήμανση |
| Χρόνος παράδοσης: | 7·30 ημέρες |
| Πελάτες-στόχος: | Χονδρεμπόροι εξαρτημάτων, συνεργεία επισκευής, αγοραστές στόλων, εμπόροι εξαγωγών |
| Τροποποιημένο: | 20 ΤΕΜ |
| τιμή: | Διαπραγματεύσιμος |
| Τυπική συσκευασία: | Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών |
| Περίοδος παράδοσης: | 5-8 εργάσιμες |
| Τρόπος πληρωμής: | T/T, Western Union |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10000 τμχ/μήνα |
Η βάρκα κινητήρα ISUZU με αριθμούς OEM8-94334159-0 / 8943341590είναι μια ακριβής μηχανική αντικατάσταση σχεδιασμένη για ISUZUTFR54καιTFR55για φορτηγά μικρού τύπου, συμβατά με:4JA1κινητήρες ντίζελ: το στοιχείο αυτό συνδέει ελαστικά τον κινητήρα με το πλαίσιο, με αποτέλεσμα να αμβλύνει αποτελεσματικά τις δονήσεις που προκαλούνται από τη λειτουργία του κινητήρα και την διέγερση του δρόμου,αποτρέποντας τη μετάδοση των δονήσεων στην καμπίνα, βελτιώνοντας την άνεση οδήγησης και προστατεύοντας το σύστημα κίνησης και τα γύρω εξαρτήματα.
Η τοποθέτηση του κινητήρα αποτελείται από σωλήνα από καουτσούκ υψηλής ελαστικότητας που συνδέεται με μεταλλικό πλαίσιο μέσω μιας διαδικασίας βουλκανισμού, τοποθετημένο μεταξύ του κινητήρα και του πλαισίου (ή υποπλαισίου).Οι βασικές του λειτουργίες περιλαμβάνουν::
Ελέγξτε αμέσως εάν εμφανιστεί κάποιο από τα παρακάτω συμπτώματα:
| Σύμπτωμα | Πιθανή αιτία |
|---|---|
| Σημαντική αύξηση των δονήσεων στην καμπίνα κατά την αδρανή κίνηση ή την οδήγηση· κραδασμός του τιμονιού/του καθίσματος | Γηραμένο/σχισμένο καουτσούκ, απώλεια της λειτουργίας αποσβεσμού |
| "Κλονίζοντας" το μεταλλικό θόρυβο από το πλαίσιο κατά την εκκίνηση, την αλλαγή ταχυτήτων, ή πάνω από τις ανωμαλίες | Καουτσούκ διαχωρισμένος από το μεταλλικό πλαίσιο· επαφή μεταλλικού με μεταλλικό |
| Ο κινητήρας εμφανώς κουνιέται όταν κουνάτε το γκάζι σε ουδέτερο | Τραγμένο καουτσούκ ή σοβαρή γήρανση |
| Η οπτική επιθεώρηση δείχνει ρωγμή, παραμόρφωση ή ρήξη καουτσούκ | Γήρανση του φυσικού ελαστικού ή παρατεταμένη υπερφόρτωση |
| Αξιοσημείωτο σοκ κατά τη μετάβαση σε D ή R | Ελαττωματική τοποθέτηση κινητήρα που προκαλεί μη φυσιολογική κίνηση του συστήματος κίνησης |
| Αριθμός μέρους: | 8-94334159-0 8943341590 |
| Ονομασία του προϊόντος: | Εγκατάσταση κινητήρα |
| Μοντέλο αυτοκινήτου | TFR54 TFR55 |
| Σχήμα κινητήρα: | 4JA1 |
| Κατάσταση: | 100% ολοκαίνουργιο. |
| Καταγωγή: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κύρια αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη |
| Υλικό: | Υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και ρουλεμάν ακριβείας |
| Πρότυπο ποιότητας: | Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO |
Βασικές εφαρμογές οχημάτων:
| Ετικέτα | Σειρά μοντέλων | Συμβατός κινητήρας | Χρόνια |
|---|---|---|---|
| Ο ISUZU | TFR54 | 4JA1 | Επικεφαλής |
| Ο ISUZU | TFR55 | 4JA1 | Επικεφαλής |
| Ο ISUZU | TFS PICK | 4JA1 | Επικεφαλής |
| ISUZU (GM) | Πίκαπ TFS 4x4 | 2.5 TD | 1997- 2003 |
| Ο ISUZU | Η σειρά KB-KB250D | 4JA1 | 19891996 |
| Ο ISUZU | Η σειρά KB280DT | 4JB1 | 19891996 |
Πρωταρχικές εφαρμογές κινητήρων:
| Μοντέλο κινητήρα | Μετατόπιση | Βασική εφαρμογή |
|---|---|---|
| ISUZU 4JA1 | 2.5L | TFR54 / TFR55 / TFS PICK / KB250D |
| ISUZU 4JB1 | 2.8L | KB280DT |
| Άρθρο QC | Μέθοδος επιθεώρησης | Κριτήριο αποδοχής |
|---|---|---|
| Σκληρότητα του υλικού καουτσούκ | Δυαρόμετρος ακτής | Τυπικό εύρος σκληρότητας |
| Δυνατότητα δεσμού καουτσούκ-μεταλλικού | Μηχανή δοκιμής ελαστικότητας | Χωρίς ξεφλούδισμα, χωρίς αποστρωματοποίηση |
| Ακριβότητα των διαστάσεων του προϊόντος | Ειδικές μετρήσεις / Σωλήνες | Για τις τυπικές διαστάσεις OEM |
| Αντοχή στη γήρανση καουτσούκ | Θερμικό θάλαμο δοκιμής γήρανσης | Σύμφωνα με τα πρότυπα γήρανσης ISO |
| Δυνατότητα των μεταλλικών στερεών | Δοκιμαστής σκληρότητας / Δοκιμασία ελαστικότητας | Κατά πρότυπο χάλυβα |
| Οπτική επιθεώρηση | Εικόνα | Χωρίς φυσαλίδες, ρωγμές, ή μπουρρούκια |
| Ακριβότητα στερέωσης τρύπας | Ειδικές μετρήσεις / CMM | Μέγεθος εγκατάστασης ανά OEM |
Οδηγίες εγκατάστασης:
Προγραμματισμός συντήρησης:
| Άρθρο | Διαστήματα | Σημειώσεις |
|---|---|---|
| Οπτική επιθεώρηση της τοποθέτησης | Κάθε 10.000 χλμ / κάθε υπηρεσία | Έλεγχος για ρωγμή, παραμόρφωση, γήρανση καουτσούκ |
| Έλεγχος λειτουργίας τοποθέτησης | Κάθε 20.000 χιλιόμετρα | Έλεγχος για μη φυσιολογική κίνηση του κινητήρα |
| Αντικατάσταση τοποθέτησης | Μετά την εμφάνιση των συμπτωμάτων ή 5-7 χρόνια | Αντικαταστήστε σε ζεύγη (αριστερά και δεξιά) |
| Συσκευή: | Ανεξάρτητη συσκευασία ή προσαρμοσμένη ανά αίτηση του πελάτη |
| Ποσότητα ανά συσκευασία: | 1 PC/κουτί (κανονική συσκευασία αποστολής) |
| Ετικέτα: | ΙΖΟΜΙ |
| Τόπος προέλευσης: | Κίνα |
| Επιλογές προσαρμογής: | Προσαρμοσμένη συσκευασία OEM / ουδέτερη συσκευασία / ιδιωτική επισήμανση |
| Χρόνος παράδοσης: | 7·30 ημέρες |
| Πελάτες-στόχος: | Χονδρεμπόροι εξαρτημάτων, συνεργεία επισκευής, αγοραστές στόλων, εμπόροι εξαγωγών |