Πνευμονοειδής Βαλβίδα Εκτροπής Υψηλής Θερμοκρασίας Ειδικά Κατασκευασμένο Πλαστικό OEM Αναβάθμιση για Audi VW 2.0T TSI
| Mounting Hardware: | Απαιτούνται μπουλόνια Torx M6x16 για εγκατάσταση (πωλούνται χωριστά) | Design Type: | Τύπος εμβόλου (Αναβαθμισμένη «Αναθεώρηση D» — αντικαθιστά παλαιότερες παραλλαγές τύπου διαφράγματος |
| Material: | Υψηλής θερμοκρασίας κατασκευασμένο πλαστικό / ABS | Product Dimensions: | 5,55 × 5,28 × 2,6 ίντσες (14,1 × 13,4 × 6,6 εκ.) |
| OEM Part Number: | 06H 145 710D / 06H145710D / 06H-145-710-D | Engine Compatibility: | 1.4T, 1.8T, 2.0T FSI/TSI (EA888 Gen1/Gen2), 4.0T V8 |
| Installation Success Rate: | 99% άμεση εφαρμογή με μπουλόνι | Cooling Type: | Κυκλοφορία ψυκτικού κινητήρα |
| High Light: | Βαλβίδα εκτροπής τύπου εμβόλου,Πλαστική βαλβίδα εκτροπής υψηλής θερμοκρασίας,Βαλβίδα εκτροπής στροβιλοσυμπιεστή αναβάθμισης OEM |
||
Στροβιλοσυμπιεστής εκτροπέας/βαλβίδα απενεργοποίησης 06H 145 710D 06H145710D για Audi A3/A4/A5/TT & VW Golf GTI/Jetta 2.0T TSI — Αναθεωρημένη αντικατάσταση OEM τύπου εμβόλου από την Pierburg 7.013.03.
ΟΒαλβίδα εκτροπής στροβιλοσυμπιεστή (βαλβίδα εκτόνωσης)με αριθμό OEM06H 145 710D(αναφέρεται επίσης ως06H145710D,06H-145-710-D) είναι μια επαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης εφαρμογής για ένα ευρύ φάσμαAudiκαιVolkswagenοχήματα εξοπλισμένα με1.8T, 2.0T FSI/TSIκαι4,0 Τκινητήρες. Κατασκευάζεται σεPierburgΠροδιαγραφές OEM (αριθμός ανταλλακτικού Pierburg7.01830.13.0), αυτή η βαλβίδα διακοπής/εκτροπής στροβιλοσυμπιεστή είναι ένα κρίσιμο στοιχείο του συστήματος εξαναγκασμένης επαγωγής.
Λειτουργεί ως βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης τούρμπο που στέλνει την αχρησιμοποίητη πίεση στροβίλου πίσω στον σωλήνα εισαγωγής μπροστά από το στρόβιλο, αποτρέπονταςστάβλος συμπιεστήγια διατήρηση της βέλτιστης απόδοσης του υπερσυμπιεστή και της μέγιστης απόκρισης στο γκάζι.
- Δεδομένα δοκιμής πραγματικού καταστήματος:Σχεδιασμένο με ακρίβειατύπου εμβόλουΟ σχεδιασμός παρέχει αξιόπιστο έλεγχο πίεσης ώθησης — επαληθευμένος σύμφωνα με τις προδιαγραφές OEM Pierburg
- Αποδεδειγμένη αντοχή:Ο αναβαθμισμένος μηχανισμός εμβόλου εξαλείφει το αδύναμο ελαστικό διάφραγμα που υπάρχει σε παλαιότερες αναθεωρήσεις (B, C, G) — αξιολογημένο για εκτεταμένη διάρκεια ζωής υπό συντονισμένες εφαρμογές και εφαρμογές υψηλής ώθησης
- Ποσοστό επιτυχίας εγκατάστασης: 99%απευθείας τοποθέτηση με μπουλόνι — επιβεβαιώθηκε σε εκατοντάδες παραγγελίες επισκευής για οχήματα Audi/VW 2.0T
- Επαλήθευση διασταυρούμενης αναφοράς OEM:Αντικαθιστά06F145710B, 06F145710C, 06F145710G, 06F201282, 06F201282B
| Αριθμός ανταλλακτικού: | 06H145710D 06H-145-710-D |
| Όνομα προϊόντος: | Βαλβίδα εκτροπής |
| Μοντέλο αυτοκινήτου: | Audi VW 2.0T |
| Μοντέλο κινητήρα: | ΤΠΔ |
| Κατάσταση: | 100% Ολοκαίνουργιο |
| Υλικό: | Κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής και ρουλεμάν ακριβείας |
| Τύπος ψύξης: | Κυκλοφορία ψυκτικού κινητήρα |
| Εγκατάσταση: | Απευθείας αντικατάσταση OEM |
| Πρότυπο ποιότητας: | Ισοδύναμο OEM / ποιοτικός έλεγχος ISO |
Εάν η βαλβίδα εκτροπής αποτυγχάνει, μπορεί να εμφανίσετε ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα συμπτώματα:
- Μαζική απώλεια Boost / Underboost:Σημαντική μείωση της ισχύος και της επιτάχυνσης - το πιο κοινό σύμπτωμα μιας αποτυχημένης βαλβίδας εκτροπέα
- Ελέγξτε το φως κινητήρα:Διαγνωστικοί κωδικοί προβλήματος όπωςP0299 (Underboost)ή άλλους κωδικούς που σχετίζονται με το turbo
- Κακή απόκριση στο γκάζι:Καθυστερημένη ή αργή επιτάχυνση, ειδικά μετά από αλλαγές ταχυτήτων
- Θόρυβος φτερουγίσματος ή φλυαρίας:Ασυνήθιστοι ήχοι από την περιοχή του τούρμπο όταν σηκώνετε το γκάζι — υποδηλώνει ακινητοποίηση του συμπιεστή
- Ακανόνιστη πίεση ώθησης:Ο μετρητής υπερπλήρωσης δείχνει ασυνεπείς ή ασταθείς ενδείξεις πίεσης
| Μάρκα | Μοντέλο | Γενιά / Πλαίσιο | Μηχανή | Χρόνια |
|---|---|---|---|---|
| Audi | Α3 | 8P | 2.0T FSI / TSI | 2005-2013 |
| Audi | Α4 | Β7 / Β8 | 2,0Τ | 2005-2016 |
| Audi | Α5 | Β8 | 2,0Τ | 2008-2016 |
| Audi | Α6 | Γ7 | 2,0Τ / 3,0Τ | 2012-2018 |
| Audi | Q5 | 8R | 2,0Τ | 2010-2018 |
| Audi | TT | Mk2 | 2.0T FSI / TSI | 2008-2015 |
| Audi | S6 / S7 / S8 | -- | 4.0T V8 | 2013-2018 |
| Audi | RS7 | -- | 4.0T V8 | 2014-2018 |
| Audi | A7 / A8 | -- | 3,0Τ / 4,0Τ | 2013-2018 |
| Μάρκα | Μοντέλο | Παραγωγή | Μηχανή | Χρόνια |
|---|---|---|---|---|
| VW | Golf GTI | Mk5 / Mk6 | 2.0T FSI / TSI | 2006-2014 |
| VW | Γκολφ Ρ | Mk6 | 2,0Τ | 2012-2013 |
| VW | Jetta / GLI | Mk5 / Mk6 | 2.0T FSI / TSI | 2006-2014 |
| VW | Passat | B6 / CC | 2,0Τ | 2006-2012 |
| VW | Σκαθάρι | -- | 2,0Τ | 2012-2019 |
| VW | Tiguan | 1 | 2,0Τ | 2009-2017 |
| VW | Ηώς | -- | 2,0Τ | 2007-2016 |
| VW | CC | -- | 2,0Τ | 2009-2017 |
- Αυτό είναι το"Αναθεώρηση Δ"βαλβίδα τύπου εμβόλου — μια αναβάθμιση σε σχέση με παλαιότερες αναθεωρήσεις τύπου διαφράγματος B, C και G
- ΔΕΝ θα χωρέσεινέοι κινητήρες Gen3 EA888 — επαληθεύστε την παραγωγή κινητήρα πριν παραγγείλετε
- ΜερικοίΜοντέλα 2009+μπορεί να έχει ήδη αυτή τη βαλβίδα από το εργοστάσιο — ο μόνος τρόπος επιβεβαίωσης είναι να ελέγξετε τον αριθμό εξαρτήματος στην υπάρχουσα βαλβίδα σας
- Συμβατό και με τα δύοFWD και Quattroδιαμορφώσεις συστήματος μετάδοσης κίνησης
Οι διαδικασίες κατασκευής και επιθεώρησής μας διασφαλίζουν ότι κάθε βαλβίδα εκτροπής πληροί ή υπερβαίνει τα πρότυπα OEM Pierburg.
| Στοιχείο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Ακρίβεια διαστάσεων | Επιθεώρηση ακριβείας για την επαλήθευση όλων των σημείων στερέωσης, των επιφανειών στεγανοποίησης και της προσαρμογής του συνδετήρα με τις προδιαγραφές σχεδιαγράμματος OE |
| Δοκιμή ακεραιότητας στεγανοποίησης εμβόλου | Δοκιμή αποσύνθεσης πίεσης 100% για εγγύηση μηδενικής διαρροής ώθησης υπό συνθήκες κενού και πίεσης |
| Βαθμονόμηση τάσης ελατηρίου | Δοκιμή δυναμομέτρου για την επαλήθευση της απόκρισης του εμβόλου ότι πληροί τις προδιαγραφές OE σε όλο το εύρος λειτουργίας |
| Αντοχή στη θερμότητα υλικού | Δοκιμή θερμικού κύκλου για επαλήθευση της αντοχής σε ακραίες θερμοκρασίες υπερσυμπιεστή |
| Δοκιμή κύκλου αντοχής | 500+ ώρες δοκιμή κόπωσης για επαλήθευση της μακροπρόθεσμης αξιοπιστίας υπό επαναλαμβανόμενους κύκλους ενίσχυσης |
| Τελική επιθεώρηση συναρμολόγησης | 100% οπτικός και λειτουργικός έλεγχος πριν από τη συσκευασία |
- Επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας έχει την παλαιότερη βαλβίδα τύπου διαφράγματος (αναθεωρήσεις B, C ή G) πριν παραγγείλετε
- Μ6x16 μπουλόνια Torxαπαιτούνται για την εγκατάσταση και πωλούνται χωριστά
- Επιθεωρήστε την επιφάνεια στήριξης και τον ηλεκτρικό σύνδεσμο για ζημιές
- Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας
- Εντοπίστε τη βαλβίδα εκτροπής στον στροβιλοσυμπιεστή (συνήθως στο περίβλημα του συμπιεστή)
- Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο από τη βαλβίδα
- Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης (συνήθως 3x M6x16 Torx)
- Αφαιρέστε την παλιά βαλβίδα και επιθεωρήστε την επιφάνεια στεγανοποίησης
- Καθαρίστε καλά την επιφάνεια στήριξης
- Εγκαταστήστε το νέο06H145710Dβαλβίδα μενέα μπουλόνια M6x16 Torx
- Στρέψτε τα μπουλόνια στερέωσηςτις καθορισμένες ρυθμίσεις ροπής του κατασκευαστή(ανατρέξτε στο εγχειρίδιο συνεργείου για το συγκεκριμένο όχημα)
- Επανασυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο με ασφάλεια
- Συνδέστε ξανά την μπαταρία και ξεκινήστε τον κινητήρα
- Δοκιμή οδήγησης για να επαληθεύσετε την πίεση ώθησης και την απόκριση του γκαζιού
- Επιθεώρηση:Κάθε 50.000 km / 12 μήνες. Ελέγξτε για διαρροές ώθησης, απώλεια ισχύος ή διαγνωστικούς κωδικούς βλάβης
- Αντικατάσταση:Συνιστάται αμέσως εάν αντιμετωπίζετε απώλεια ώθησης, κωδικούς underboost (P0299) ή άλλα συμπτώματα αποτυχίας
- Σημείωμα:Αυτή η βαλβίδα "Αναθεώρηση D" είναι αμόνιμη αναβάθμισηπάνω από παλαιότερες βαλβίδες τύπου διαφράγματος και συνιστάται τόσο για στοκ όσο και για συντονισμένες εφαρμογές
- Συσκευασία:Κάθε βαλβίδα εκτροπής είναι συσκευασμένη με ασφάλεια σε προστατευτικό κουτί με ένθετα αφρού για την αποφυγή ζημιών κατά τη μεταφορά
- Σημείωμα:μπουλόνια στερέωσης (M6x16 Torx) είναιδεν περιλαμβάνεταικαι πρέπει να παραγγελθεί ξεχωριστά
- Κατάλληλο για:Διανομείς χονδρικής, λιανοπωλητές ανταλλακτικών αυτοκινήτων, ευρωπαϊκά εξειδικευμένα συνεργεία επισκευής, δέκτες απόδοσης και λάτρεις του DIY
OEM Προδιαγραφή Συγκρότημα θερμοστάτη αντλίας νερού για κινητήρες EA888 Gen3 με θερμοκρασία ανοίγματος θερμοστάτη 113 °C
Συγκρότημα αντλίας νερού/θερμοστάτη ποιότητας OEM 06K121111J για κινητήρες EA888 Gen3. Διαθέτει θερμοστάτη 113°C, περιλαμβάνει σύνδεσμο ένωσης & δακτυλίους O. Άμεση εφαρμογή plug-and-play με ποσοστό επιτυχίας 99%. Κατασκευάζεται από την INA/Pierburg σύμφωνα με τις προδιαγραφές VAG. Εγγύηση 12 μηνών, 100% νέα κατάσταση.
OEM Προδιαγραφή Διαχωριστήρα Λαδιού Βαλβίδα PCV για Κινητήρα EA888 Gen3 με Εγγύηση 24 Μηνών
OEM Oil Separator 06K103495AG για κινητήρες Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Άμεση αντικατάσταση plug-and-play με συμπεριλαμβανόμενη φλάντζα, 99% επιτυχία τοποθέτησης. Υλικά υψηλής ποιότητας αντέχουν στην έκθεση σε θερμότητα και λάδι. Αποκαθιστά τον έλεγχο των εκπομπών, μειώνει την κατανάλωση λαδιού. Υποστηρίζεται από 24 μήνες εγγύηση.
Πρωτότυπος αισθητήρας ροής αέρα μάζας OEM με τεχνολογία θερμής ταινίας για κινητήρες TSI/TFSI 2.0L
Γνήσιος αισθητήρας ροής μάζας αέρα VW OEM 06J-906-461-B για κινητήρες TSI/TFSI 2.0L. Η τεχνολογία Hot-Film εξασφαλίζει ακριβή μέτρηση αέρα, βέλτιστη απόδοση καυσίμου και ανθεκτικότητα 160.000+ km. Άμεση τοποθέτηση plug-and-play για οχήματα VW, Audi, SEAT, Škoda με 12 μήνες εγγύηση.
Αισθητήρας οξυγόνου Αισθητήρας Lambda με κεραμικό στοιχείο Zirconium & Yttrium Oxide 6-Pin Connector και ευρυζωνικό θερμαινόμενο επίπεδο για Audi A3 VW Passat 2.0T
Μπροστινός αισθητήρας οξυγόνου ποιότητας OEM 06J906262AA για κινητήρες Audi/VW 2.0T TSI. Διαθέτει κεραμικό στοιχείο ζιρκονίου & οξειδίου του υττρίου, σύνδεσμο 6 ακίδων, τεχνολογία ευρείας ζώνης για ακριβή μέτρηση αέρα-καυσίμου. Εξασφαλίζει βέλτιστη οικονομία καυσίμου, μειωμένες εκπομπές ρύπων και 99% plug-and-play τοποθέτηση με 12 μήνες εγγύηση.
