Cilindro Maestro de Embrague de 3/4" con Carcasa de Hierro Fundido de Alta Resistencia - Reemplazo Directo OEM para Hino P11C

Συγκρότημα κυλίνδρου 31420-E0090 31420-1820 για κινητήρα Hino P11C BGK-FD7JG & VALIDUS 500 3/4 "Bore OEM Spec με δεξαμενή

ΗΣυγκρότημα κυλίνδρου-αρχηγού συμπλέκτημε αριθμούς OEMΆλλες συσκευέςκαι31420-1820είναι επαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης προσαρμογής γιαHino P11Cκινητήρες ντίζελ, ειδικά συμβατοί μεΒGK-FD7JGσασί καιVALIDUS 500Ως κρίσιμο συστατικό του υδραυλικού συστήματος ενεργοποίησης του συμπλέκτη, αυτός ο κύλινδρος μετατρέπει τη μηχανική δύναμη του πεντάλ σε υδραυλική πίεση,μεταδίδεται μέσω της γραμμής συμπλέγματος στον κύλινδρο σκλάβου ή τον ενισχυτή συμπλέγματος, επιτρέποντας ομαλή αποσύνδεση του συμπλέκτη και αλλαγή ταχυτήτων.

• Δεδομένα δοκιμής πραγματικού καταστήματος:Ο κυλίνδρος 3/4 " (19.05 mm) με ακριβή τρύπα παρέχει σταθερή υδραυλική πίεση ελεγχθεί από τις προδιαγραφές Hino OEM
• Αποδεδειγμένη αντοχή:Κατασκευασμένο με ανθεκτικό στη διάβρωση χυτοσίδηρο και υψηλής ποιότητας εσωτερικές σφραγίδες300,000+ χιλιόμετρασε κανονική λειτουργία βάσει προτύπων κατασκευής OEM
• Ποσοστό επιτυχίας εγκατάστασης: 98%άμεση τοποθέτηση με μπουλόν ̇ επιβεβαιώθηκε σε περισσότερες από 200 παραγγελίες επισκευής για φορτηγά Hino P11C
• Πιστοποιημένη διασταυρούμενη αναφορά:Αντικατάσταση 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040

Εάν ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη σας έχει βλάβη, μπορεί να εμφανίσετε ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα συμπτώματα:

1. Ελαφρύ ή σφουγγαρό πεντάλ συμπλέκτη:Το πεντάλ αισθάνεται ασυνήθιστα μαλακό, σφουγγαρό ή πέφτει στο πάτωμα χωρίς αντίσταση
2. Δυσκολία μετάβασης ταχυτήτων:Δύσκολο να ενεργοποιηθούν ή να αποσυνδεθούν ταχύτητες, ειδικά όταν το όχημα είναι σταματημένο
3. Ορατή διαρροή υγρού:Διαρροή υγρού πέδησης/συμπλέκτη από την περιοχή του κύλινδρου ή από το εσωτερικό του θαλάμου οδήγησης κοντά στο πεντάλ
4. Χαμηλό ή μολυσμένο υγρό:Το επίπεδο της δεξαμενής υγρού συμπλέκτη πέφτει σταθερά ή το υγρό εμφανίζεται σκούρο/μολυσμένο
5. Το πεντάλ κολλάει στο πάτωμα:Το πεντάλ συμπλέκτη δεν επιστρέφει στη φυσιολογική θέση ανάπαυσης μετά την πίεση
6. Ακουστικός θόρυβος κατά τη μετατόπισηΣτρίψιμο των γρανάζων κατά τη διάρκεια των βάρδιων λόγω μη πλήρους αποσύνδεσης του συμπλέκτη

Οι διαδικασίες κατασκευής και επιθεώρησης μας εξασφαλίζουν ότι κάθε κύλινδρο κύκλου συμπλέκτη πληροί ή υπερβαίνει τα πρότυπα Hino OEM.

Πίνακας ελέγχου πριν από την εγκατάσταση:Ελέγξτε το υδραυλικό σύστημα του συμπλέκτη για μόλυνση.

Πρώτα η ασφάλεια.Βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι ασφαλώς παρκαρισμένο με τους τροχούς να είναι σφιχτά.

1. Αποσυνδέστε το αρνητικό τερματικό της μπαταρίας
2. Αφαιρέστε το καπάκι της δεξαμενής υγρού και αφαιρέστε το παλιό υγρό
3. Αποσυνδέστε την υδραυλική γραμμή από την έξοδο κύλινδρου
4. Απομακρύνετε τους νάτλους/βρόχους τοποθέτησης του κύλινδρου-αρχηγού από το τείχος προστασίας
5. Αποσυνδέστε το clevis πιν από το πεντάλ συμπλέκτη
6. Αφαιρέστε το παλιό κύλινδρο κύριας συναρμολόγησης
7. Καθαρίστε προσεκτικά την επιφάνεια τοποθέτησης
8. Εγκαταστήστε τον νέο κύλινδρο κύριο και τη ροπή τοποθέτησης νάτλους για12-18 Nm
9. Επανασυνδέστε το clevis πιν στο πεντάλ συμπλέκτη και να ασφαλίσει με το πινάκι cotter
10. Επανασυνδέστε την υδραυλική γραμμή και τη ροπή σε15-20 Nm
11. ΚΡΙΤΙΚΟ:Αιμορραγήστε το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη καλά για να αφαιρέσετε όλο τον αέρα
12. Αναπλήρωση μεDOT 3 ή DOT 4υγρό πέδησης στη γραμμή MAX της δεξαμενής
13. Δοκιμαστική αίσθηση και δέσμευση του πεντάλ του συμπλέκτη πριν από τη δοκιμή οδικής κυκλοφορίας

• Επιθεώρηση:Κάθε 50.000 χλμ. / 12 μήνες.
• Αντικατάσταση υγρού:Κάθε 2 χρόνια ή 40.000 χλμ ∙ αντικαταστήστε το υγρό συμπλέκτη για την πρόληψη της εσωτερικής διάβρωσης
• Αντικατάσταση:Συνιστάται σε:300,000 χιλιόμετραή νωρίτερα εάν εμφανιστούν συμπτώματα

• Συσκευή:Κάθε κύλινδρο κύριο συμπλέκτη είναι ασφαλώς συσκευασμένο σε ένα προστατευτικό κουτί με αφρό εισάγει για να αποφευχθεί η ζημιά της αποστολής
• Μονάδα συσκευασίας:23.2cm × 18cm × 11cm
• Μονάδα βάρος συσκευασίας:Περίπου 1,47 κιλά.
• Κατάλληλο για:Χονδρεμπόροι, λιανοπωλητές ανταλλακτικών αυτοκινήτων, συνεργεία επισκευής και ιδιοκτήτες στόλων