Συγκρότημα αντλίας λαδιού 1-13100313-0 Για κινητήρα Isuzu FSR FRR 4HK1 1131003130

Χαρακτηριστικά & Πλεονεκτήματα 

• Ποιότητα ΟΕ: Κατασκευασμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές διαστάσεων και υλικών της Isuzu για τέλεια εφαρμογή και αξιόπιστη πίεση λαδιού.

• Γρανάζια/Ρότορες Ακριβείας: Σκληρυμένα και λειασμένα σε στενές ανοχές για σταθερή ροή και ελάχιστο θόρυβο.

• Ενσωματωμένη Βαλβίδα Ανακούφισης Πίεσης: Αποτρέπει την υπερβολική πίεση σε υψηλές στροφές, προστατεύοντας το φίλτρο λαδιού και τις τσιμούχες.

• Ανθεκτικό Περίβλημα: Ανθεκτική στη διάβρωση κατασκευή από χυτοσίδηρο ή αλουμίνιο αντέχει στη θερμότητα και τους κραδασμούς του κινητήρα.

• Υψηλή Χωρητικότητα Ροής: Παρέχει επαρκή όγκο λαδιού για την ψύξη του υπερσυμπιεστή και των ακροφυσίων εμβόλων υπό υψηλό φορτίο.

• Αποκαθιστά την Προστασία του Κινητήρα: Εξαλείφει τη χαμηλή πίεση λαδιού, το χτύπημα και τη φθορά των ρουλεμάν.

• Άμεση Αντικατάσταση: Ταιριάζει με τις οπές στήριξης ΟΕ, τη διεπαφή του γραναζιού κίνησης και τα περάσματα λαδιού.

• Οικονομικά Αποδοτικό: Προσιτή εναλλακτική λύση στα γνήσια OEM χωρίς συμβιβασμούς στην αξιοπιστία. 

  

Συμβατότητα Οχήματος & Κινητήρα

Αυτή η συναρμολόγηση αντλίας λαδιού είναι ειδικά σχεδιασμένη για φορτηγά Isuzu FSR και FRR με κινητήρα 4HK1.

Μοντέλα Φορτηγών Isuzu:

• ISUZU FSR (φορτηγό μεσαίας χρήσης, κινητήρας 4HK1)

• ISUZU FRR (φορτηγό μεσαίας χρήσης, κινητήρας 4HK1)

• Μπορεί επίσης να ταιριάζει σε άλλα μοντέλα Isuzu που χρησιμοποιούν τον κινητήρα 4HK1 (π.χ., FVR, NPR, NQR) – επαληθεύστε.

Προδιαγραφές Κινητήρα – ISUZU 4HK1:

• 4-Κύλινδρος, Εν σειρά Ντίζελ, DOHC, Common Rail

• Κυβισμός: 5.2L (5193cc)

• Εφαρμογή: FSR, FRR, FVR, NPR, NQR

Σημειώσεις Εγκατάστασης

Βήματα εγκατάστασης (επισκόπηση):

1. Αδειάστε το λάδι του κινητήρα – αφαιρέστε το κάρτερ λαδιού και καθαρίστε τις επιφάνειες στεγανοποίησης.

2. Αφαιρέστε την παλιά αντλία λαδιού – ξεβιδώστε από το μπλοκ του κινητήρα. Σημειώστε τον προσανατολισμό της φλάντζας ή της τσιμούχας.

3. Καθαρίστε την επιφάνεια στήριξης – αφαιρέστε το παλιό υλικό φλάντζας. Βεβαιωθείτε ότι δεν πέφτουν υπολείμματα στον κινητήρα.

4. Προ-λίπανση της νέας αντλίας λαδιού – γεμίστε με καθαρό λάδι κινητήρα ή γεμίστε με λιπαντικό συναρμολόγησης για να εξασφαλίσετε άμεση αναρρόφηση κατά την εκκίνηση.

5. Εγκαταστήστε τη νέα αντλία – χρησιμοποιήστε νέα φλάντζα ή O-ring. Σφίξτε τις βίδες στήριξης στην προδιαγραφή (συνήθως 20-30 Nm).

6. Επανατοποθετήστε το κάρτερ λαδιού – με νέα φλάντζα ή στεγανωτικό. Σφίξτε τις βίδες του κάρτερ.

7. Εγκαταστήστε νέο φίλτρο λαδιού – προ-γεμίστε αν είναι δυνατόν.

8. Επαναπληρώστε με νέο λάδι κινητήρα – σωστή ποιότητα και ποσότητα.

9. Προ-λίπανση του συστήματος λίπανσης – απενεργοποιήστε το σύστημα καυσίμου (π.χ., αφαιρέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου) και γυρίστε τον κινητήρα για 10-15 δευτερόλεπτα μέχρι να σβήσει η λυχνία πίεσης λαδιού. Μην εκκινήσετε ακόμα.

10. Εκκινήστε τον κινητήρα – ελέγξτε ότι η λυχνία πίεσης λαδιού σβήνει αμέσως. Ελέγξτε για διαρροές.

11. Δοκιμαστική οδήγηση – επαληθεύστε την κανονική πίεση λαδιού και την απουσία ασυνήθιστου θορύβου.

Έλεγχος Ποιότητας

Συσκευασία και Παράδοση

Ερώτηση