Μίζα κινητήρα 8-98070321-1 For Isuzu 4HK1T 13T 24V 5kW 8980703211 Ανταλλακτικά φορτηγών

Χαρακτηριστικά & Πλεονεκτήματα 

• Ποιότητα OE: Κατασκευασμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές διαστάσεων και απόδοσης της Isuzu για τέλεια εφαρμογή και αξιόπιστη εκκίνηση

• Υψηλή Ροπή Εξόδου: Ονομαστική ισχύς 5kW σχεδιασμένη για να εκκινεί εύκολα κινητήρες ντίζελ 4HK1T, ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες

• Πείρος 13 Δοντιών: Σωστός αριθμός δοντιών πείρου για εμπλοκή με τον δακτύλιο του σφονδύλου 4HK1T

• Σύστημα 24V: Σχεδιασμένο για ηλεκτρικά συστήματα φορτηγών και εξοπλισμού βαρέως τύπου

• Δεξιόστροφη Περιστροφή: Τυπική περιστροφή για εφαρμογές 4HK1T

• Στήριξη με 2 Βίδες: Απλή εγκατάσταση με τυπική φλάντζα στήριξης

• Χάλκινα Τυλίγματα: Τυλίγματα από χαλκό υψηλής καθαρότητας για αποτελεσματική μεταφορά ρεύματος και μεγάλη διάρκεια ζωής

• Θερμικά Επεξεργασμένα Εξαρτήματα: Άξονας οπλισμού και πείρος σκληρυμένοι για αντοχή στη φθορά και τα φορτία κρούσης

• Σφραγισμένη Κατασκευή: Προστατεύει τα εσωτερικά εξαρτήματα από σκόνη, υγρασία και εκτοξεύσεις από το δρόμο

• Αποκαθιστά την Αξιόπιστη Εκκίνηση: Εξαλείφει τα κλικ, την αργή εκκίνηση ή τις συνθήκες μη εκκίνησης

• Ευρεία Συμβατότητα: Ταιριάζει σε πολλαπλά οχήματα και πλατφόρμες εξοπλισμού Isuzu, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών, εκσκαφέων και φορτωτών

  

Συμβατότητα Οχήματος & Κινητήρα

Αυτή η μίζα είναι ειδικά σχεδιασμένη για κινητήρες Isuzu 4HK1T σε διάφορες εφαρμογές.

Μοντέλα Οχημάτων Isuzu:

• ISUZU TPG (κύρια εφαρμογή)

• ISUZU XD (κύρια εφαρμογή)

• ISUZU NPR, NQR (επιλεγμένα μοντέλα με 4HK1T – επαληθεύστε)

Εφαρμογές Βαρέως Εξοπλισμού (Κινητήρας 4HK1 / 4HK1T):

• Hitachi ZX200-3, ZX210-3, ZX240-3, ZX250-3, ZX270-3, ZX170W-3, ZX190W-3, ZAX200, ZAX230, ZAX240-3

• Case CX210B, CX230B, CX210C, CX235C SR, CX250C

• JCB JS190, JS200, JS210, JS220, JS235

• HIDROMEK HMK 220 LC, HMK 200 W

Προδιαγραφές Κινητήρα – ISUZU 4HK1T:

• 4-Κύλινδρος, Εν σειρά Ντίζελ, DOHC, Common Rail, Turbocharged

• Κυβισμός: 5.2L (5193cc)

Σημειώσεις Εγκατάστασης

Βήματα εγκατάστασης (επισκόπηση):

1. Αποσυνδέστε το καλώδιο αρνητικού πόλου της μπαταρίας – στη συνέχεια αποσυνδέστε το καλώδιο του θετικού πόλου (αν δεν είναι ασφαλισμένο).

2. Ανυψώστε το όχημα (αν χρειάζεται) – για πρόσβαση στη μίζα στην ένωση κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων.

3. Αποσυνδέστε το καλώδιο ενεργοποίησης του ρελέ της μίζας – συνήθως ένας μικρός ακροδέκτης push-on.

4. Αποσυνδέστε το κύριο καλώδιο της μπαταρίας – καλώδιο βαρέως τύπου από τον ακροδέκτη του ρελέ της μίζας.

5. Αφαιρέστε τις βίδες στήριξης – συνήθως 2 βίδες. Σημειώστε ότι η κάτω βίδα μπορεί να είναι μακρύτερη.

6. Αφαιρέστε την παλιά μίζα – κουνήστε και κατεβάστε από το περίβλημα του σφονδύλου.

7. Συγκρίνετε τη νέα μίζα με την παλιά – ελέγξτε τη διάταξη των βιδών (2 βίδες), το περίβλημα της μύτης, τα δόντια του πείρου (13T).

8. Εγκαταστήστε τη νέα μίζα – τοποθετήστε την στο περίβλημα του σφονδύλου, βιδώστε τις βίδες με το χέρι, στη συνέχεια σφίξτε με ροπή σύμφωνα με τις προδιαγραφές (συνήθως 40-60 Nm).

9. Επανασυνδέστε το κύριο καλώδιο της μπαταρίας – σφίξτε καλά.

10. Επανασυνδέστε το καλώδιο ενεργοποίησης του ρελέ – πιέστε μέχρι να ακουστεί ένα κλικ.

11. Επανασυνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας (πρώτα ο θετικός, μετά ο αρνητικός).

12. Δοκιμαστική εκκίνηση – ο κινητήρας πρέπει να γυρίζει γρήγορα. Ακούστε για ασυνήθιστους θορύβους.

13. Ελέγξτε για διαρροές – η μίζα δεν περιέχει υγρό, αλλά βεβαιωθείτε για τη σωστή τοποθέτηση.

Έλεγχος Ποιότητας

Συσκευασία και Παράδοση

Ερώτηση