Στήριγμα πίσω ελατηρίου 8-97184699-1 Για Isuzu NKR55 4JB1 8971846991

Χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα

• Ποιότητα ΟΕ:Κατασκευάστηκε σύμφωνα με τις διαστάσεις και τα υλικά της Isuzu για τέλεια τοποθέτηση και αξιόπιστη απομόνωση.

• Επικεφαλίδια:Η υψηλής αντοχής δέσμευση μεταξύ των ελαστικών και των ατσάλινων μανδύων εμποδίζει τον διαχωρισμό υπό φορτίο.

• Αμβλύνσεις δονήσεων:Απορροφά τα σοκ και τις δονήσεις, βελτιώνοντας την άνεση οδήγησης και μειώνοντας την κόπωση του οδηγού.

• Μείωση θορύβου:Αποφεύγει την επαφή μετάλλου με μέταλλο, αποτρέποντας τα κούτσουρα και τα τσιρίσματα από την πίσω ανάρτηση.

• Ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες:Η ένωση καουτσούκ είναι ανθεκτική στην γήρανση, το όζον και τις ακραίες θερμοκρασίες.

• Προστατευόμενα από τη διάβρωση μανδύα:Τα ατσάλινα μανίκια έχουν επικάλυψη (ζινκ ή ηλεκτρονική επικάλυψη) για να αντιστέκονται στη σκουριά.

• Επαναφέρει την ακεραιότητα της ανάρτησης:Εξάλειψη παιχνιδιού και θορύβου, αποκατάσταση της σωστής ευθυγράμμισης του άξονα και φθοράς των ελαστικών.

• Άμεση αντικατάσταση:Τα ζευγάρια μεγέθους OE μπορούν να πιεστούν στην αρχική θήκη.

• Κόστος-αποτελεσματικότητα:Προσιτή εναλλακτική λύση για την αντικατάσταση ολόκληρου του στήριγματος.

  

Συνδυασμός οχήματος και κινητήρα

Η πίσω θήκη ελατήριας θήκης είναι ειδικά σχεδιασμένη για φορτηγά Isuzu NKR55 με κινητήρα 4JB1.

Isuzu Truck μοντέλα:

• ISUZU NKR55(Ελαφρύ φορτηγό, κινητήρας 4JB1)

• ISUZU NKR57, NKR59(επιλέξτε μοντέλα με την ίδια πίσω ανάρτηση)

• ISUZU NHR(μερικές παραλλαγές με πίσω φύλλο ελατήρια)

Προδιαγραφές κινητήρα ISUZU 4JB1:

• 4 κύλινδροι, εσωτερικό ντίζελ, OHV

• Διακίνηση: 2.8L (2771cc)

• Εφαρμογή: NKR55, NKR57, NHR, TFR και βιομηχανικός εξοπλισμός

Σημειώσεις εγκατάστασης

Βήματα εγκατάστασης (αντικατάσταση βουτυρίσματος σε στήλη):

1. Ασφαλής ανύψωση και στήριξη του οχήματος ̇ αφαίρεση των πίσω τροχών, εάν απαιτείται για πρόσβαση.

2. Απομακρύνετε την πίσω στήριξη ελατηρίου αφαιρέστε την στήριξη από το πλαίσιο ή/και το ελατήριο (μπορεί να απαιτηθεί στήριξη ελατηρίου).

3. Τοποθετήστε το στήριγμα σε ένα πρέσο για να υποστηρίξει το στήριγμα γύρω από την εξωτερική διάμετρο του καμπαναριού.

4. Πιέστε έξω το παλιό καπάκι ∙ χρησιμοποιήστε μια πρίζα ή μια πρίζα που έρχεται σε επαφή με το εξωτερικό μεταλλικό μανδύα.

5. Καθαρίστε την τρύπα του φελλού ∙ αφαιρέστε τη σκουριά, τα συντρίμμια και τα παλιά υπολείμματα καουτσούκ.

6. Ελέγξτε το διάτρημα του λοβίου ∙ ελέγξτε για ωορρηξία ή βλάβη. Αν χρειαστεί, αντικαταστήστε το λοβίο.

7. Λιπανήστε το νέο εξωτερικό μανίκι του καμπαναριού με μια λεπτή ταινία σαπουνιού ή λιπαντικού φιλικού προς το καουτσούκ.

8. Πίεση νέου καμπαναριού στη θήκη ∙ χρησιμοποιήστε μια κούρσα που έρχεται σε επαφή μόνο με το εξωτερικό μανίκι.

9. Επανεγκαταστήστε το στήριγμα στο όχημα ∙ βρόγχους τομής τομής τομής σύμφωνα με τις προδιαγραφές (συνήθως 100-150 Nm για βρόγχους πλαισίου).

10. Κάτω από το όχημα και δοκιμαστική οδήγηση

Έλεγχος ποιότητας

Συσκευή και παράδοση

Έρευνα