Άμεση αντικατάσταση ανθεκτικού στη διάβρωση κύλινδρου μπροστινού τροχού φρένων με τρύπα με ακριβή μηχανή για Isuzu NPR 4HF1
| Bore Diameter: | Προδιαγραφή OEM (επαλήθευση με το πρωτότυπο) | Material: | Σώμα από χυτοσίδηρο / αλουμίνιο, χαλύβδινα έμβολα, ελαστικά τσιμούχα EPDM |
| Mounting: | Φλάντζα με 2 μπουλόνια στη πλάκα στήριξης | Engine Displacement: | 3,9 λίτρα (3856 cc) |
| Engine Type: | 4-κύλινδρος, Inline Diesel, Direct Injection | Seal Material: | Καουτσούκ EPDM |
| Bolt Torque: | 10-15 Nm | Cooling Type: | Κυκλοφορία ψυκτικού κινητήρα |
| High Light: | Κύλινδρος ροδών φρένων ISUZU NPR,ανθεκτικός στη διάβρωση κύλινδρο εμπρός φρένων,Κύλινδρος τροχού με ακριβώς κατεργασμένη οπή |
||
Ο κύλινδρος μπροστινού τροχού φρένου είναι ένα υψηλής ποιότητας υδραυλικό εξάρτημα σχεδιασμένο για το μπροστινό σύστημα τυμπάνων φρένων των φορτηγών μεσαίας χρήσης της σειράς Isuzu NPR που είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα ντίζελ 4HF1. Αυτό το άμεσο ανταλλακτικό μετατρέπει την υδραυλική πίεση από τον κύριο κύλινδρο σε μηχανική δύναμη για να ωθήσει τα παπούτσια φρένων στο τύμπανο, εξασφαλίζοντας ισορροπημένη και αποτελεσματική απόδοση πέδησης.
| Αριθμός ανταλλακτικού | 8-97139821-0, 8971398210, 8-97022029-1, 8970220291 |
|---|---|
| Όνομα προϊόντος | Κύλινδρος μπροστινού τροχού φρένου / κύλινδρος υποτελούς φρένου |
| Μοντέλο αυτοκινήτου | ISUZU NKR, NPR (NKR55, NPR59, NPR66, κ.λπ.) |
| Μοντέλο κινητήρα | ISUZU 4HF1 (3,9L Diesel) |
| Κατάσταση | 100% Ολοκαίνουργιο |
| Προέλευση | Ηπειρωτική Κίνα |
| Εγγύηση | 6 Μήνες |
- Ποιότητα ΟΕ:Κατασκευασμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές διαστάσεων και υλικών της Isuzu για τέλεια εφαρμογή και αξιόπιστο φρενάρισμα
- Επεξεργασμένη οπή ακριβείας:Η λεία οπή κυλίνδρου εξασφαλίζει σταθερή κίνηση του εμβόλου και μεγάλη διάρκεια στεγανοποίησης
- Ανθεκτικό στη διάβρωση:Σώμα με αντιδιαβρωτική επεξεργασία για ανθεκτικότητα
- Σφραγίδες από καουτσούκ υψηλής ποιότητας:Τα κύπελλα και οι τσιμούχες EPDM αντιστέκονται στο υγρό φρένων DOT 3/DOT 4, στη θερμότητα και στη γήρανση
- Dust Boot Περιλαμβάνεται:Προστατεύει την οπή από βρωμιά και υγρασία
- Δοκιμασμένο με διαρροές:Κάθε κύλινδρος ελέγχεται υδραυλικά για διαρροή πριν από τη συσκευασία
- Επαναφέρει την απόδοση πέδησης:Εξαλείφει το σπογγώδες πεντάλ, τις διαρροές υγρών και το ανομοιόμορφο φρενάρισμα
- Άμεση αντικατάσταση:Ταιριάζει με το σχέδιο του μπουλονιού στερέωσης OE, τη θέση της θύρας εισόδου και τη θέση της βίδας εξαέρωσης
- Οικονομικά:Προσιτή εναλλακτική λύση έναντι του γνήσιου OEM χωρίς συμβιβασμούς στην ασφάλεια
Αυτός ο κύλινδρος μπροστινού τροχού φρένου είναι ειδικά σχεδιασμένος για φορτηγά Isuzu NPR με κινητήρα 4HF1.
- ISUZU NPR (NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, κ.λπ.)
- 4-κύλινδρος, Inline Diesel, Direct Injection
- Κυβισμός: 3,9L (3856cc)
Βήματα εγκατάστασης (τυπικά για τον κύλινδρο του μπροστινού τροχού):
- Ανυψώστε και υποστηρίξτε με ασφάλεια το όχημα - αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό και το τύμπανο του φρένου
- Καθαρίστε το συγκρότημα φρένων - χρησιμοποιήστε καθαριστικό φρένων για να αφαιρέσετε τη σκόνη και τα υπολείμματα
- Αποσυνδέστε τη γραμμή φρένων - από το πίσω μέρος του παλιού κυλίνδρου του τροχού χρησιμοποιώντας ένα κλειδί με παξιμάδι εκτόξευσης. Καπάκι της γραμμής
- Αφαιρέστε τον παλιό κύλινδρο του τροχού - ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης από την πλάκα στήριξης
- Καθαρίστε την επιφάνεια στήριξης της πλάκας στήριξης - αφαιρέστε την παλιά φλάντζα/στεγανωτικό
- Συγκρίνετε τον νέο κύλινδρο με τον παλιό - επαληθεύστε το μέγεθος της οπής, την απόσταση των μπουλονιών και τον προσανατολισμό της θύρας
- Τοποθετήστε νέο κύλινδρο τροχού - εφαρμόστε μια λεπτή μεμβράνη γράσου φρένων στη φλάντζα στερέωσης. Μπουλόνι στην πλάκα στήριξης. Μπουλόνια ροπής σύμφωνα με τις προδιαγραφές (συνήθως 10-15 Nm)
- Επανασυνδέστε τη γραμμή φρένων - εκκινήστε με το χέρι και μετά σφίξτε με το κλειδί με παξιμάδι εκτόξευσης. Μην διασταυρώνετε το νήμα
- Επανατοποθετήστε τα παπούτσια και το υλικό των φρένων - βεβαιωθείτε ότι οι ράβδοι ώθησης έχουν ασφαλίσει σωστά
- Επανατοποθετήστε το τύμπανο και τον τροχό του φρένου - ρυθμίστε τα παπούτσια εάν χρειάζεται
- Εξαερώστε το σύστημα πέδησης - ξεκινήστε από τον τροχό που βρίσκεται πιο μακριά από τον κύριο κύλινδρο
- Ελέγξτε για διαρροές - επιθεωρήστε τον νέο κύλινδρο και το εξάρτημα γραμμής
- Δοκιμή οδήγησης - βεβαιωθείτε ότι φρενάρετε σωστά και χωρίς τράβηγμα
- Επαλήθευση υλικού:Δοκιμασμένο κράμα σώματος και ένωση στεγανοποίησης
- Επιθεώρηση διαστάσεων:Η διάμετρος της οπής, η απόσταση των οπών των μπουλονιών και το βήμα του σπειρώματος επαληθεύονται σε δείγματα OE
- Δοκιμή διαρροής (Υδραυλικό):Κάθε κύλινδρος είναι υπό πίεση ώστε να μην υπάρχει εσωτερική ή εξωτερική διαρροή
- Δοκιμή κίνησης εμβόλου:Η ομαλή λειτουργία επιβεβαιώθηκε σε πλήρη διαδρομή
- Επιθεώρηση νήματος:Τα σπειρώματα εισόδου και εξαέρωσης ελέγχονται με μετρητές GO/NO-GO
- Οπτική επιθεώρηση:100% ελεγμένο για ελαττώματα χύτευσης, γρατσουνιές ή κατεστραμμένες θύρες
- Συσκευασμένο με ασφάλεια:Κύλινδρος σφραγισμένος σε πλαστική σακούλα, συσκευασμένος με προστασία από αφρό
- Διατίθεται ουδέτερη συσκευασία εξαγωγής ή προσαρμοσμένη συσκευασία
- Κουτί από χαρτόνι ή ξύλινη για ασφαλή μεταφορά
- Γρήγορη παράδοση για είδη στοκ
- Αποστολή με Express Air ή Sea
Για τιμολόγηση, διαθεσιμότητα ή μαζική αγορά τουΚύλινδρος τροχού μπροστινού φρένου 8-97139821-0 Για Isuzu NPR 4HF1 8971398210, επικοινωνήστε με την ομάδα πωλήσεών μας για ανταγωνιστική προσφορά και εξειδικευμένη τεχνική υποστήριξη.