OEM 5-87815243-0 Πολυστρώμα ατσάλι (MLS) Σωλήνες κεφαλής κυλίνδρου για κινητήρα ISUZU 4JK1 2.5L

5-87815243-0 Φλάντζα κυλινδροκεφαλής OEM για ISUZU D-MAX 4JK1-TC 4JK1-TCX 2.5L Turbo Diesel (2018+)

ΟΦλάντζα κυλινδροκεφαλήςμε αριθμό αναφοράς OEM5-87815243-0είναι αεπαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης τοποθέτησηςγια τοΚινητήρας ISUZU 4JK1 2,5L turbo-diesel, ειδικά σχεδιασμένο για το2018 ISUZU D-MAX(σασί TFR/TFS). Αυτό το παρέμβυσμα είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα στεγανοποίησης που βρίσκεται ανάμεσα στο μπλοκ κινητήρα και την κυλινδροκεφαλή, δημιουργώντας ένα σφράγισμα που αντέχει σε ακραίες θερμοκρασίες και πιέσεις.

Η οικογένεια κινητήρων 4JK1 περιλαμβάνει το4JK1-TC και 4JK1-TCXΕκδόσεις turbo-diesel 2,5 λίτρων. Για το 2018 D-MAX, ο κινητήρας είναι συνήθως ο4JK1-TCX (LR0), παράγοντας100kW (136hp), με άλλες παραλλαγές όπως το4JK1-E5S-Lπαράγοντας μέχρι120kW (163hp).

Η φλάντζα κυλινδροκεφαλής χρησιμεύει για τον διαχωρισμό των διόδων ψύξης και λαδιού ενώ σφραγίζει τον θάλαμο καύσης. Μια αποτυχία φλάντζας κεφαλής μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα του κινητήρα, όπως απώλεια συμπίεσης, μειωμένη ισχύς κινητήρα, ανάμειξη ψυκτικού και λαδιού (γαλακτώδες γαλάκτωμα), υπερθέρμανση του κινητήρα ή λευκό καπνό από την εξάτμιση. Αυτή η φλάντζα αντικατάστασης προδιαγραφών OE αποκαθιστά τη σωστή στεγανοποίηση και απόδοση του κινητήρα.

Κατασκευάζεται ως αΦλάντζα από χάλυβα πολλαπλών στρώσεων (MLS)., αυτό το παρέμβυσμα προσφέρει ανώτερη αντοχή και δυνατότητες στεγανοποίησης υπό συνθήκες υψηλής πίεσης και θερμοκρασίας — ιδανικό για σύγχρονες εφαρμογές turbo-diesel.

• Απώλεια συμπίεσης — μειωμένη ισχύς και απόδοση κινητήρα
• Ανάμιξη ψυκτικού και λαδιού — γαλακτώδης ουσία στο καπάκι λαδιού ή στη ράβδο στάθμης λαδιού
• Λευκός καπνός από την εξάτμιση
• Αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα ή υπερθέρμανση
• Διαρροή εξωτερικού λαδιού ή ψυκτικού από την περιοχή της κυλινδροκεφαλής

(Αναφερθείτε στο εγχειρίδιο εργαστηρίου ISUZU για πλήρη βήματα):

1. Η ασφάλεια πρώτα— Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει εντελώς πριν ξεκινήσετε την εργασία
2. Αδειάστε το λάδι κινητήρα και το ψυκτικό υγρό
3. Αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή ακολουθώντας τη σειρά του κατασκευαστή
4. Επιμελώς καθαρότόσο το μπλοκ κυλίνδρων όσο και οι επιφάνειες στεγανοποίησης της κυλινδροκεφαλής — αφαιρέστε όλο το παλιό υλικό φλάντζας
5. Ελέγχωη κυλινδροκεφαλή και το μπλοκ για επιπεδότητα — η παραμόρφωση πέρα ​​από τις προδιαγραφές απαιτεί κατεργασία
6. Ελεγχοςσπειρώματα μπουλονιών κυλινδροκεφαλής — καθαρίστε και επιθεωρήστε για ζημιές
7. Τοποθετήστε τη νέα φλάντζα κυλινδροκεφαλής στο μπλοκ κυλίνδρων — εξασφαλίστε τον σωστό προσανατολισμό
8. Τοποθετήστε την κυλινδροκεφαλή και τα μπουλόνια ροπής σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή με τη σωστή σειρά
9. Συναρμολογήστε ξανά όλα τα εξαρτήματα, ξαναγεμίστε με φρέσκο ​​λάδι και ψυκτικό
10. Εκκινήστε τον κινητήρα, ελέγξτε για διαρροές και εκτελέστε τη διαδικασία διάρρηξης

• Να χρησιμοποιείτε πάντα καινούργια μπουλόνια κυλινδροκεφαλής (πρέπει να αντικατασταθεί ο τύπος ροπής προς απόδοση)
• Αναθέστε τον έλεγχο της κυλινδροκεφαλής για ρωγμές ή στρέβλωση σε μηχανουργείο
• Χρησιμοποιήστε τις σωστές προδιαγραφές ροπής — η ακατάλληλη εγκατάσταση μπορεί να ακυρώσει ακόμη και τη φλάντζα υψηλότερης ποιότητας

• Ατομικά σφραγισμένο σε προστατευτική συσκευασία
• Συσκευασμένο σε ουδέτερο κουτί ή προσαρμοσμένη συσκευασία διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος
• Διατίθεται χονδρική χονδρική σε κύρια χαρτοκιβώτια
• Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας: 5 ΤΕΜ
• Χρόνος παράδοσης: Εντός 8 ημερών μετά την πληρωμή
• Δυνατότητα ανεφοδιασμού: 10.000+ σετ/μήνα
• Κατάλληλο για: εξειδικευμένα συνεργεία επισκευής ISUZU, αποθήκες συντήρησης στόλου φορτηγών, διανομείς ανταλλακτικών επαγγελματικών οχημάτων