MITSUBISHI FUSO 4M50 Front Engine Mount - Τύπος υποστήριξης αδρανειακού άξονα με πιεσμένο υγρά γεμάτο σχεδιασμό - Direct OEM Replacement MK381919
| Fits Engine: | MITSUBISHI FUSO 4M50 (4,9L, 4κύλινδρος, DOHC, turbo diesel) | Position: | Προσωρινή τοποθέτηση μηχανής |
| Mount Type: | Τύπος στήριξης αδρανειακού άξονα με κυλινδρική βάση γεμάτη υγρό | Fits Vehicle: | MITSUBISHI FUSO Canter Σειρά FB, FC, FE, FG |
| OEM Part Numbers: | MK381919 | Material: | Κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής και ρουλεμάν ακριβείας |
| Cooling Type: | Κυκλοφορία ψυκτικού κινητήρα | Installation: | Απευθείας αντικατάσταση OEM |
| High Light: | Μισούμπισι Φούσο 4Μ50,εμπρόσθια στερέωση κινητήρα υπό πίεση γεμάτο υγρό,Εναλλακτικός κινητήρας OEM MK381919 |
||
ΗΕγκατάσταση κινητήραμε αριθμό αναφοράς OEMMK381919είναιεπαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης προσαρμογήςγια τηνΜΙΤΣΥΒΙΣΙ ΦΥΣΟ Κάντερσειράς ελαφρών και μεσαίων φορτηγών εξοπλισμένων με το4M50 4.9L πετρελαιοκινητήραςΑυτό το εμπρόσθιο στερέωμα του κινητήρα είναι ένα κρίσιμο συστατικό του συστήματος υποστήριξης του κινητήρα.που έχει σχεδιαστεί για να τοποθετεί με ασφάλεια τον κινητήρα μέσα στο πλαίσιο, απορροφώντας και αμβλύνοντας τις δονήσεις που παράγονται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας,.
Η θήκη του μηχανήτύπος υποστήριξης άξονα αδράνειαςΤο νέο σύστημα στερέωσης περιλαμβάνει ένα σύστημα στερέωσης που είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα στερέωσης που είναι εξοπλισμένο με έναΥπερβολικά υψηλής θερμοκρασίας, ειδικά σχεδιασμένο για να μειώνει τις δονήσεις κατά την επιτάχυνση και τη στροφή, ενώ ο εκλεπτυσμένος σχεδιασμός μονωτή βελτιώνει σημαντικά την άνεση οδήγησης.Διατηρώντας τη σωστή ευθυγράμμιση και απομόνωση του κινητήρα, αυτό το στήριγμα αποτρέπει την υπερβολική κίνηση που θα μπορούσε να βλάψει τα γύρω εξαρτήματα, εξασφαλίζει ομαλή παροχή ισχύος και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συστήματος κίνησης.
Η βλάβη ή η βλάβη του στερέωσης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει υπερβολική κίνηση του κινητήρα, θορύβους κατά την αλλαγή ταχυτήτων ή την επιτάχυνση, αυξημένες δονήσεις στο τιμόνι και το θάλαμο,πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων του συστήματος κίνησηςΑυτό το αναπληρωματικό στήριγμα OE-spec αποκαθιστά την εργοστασιακή τοποθέτηση του κινητήρα και την οδήγηση για το φορτηγό FUSO.
| Αριθμός μέρους: | MK381919 | Ονομασία του προϊόντος: | Εγκατάσταση κινητήρα |
|---|---|---|---|
| Μοντέλο αυτοκινήτου | ΜΙΤΣΥΒΙΣΙ FUSO Canter FB/FC/FE/FG | Σχήμα κινητήρα: | Mitsubishi 4M50 |
| Κατάσταση: | 100% ολοκαίνουργιο. | Μέγεθος: | Τύπος |
| Βάρος: | Τύπος | Καταγωγή: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κύρια αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη | Συσκευή: | Ανεξάρτητη συσκευασία ή όπως ζητήθηκε |
| Υλικό: | Υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και ρουλεμάν ακριβείας | Τύπος ψύξης: | Κύκλο ψυκτικού υγρού του κινητήρα |
| Εγκατάσταση: | Άμεση αντικατάσταση OEM | Πρότυπο ποιότητας: | Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO |

Συμβατά μοντέλα καμβά MITSUBISHI FUSO(μη εξαντλητική)
| Μοντέλο / Πλαισίωμα | Μηχανή | Χρόνια / σημειώσεις |
|---|---|---|
| Η σειρά Canter FB, FC, FE, FG | 4M50 4,9L Ντίζελ | Γενική συμβατότητα |
| FEA21 413/515 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEA61 515 TIPPER | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEB21 515 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEB51 615 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEB71 815 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEB91 918 ΚΑΜΠΟΥΡΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΟΥ | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEC71 815 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEC81 715 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEC91 918 | 4M50 | Ευρω 5, 2011-2013 |
| Ο αριθμός του οχήματος είναι ο αριθμός του οχήματος. | 4M50-3AT7 | 2008-2011 |
| FG84D (4WD) | 4M50-3AT7 | 2008-2011 |
4M50 Τροποποιήσεις κινητήρα:
- 4M50-3AT7- 4 κυλίνδρων, DOHC, τουρβοφόρτες, ντίζελ με ψύξη αέρα-αέρα
- 4M50-3AT8- 4 κυλίνδρων, DOHC, τουρβοφόρτες, ντίζελ με ψύξη αέρα-αέρα
- 4M50-4A14- 4-χρονος κύκλος, ντίζελ άμεσης ένεσης με ενέσιμη λάμπα, ψύξη με νερό
- 4M50(T3)- 103 kW (140 ίππους)
| Ειδικότητα | Οφέλη |
|---|---|
| Σχεδιασμός τύπου υποστήριξης άξονα αδράνειας | Αποδεδειγμένη τεχνολογία από οχήματα Mitsubishi - υποστηρίζει το μπροστινό άνω μέρος του κινητήρα για βέλτιστη κατανομή βάρους και σταθερότητα |
| Κατασκευή υπό πίεση γεμάτη υγρό | Υψηλότερη αναισθητοποίηση δονήσεων κατά την επιτάχυνση και τη στροφή - μειώνει σημαντικά τα επίπεδα NVH (θόρυβος, δονήσεις, σκληρότητα) |
| Επεξεργασμένος σχεδιασμός μονωτή | Βελτιωμένη άνεση οδήγησης - απομονώνει τις δονήσεις του κινητήρα από το σασί και την καμπίνα |
| Κατασκευές από καουτσούκ και μέταλλο υψηλής ποιότητας | Μακροχρόνια αντοχή - αντέχει στις απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας των εφαρμογών εμπορικών φορτηγών |
| Άμεση αντικατάσταση με μπουρνούλα | Δεν απαιτούνται τροποποιήσεις - ταιριάζει με ακρίβεια με τα εργοστασιακά σημεία τοποθέτησης |
| Ολοκληρωμένη κάλυψη οχημάτων | Συμβατό με ένα ευρύ φάσμα μοντέλων Canter FB, FC, FE, FG από το 2008 και μετά |
Συχνά συμπτώματα αποτυχίας:
- Υπερβολική κίνηση του κινητήρα κατά την επιτάχυνση ή την αλλαγή ταχυτήτων
- Ακούς κρούσης ή κρούσης από το χώρο του κινητήρα
- Αυξημένη δόνηση που αισθάνεται από το τιμόνι ή το πάτωμα της καμπίνας
- Προωθημένη φθορά των εξαρτημάτων του συστήματος κίνησης (άξονες, κιβώτιο)
- Ορατή ρωγμή, ρήξη ή διαχωρισμός καουτσούκ από μέταλλο
Οδηγίες εγκατάστασης(Αναφορά στο εγχειρίδιο εργοστασίου MITSUBISHI FUSO για τα πλήρη βήματα):
- Ασφαλής ανύψωση και στήριξη του οχήματος
- Εγκατάσταση ειδικών εργαλείωνMB991453καιMZ203827στο αμάξωμα του οχήματος για τη στήριξη του κινητήρα και του συναρμολογημένου συναρμολογητή
- Απομακρύνετε το κεντρικό μέλος και την πίσω ράβδο πώμα ρολό
- Υποστήριξη του κινητήρα με κατάλληλη ανάρτηση ή ανύψωση
- Απομακρύνετε τα παλιά βρόγχοι τοποθέτησης του κινητήρα
- Αφαιρέστε προσεκτικά την παλιά στερέωση από το όχημα
- Συγκρίνετε το νέο άλογο.με την παλιά μονάδα - ελέγξτε την ευθυγράμμιση τρύπας βρόγχου και τα σημεία τοποθέτησης ταιριάζουν
- Εγκαταστήστε το νέο μοντάζ του κινητήρα στη θέση του
- Η ροπή όλων των μπουρουνιών τοποθέτησης σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή (βλέπε εγχειρίδιο εργοστασίου για συγκεκριμένες τιμές)
- Αφαιρέστε τα εργαλεία υποστήριξης του κινητήρα
- Επανεγκαταστήστε το κεντρικό μέλος και το στήριγμα πώμα ρολό
- Κατεβάστε το όχημα και εκτελέστε δοκιμή οδικής κυκλοφορίας για να επαληθεύσετε την ορθή λειτουργία
Έλεγχοι μετά την εγκατάσταση:
- Ελέγχεται η μη ύπαρξη ανώμαλου θορύβου ή υπερβολικών δονήσεων κατά την αδρανή κίνηση και την επιτάχυνση
- Ελέγξτε για τη σωστή ευθυγράμμιση του κινητήρα - δεν υπάρχει ορατή κλίση ή κλίση
- Στρογγυλοβομβίδες επανεισφοράς ροπής μετά από 100-200 km οδήγησης (εάν ορίζεται από τον κατασκευαστή)
Προγραμματισμός συντήρησης:
- Επιθεωρήστε τα μοντέλα του κινητήρα κατά τη διάρκεια κάθε συνήθους συντήρησης
- Αντικαταστήστε τα στερέωμα κινητήρα σε ζεύγη ή ως πλήρες σύνολο για ισορροπημένη απομόνωση από δονήσεις
- Εάν ένα μοντέλο στερέωσης κινητήρα έχει αποτύχει, ελέγξτε το αντίθετο μοντέλο στερέωσης και τα μοντέλα στερέωσης κιβώτων μετάδοσης ισχύος, καθώς και
- Μεμονωμένα σφραγισμένα σε προστατευτική συσκευασία
- Συσκευασμένα σε κουτιά με επένδυση αφρού (εμπορικής ή απλής)
- Χονδρεμπόριο χύδην διαθέσιμα σε κυριότερες βαλίτσες
- Κατάλληλο για: Ειδικά συνεργεία επισκευής οχημάτων MITSUBISHI FUSO, αποθήκες συντήρησης οχημάτων φορτηγών, διανομείς εξαρτημάτων επαγγελματικών οχημάτων