7/8 "Διάμετρος τρύπησης Χυτοσίδηρο Συμπλέκτη Κύλινδρο για δεξιόκίνητα φορτηγά Mitsubishi Fuso

Άνω αντλία συμπλέκτη ME607347 MC113150 για Mitsubishi Fuso FE635 FE639 FG639 FB511 7/8" 22,22 mm

ΟΆνω αντλία συμπλέκτημε αριθμούς OEMME607347καιMC113150είναι αεπαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης τοποθέτησηςγια ένα ευρύ φάσμα τωνMitsubishi Fuso ελαφρά και μεσαία φορτηγά, συμπεριλαμβανομένου τουFE635,FE639,FG635,FG639,FB511, καιFE515μοντέλα.

Αυτός ο κύλινδρος είναι ένα κρίσιμο στοιχείο του συστήματος ενεργοποίησης του υδραυλικού συμπλέκτη, μετατρέποντας τη μηχανική δύναμη από το πεντάλ του συμπλέκτη σε υδραυλική πίεση που εμπλέκεται και αποδεσμεύει τον συμπλέκτη. Όταν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, ο κύριος κύλινδρος παράγει υδραυλική πίεση, η οποία μεταδίδεται μέσω του σωλήνα του συμπλέκτη στον κύλινδρο απελευθέρωσης (σκλάβος), επιτρέποντας ομαλές αλλαγές ταχυτήτων.

• Μαλακό ή σπογγώδες πεντάλ συμπλέκτη
• Δυσκολία στην αλλαγή ταχυτήτων
• Διαρρέει υγρό γύρω από την περιοχή του κυλίνδρου ή του πεντάλ
• Πεντάλ συμπλέκτη που κολλάει στο πάτωμα
• Χαμηλή στάθμη υγρού συμπλέκτη στο ρεζερβουάρ

Απαιτούμενα εργαλεία:

• Γραμμόκλειδο (κλειδί με παξιμάδι εκτόξευσης) για υδραυλική γραμμή
• Σετ πρίζας (συνήθως 10 mm, 12 mm)
• Κιτ εξαέρωσης υγρού φρένων/συμπλέκτη ή εξαέρωσης κενού
• Νέο υγρό συμπλέκτη/φρένων DOT 3 ή DOT 4

Βήματα εγκατάστασης:

1. Αδειάστε καλά το υγρό του συμπλέκτη από το ρεζερβουάρ
2. Αφαιρέστε τον πείρο κουμπώματος και τον ακροδέκτη, διαχωρίστε τη ράβδο ώθησης από το πεντάλ του συμπλέκτη
3. Αποσυνδέστε το σωλήνα συμπλέκτη από τον κύριο κύλινδρο χρησιμοποιώντας το κλειδί με παξιμάδι εκτόξευσης
4. Αφαιρέστε τα παξιμάδια στερέωσης που συγκρατούν τον κύριο κύλινδρο στο τείχος προστασίας/το στήριγμα του πεντάλ
5. Αφαιρέστε τον παλιό κύριο κύλινδρο από το όχημα
6. Συγκρίνετε νέο κύλινδρομε παλιά μονάδα — επαληθεύστε το μέγεθος της οπής (7/8"), το μήκος της ράβδου ώθησης και την ευθυγράμμιση της οπής στερέωσης
7. Τοποθετήστε νέο κύριο κύλινδρο στο αμάξωμα του οχήματος
8. Συνδέστε το σωλήνα συμπλέκτη και τον εύκαμπτο σωλήνα του ρεζερβουάρ στον κύριο κύλινδρο
9. Παξιμάδια στερέωσης ροπής σύμφωνα με τις εργοστασιακές προδιαγραφές (συνήθως 10–15 Nm, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο συνεργείου)
10. Συνδέστε τη ράβδο ώθησης στο πεντάλ του συμπλέκτη, τοποθετήστε τον ακροδέκτη και τον πείρο κουμπώματος
11. Γεμίστε το δοχείο με φρέσκο ​​υγρό συμπλέκτη DOT 3 ή DOT 4
12. Εξαερώστε το υδραυλικό σύστημα του συμπλέκτη— χρησιμοποιήστε τη μέθοδο εξαέρωσης κενού ή δύο ατόμων· ξεκινήστε από τη βαλβίδα εξαέρωσης υποτελούς κυλίνδρου
13. Προσαρμόστε την ελεύθερη αναπαραγωγή του πεντάλ συμπλέκτη στις εργοστασιακές προδιαγραφές
14. Δοκιμή λειτουργίας συμπλέκτη: η αίσθηση του πεντάλ πρέπει να είναι σταθερή, ομαλή εμπλοκή της ταχύτητας, χωρίς διαρροές υγρού

• Επιθεωρήστε την κεντρική αντλία συμπλέκτη για διαρροές σε κάθε διάστημα σέρβις
• Αντικαταστήστε το υγρό συμπλέκτη κάθε2 χρόνια ή 50.000 χλμγια την αποφυγή μόλυνσης από υγρασία και εσωτερική διάβρωση
• Εάν αντικαθιστάτε τον κύριο κύλινδρο, εξετάστε το ενδεχόμενο αντικατάστασης του υποτελούς κυλίνδρου ταυτόχρονα για ισορροπημένη υδραυλική απόδοση

• Ατομικά σφραγισμένο σε προστατευτική συσκευασία με αντιδιαβρωτική επίστρωση
• Συσκευασμένο σε χαρτοκιβώτιο με επένδυση από αφρό (επώνυμα ή απλό)
• Συμπεριλαμβάνεται ράβδος ώθησης, στεγανοποιήσεις δεξαμενής και υλικό στερέωσης
• Χονδρική χονδρική: 20 κύλινδροι ανά κύριο κουτί με διαχωριστικά
• Κατάλληλο για: εξειδικευμένα συνεργεία επισκευής Mitsubishi Fuso, αποθήκες συντήρησης στόλου φορτηγών, διανομείς ανταλλακτικών επαγγελματικών οχημάτων

Διαστάσεις αποστολής:Περίπου 25*10*8 εκ., βάρος περίπου. 0,9–1,1 kg