31.75 mm Bore Brake Master Cylinder MC894212 για Mitsubishi Fuso Canter με κατασκευή χυτοσίδηρου και σχεδιασμό διπλής έξοδος
| Bore Diameter: | 31,75 mm (1,25″ / 1-1/4″) | Rearward Outlet Size: | M10 x 1,0 |
| Housing Material: | Χυτοσίδηρος | Secondary Outlet Thread: | 1/220 |
| Mounting Hole Quantity: | 4 | Number of Outlets: | 2 (διπλά υδραυλικά κυκλώματα) |
| High Light: | 310,75 mm κύλινδρο κύλινδρο φρένων,κύλινδρο κύλινδρο φρένων Mitsubishi Fuso Canter |
||
Ηκύλινδρο κύριας πέδησηςμε αριθμό OEMMC894212είναι άμεση αντικατάσταση της υδραυλικής μονάδας ενεργοποίησης πέδησης στοΜίτσουμπίσι Φούσο ΚάντερΜεσαίου μεγέθους φορτηγά, ειδικότεραFE531, FE534 και FE649Αυτό το στοιχείο μετατρέπει τη μηχανική δύναμη του πεντάλ του φρένου σε υδραυλική πίεση για την ενεργοποίηση του συστήματος πέδησης του οχήματος.
Ο κύλινδρος αυτός διαθέτει310,75 mm (1,25 ίντσες / 1-1/4 ίντσες) διάμετρος διάτρουκαι είναι κατασκευασμένο γιαοχήματα αριστερής οδήγησηςΚατασκευασμένο απόχυτοσίδηρομεσχεδιασμός δύο εξαγωγώνΓια διπλό υδραυλικό κύκλωμα, έχει σχεδιαστεί για οχήματα με ενισχυτές αέρα και παρέχεται χωρίς δεξαμενή ή ράβδο ώθησης.
| Αριθμός μέρους: | MC894212 | Ονομασία του προϊόντος: | Κύλινδρο κύριας πέδησης |
| Μοντέλο αυτοκινήτου | Μίτσουμπίσι Φούσο Κάντερ | Σχήμα κινητήρα: | Αεροπορικά οχήματα |
| Κατάσταση: | 100% ολοκαίνουργιο. | Υλικό: | Χάλυβα χύτευσης υψηλής αντοχής |
| Κύρια αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη | Πρότυπο ποιότητας: | Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO |
Ο κύριος κύλινδρος αντικαθιστά άμεσα τα εργοστασιακά εξαρτήματα στις ακόλουθες διαμορφώσεις:
| Μοντέλο / Πλαισίωμα | Μηχανή | Χρόνια / σημειώσεις |
|---|---|---|
| FE531 | 3.9L 4-κύλινδρο ντίζελ | Από τα μέσα της δεκαετίας του 1990 έως τις αρχές της δεκαετίας του 2000 |
| FE534 | 3.9L 4-κύλινδρο ντίζελ | Από τα μέσα της δεκαετίας του 1990 έως τις αρχές της δεκαετίας του 2000 |
| FE649 | 3.9L 240Cu. σελ. | FE-HD, 1996-2004 |
| FE-HD | 3.9L τουρβοδίζελ | 2000-2004 |
| ΓΓ | 3.9L τουρβοδίζελ | 2002-2004 |
Σημαντική σημείωση εγκατάστασης:Αυτός ο κύλινδρος είναι γιαοχήματα αριστερής οδήγησηςΟ κύλινδρος είναι ανεξάρτητη μονάδα και δεν περιλαμβάνει δεξαμενή, ενισχυτή φρένων, ράβδο ώθησης ή στήριγμα τοποθέτησης.
Συνηθισμένοι δείκτες βλάβης για τους κύλινδρους κύριας πέδησης Mitsubishi Fuso Canter:
| Σύμπτωμα | Διαγνώριση |
|---|---|
| Το πεντάλ του φρένου βυθίζεται αργά στο πάτωμα. | Διαρροή εσωτερικής σφραγίδας - βλάβη κύλινδρου |
| Σφουγγαρισμένη ή ασυνεπής αίσθηση στο πεντάλ του φρένου | Εσωτερική σφραγίδα φθοράς ή αέρας στο σύστημα |
| Μείωση του επιπέδου του υγρού πέδησης χωρίς ορατές διαρροές | Εσωτερική βλάβη σφραγίδας - παράκαμψη υγρού |
| Ορατό κατάλοιπο υγρού πέδησης στο τείχος προστασίας | Εξωτερική αποτυχία σφραγίδας |
| Το πεντάλ του φρένου απαιτεί άντληση | Χρησιμοποιημένες σφραγίδες - εσωτερική διαρροή |
| Φωτός προειδοποίησης πέδησης αναμμένος | Χαμηλό επίπεδο υγρού ή ανισορροπία πίεσης |
- Ακριβότητα 31,75 mm- Ταιριάζει με τις υδραυλικές προδιαγραφές του εργοστασίου για σωστή μετατόπιση
- Κατασκευή από χυτοσίδηρο- Ανθεκτικός στη διάβρωση και ανθεκτικός στις ρύπανσεις για χρήση σε επαγγελματικά οχήματα
- Σχεδιασμός διπλών εξαγωγών- Ασφαλής πέδηση με ξεχωριστά υδραυλικά κυκλώματα
- 100% νέα υλικά- Δεν είναι επαναπαρασκευασμένο για μέγιστη διάρκεια ζωής
- Συσκευή σφραγίδας EPDM- Ανθεκτικό στα υγρά πέδησης με βάση την γλυκόλη (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
- Συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα SAE- Ακολουθεί αυστηρές απαιτήσεις ασφάλειας και απόδοσης
- Πλήρης κάλυψη διασταυρούμενων αναφορών- Αντικατάστατο με το Dorman M630786 και το Wagner MC133438
- Πιστοποιημένη κατασκευή IATF 16949 / ISO 9001- Τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας αυτοκινήτων
| Άρθρο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Διάμετρος τρύπησης | Μέτρηση ακρίβειας του αερόμετρου - 31,75 mm ± 0,02 mm |
| Ακεραιότητα σφραγίδας του έμβολο | Δοκιμή διάσπασης πίεσης - χωρίς εσωτερική παράκαμψη σε ονομαστική πίεση |
| Ακεραιότητα του χύτευσης | Οπτική δοκιμή και δοκιμή πίεσης - δεν υπάρχουν πόροι, ρωγμές ή κενά |
| Ακριβότητα πεδίου θύρας | Διάμετρος "go/no-go" για νήματα M10 x 1,0 και 1/2-20 |
| Υλικό σφράγισης EPDM | Πιστοποιητικό ανάλυσης ανά παρτίδα |
| Πλήρης διαστασιακή επιθεώρηση | Μέτρηση CMM - ευθυγράμμιση τρύπας τοποθέτησης και θέσεις θύρας |
| Δοκιμή πίεσης | Τυχαίος 2-5% δοκιμή παρτίδας σε 1200 psi για 60 δευτερόλεπτα |
Σημαντικό:Ο κύλινδρος του φρένου είναι ένα κρίσιμο συστατικό για την ασφάλεια. Η επαγγελματική εγκατάσταση από ειδικευμένο μηχανικό συνιστάται έντονα.
Σημειώσεις σχετικά με την εγκατάσταση:
- Παροχή κύλινδρουΧωρίς δεξαμενή, ράβδο ώθησης ή ενισχυτή φρένων- μεταφορά από την αρχική μονάδα
- Πάντα αιμορραγείς από το πάγκο.το κύλινδρο κύριας πριν από την εγκατάσταση
- Χρήση μόνουγρό πέδησης DOT 3 ή DOT 4- ποτέ να μην χρησιμοποιείτε το DOT 5 (με βάση τη σιλικόνη)
- Αντικαταστήστε πλήρως το υγρό φρένων - μην επαναχρησιμοποιήσετε το παλιό υγρό
- Αντικαταστήστε τις σφραγίδες σφράγισης γραμμών πέδησης με νέες σφραγίδες χαλκού ή αλουμινίου
- Ελέγξτε το ενισχυτικό φρένων για μόλυνση εάν ο παλιός κύλινδρος είχε διαρροή
Προγραμματισμός συντήρησης:
| Υπηρεσία | Διαστήματα |
|---|---|
| Ελέγξτε τον κύλινδρο για εξωτερικές διαρροές | Κάθε προγραμματισμένη υπηρεσία (10.000-20.000 χλμ.) |
| Ελέγξτε το επίπεδο και την κατάσταση του υγρού πέδησης | Σε μηνιαία βάση |
| Αντικατάσταση υγρού πέδησης | Κάθε δύο χρόνια ή 40.000 χλμ. |
| Αντικατάσταση κύλινδρου | Σε περίπτωση βλάβης, διαρροής ή κατά την επανεξέταση του συστήματος πέδησης |
- Ατομική συσκευασία:Σφραγισμένο σε αντιτριβική σακούλα VCI, με φουσκωτή επένδυση
- Διάμετροι του κουτιού:Περίπου 25 × 15 × 10 cm
- Καθαρό βάρος:Περίπου 2,5-3,5 kg
- Χρόνος προελεύσεως:3-7 εργάσιμες ημέρες για παραγγελίες αποθέματος· 15-25 ημέρες για παραγωγή
- Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:1 κομμάτι (διαθέσιμη παραγγελία δείγματος)
- Μέθοδοι αποστολής:FedEx, UPS, DHL για δείγματα· θαλάσσια μεταφορά χύδην
- Κωδικός H/S:8708.30
ΗΜητρικός κύλινδρος φρένων Mitsubishi Fuso Canter MC894212είναι μια αντικατάσταση των προδιαγραφών OE γιαΤάση FE531, FE534 και FE649με310,75 mm (1,25 ′′) διάμετρος διάτρουΟ κύλινδρος χυτοσίδερου διαθέτεισχεδιασμός διπλής έξοδοςκαι είναι κατασκευασμένο γιαΔιεθνή πρότυπα SAE.
Πριν παραγγείλετε:Αυτός ο κύλινδρος είναι γιαοχήματα αριστερής οδήγησηςΤο κύλινδρο έχει δύο έξοδα με μέγεθος νήματος εξόδου πίσω M10 x 1.0 και διάμετρο νήματος εξόδου δευτεροβάθμιας 1/2-20.
Αισθητήρας ταχύτητας Hall-effect 24V DC Άμεση αντικατάσταση OEM για αισθητήρα οδόμετρου φορτηγού Mitsubishi Hino
Αισθητήρας ταχύτητας S8319-01511 για φορτηγά Mitsubishi/Hino. Αισθητήρας 24V Hall-effect με επιλογές παλμών 8P/R ή 25P/R. Απευθείας αντικατάσταση OEM για φορτηγά Hino 700/500 Series και Mitsubishi Fuso. Η ανθεκτική κατασκευή εξασφαλίζει ακριβείς ενδείξεις ταχύμετρου/οδόμετρου.
Αισθητήρας ταχύτητας 24 V DC με σώμα από ανοξείδωτο χάλυβα και τεχνολογία Hall-Effect για Mitsubishi Canter Fuso
Αισθητήρας ταχύτητας MK421137: Άμεση αντικατάσταση OEM για φορτηγά Mitsubishi Canter/Fuso. Διαθέτει τεχνολογία Hall-effect, κατασκευή από ανοξείδωτο χάλυβα, αδιάβροχους συνδέσμους και συμβατότητα 24V. Εξασφαλίζει ακριβείς ενδείξεις ταχύμετρου/οδόμετρου και σήματα εισόδου ECU.
Φίλτρο καυσίμου νερού υψηλής απόδοσης OEM Standard για φορτηγά Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Το Fuel Water Separator ME039811 προσφέρει υψηλής απόδοσης αφαίρεση ρύπων και διαχωρισμό νερού για φορτηγά Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) με κινητήρες 8DC91, 6D22T, 6D16T. Η άμεση αντικατάσταση OEM με ακρίβεια φιλτραρίσματος 99,9%, ανθεκτική κατασκευή και αξιόπιστη στεγανοποίηση προστατεύει τα συστήματα έγχυσης.
Ανθεκτική χειροκίνητη αντλία καυσίμου μεταλλικού περιβλήματος με παλινδρομικό έμβολο τύπου για φορτηγά Mitsubishi προτύπων OEM
Η Hand Fuel Pump HD-I012/HDI012 είναι μια χειροκίνητη αντλία ασταριού για φορτηγά Mitsubishi. Διαθέτει ανθεκτική μεταλλική κατασκευή, σχέδιο παλινδρομικού εμβόλου για αποτελεσματικό αστάρωμα και άμεση εφαρμογή αντικατάστασης OEM. Εξασφαλίζει αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα αφαιρώντας τον αέρα από τα συστήματα καυσίμου.
