logo
προϊόντα
λεπτομέρειες για τα προϊόντα
Σπίτι > προϊόντα >
31.75 mm Bore Brake Master Cylinder MC894212 για Mitsubishi Fuso Canter με κατασκευή χυτοσίδηρου και σχεδιασμό διπλής έξοδος

31.75 mm Bore Brake Master Cylinder MC894212 για Mitsubishi Fuso Canter με κατασκευή χυτοσίδηρου και σχεδιασμό διπλής έξοδος

Τροποποιημένο: 10 ΤΕΜ
τιμή: negotiable
Τυπική συσκευασία: Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών
Περίοδος παράδοσης: 5-8 εργάσιμες
Τρόπος πληρωμής: T/T, Western Union
Ικανότητα εφοδιασμού: 10000 τμχ/μήνα
Πληροφορίες λεπτομέρειας
Τόπος καταγωγής
Κίνα
Μάρκα
YIMI
Πιστοποίηση
ISO/TS16949
Αριθμό μοντέλου
Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649
Διάμετρος οπής:
31,75 mm (1,25″ / 1-1/4″)
Μέγεθος εξόδου προς τα πίσω:
M10 x 1,0
Υλικό στέγασης:
Χυτοσίδηρος
Δευτερεύον νήμα εξόδου:
1/220
Τοποθετώντας ποσότητα τρυπών:
4
Αριθμός Καταστημάτων:
2 (διπλά υδραυλικά κυκλώματα)
Επισημαίνω:

310

,

75 mm κύλινδρο κύλινδρο φρένων

,

κύλινδρο κύλινδρο φρένων Mitsubishi Fuso Canter

Περιγραφή του προϊόντος
Κύλινδρο μάστερ φρένων MC894212 Για Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649 1-1/4′′
Επισκόπηση του προϊόντος

Ηκύλινδρο κύριας πέδησηςμε αριθμό OEMMC894212είναι άμεση αντικατάσταση της υδραυλικής μονάδας ενεργοποίησης πέδησης στοΜίτσουμπίσι Φούσο ΚάντερΜεσαίου μεγέθους φορτηγά, ειδικότεραFE531, FE534 και FE649Αυτό το στοιχείο μετατρέπει τη μηχανική δύναμη του πεντάλ του φρένου σε υδραυλική πίεση για την ενεργοποίηση του συστήματος πέδησης του οχήματος.

Ο κύλινδρος αυτός διαθέτει310,75 mm (1,25 ίντσες / 1-1/4 ίντσες) διάμετρος διάτρουκαι είναι κατασκευασμένο γιαοχήματα αριστερής οδήγησηςΚατασκευασμένο απόχυτοσίδηρομεσχεδιασμός δύο εξαγωγώνΓια διπλό υδραυλικό κύκλωμα, έχει σχεδιαστεί για οχήματα με ενισχυτές αέρα και παρέχεται χωρίς δεξαμενή ή ράβδο ώθησης.

Mitsubishi Fuso Canter Brake Master Cylinder MC894212
Προδιαγραφές προϊόντος
Αριθμός μέρους: MC894212 Ονομασία του προϊόντος: Κύλινδρο κύριας πέδησης
Μοντέλο αυτοκινήτου Μίτσουμπίσι Φούσο Κάντερ Σχήμα κινητήρα: Αεροπορικά οχήματα
Κατάσταση: 100% ολοκαίνουργιο. Υλικό: Χάλυβα χύτευσης υψηλής αντοχής
Κύρια αγορά: Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη Πρότυπο ποιότητας: Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO
Εφαρμογές οχημάτων

Ο κύριος κύλινδρος αντικαθιστά άμεσα τα εργοστασιακά εξαρτήματα στις ακόλουθες διαμορφώσεις:

Μοντέλο / Πλαισίωμα Μηχανή Χρόνια / σημειώσεις
FE531 3.9L 4-κύλινδρο ντίζελ Από τα μέσα της δεκαετίας του 1990 έως τις αρχές της δεκαετίας του 2000
FE534 3.9L 4-κύλινδρο ντίζελ Από τα μέσα της δεκαετίας του 1990 έως τις αρχές της δεκαετίας του 2000
FE649 3.9L 240Cu. σελ. FE-HD, 1996-2004
FE-HD 3.9L τουρβοδίζελ 2000-2004
ΓΓ 3.9L τουρβοδίζελ 2002-2004

Σημαντική σημείωση εγκατάστασης:Αυτός ο κύλινδρος είναι γιαοχήματα αριστερής οδήγησηςΟ κύλινδρος είναι ανεξάρτητη μονάδα και δεν περιλαμβάνει δεξαμενή, ενισχυτή φρένων, ράβδο ώθησης ή στήριγμα τοποθέτησης.

Συμπτώματα Αποτυχίας και Διαγνώριση

Συνηθισμένοι δείκτες βλάβης για τους κύλινδρους κύριας πέδησης Mitsubishi Fuso Canter:

Σύμπτωμα Διαγνώριση
Το πεντάλ του φρένου βυθίζεται αργά στο πάτωμα. Διαρροή εσωτερικής σφραγίδας - βλάβη κύλινδρου
Σφουγγαρισμένη ή ασυνεπής αίσθηση στο πεντάλ του φρένου Εσωτερική σφραγίδα φθοράς ή αέρας στο σύστημα
Μείωση του επιπέδου του υγρού πέδησης χωρίς ορατές διαρροές Εσωτερική βλάβη σφραγίδας - παράκαμψη υγρού
Ορατό κατάλοιπο υγρού πέδησης στο τείχος προστασίας Εξωτερική αποτυχία σφραγίδας
Το πεντάλ του φρένου απαιτεί άντληση Χρησιμοποιημένες σφραγίδες - εσωτερική διαρροή
Φωτός προειδοποίησης πέδησης αναμμένος Χαμηλό επίπεδο υγρού ή ανισορροπία πίεσης
Βασικά χαρακτηριστικά και οφέλη
  • Ακριβότητα 31,75 mm- Ταιριάζει με τις υδραυλικές προδιαγραφές του εργοστασίου για σωστή μετατόπιση
  • Κατασκευή από χυτοσίδηρο- Ανθεκτικός στη διάβρωση και ανθεκτικός στις ρύπανσεις για χρήση σε επαγγελματικά οχήματα
  • Σχεδιασμός διπλών εξαγωγών- Ασφαλής πέδηση με ξεχωριστά υδραυλικά κυκλώματα
  • 100% νέα υλικά- Δεν είναι επαναπαρασκευασμένο για μέγιστη διάρκεια ζωής
  • Συσκευή σφραγίδας EPDM- Ανθεκτικό στα υγρά πέδησης με βάση την γλυκόλη (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
  • Συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα SAE- Ακολουθεί αυστηρές απαιτήσεις ασφάλειας και απόδοσης
  • Πλήρης κάλυψη διασταυρούμενων αναφορών- Αντικατάστατο με το Dorman M630786 και το Wagner MC133438
  • Πιστοποιημένη κατασκευή IATF 16949 / ISO 9001- Τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας αυτοκινήτων
Έλεγχος ποιότητας και επαλήθευση
Άρθρο QC Μέθοδος επαλήθευσης
Διάμετρος τρύπησης Μέτρηση ακρίβειας του αερόμετρου - 31,75 mm ± 0,02 mm
Ακεραιότητα σφραγίδας του έμβολο Δοκιμή διάσπασης πίεσης - χωρίς εσωτερική παράκαμψη σε ονομαστική πίεση
Ακεραιότητα του χύτευσης Οπτική δοκιμή και δοκιμή πίεσης - δεν υπάρχουν πόροι, ρωγμές ή κενά
Ακριβότητα πεδίου θύρας Διάμετρος "go/no-go" για νήματα M10 x 1,0 και 1/2-20
Υλικό σφράγισης EPDM Πιστοποιητικό ανάλυσης ανά παρτίδα
Πλήρης διαστασιακή επιθεώρηση Μέτρηση CMM - ευθυγράμμιση τρύπας τοποθέτησης και θέσεις θύρας
Δοκιμή πίεσης Τυχαίος 2-5% δοκιμή παρτίδας σε 1200 psi για 60 δευτερόλεπτα
Εγκατάσταση και συντήρηση

Σημαντικό:Ο κύλινδρος του φρένου είναι ένα κρίσιμο συστατικό για την ασφάλεια. Η επαγγελματική εγκατάσταση από ειδικευμένο μηχανικό συνιστάται έντονα.

Σημειώσεις σχετικά με την εγκατάσταση:

  • Παροχή κύλινδρουΧωρίς δεξαμενή, ράβδο ώθησης ή ενισχυτή φρένων- μεταφορά από την αρχική μονάδα
  • Πάντα αιμορραγείς από το πάγκο.το κύλινδρο κύριας πριν από την εγκατάσταση
  • Χρήση μόνουγρό πέδησης DOT 3 ή DOT 4- ποτέ να μην χρησιμοποιείτε το DOT 5 (με βάση τη σιλικόνη)
  • Αντικαταστήστε πλήρως το υγρό φρένων - μην επαναχρησιμοποιήσετε το παλιό υγρό
  • Αντικαταστήστε τις σφραγίδες σφράγισης γραμμών πέδησης με νέες σφραγίδες χαλκού ή αλουμινίου
  • Ελέγξτε το ενισχυτικό φρένων για μόλυνση εάν ο παλιός κύλινδρος είχε διαρροή

Προγραμματισμός συντήρησης:

Υπηρεσία Διαστήματα
Ελέγξτε τον κύλινδρο για εξωτερικές διαρροές Κάθε προγραμματισμένη υπηρεσία (10.000-20.000 χλμ.)
Ελέγξτε το επίπεδο και την κατάσταση του υγρού πέδησης Σε μηνιαία βάση
Αντικατάσταση υγρού πέδησης Κάθε δύο χρόνια ή 40.000 χλμ.
Αντικατάσταση κύλινδρου Σε περίπτωση βλάβης, διαρροής ή κατά την επανεξέταση του συστήματος πέδησης
Συσκευή και προμήθεια
  • Ατομική συσκευασία:Σφραγισμένο σε αντιτριβική σακούλα VCI, με φουσκωτή επένδυση
  • Διάμετροι του κουτιού:Περίπου 25 × 15 × 10 cm
  • Καθαρό βάρος:Περίπου 2,5-3,5 kg
  • Χρόνος προελεύσεως:3-7 εργάσιμες ημέρες για παραγγελίες αποθέματος· 15-25 ημέρες για παραγωγή
  • Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:1 κομμάτι (διαθέσιμη παραγγελία δείγματος)
  • Μέθοδοι αποστολής:FedEx, UPS, DHL για δείγματα· θαλάσσια μεταφορά χύδην
  • Κωδικός H/S:8708.30
Σύνοψη

ΗΜητρικός κύλινδρος φρένων Mitsubishi Fuso Canter MC894212είναι μια αντικατάσταση των προδιαγραφών OE γιαΤάση FE531, FE534 και FE649με310,75 mm (1,25 ′′) διάμετρος διάτρουΟ κύλινδρος χυτοσίδερου διαθέτεισχεδιασμός διπλής έξοδοςκαι είναι κατασκευασμένο γιαΔιεθνή πρότυπα SAE.

Πριν παραγγείλετε:Αυτός ο κύλινδρος είναι γιαοχήματα αριστερής οδήγησηςΤο κύλινδρο έχει δύο έξοδα με μέγεθος νήματος εξόδου πίσω M10 x 1.0 και διάμετρο νήματος εξόδου δευτεροβάθμιας 1/2-20.

Συνιστώμενα προϊόντα
προϊόντα
λεπτομέρειες για τα προϊόντα
31.75 mm Bore Brake Master Cylinder MC894212 για Mitsubishi Fuso Canter με κατασκευή χυτοσίδηρου και σχεδιασμό διπλής έξοδος
Τροποποιημένο: 10 ΤΕΜ
τιμή: negotiable
Τυπική συσκευασία: Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών
Περίοδος παράδοσης: 5-8 εργάσιμες
Τρόπος πληρωμής: T/T, Western Union
Ικανότητα εφοδιασμού: 10000 τμχ/μήνα
Πληροφορίες λεπτομέρειας
Τόπος καταγωγής
Κίνα
Μάρκα
YIMI
Πιστοποίηση
ISO/TS16949
Αριθμό μοντέλου
Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649
Διάμετρος οπής:
31,75 mm (1,25″ / 1-1/4″)
Μέγεθος εξόδου προς τα πίσω:
M10 x 1,0
Υλικό στέγασης:
Χυτοσίδηρος
Δευτερεύον νήμα εξόδου:
1/220
Τοποθετώντας ποσότητα τρυπών:
4
Αριθμός Καταστημάτων:
2 (διπλά υδραυλικά κυκλώματα)
Ποσότητα παραγγελίας min:
10 ΤΕΜ
Τιμή:
negotiable
Συσκευασία λεπτομέρειες:
Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών
Χρόνος παράδοσης:
5-8 εργάσιμες
Όροι πληρωμής:
T/T, Western Union
Δυνατότητα προσφοράς:
10000 τμχ/μήνα
Επισημαίνω

310

,

75 mm κύλινδρο κύλινδρο φρένων

,

κύλινδρο κύλινδρο φρένων Mitsubishi Fuso Canter

Περιγραφή του προϊόντος
Κύλινδρο μάστερ φρένων MC894212 Για Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649 1-1/4′′
Επισκόπηση του προϊόντος

Ηκύλινδρο κύριας πέδησηςμε αριθμό OEMMC894212είναι άμεση αντικατάσταση της υδραυλικής μονάδας ενεργοποίησης πέδησης στοΜίτσουμπίσι Φούσο ΚάντερΜεσαίου μεγέθους φορτηγά, ειδικότεραFE531, FE534 και FE649Αυτό το στοιχείο μετατρέπει τη μηχανική δύναμη του πεντάλ του φρένου σε υδραυλική πίεση για την ενεργοποίηση του συστήματος πέδησης του οχήματος.

Ο κύλινδρος αυτός διαθέτει310,75 mm (1,25 ίντσες / 1-1/4 ίντσες) διάμετρος διάτρουκαι είναι κατασκευασμένο γιαοχήματα αριστερής οδήγησηςΚατασκευασμένο απόχυτοσίδηρομεσχεδιασμός δύο εξαγωγώνΓια διπλό υδραυλικό κύκλωμα, έχει σχεδιαστεί για οχήματα με ενισχυτές αέρα και παρέχεται χωρίς δεξαμενή ή ράβδο ώθησης.

Mitsubishi Fuso Canter Brake Master Cylinder MC894212
Προδιαγραφές προϊόντος
Αριθμός μέρους: MC894212 Ονομασία του προϊόντος: Κύλινδρο κύριας πέδησης
Μοντέλο αυτοκινήτου Μίτσουμπίσι Φούσο Κάντερ Σχήμα κινητήρα: Αεροπορικά οχήματα
Κατάσταση: 100% ολοκαίνουργιο. Υλικό: Χάλυβα χύτευσης υψηλής αντοχής
Κύρια αγορά: Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη Πρότυπο ποιότητας: Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO
Εφαρμογές οχημάτων

Ο κύριος κύλινδρος αντικαθιστά άμεσα τα εργοστασιακά εξαρτήματα στις ακόλουθες διαμορφώσεις:

Μοντέλο / Πλαισίωμα Μηχανή Χρόνια / σημειώσεις
FE531 3.9L 4-κύλινδρο ντίζελ Από τα μέσα της δεκαετίας του 1990 έως τις αρχές της δεκαετίας του 2000
FE534 3.9L 4-κύλινδρο ντίζελ Από τα μέσα της δεκαετίας του 1990 έως τις αρχές της δεκαετίας του 2000
FE649 3.9L 240Cu. σελ. FE-HD, 1996-2004
FE-HD 3.9L τουρβοδίζελ 2000-2004
ΓΓ 3.9L τουρβοδίζελ 2002-2004

Σημαντική σημείωση εγκατάστασης:Αυτός ο κύλινδρος είναι γιαοχήματα αριστερής οδήγησηςΟ κύλινδρος είναι ανεξάρτητη μονάδα και δεν περιλαμβάνει δεξαμενή, ενισχυτή φρένων, ράβδο ώθησης ή στήριγμα τοποθέτησης.

Συμπτώματα Αποτυχίας και Διαγνώριση

Συνηθισμένοι δείκτες βλάβης για τους κύλινδρους κύριας πέδησης Mitsubishi Fuso Canter:

Σύμπτωμα Διαγνώριση
Το πεντάλ του φρένου βυθίζεται αργά στο πάτωμα. Διαρροή εσωτερικής σφραγίδας - βλάβη κύλινδρου
Σφουγγαρισμένη ή ασυνεπής αίσθηση στο πεντάλ του φρένου Εσωτερική σφραγίδα φθοράς ή αέρας στο σύστημα
Μείωση του επιπέδου του υγρού πέδησης χωρίς ορατές διαρροές Εσωτερική βλάβη σφραγίδας - παράκαμψη υγρού
Ορατό κατάλοιπο υγρού πέδησης στο τείχος προστασίας Εξωτερική αποτυχία σφραγίδας
Το πεντάλ του φρένου απαιτεί άντληση Χρησιμοποιημένες σφραγίδες - εσωτερική διαρροή
Φωτός προειδοποίησης πέδησης αναμμένος Χαμηλό επίπεδο υγρού ή ανισορροπία πίεσης
Βασικά χαρακτηριστικά και οφέλη
  • Ακριβότητα 31,75 mm- Ταιριάζει με τις υδραυλικές προδιαγραφές του εργοστασίου για σωστή μετατόπιση
  • Κατασκευή από χυτοσίδηρο- Ανθεκτικός στη διάβρωση και ανθεκτικός στις ρύπανσεις για χρήση σε επαγγελματικά οχήματα
  • Σχεδιασμός διπλών εξαγωγών- Ασφαλής πέδηση με ξεχωριστά υδραυλικά κυκλώματα
  • 100% νέα υλικά- Δεν είναι επαναπαρασκευασμένο για μέγιστη διάρκεια ζωής
  • Συσκευή σφραγίδας EPDM- Ανθεκτικό στα υγρά πέδησης με βάση την γλυκόλη (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
  • Συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα SAE- Ακολουθεί αυστηρές απαιτήσεις ασφάλειας και απόδοσης
  • Πλήρης κάλυψη διασταυρούμενων αναφορών- Αντικατάστατο με το Dorman M630786 και το Wagner MC133438
  • Πιστοποιημένη κατασκευή IATF 16949 / ISO 9001- Τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας αυτοκινήτων
Έλεγχος ποιότητας και επαλήθευση
Άρθρο QC Μέθοδος επαλήθευσης
Διάμετρος τρύπησης Μέτρηση ακρίβειας του αερόμετρου - 31,75 mm ± 0,02 mm
Ακεραιότητα σφραγίδας του έμβολο Δοκιμή διάσπασης πίεσης - χωρίς εσωτερική παράκαμψη σε ονομαστική πίεση
Ακεραιότητα του χύτευσης Οπτική δοκιμή και δοκιμή πίεσης - δεν υπάρχουν πόροι, ρωγμές ή κενά
Ακριβότητα πεδίου θύρας Διάμετρος "go/no-go" για νήματα M10 x 1,0 και 1/2-20
Υλικό σφράγισης EPDM Πιστοποιητικό ανάλυσης ανά παρτίδα
Πλήρης διαστασιακή επιθεώρηση Μέτρηση CMM - ευθυγράμμιση τρύπας τοποθέτησης και θέσεις θύρας
Δοκιμή πίεσης Τυχαίος 2-5% δοκιμή παρτίδας σε 1200 psi για 60 δευτερόλεπτα
Εγκατάσταση και συντήρηση

Σημαντικό:Ο κύλινδρος του φρένου είναι ένα κρίσιμο συστατικό για την ασφάλεια. Η επαγγελματική εγκατάσταση από ειδικευμένο μηχανικό συνιστάται έντονα.

Σημειώσεις σχετικά με την εγκατάσταση:

  • Παροχή κύλινδρουΧωρίς δεξαμενή, ράβδο ώθησης ή ενισχυτή φρένων- μεταφορά από την αρχική μονάδα
  • Πάντα αιμορραγείς από το πάγκο.το κύλινδρο κύριας πριν από την εγκατάσταση
  • Χρήση μόνουγρό πέδησης DOT 3 ή DOT 4- ποτέ να μην χρησιμοποιείτε το DOT 5 (με βάση τη σιλικόνη)
  • Αντικαταστήστε πλήρως το υγρό φρένων - μην επαναχρησιμοποιήσετε το παλιό υγρό
  • Αντικαταστήστε τις σφραγίδες σφράγισης γραμμών πέδησης με νέες σφραγίδες χαλκού ή αλουμινίου
  • Ελέγξτε το ενισχυτικό φρένων για μόλυνση εάν ο παλιός κύλινδρος είχε διαρροή

Προγραμματισμός συντήρησης:

Υπηρεσία Διαστήματα
Ελέγξτε τον κύλινδρο για εξωτερικές διαρροές Κάθε προγραμματισμένη υπηρεσία (10.000-20.000 χλμ.)
Ελέγξτε το επίπεδο και την κατάσταση του υγρού πέδησης Σε μηνιαία βάση
Αντικατάσταση υγρού πέδησης Κάθε δύο χρόνια ή 40.000 χλμ.
Αντικατάσταση κύλινδρου Σε περίπτωση βλάβης, διαρροής ή κατά την επανεξέταση του συστήματος πέδησης
Συσκευή και προμήθεια
  • Ατομική συσκευασία:Σφραγισμένο σε αντιτριβική σακούλα VCI, με φουσκωτή επένδυση
  • Διάμετροι του κουτιού:Περίπου 25 × 15 × 10 cm
  • Καθαρό βάρος:Περίπου 2,5-3,5 kg
  • Χρόνος προελεύσεως:3-7 εργάσιμες ημέρες για παραγγελίες αποθέματος· 15-25 ημέρες για παραγωγή
  • Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:1 κομμάτι (διαθέσιμη παραγγελία δείγματος)
  • Μέθοδοι αποστολής:FedEx, UPS, DHL για δείγματα· θαλάσσια μεταφορά χύδην
  • Κωδικός H/S:8708.30
Σύνοψη

ΗΜητρικός κύλινδρος φρένων Mitsubishi Fuso Canter MC894212είναι μια αντικατάσταση των προδιαγραφών OE γιαΤάση FE531, FE534 και FE649με310,75 mm (1,25 ′′) διάμετρος διάτρουΟ κύλινδρος χυτοσίδερου διαθέτεισχεδιασμός διπλής έξοδοςκαι είναι κατασκευασμένο γιαΔιεθνή πρότυπα SAE.

Πριν παραγγείλετε:Αυτός ο κύλινδρος είναι γιαοχήματα αριστερής οδήγησηςΤο κύλινδρο έχει δύο έξοδα με μέγεθος νήματος εξόδου πίσω M10 x 1.0 και διάμετρο νήματος εξόδου δευτεροβάθμιας 1/2-20.

Sitemap |  Πολιτική απορρήτου | Κίνα Καλή ποιότητα Μέρη αυτοκινήτων Isuzu Προμηθευτής. 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.