| Τροποποιημένο: | 2 τεμ |
| τιμή: | negotiable |
| Τυπική συσκευασία: | Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών |
| Περίοδος παράδοσης: | 5-8 εργάσιμες |
| Τρόπος πληρωμής: | T/T, Western Union |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 5000 τμχ/μήνα |
Οσυγκρότημα καλύμματος συμπλέκτημε γνήσιο αριθμό OEM Toyota31210-0K310είναι η μονάδα πλάκας πίεσης εργοστασιακών προδιαγραφών για μια σειρά εμπορικών πλατφορμών και πλατφορμών SUV της Toyota. Στεγάζει το ελατήριο διαφράγματος και την πλάκα πίεσης που σφίγγει το δίσκο του συμπλέκτη στον σφόνδυλο, μεταδίδοντας τη ροπή του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Αυτό το συγκρότημα αντικαθιστά άμεσα την αρχική εργοστασιακή μονάδα, σχεδιασμένη για οχήματα εξοπλισμένα με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων που λειτουργούν υπό συχνές εκκινήσεις, ρυμούλκηση και μεικτές συνθήκες πόλης/εκτός δρόμου.
ΑυτόΣυγκρότημα καλύμματος συμπλέκτη Toyota 31210-0K310αντικαθιστά απευθείας την εργοστασιακή μονάδα στις ακόλουθες διαμορφώσεις:
| Μοντέλο οχήματος | Χρόνια | Μηχανή |
|---|---|---|
| Hilux (GUN112, GUN122, GUN123) | 2005-2015 | 2,4L / 2,8L diesel |
| Hilux (GUN126, GUN136) | 2015-σήμερα | 2,4L / 2,8L diesel |
| Fortuner (AN150 / AN160) | 2005-2015 | 1KD-FTV, 2KD-FTV |
| Fortuner (AN150 / AN160) | 2015-σήμερα | 1GD-FTV, 2GD-FTV |
| Innova (AN140) | 2004-2015 | 1KD-FTV, 2KD-FTV |
| Innova (AN140) | 2015-σήμερα | 1GD-FTV, 2GD-FTV |
| Hilux Champ | 2023-σήμερα | - |
Αυτό το κάλυμμα συμπλέκτη φέρει τον ακριβή αριθμό ανταλλακτικού της Toyota31210-0K310, κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές εξοπλισμού που χρησιμοποιούνται στην εργοστασιακή συναρμολόγηση. Κατασκευασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα υλικών και διαστάσεων της Toyota, εξασφαλίζοντας σωστή εφαρμογή και σταθερή πίεση εμπλοκής του συμπλέκτη.
Χρησιμοποιεί ένα ελατήριο διαφράγματος που εφαρμόζει ομοιόμορφη δύναμη σύσφιξης στην επιφάνεια τριβής του δίσκου συμπλέκτη, παρέχοντας σταθερή αίσθηση πεντάλ και προοδευτική εμπλοκή.
Η πλάκα πίεσης και το ελατήριο διαφράγματος λαμβάνουν θερμική επεξεργασία εργοστασιακών προδιαγραφών, διασφαλίζοντας ότι το ελατήριο διατηρεί τη δύναμη σύσφιξης κατά τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη.
Κάθε μονάδα είναι ισορροπημένη με ανοχές OEM, αποτρέποντας τους κραδασμούς και τη φλυαρία που μπορεί να προκύψουν με κακώς ισορροπημένες πλάκες πίεσης aftermarket.
Τοποθετείται απευθείας στον σφόνδυλο χρησιμοποιώντας το εργοστασιακό σχέδιο μπουλονιών. Δεν απαιτούνται τροποποιήσεις, προσαρμογείς ή προσαρμοσμένη κατασκευή.
Κάθε γνήσιο συγκρότημα καλύμματος συμπλέκτη Toyota πληροί τα πρότυπα ποιότητας του αρχικού εξοπλισμού της Toyota, όπως:
Διατίθεται πιστοποιητικό συμμόρφωσης (COC) με δεδομένα δοκιμής παρτίδας για παραγγελίες χονδρικής.
| Σύμπτωμα | Διάγνωση |
|---|---|
| Το σημείο δαγκώματος του πεντάλ συμπλέκτη κινείται ψηλότερα από το κανονικό | Το ελατήριο του διαφράγματος της πλάκας πίεσης έχει κουραστεί - η δύναμη σύσφιξης μειώθηκε |
| Αδύναμες εκτοξεύσεις ή ανατριχίλα κατά τις ανηφορικές εκκινήσεις | Ανομοιόμορφη δύναμη σύσφιξης ή παραμορφωμένη πλάκα πίεσης |
| Ολίσθηση συμπλέκτη υπό φορτίο (αύξηση στροφών χωρίς αύξηση ταχύτητας) | Φθαρμένη πλάκα πίεσης - ανεπαρκής δύναμη σύσφιξης |
| Μυρωδιά καμένου από την περιοχή του συμπλέκτη | Υπερβολική θερμότητα από ολίσθηση - υπερθέρμανση της πλάκας πίεσης ή του δίσκου |
| Σκληρή ή ασυνεπής αίσθηση πεντάλ | Στρεβλωμένη πλάκα πίεσης ή κατεστραμμένα δάκτυλα ελατηρίου διαφράγματος |
| Τρίψιμο ταχυτήτων ή δυσκολία στην αλλαγή | Ο συμπλέκτης δεν αποσυνδέεται πλήρως - φθαρμένα δάχτυλα απελευθέρωσης |
| Στοιχείο υπηρεσίας | Διάστημα |
|---|---|
| Επιθεωρήστε τη λειτουργία του συμπλέκτη (αίσθηση πεντάλ, σημείο εμπλοκής, ολίσθηση) | Σε κάθε προγραμματισμένη υπηρεσία |
| Αντικαταστήστε το κάλυμμα του συμπλέκτη, το δίσκο και το ρουλεμάν απελευθέρωσης | Ως πλήρες σετ όταν κάποιο εξάρτημα αστοχεί ή στα 150.000-200.000 km για βαρέα οχήματα |
Για συνεργεία που εκτελούν πλήρη σέρβις συμπλέκτη, ο προμηθευτής προμηθεύει επίσης αποθέματα αντιστοίχισηςδίσκοι συμπλέκτη (31250-0K310 / 31250-0K311)καιρουλεμάν απελευθέρωσης (31230-71050 / 31230-71052)για τις ίδιες εφαρμογές οχημάτων.
ΟΣυγκρότημα καλύμματος συμπλέκτη Toyota 31210-0K310είναι μια γνήσια πλάκα πίεσης OEM για οχήματα Hilux, Fortuner, Innova και Hilux Champ με κινητήρες ντίζελ 1GD-FTV, 2GD-FTV, 1KD-FTV και 2KD-FTV. Η γνήσια μονάδα ζυγίζει 9,05-10,41 κιλά και διαθέτει ελατήριο διαφράγματος βαρέως τύπου, θερμική επεξεργασία ακριβείας και δυναμική ισορροπία ποιότητας OEM.
Πριν παραγγείλετε:Αυτό είναι ένα γνήσιο συγκρότημα καλύμματος συμπλέκτη Toyota. Για πλήρη επαναφορά συμπλέκτη, συνιστούμε να παραγγείλετε το ταίριασμαδίσκος συμπλέκτη (31250-0K310 / 31250-0K311)καιρουλεμάν απελευθέρωσης (31230-71050 / 31230-71052)μαζί.
| Τροποποιημένο: | 2 τεμ |
| τιμή: | negotiable |
| Τυπική συσκευασία: | Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών |
| Περίοδος παράδοσης: | 5-8 εργάσιμες |
| Τρόπος πληρωμής: | T/T, Western Union |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 5000 τμχ/μήνα |
Οσυγκρότημα καλύμματος συμπλέκτημε γνήσιο αριθμό OEM Toyota31210-0K310είναι η μονάδα πλάκας πίεσης εργοστασιακών προδιαγραφών για μια σειρά εμπορικών πλατφορμών και πλατφορμών SUV της Toyota. Στεγάζει το ελατήριο διαφράγματος και την πλάκα πίεσης που σφίγγει το δίσκο του συμπλέκτη στον σφόνδυλο, μεταδίδοντας τη ροπή του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Αυτό το συγκρότημα αντικαθιστά άμεσα την αρχική εργοστασιακή μονάδα, σχεδιασμένη για οχήματα εξοπλισμένα με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων που λειτουργούν υπό συχνές εκκινήσεις, ρυμούλκηση και μεικτές συνθήκες πόλης/εκτός δρόμου.
ΑυτόΣυγκρότημα καλύμματος συμπλέκτη Toyota 31210-0K310αντικαθιστά απευθείας την εργοστασιακή μονάδα στις ακόλουθες διαμορφώσεις:
| Μοντέλο οχήματος | Χρόνια | Μηχανή |
|---|---|---|
| Hilux (GUN112, GUN122, GUN123) | 2005-2015 | 2,4L / 2,8L diesel |
| Hilux (GUN126, GUN136) | 2015-σήμερα | 2,4L / 2,8L diesel |
| Fortuner (AN150 / AN160) | 2005-2015 | 1KD-FTV, 2KD-FTV |
| Fortuner (AN150 / AN160) | 2015-σήμερα | 1GD-FTV, 2GD-FTV |
| Innova (AN140) | 2004-2015 | 1KD-FTV, 2KD-FTV |
| Innova (AN140) | 2015-σήμερα | 1GD-FTV, 2GD-FTV |
| Hilux Champ | 2023-σήμερα | - |
Αυτό το κάλυμμα συμπλέκτη φέρει τον ακριβή αριθμό ανταλλακτικού της Toyota31210-0K310, κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές εξοπλισμού που χρησιμοποιούνται στην εργοστασιακή συναρμολόγηση. Κατασκευασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα υλικών και διαστάσεων της Toyota, εξασφαλίζοντας σωστή εφαρμογή και σταθερή πίεση εμπλοκής του συμπλέκτη.
Χρησιμοποιεί ένα ελατήριο διαφράγματος που εφαρμόζει ομοιόμορφη δύναμη σύσφιξης στην επιφάνεια τριβής του δίσκου συμπλέκτη, παρέχοντας σταθερή αίσθηση πεντάλ και προοδευτική εμπλοκή.
Η πλάκα πίεσης και το ελατήριο διαφράγματος λαμβάνουν θερμική επεξεργασία εργοστασιακών προδιαγραφών, διασφαλίζοντας ότι το ελατήριο διατηρεί τη δύναμη σύσφιξης κατά τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη.
Κάθε μονάδα είναι ισορροπημένη με ανοχές OEM, αποτρέποντας τους κραδασμούς και τη φλυαρία που μπορεί να προκύψουν με κακώς ισορροπημένες πλάκες πίεσης aftermarket.
Τοποθετείται απευθείας στον σφόνδυλο χρησιμοποιώντας το εργοστασιακό σχέδιο μπουλονιών. Δεν απαιτούνται τροποποιήσεις, προσαρμογείς ή προσαρμοσμένη κατασκευή.
Κάθε γνήσιο συγκρότημα καλύμματος συμπλέκτη Toyota πληροί τα πρότυπα ποιότητας του αρχικού εξοπλισμού της Toyota, όπως:
Διατίθεται πιστοποιητικό συμμόρφωσης (COC) με δεδομένα δοκιμής παρτίδας για παραγγελίες χονδρικής.
| Σύμπτωμα | Διάγνωση |
|---|---|
| Το σημείο δαγκώματος του πεντάλ συμπλέκτη κινείται ψηλότερα από το κανονικό | Το ελατήριο του διαφράγματος της πλάκας πίεσης έχει κουραστεί - η δύναμη σύσφιξης μειώθηκε |
| Αδύναμες εκτοξεύσεις ή ανατριχίλα κατά τις ανηφορικές εκκινήσεις | Ανομοιόμορφη δύναμη σύσφιξης ή παραμορφωμένη πλάκα πίεσης |
| Ολίσθηση συμπλέκτη υπό φορτίο (αύξηση στροφών χωρίς αύξηση ταχύτητας) | Φθαρμένη πλάκα πίεσης - ανεπαρκής δύναμη σύσφιξης |
| Μυρωδιά καμένου από την περιοχή του συμπλέκτη | Υπερβολική θερμότητα από ολίσθηση - υπερθέρμανση της πλάκας πίεσης ή του δίσκου |
| Σκληρή ή ασυνεπής αίσθηση πεντάλ | Στρεβλωμένη πλάκα πίεσης ή κατεστραμμένα δάκτυλα ελατηρίου διαφράγματος |
| Τρίψιμο ταχυτήτων ή δυσκολία στην αλλαγή | Ο συμπλέκτης δεν αποσυνδέεται πλήρως - φθαρμένα δάχτυλα απελευθέρωσης |
| Στοιχείο υπηρεσίας | Διάστημα |
|---|---|
| Επιθεωρήστε τη λειτουργία του συμπλέκτη (αίσθηση πεντάλ, σημείο εμπλοκής, ολίσθηση) | Σε κάθε προγραμματισμένη υπηρεσία |
| Αντικαταστήστε το κάλυμμα του συμπλέκτη, το δίσκο και το ρουλεμάν απελευθέρωσης | Ως πλήρες σετ όταν κάποιο εξάρτημα αστοχεί ή στα 150.000-200.000 km για βαρέα οχήματα |
Για συνεργεία που εκτελούν πλήρη σέρβις συμπλέκτη, ο προμηθευτής προμηθεύει επίσης αποθέματα αντιστοίχισηςδίσκοι συμπλέκτη (31250-0K310 / 31250-0K311)καιρουλεμάν απελευθέρωσης (31230-71050 / 31230-71052)για τις ίδιες εφαρμογές οχημάτων.
ΟΣυγκρότημα καλύμματος συμπλέκτη Toyota 31210-0K310είναι μια γνήσια πλάκα πίεσης OEM για οχήματα Hilux, Fortuner, Innova και Hilux Champ με κινητήρες ντίζελ 1GD-FTV, 2GD-FTV, 1KD-FTV και 2KD-FTV. Η γνήσια μονάδα ζυγίζει 9,05-10,41 κιλά και διαθέτει ελατήριο διαφράγματος βαρέως τύπου, θερμική επεξεργασία ακριβείας και δυναμική ισορροπία ποιότητας OEM.
Πριν παραγγείλετε:Αυτό είναι ένα γνήσιο συγκρότημα καλύμματος συμπλέκτη Toyota. Για πλήρη επαναφορά συμπλέκτη, συνιστούμε να παραγγείλετε το ταίριασμαδίσκος συμπλέκτη (31250-0K310 / 31250-0K311)καιρουλεμάν απελευθέρωσης (31230-71050 / 31230-71052)μαζί.