Βιδωτό άκρο ράβδου με περίβλημα από σφυρήλατο χάλυβα και επαγωγικό σκληρυμένο μπαλάκι για Isuzu FVZ34 6HK1 Σύστημα τιμονιού OEM Standard

Το άκρο της ράβδου βίδας (τέλος ράβδου δέσμης / άκρο ράβδου διεύθυνσης) συνδέει τη σύνδεση διεύθυνσης με την αρθρίτιδα διεύθυνσης, μεταδίδοντας την είσοδο διεύθυνσης στους τροχούς.Διασφαλίζει ακριβή έλεγχο της διεύθυνσης και ασφαλές χειρισμό για τα βαρέα φορτηγά Isuzu FVZ34 6HK1.

• Ποιότητα ΟΕ:Κατασκευάστηκε σύμφωνα με τις διαμετρικές και υλικές προδιαγραφές της Isuzu για τέλεια προσαρμογή και ακριβή διεύθυνση.
• Εργαλεία σφυρηλασίας βαρέων βαρών:Το σφυρηλατημένο χάλυβα αντέχει στην πρόσκρουση και την κόπωση
• Επενδύσεις σε ηλεκτρικές συσκευές:HRC 55-62 σκληρότητα επιφάνειας για αντοχή στην φθορά
• Σχεδιασμός για λιπαρότητα:Η τοποθέτηση Zerk επιτρέπει την τακτική λίπανση για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής
• Σφραγισμένη μπότα σκόνης:Προστατεύει τη σφαίρα από τη βρωμιά, το νερό και τα σκουπίδια του δρόμου
• Πληροφοριακό σήμα:Διασφαλίζει την ασφαλή συμπίεση στην αρθρίδα του τιμονιού
• Επαναφέρει την ακρίβεια της διεύθυνσης:Εξάλειψη του ελεύθερου παιχνιδιού, της ακατάλληλης φθοράς των ελαστικών
• Άμεση αντικατάσταση:Απλή εγκατάσταση με μπουρνούλα - ταιριάζει OE κωνικό και νήμα
• Κόστος-αποτελεσματικότητα:Προσιτή εναλλακτική λύση στα αυθεντικά άκρα ράβδου δέσμης OEM

Αυτό το άκρο βίδα ράβδου είναι ειδικά σχεδιασμένο για φορτηγά Isuzu FVZ34 με κινητήρα 6HK1.

Βήματα εγκατάστασης (τυπικά για το άκρο της ράβδου δέσμης):

1. Σηκώστε με ασφάλεια και στηρίξτε το μπροστινό μέρος του οχήματος.
2. Αφαιρέστε την καρφίτσα και το καρύδι κάστρο από το παλιό κορμί γραβάτα άκρο
3. Χρησιμοποιήστε ένα διαχωριστικό σφαιρικό σύνδεση για να αποσυνδέσετε το τέλος της ράβδου γραβάτας από την αρθρίτιδα διεύθυνσης
4. Αφαίρεση από το τέλος της ράβδου δέσμευσης από το σύνολο ράβδου δέσμευσης (μετρώντας τον αριθμό των στροφών ή μετρώντας το εκτεθειμένο μήκος νήματος για αναφορά)
5. Καθαρίστε τα νήματα στην συναρμολόγηση γραβάτα ραβδί
6. Εγκαταστήστε το νέο άκρο ράβδος γραβάτα, βιδώνοντας το με τον ίδιο αριθμό στροφών όπως το παλιό
7. Εισάγετε το καλώδιο στο πόδι του τιμονιού, χειροκίνητα σφίξτε το καρύδι του κάστρου
8. Στροφή ροπής του καρυδιού του κάστρου σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή (συνήθως 50-80 Nm για βαριά φορτηγά)
9. Σφίξτε περαιτέρω, εάν είναι απαραίτητο, για να ευθυγραμμίσετε την τρύπα της καρφίτσας - μην υποχωρήσετε.
10. Grease το τέλος της γραβάτας ράβδος χρησιμοποιώντας ένα πιστόλι λίπανσης μέχρι φρέσκο λίπος βγαίνει από την μπότα
11. Επανεγκαταστήστε τον τροχό και χαμηλώστε το όχημα
12. Εκτελέστε ευθυγράμμιση τροχών (ρύθμιση δακτύλου) - υποχρεωτική μετά την αντικατάσταση της άκρης της ράβδου δέσμης
13. Δοκιμαστική οδήγηση και έλεγχος της ακρίβειας της διεύθυνσης

• Επαλήθευση υλικού:Δοκιμασμένη σύνθεση και σκληρότητα χάλυβα
• Επιθεώρηση διαστάσεων:Επιβεβαιώθηκε η γωνία κώδους του κορμού, το ύψος του νήματος, οι διαστάσεις του σπιτιού
• Δοκιμή αντοχής προς ανάσυρση:Επιβεβαιώθηκε η δύναμη απόσβεσης της σφαίρας
• Δοκιμή περιστροφής ροπής:Η ροπή περιστροφής που μετράται για ομαλή άρθρωση
• Έλεγχος ακεραιότητας εκκίνησης:Έλεγχος των ελαστικών μπότες για ρήξεις και σφραγίσεις
• Γερωτική γέμιση:Η σωστή ποσότητα λίπους υψηλής θερμοκρασίας
• Οπτική επιθεώρηση:100% ελεγχθεί για ελαττώματα πλαστογραφίας ή ζημιές
• Συσκευασία Ασφαλής:Επιχρισμένο με αντιτριβικό λάδι, σφραγισμένο σε πλαστική σακούλα, συσκευασμένο με αφρό

• Διατίθενται ουδέτερες συσκευασίες εξαγωγής ή προσαρμοσμένες συσκευασίες
• Καρτόνι ή ξύλινη θήκη για ασφαλή μεταφορά
• Γρήγορη παράδοση για τα αποθέματα
• Μεταφορά με αεροπορική ή θαλάσσια ταχεία

Για την τιμολόγηση, τη διαθεσιμότητα ή την χονδρική αγορά τουΤελεία βίδα 1097601181 Για Isuzu FVZ34 6HK1 Στροφή 1097600381, παρακαλούμε επικοινωνήστε με την ομάδα πωλήσεων μας για μια ανταγωνιστική προσφορά και εξειδικευμένη τεχνική υποστήριξη.