Ειδικότητα κατασκευαστή για τον πίσω κινητήρα από καουτσούκ και μέταλλο για την Toyota Hiace H200 σειράς 2004-2019
| OEM Part Number: | 12380-30010 (επίσης 1238030010) | Mounting Type: | Το λαστιχένιος-μέταλλο τοποθετεί |
| Weight: | 00,891 χλμ. | Material: | Περίβλημα από χάλυβα βαρέως τύπου με πυρήνα από βουλκανισμένο φυσικό καουτσούκ |
| Chassis Compatibility: | TRH200, TRH201, TRH203, TRH204, TRH213, TRH214, TRH215, TRH221, TRH222, TRH223, TRH224, TRH228; KDH2 | Engine Compatibility: | 1TR-FE (2,0L βενζίνη), 2TR-FE (2,7L βενζίνη), 1KD-FTV (3,0L diesel), 2KD-FTV (2,5L diesel) |
| Production Years: | Αύγουστος 2004 – 2019 (η ακριβής αποκοπή διαφέρει ανάλογα με την αγορά) | Carton Dimensions: | 18 × 15 × 12 εκ |
| High Light: | Βάση κινητήρα Toyota Hiace H200,βάση από καουτσούκ-μεταλλική προδιαγραφή OE,βάση στήριξης κινητήρα πίσω 2004-2019 |
||
Η πίσω βάση κινητήρα που φέρει τον αριθμό OEM 12380-30010 είναι μια άμεση αντικατάσταση της εργοστασιακά τοποθετημένης πίσω βάσης κινητήρα στη σειρά Toyota Hiace H200 (5ης γενιάς, κωδικοί μοντέλου TRH2__ και KDH2__), που κατασκευάστηκε μεταξύ 2004 και 2019.
Αυτός ο πίσω μονωτήρας βιδώνεται απευθείας στην πίσω όψη του μπλοκ κινητήρα και στερεώνεται στο μπροστινό υποπλαίσιο ή στην εγκάρσια δοκό πλαισίου. Ο ρόλος του είναι να τοποθετεί τον κινητήρα σε σχέση με το υποπλαίσιο ενώ απομονώνει την αντίδραση ροπής του συστήματος μετάδοσης κίνησης από την καμπίνα των επιβατών.
| Μάρκα | Αριθμός ανταλλακτικού | Σημειώσεις |
|---|---|---|
| Φέμπι Μπιλστάιν | 171848 | Εγγύηση κατασκευαστή 3 ετών, ποιότητα αντιστοίχισης OE |
| Μπλε εκτύπωση | ADBP800067 | Ακριβής αντικατάσταση προδιαγραφών OE, εναλλακτική λύση υψηλής ποιότητας |
| Good Rubber Co | GT61155 | Αντίστοιχο aftermarket premium |
| MAXPART | SEMTY20185 | Αντίστοιχο aftermarket |
| ΣΝΙΕΝΤΕΡ | ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ HIACE IV BUS | Άμεση αντικατάσταση aftermarket για TRH203/213/214/224 |
| ΦΕΒΕΣΤ | TMKDH200RR | Εναλλακτική βάση aftermarket |
| Κωδικός πλαισίου | Μηχανή | Καύσιμα | Χρόνια |
|---|---|---|---|
| TRH200, TRH201, TRH202, TRH203, TRH204, TRH213, TRH214, TRH215, TRH221, TRH222, TRH223, TRH224, TRH225, TRH22, TRH22 | 1TR-FE (βενζίνη 2,0 λίτρα) / 2 TR-FE (βενζίνη 2,7 λίτρα) | Βενζίνη | 2004-2019 |
| KDH200, KDH201, KDH202, KDH203, KDH204, KDH205, KDH210, KDH211, KDH212, KDH215, KDH220, KDH221, KDH222, KDH25, KDH23 KDH226, KDH228 | 1KD-FTV (3,0L diesel) / 2KD-FTV (2,5L diesel) | Ντίζελ | 2005-2019 |
| Κωδικός κινητήρα | Εκτόπισμα | Τύπος καυσίμου | Έξοδος ισχύος | Ροπή |
|---|---|---|---|---|
| 1TR-FE | 2.000 κ.εκ | Βενζίνη | 133 hp / 98 kW στις 5.600 σ.α.λ | 182 Nm στις 4.000 σ.α.λ |
| 2TR-FE | 2.694 κ.εκ | Βενζίνη | 151 ίπποι / 111 kW στις 4.800 σ.α.λ | 241 Nm στις 3.800 σ.α.λ |
| 1KD-FTV | 3.000 κ.εκ | Ντίζελ | 170 ίπποι (περίπου) | 352 Nm (περίπου) |
| 2KD-FTV | 2.494 κ.εκ | Ντίζελ | 102 hp / 75 kW στις 3.600 σ.α.λ | 260 Nm στις 1.600-2.400 σ.α.λ |
Το Toyota Hiace χρησιμοποιείται συχνά κάτω από υψηλά φορτία - ως εμπορικό φορτηγό παράδοσης, μετακίνηση ανθρώπων ή μετατροπή τροχόσπιτου με πλήρες φορτίο. Αυτό το σταθερό βάρος ασκεί συνεχή πίεση στις βάσεις του κινητήρα, επιταχύνοντας την υποβάθμιση του καουτσούκ.
| Σύμπτωμα | Τι Υποδεικνύει |
|---|---|
| Κουνήστε ή τσακώστε όταν απογειώνεστε από στάση | Ο κινητήρας κουνιέται προς τα πίσω με την επιτάχυνση και το εσωτερικό καουτσούκ της βάσης έχει διαχωριστεί από τον μεταλλικό πυρήνα |
| Θόρυβος χτυπήματος κατά τη μετάβαση στην όπισθεν | Η αλλαγή κατεύθυνσης οδήγησης προκαλεί τον κινητήρα να κουνιέται προς την αντίθετη κατεύθυνση, αγγίζοντας τα όρια μιας αποτυχημένης βάσης |
| Ανατριχίλα κάτω από μεγάλη επιτάχυνση | Η υπερβολική κίνηση του κινητήρα επιτρέπει στον άξονα μετάδοσης να μην ευθυγραμμιστεί, προκαλώντας ανατριχίλα στη γραμμή μετάδοσης κίνησης |
| Δόνηση στο ρελαντί στην ταχύτητα (D ή R) | Ο κινητήρας μεταδίδει κραδασμούς απευθείας στο σασί επειδή η βάση δεν μπορεί πλέον να το αποσβέσει |
| Τραβήξτε όταν βγάζετε πίσω το γκάζι | Η αντίδραση ροπής αντιστρέφεται και το φθαρμένο λάστιχο της βάσης επιτρέπει στον κινητήρα να κινείται υπερβολικά |
| Μη ευθυγραμμισμένα εξαρτήματα εξάτμισης ή άξονα μετάδοσης κίνησης | Ο κινητήρας έχει μετατοπιστεί από τη σωστή του θέση, προκαλώντας κακή ευθυγράμμιση των κατάντη εξαρτημάτων |
| Ορατό ράγισμα από καουτσούκ, αποκόλληση ή πτυσσόμενη βάση | Η οπτική επιθεώρηση επιβεβαιώνει ότι η τοποθέτηση απέτυχε |
| Κατάσταση | Σύσταση |
|---|---|
| Hiace υψηλής χιλιομετρικής απόστασης (150.000 km+) | Επιθεωρήστε όλες τις βάσεις κινητήρα σε μεγάλα διαστήματα σέρβις |
| Σημάδια κίνησης του κινητήρα κατά τη δοκιμή αλλαγής ταχυτήτων | Αντικαταστήστε αμέσως την πίσω βάση |
| Ρυμούλκηση βαρέων φορτίων ή μετατροπή τροχόσπιτου | Εξετάστε την προληπτική αντικατάσταση στα 150.000 km |
| Αισθητή δόνηση στο ρελαντί στο κιβώτιο ταχυτήτων | Το καουτσούκ της βάσης έχει σκληρύνει. η αντικατάσταση θα αποκαταστήσει την άνεση της καμπίνας |
| Διάστημα σέρβις | Δράση |
|---|---|
| Κάθε 20.000 χλμ | Οπτική επιθεώρηση του καουτσούκ για ρωγμές, αποκόλληση ή υγρό κλάμα |
| Σε κάθε αλλαγή λαδιού κινητήρα | Ελέγξτε για υπερβολική κίνηση του κινητήρα κατά την εναλλαγή μεταξύ Drive και Reverse |
| Μετά από 150.000 χλμ | Εξετάστε το ενδεχόμενο προληπτικής αντικατάστασης, ειδικά για οχήματα που χρησιμοποιούνται για ρυμούλκηση ή βαριά εμπορικά φορτία |