Κεραυνός για το λάδι κινητήρα από χαλύβδινο χαλύβδινο με νήμα M14 × 1,5 πρίζας αποχέτευσης και σφραγιστικό σιλικόνης RTV για την ΤΠΔ EA211 1.4

Ολεκάνη λαδιού κινητήρα (κάρτερ λαδιού)με αριθμό OEM04E103600Aείναι μια άμεση αντικατάσταση του κινητήρα βενζίνης EA211 1.4 TSI, ο οποίος τροφοδοτεί εκατομμύρια οχήματα του Ομίλου Volkswagen παγκοσμίως. Αυτή η λεκάνη λαδιού από σφραγισμένο χάλυβα χρησιμεύει ως δεξαμενή για το λάδι κινητήρα, συλλέγοντας και αποθηκεύοντας λιπαντικό αφού κυκλοφορήσει στον κινητήρα και βιδωθεί απευθείας στην κάτω πλευρά του αλουμινένιου μπλοκ κινητήρα.

Ο EA211 1.4L TSI είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας 1.395 cc που βρίσκεται σε μεγάλη γκάμα μοντέλων σε VW, Audi, SEAT και Škoda. Η χωρητικότητα λαδιού που καθορίζεται από το εργοστάσιο κυμαίνεται από περίπου4,0 έως 4,6 λίτραανάλογα με την παραλλαγή του οχήματος. Η λεκάνη λαδιού είναι ένα δομικό στοιχείο που συμβάλλει επίσης στην ακαμψία του στροφαλοθαλάμου. ένα κατεστραμμένο ή παραμορφωμένο τηγάνι μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την πίεση του λαδιού και να οδηγήσει σε ζημιά στον κινητήρα.

Η λαδόκολα κατασκευάζεται απόσταμπωτό-ατσάλι, το οποίο προσφέρει καλύτερη αντοχή στην κρούση από το χυτό αλουμίνιο. Διαθέτει έναενσωματωμένη τάπα αποστράγγισης λαδιού με σπείρωμα M14 × 1,5και ακωνικό κάθισμα σφράγισης, και σφραγίζεται στο μπλοκ κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα σφαιρίδιοΣφραγιστικό σιλικόνης RTV, όχι ένα συμβατικό παρέμβυσμα.

Ο04E103600AΗ λεκάνη λαδιού ανήκει σε μια οικογένεια αριθμών ανταλλαγής που είναι πλήρως συμβατοί με τον κινητήρα EA211 1.4 TSI σε πολλαπλές πλατφόρμες οχημάτων.

Τα ισοδύναμα aftermarket περιλαμβάνουνBorsehung B10660(αντικαθιστά τα 04E103600A, 04E103600F, 04E103600J, 04E103602A)ESEN SKV 48SKV855καιA-Premium APOP431.

ΑυτόVW / Λαδέλαιο Audi 04E103600Aαντικαθιστά απευθείας το εργοστασιακό στοιχείο στις ακόλουθες διαμορφώσεις:

Για τους διανομείς ανταλλακτικών, αυτό το ενιαίο SKU καλύπτει ένα ευρύ φάσμα οχημάτων VW Group EA211 1.4 TSI σε όλη την πλατφόρμα MQB, μειώνοντας σημαντικά την πολυπλοκότητα του αποθέματος.

Αν και η χαλύβδινη λεκάνη λαδιού είναι στιβαρή, μπορεί να αποτύχει με την πάροδο του χρόνου λόγω πολλών κοινών αιτιών:

• Ζημιές από πρόσκρουση από συντρίμμια του δρόμου ή ανωμαλίες ταχύτητας:Το κάρτερ του EA211 είναι τοποθετημένο χαμηλά στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Τα τηγάνια από στάμπα χάλυβα είναι πιο ελαστικά από τα τηγάνια από αλουμίνιο, αλλά μια σοβαρή πρόσκρουση μπορεί να προκαλέσει βαθουλώματα ή τρύπημα στο τηγάνι, προκαλώντας γρήγορη διαρροή λαδιού.
• Απογυμνωμένα σπειρώματα τάπας αποστράγγισης από υπερβολικό σφίξιμο κατά την αλλαγή λαδιού:Αυτή είναι η πιο συχνή αιτία αντικατάστασης ταψιού σε κινητήρες EA211. Η χαλύβδινη λεκάνη έχει σπειρώματα M14 × 1,5, τα οποία μπορεί να καταστραφούν εάν η τάπα αποστράγγισης σφίγγεται επανειλημμένα σε πολλά διαστήματα σέρβις. Όταν τα σπειρώματα απογυμνώνονται, το βύσμα δεν μπορεί να στρέψει σωστά, με αποτέλεσμα μια αργή, επίμονη διαρροή.
• Διάβρωση από αλάτι και υγρασία του δρόμου:Τα χαλύβδινα τηγάνια μπορούν να σκουριάσουν με την πάροδο του χρόνου, ιδιαίτερα σε περιοχές που χρησιμοποιούν αλάτι στο δρόμο το χειμώνα. Η διάβρωση οδηγεί σε διαρροές από οπές, οι οποίες ξεκινούν ως μια μικρή διαρροή και μπορεί να εξελιχθούν σε σημαντική διαρροή.
• Αστοχία φλάντζας λεκάνης λαδιού (στεγανωτικό RTV):Το EA211 δεν χρησιμοποιεί συμβατική φλάντζα - το τηγάνι σφραγίζεται στο μπλοκ με μια χάντραΣφραγιστικό σιλικόνης RTV. Με την πάροδο ετών, το RTV μπορεί να σκληρύνει, να σπάσει ή να χάσει την πρόσφυση, επιτρέποντας στο λάδι να φύγει γύρω από τη φλάντζα του τηγανιού. Ωστόσο, μια διαρροή αυτού του τύπου μπορεί να διορθωθεί επανασφραγίζοντας το τηγάνι, αντί να το αντικαταστήσετε πλήρως.
• Στρεβλωμένη φλάντζα:Το υπερβολικό σφίξιμο των μπουλονιών της λεκάνης (ή η ανομοιόμορφη ροπή τους) μπορεί να παραμορφώσει τη φλάντζα από στάμπα χάλυβα, δημιουργώντας μια ανομοιόμορφη επιφάνεια στεγανοποίησης που δεν μπορεί να διορθώσει καθόλου φρέσκο ​​RTV.

Εάν η διαρροή είναι από την περιοχή της τάπας αποστράγγισης, επιθεωρήστε τα σπειρώματα: εάν είναι κατεστραμμένα, πρέπει να αντικατασταθεί η λεκάνη λαδιού. Εάν η διαρροή είναι από τη φλάντζα της λεκάνης, το τηγάνι μπορεί συχνά να σφραγιστεί ξανά με φρέσκο ​​RTV χωρίς αντικατάσταση της μονάδας. Εάν το τηγάνι έχει ορατή ρωγμή ή τρύπημα, απαιτείται άμεση αντικατάσταση - η οδήγηση με ραγισμένο τηγάνι είναι δυνατή σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αλλά ο κινητήρας θα χάσει γρήγορα λάδια και θα υποστεί καταστροφική ζημιά.

Κάθε παρτίδα τουVW / Λαδέλαιο Audi 04E103600Aυφίσταται τις ακόλουθες επαληθεύσεις σε επίπεδο προμηθευτή ΟΕ:

Διατίθεται πιστοποιητικό συμμόρφωσης (COC) με δεδομένα δοκιμής παρτίδας για παραγγελίες χονδρικής.

1. Αδειάστε το λάδι κινητήραεντελώς και αφαιρέστε το παλιό φίλτρο λαδιού.
2. Αφαιρέστε τον κάτω δίσκοκαι τυχόν εξαρτήματα που εμποδίζουν την πρόσβαση (σωλήνας εξάτμισης, βάσεις κινητήρα ή στήριγμα υποπλαισίου μπορεί να χρειαστεί να χαλαρώσουν).
3. Ξεβιδώστε την αρχική λεκάνη λαδιού.Χρησιμοποιήστε αμοτίβο αστεριώναπό έξω προς τα μέσα για να αποφύγετε την κάμψη της φλάντζας.
4. Διαχωρίστε απαλά το τηγάνι από το μπλοκ.Το τηγάνι είναι σφραγισμένο με RTV και μπορεί να απαιτήσει ελαφρύ ψάξιμο. Μη χρησιμοποιείτε αιχμηρά εργαλεία που θα μπορούσαν να τρυπώσουν την επιφάνεια στεγανοποίησης του μπλοκ αλουμινίου.
5. Καθαρίστε σχολαστικά την επιφάνεια σύνδεσης του μπλοκ κινητήρα.Αφαιρέστε όλα τα παλιά υπολείμματα RTV, λάδια και υπολείμματα χρησιμοποιώντας μια πλαστική ξύστρα και καθαριστικό φρένων. Η επιφάνεια του μπλοκ πρέπει να είναι εντελώς καθαρή και στεγνή πριν από την εφαρμογή νέου σφραγιστικού.
6. Καθαρίστε τη φλάντζα της νέας λαδόκολαςμε καθαριστικό φρένων για να αφαιρέσετε τυχόν λάδια αποστολής.
7. Εφαρμόστε ένα συνεχές σφαιρίδιο στεγανοποιητικού σιλικόνης RTV υψηλής θερμοκρασίαςστη φλάντζα του νέου ταψιού ή στο μπλοκ κινητήρα. Η τυπική διάμετρος σφαιριδίων είναι3 mm (1/8 in)στο εσωτερικό των οπών των μπουλονιών.
8. Τοποθετήστε τη λαδόκολαεντός10 λεπτάτης εφαρμογής του RTV. Ευθυγραμμίστε το προσεκτικά, καθώς η πλευρική κίνηση μπορεί να κηλιδώσει το στεγανωτικό και να προκαλέσει διαρροές.
9. Τοποθετήστε όλα τα μπουλόνια της λεκάνης σφιχτά με τα δάχτυλααρχικά, στη συνέχεια στρέψτε τα με τη σειρά που καθορίζεται από το εγχειρίδιο συνεργείου της VW. Η τελική ροπή για τηγάνια EA211 είναι τυπικά10-20 Nm (8-15 lb-ft)ανάλογα με το μέγεθος του μπουλονιού.
10. Αφήστε το στεγανωτικό να σκληρύνειγια το χρόνο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή (συνήθως 1-4 ώρες) πριν προσθέσετε λάδι κινητήρα.
11. Γεμίστε ξανά τον κινητήρα με φρέσκο ​​λάδι 5W-30 ή 5W-40πληρούν τις προδιαγραφές VW 502 00 / 505 00 ή VW 504 00 / 507 00.
12. Θέστε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίαςκαι ελέγξτε για τυχόν διαρροές. Εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού, σταματήστε αμέσως.

• Χρησιμοποιείτε πάντα καινούργια τάπα αποστράγγισης και ροδέλα στεγανοποίησηςκατά την εγκατάσταση του νέου ταψιού. Η συνιστώμενη ροπή για το βύσμα αποστράγγισης M14 × 1,5 είναι20 ± 2 Nm (15 ± 1,5 lb-ft).
• Ποτέ μην επαναχρησιμοποιείτε το παλιό RTV και μην εφαρμόζετε πρόσθετο στεγανωτικό πάνω από παλιά υπολείμματα.Αυτή είναι η πιο κοινή αιτία διαρροών μετά την επισκευή.
• Εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με αισθητήρα στάθμης λαδιού,μεταφέρετέ το από το παλιό τηγάνι στο νέο χρησιμοποιώντας έναν νέο δακτύλιο Ο.
• Επιθεωρήστε το σωλήνα συλλογής λαδιού και τον δακτύλιο Οενώ αφαιρείται το τηγάνι. Εάν ο δακτύλιος Ο είναι σκληρός ή ραγισμένος, αντικαταστήστε τον.
• Ελέγξτε τα μπουλόνια της λεκάνης λαδιούπριν την εγκατάσταση - πολλά κιτ δεν περιλαμβάνουν νέα μπουλόνια. Εάν τα γνήσια μπουλόνια έχουν διαβρωθεί ή τα σπειρώματα έχουν υποστεί ζημιά, αντικαταστήστε τα με νέα μπουλόνια προδιαγραφών VW.

• Ατομική συσκευασία:Σφραγισμένο σε αντιστατική σακούλα VCI, χαρτοκιβώτιο με επένδυση από αφρό
• Διαστάσεις χαρτοκιβωτίου:Περίπου 55 × 30 × 15 cm
• Καθαρό βάρος:Περίπου 3,0-3,5 κιλά.Μεικτό βάρος (με τη συσκευασία):Περίπου 4,0-4,5 κιλά
• Κύριο χαρτοκιβώτιο:10 μονάδες ανά χαρτοκιβώτιο εξαγωγής (με δυνατότητα παλετοποίησης)
• Χρόνος παράδοσης:3-7 εργάσιμες ημέρες για παραγγελίες αποθεμάτων. 15-25 ημέρες για παραγγελίες παραγωγής άνω των 200 τεμαχίων
• Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:1 τεμάχιο (διαθέσιμη παραγγελία δείγματος)
• Τρόποι αποστολής:FedEx, UPS, DHL για ποσότητες δειγμάτων. θαλάσσια εμπορεύματα (LCL/FCL) από λιμάνια Σαγκάη, Ningbo ή Guangzhou
• Κωδικός H/S:8409,91

Για συνεργεία που εκτελούν πλήρες σέρβις συστήματος λαδιού, ο προμηθευτής προμηθεύει επίσης τα αντίστοιχα αποθέματαΒύσματα αποστράγγισης λαδιού EA211 (M14 × 1,5),ροδέλες στεγανοποίησης χαλκούκαιΔακτύλιοι Ο αισθητήρας στάθμης λαδιούγια την ίδια οικογένεια κινητήρων. Επικοινωνήστε με την ομάδα πωλήσεων με τον προβλεπόμενο μηνιαίο όγκο και τη θύρα προορισμού για έναν κλιμακωτό τιμοκατάλογο.

ΟVW / Audi EA211 1.4 TSI δοχείο λαδιού κινητήρα 04E103600Aείναι μια προδιαγραφή ΟΕ από σφραγισμένο χάλυβα αντικατάσταση για οχήματα Golf Mk7, Jetta Mk6, Tiguan, Passat B8, Taos, Beetle, A3 8V, Q2 και Q3 από το 2011 έως το 2023. Το τηγάνι χρησιμοποιεί έναM14 × 1,5 σπείρωμα βύσματος αποστράγγισης(εξάγωνο 17 mm) και σφραγίζεται μεΣφραγιστικό σιλικόνης RTV, όχι ένα συμβατικό παρέμβυσμα. Είναι άμεσα εναλλάξιμα με04E103600F, 04E103600J και 04E103602A, με ισοδύναμα aftermarket συμπεριλαμβανομένωνBorsehung B10660, ESEN SKV 48SKV855 και A-Premium APOP431.

Παραγγείλετε σήμερα μια μονάδα δείγματος - αποκαταστήστε την ακεραιότητα στεγανοποίησης λαδιού του κινητήρα EA211 με έναν μόνο αριθμό ανταλλακτικού κατηγορίας OE.