| Τροποποιημένο: | 10 τεμ |
| τιμή: | negotiable |
| Τυπική συσκευασία: | Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών |
| Περίοδος παράδοσης: | 5-8 εργάσιμες ημέρες |
| Τρόπος πληρωμής: | T/T, Western Union |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10000 τμχ/μήνα |
Ηδιαχωριστικό ελαίου αναπνευστικού (κλειδί PCV) για το κρανκκάισο κινητήραμε αριθμό OEM04E103464Lείναι άμεση αντικατάσταση του αρχικού εξαρτήματος του εξοπλισμού που είναι εγκατεστημένο στοΟικογένεια βενζινοκινητήρων Volkswagen EA211 1.4L TSIΑυτό το μέρος διαχειρίζεται την πίεση του κρανκχάουζ, διαχωρίζει το λάδι από τα αέρια που εκπέμπουν και επιστρέφει καθαρό λάδι στην δεξαμενή ενώ κατευθύνει τους ατμούς πίσω στον αντλητή για καύση.
| Αριθμός μέρους: | 04E103464L | Ονομασία του προϊόντος: | Διαχωριστής ελαίου |
| Μοντέλο αυτοκινήτου | VW Golf Polo | Σχήμα κινητήρα: | VW EA211 |
| Κατάσταση: | 100% ολοκαίνουργιο. | Καταγωγή: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κύρια αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη | ||
| Υλικό: | Υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και ρουλεμάν ακριβείας | Τύπος ψύξης: | Κύκλο ψυκτικού υγρού του κινητήρα |
| Εγκατάσταση: | Άμεση αντικατάσταση OEM | Πρότυπο ποιότητας: | Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO |
Η04E103464Lο διαχωριστής ελαίου ανήκει σε μια ευρύτερη οικογένεια αριθμών εξαρτημάτων VAG που είναι εναλλάξιμοι για τον κινητήρα EA211.04E103464L επισήμως αντικαταστάθηκε από 04E103464N στις 27 Δεκεμβρίου 2013.
| Αριθμός ΟΕ | Συμφωνία / Σημειώσεις |
|---|---|
| 04E103464N | Αντικαταστάθηκε από 04E103464L |
| 04E103464AM | Αντικατάστατα - ίδια διάταξη |
| 04E103464AA | Αντικατάστατα - ίδια διάταξη |
| 04E103464F | Αντικατάστατα - ίδια διάταξη |
| 04E103464K | Αντικατάστατα - ίδια διάταξη |
Τα αντίστοιχα προϊόντα της λιανικής πώλησης από υψηλής ποιότητας μάρκες περιλαμβάνουν:Φίμπι Μπίλσταϊν 178941καιΡέιν Αυτοκινητοβιομηχανία ABH0353.
Αυτό...Διαχωριστής ελαίου VW 04E103464Lαντικαθιστά απευθείας το εργοστασιακό στοιχείο στις ακόλουθες διαμορφώσεις:
| Σχήμα | Τάξι / Σειρά | Μηχανή | Χρόνια |
|---|---|---|---|
| Γκολφ Mk7 | 5G1, BQ1, BE1, BE2 | 1.4 ΤΠΔ ΕΑ211 | 2012-2020 |
| Πολό / Πόλο Σεντάν | 6R, 6C | 1.4 ΤΠΔ | 2010-2018 |
| Jetta VI | 1B, 2B, 1C, 2C | 1.4 ΤΠΔ | 2011-2015 |
| Λαβίδα / Νέα Λαβίδα | Αγορά της Σαγκάης | 1.4 ΤΠΔ ΕΑ211 | Το 2012-2018 |
| Σαντάνα | Αγορά της Σαγκάης | 1.4 ΤΠΔ ΕΑ211 | Το 2012-2018 |
| Τιγκουάν L | 5N | 1.4 ΤΠΔ | 2016-2021 |
| Σχήμα | Τάξι / Σειρά | Μηχανή | Χρόνια |
|---|---|---|---|
| Γρήγορα | NH | 1.4 ΤΠΔ | Το 2012-2019 |
| Οκτάβια | 5Ε | 1.4 ΤΠΔ | 2012-2020 |
| Φαβία | Νέα Υόρκη | 1.4 ΤΠΔ (επιλεγμένες αγορές) | 2014-2019 |
| Σχήμα | Τάξι / Σειρά | Μηχανή | Χρόνια |
|---|---|---|---|
| Ιμπίζα | 6J | 1.4 ΤΠΔ | Το 2012-2017 |
| Λεόν. | 5F | 1.4 ΤΠΔ | Το 2012-2018 |
Το σύστημα αναπνοής του κρανκκασέ χρησιμοποιεί μια δι-τρόπο διαδρομή εξαερισμού. Ο διαχωριστής ελαίου περιέχει ένα ευέλικτο διάφραγμα μεμβράνης που εκτίθεται επανειλημμένα στην θερμότητα, τον ατμό καυσίμου και την ομίχλη πετρελαίου.Με την πάροδο του χρόνου - συνήθως πάνω από 100,000 χλμ. - το διάφραγμα σκληραίνει, σπάει ή χάνει την ελαστικότητα του.
| Σύμπτωμα | Τι σημαίνει |
|---|---|
| Ακατάλληλη μηχανοκίνητη κίνηση ή μηχανοκίνητη μηχανοκίνητη λειτουργία | Μείγμα αέρα-καυσίμου ανισορροπημένο λόγω υπερβολικού αριθμού αερίων που εισέρχονται στην είσοδο |
| Κατανάλωση πετρελαίου άνω των 0,5 L ανά 1000 km | Η πίεση του κρανκκασέ ωθεί το λάδι στο σωλήνα πρόσληψης - στη συνέχεια καίγεται κατά την καύση |
| Γαλάζιος καπνός από τα καυσαέρια, ειδικά κατά την υπέρβαση (αποβράδυνση) | Συγκέντρωση πετρελαίου στον συλλογισμό πρόσληψης που καίγεται κατά την πέδηση του κινητήρα |
| Σφυρίζοντας ή σφυρίζοντας θόρυβος από το χώρο κινητήρα | Διαρροή κενού μέσω διαφραγμού διαχωριστή που έχει αποτύχει |
| Θετική πίεση στο κιγκλίδωμα - άλματα του κροταμιού | Το διαχωριστικό κόλλησε κλειστό, το κιβώτιο δε μπορεί να εξαπλωθεί |
| Συγκέντρωση λάσπης κάτω από το καπάκι πετρελαίου | Ανεπαρκής εξαερισμός του κιβωτίου που επιτρέπει τη συμπύκνωση υγρασίας και αιθάλης |
Λειτουργεί με την κατεύθυνση των αερίων από το φούσκωμα μέσα από φέφλες και λεπτό δίχτυ, διαχωρίζοντας τις σταγόνες πετρελαίου και επιστρέφοντας καθαρό πετρέλαιο στην δεξαμενή.
Το κλιματισμό είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό στη θερμότητα νάιλον PA66· η εσωτερική μεμβράνη είναι κατασκευασμένη από ευέλικτο EPDM για μακροζωία.
Εγκαταστάθηκε απευθείας στο μπλοκ κυλίνδρων EA211 με επιφάνεια ζεύξης κατασκευαστικής προδιαγραφής - δεν απαιτούνται τροποποιήσεις.
Αντικατάστατο με πολλαπλούς αριθμούς OE και ισοδύναμα aftermarket από κορυφαίους προμηθευτές.
Επιστρέφει το κενό στο σωστό επίπεδο, μειώνει την κατανάλωση πετρελαίου και εξαλείφει τις εξωτερικές διαρροές πετρελαίου.
Κατασκευάζεται σύμφωνα με τα πιστοποιημένα συστήματα διαχείρισης ποιότητας ISO 9001 και IATF 16949
| Άρθρο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Ακεραιότητα διαφράγματος | Οπτική επιθεώρηση και δοκιμή αποσύνθεσης υπό πίεση |
| Έλεγχος της κατεύθυνσης ροής | Δοκιμή ροής αέρα από το κιγκλίδωμα στην πλευρά πρόσληψης |
| Σφαιρικότητα σφραγίδας σφραγίσματος | Μέτρηση CMM της φλάντζας στερέωσης |
| Υλικό στέγασης | Φασματογραφική ανάλυση - επιβεβαιώθηκε βαθμός PA66 |
| Αντοχή στη θερμότητα | Δοκιμή θερμικού κύκλου -30°C έως +150°C, 100 κύκλοι |
| Επιθεώρηση διαστάσεων | Μέτρηση CMM έναντι σχεδίου OE |
| Αποθήκευση κενού | Δοκιμάζεται σε αρνητική πίεση 0,5 bar |
Πότε πρέπει να αντικατασταθεί ο διαχωριστής ελαίου:
| Σύμπτωμα | Δράση |
|---|---|
| Ακατάλληλη μηχανοκίνητη κίνηση ή μηχανοκίνητη μηχανοκίνητη λειτουργία | Ελέγξτε και αντικαταστήστε το διαχωριστικό ελαίου |
| Κατανάλωση πετρελαίου άνω των 0,5 L ανά 1000 km | Αντικατάσταση διαχωριστή ελαίου |
| Γαλάζιος καπνός από τα καυσαέρια κατά την επιβράδυνση | Αντικαταστήστε αμέσως το διαχωριστή λάδι |
| Σφυρίζοντας ή σφυρίζοντας θόρυβος από το χώρο κινητήρα | Αντικατάσταση διαχωριστή ελαίου |
| Θετική πίεση στο κιγκλίδωμα | Αντικατάσταση διαχωριστή ελαίου |
| Υπόλοιπο πετρελαίου στο εσωτερικό του συλλογικού εισόδου | Αντικατάσταση διαχωριστή ελαίου |
| Προληπτική συντήρηση | Συνιστώμενη αντικατάσταση στα 100.000-120.000 χλμ. |
ΗΕξαγωγέας πετρελαίου VW Golf Polo EA211 04E103464Lείναι ένα εξαρτήμα βαλβίδας PCV και αναπνευστήρα κεραμίδας σύμφωνα με τις προδιαγραφές της OE για τους κινητήρες βενζίνης TSI με τουρμποφόρτιση 1,4 L. Ταιριάζει στην VW Golf Mk7, Polo, Jetta, Lavida, Santana, Tiguan L, Touran L, Passat B8,και συμβατή Škoda, SEAT, και Audi μοντέλα.
| Τροποποιημένο: | 10 τεμ |
| τιμή: | negotiable |
| Τυπική συσκευασία: | Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών |
| Περίοδος παράδοσης: | 5-8 εργάσιμες ημέρες |
| Τρόπος πληρωμής: | T/T, Western Union |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10000 τμχ/μήνα |
Ηδιαχωριστικό ελαίου αναπνευστικού (κλειδί PCV) για το κρανκκάισο κινητήραμε αριθμό OEM04E103464Lείναι άμεση αντικατάσταση του αρχικού εξαρτήματος του εξοπλισμού που είναι εγκατεστημένο στοΟικογένεια βενζινοκινητήρων Volkswagen EA211 1.4L TSIΑυτό το μέρος διαχειρίζεται την πίεση του κρανκχάουζ, διαχωρίζει το λάδι από τα αέρια που εκπέμπουν και επιστρέφει καθαρό λάδι στην δεξαμενή ενώ κατευθύνει τους ατμούς πίσω στον αντλητή για καύση.
| Αριθμός μέρους: | 04E103464L | Ονομασία του προϊόντος: | Διαχωριστής ελαίου |
| Μοντέλο αυτοκινήτου | VW Golf Polo | Σχήμα κινητήρα: | VW EA211 |
| Κατάσταση: | 100% ολοκαίνουργιο. | Καταγωγή: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κύρια αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη | ||
| Υλικό: | Υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και ρουλεμάν ακριβείας | Τύπος ψύξης: | Κύκλο ψυκτικού υγρού του κινητήρα |
| Εγκατάσταση: | Άμεση αντικατάσταση OEM | Πρότυπο ποιότητας: | Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO |
Η04E103464Lο διαχωριστής ελαίου ανήκει σε μια ευρύτερη οικογένεια αριθμών εξαρτημάτων VAG που είναι εναλλάξιμοι για τον κινητήρα EA211.04E103464L επισήμως αντικαταστάθηκε από 04E103464N στις 27 Δεκεμβρίου 2013.
| Αριθμός ΟΕ | Συμφωνία / Σημειώσεις |
|---|---|
| 04E103464N | Αντικαταστάθηκε από 04E103464L |
| 04E103464AM | Αντικατάστατα - ίδια διάταξη |
| 04E103464AA | Αντικατάστατα - ίδια διάταξη |
| 04E103464F | Αντικατάστατα - ίδια διάταξη |
| 04E103464K | Αντικατάστατα - ίδια διάταξη |
Τα αντίστοιχα προϊόντα της λιανικής πώλησης από υψηλής ποιότητας μάρκες περιλαμβάνουν:Φίμπι Μπίλσταϊν 178941καιΡέιν Αυτοκινητοβιομηχανία ABH0353.
Αυτό...Διαχωριστής ελαίου VW 04E103464Lαντικαθιστά απευθείας το εργοστασιακό στοιχείο στις ακόλουθες διαμορφώσεις:
| Σχήμα | Τάξι / Σειρά | Μηχανή | Χρόνια |
|---|---|---|---|
| Γκολφ Mk7 | 5G1, BQ1, BE1, BE2 | 1.4 ΤΠΔ ΕΑ211 | 2012-2020 |
| Πολό / Πόλο Σεντάν | 6R, 6C | 1.4 ΤΠΔ | 2010-2018 |
| Jetta VI | 1B, 2B, 1C, 2C | 1.4 ΤΠΔ | 2011-2015 |
| Λαβίδα / Νέα Λαβίδα | Αγορά της Σαγκάης | 1.4 ΤΠΔ ΕΑ211 | Το 2012-2018 |
| Σαντάνα | Αγορά της Σαγκάης | 1.4 ΤΠΔ ΕΑ211 | Το 2012-2018 |
| Τιγκουάν L | 5N | 1.4 ΤΠΔ | 2016-2021 |
| Σχήμα | Τάξι / Σειρά | Μηχανή | Χρόνια |
|---|---|---|---|
| Γρήγορα | NH | 1.4 ΤΠΔ | Το 2012-2019 |
| Οκτάβια | 5Ε | 1.4 ΤΠΔ | 2012-2020 |
| Φαβία | Νέα Υόρκη | 1.4 ΤΠΔ (επιλεγμένες αγορές) | 2014-2019 |
| Σχήμα | Τάξι / Σειρά | Μηχανή | Χρόνια |
|---|---|---|---|
| Ιμπίζα | 6J | 1.4 ΤΠΔ | Το 2012-2017 |
| Λεόν. | 5F | 1.4 ΤΠΔ | Το 2012-2018 |
Το σύστημα αναπνοής του κρανκκασέ χρησιμοποιεί μια δι-τρόπο διαδρομή εξαερισμού. Ο διαχωριστής ελαίου περιέχει ένα ευέλικτο διάφραγμα μεμβράνης που εκτίθεται επανειλημμένα στην θερμότητα, τον ατμό καυσίμου και την ομίχλη πετρελαίου.Με την πάροδο του χρόνου - συνήθως πάνω από 100,000 χλμ. - το διάφραγμα σκληραίνει, σπάει ή χάνει την ελαστικότητα του.
| Σύμπτωμα | Τι σημαίνει |
|---|---|
| Ακατάλληλη μηχανοκίνητη κίνηση ή μηχανοκίνητη μηχανοκίνητη λειτουργία | Μείγμα αέρα-καυσίμου ανισορροπημένο λόγω υπερβολικού αριθμού αερίων που εισέρχονται στην είσοδο |
| Κατανάλωση πετρελαίου άνω των 0,5 L ανά 1000 km | Η πίεση του κρανκκασέ ωθεί το λάδι στο σωλήνα πρόσληψης - στη συνέχεια καίγεται κατά την καύση |
| Γαλάζιος καπνός από τα καυσαέρια, ειδικά κατά την υπέρβαση (αποβράδυνση) | Συγκέντρωση πετρελαίου στον συλλογισμό πρόσληψης που καίγεται κατά την πέδηση του κινητήρα |
| Σφυρίζοντας ή σφυρίζοντας θόρυβος από το χώρο κινητήρα | Διαρροή κενού μέσω διαφραγμού διαχωριστή που έχει αποτύχει |
| Θετική πίεση στο κιγκλίδωμα - άλματα του κροταμιού | Το διαχωριστικό κόλλησε κλειστό, το κιβώτιο δε μπορεί να εξαπλωθεί |
| Συγκέντρωση λάσπης κάτω από το καπάκι πετρελαίου | Ανεπαρκής εξαερισμός του κιβωτίου που επιτρέπει τη συμπύκνωση υγρασίας και αιθάλης |
Λειτουργεί με την κατεύθυνση των αερίων από το φούσκωμα μέσα από φέφλες και λεπτό δίχτυ, διαχωρίζοντας τις σταγόνες πετρελαίου και επιστρέφοντας καθαρό πετρέλαιο στην δεξαμενή.
Το κλιματισμό είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό στη θερμότητα νάιλον PA66· η εσωτερική μεμβράνη είναι κατασκευασμένη από ευέλικτο EPDM για μακροζωία.
Εγκαταστάθηκε απευθείας στο μπλοκ κυλίνδρων EA211 με επιφάνεια ζεύξης κατασκευαστικής προδιαγραφής - δεν απαιτούνται τροποποιήσεις.
Αντικατάστατο με πολλαπλούς αριθμούς OE και ισοδύναμα aftermarket από κορυφαίους προμηθευτές.
Επιστρέφει το κενό στο σωστό επίπεδο, μειώνει την κατανάλωση πετρελαίου και εξαλείφει τις εξωτερικές διαρροές πετρελαίου.
Κατασκευάζεται σύμφωνα με τα πιστοποιημένα συστήματα διαχείρισης ποιότητας ISO 9001 και IATF 16949
| Άρθρο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Ακεραιότητα διαφράγματος | Οπτική επιθεώρηση και δοκιμή αποσύνθεσης υπό πίεση |
| Έλεγχος της κατεύθυνσης ροής | Δοκιμή ροής αέρα από το κιγκλίδωμα στην πλευρά πρόσληψης |
| Σφαιρικότητα σφραγίδας σφραγίσματος | Μέτρηση CMM της φλάντζας στερέωσης |
| Υλικό στέγασης | Φασματογραφική ανάλυση - επιβεβαιώθηκε βαθμός PA66 |
| Αντοχή στη θερμότητα | Δοκιμή θερμικού κύκλου -30°C έως +150°C, 100 κύκλοι |
| Επιθεώρηση διαστάσεων | Μέτρηση CMM έναντι σχεδίου OE |
| Αποθήκευση κενού | Δοκιμάζεται σε αρνητική πίεση 0,5 bar |
Πότε πρέπει να αντικατασταθεί ο διαχωριστής ελαίου:
| Σύμπτωμα | Δράση |
|---|---|
| Ακατάλληλη μηχανοκίνητη κίνηση ή μηχανοκίνητη μηχανοκίνητη λειτουργία | Ελέγξτε και αντικαταστήστε το διαχωριστικό ελαίου |
| Κατανάλωση πετρελαίου άνω των 0,5 L ανά 1000 km | Αντικατάσταση διαχωριστή ελαίου |
| Γαλάζιος καπνός από τα καυσαέρια κατά την επιβράδυνση | Αντικαταστήστε αμέσως το διαχωριστή λάδι |
| Σφυρίζοντας ή σφυρίζοντας θόρυβος από το χώρο κινητήρα | Αντικατάσταση διαχωριστή ελαίου |
| Θετική πίεση στο κιγκλίδωμα | Αντικατάσταση διαχωριστή ελαίου |
| Υπόλοιπο πετρελαίου στο εσωτερικό του συλλογικού εισόδου | Αντικατάσταση διαχωριστή ελαίου |
| Προληπτική συντήρηση | Συνιστώμενη αντικατάσταση στα 100.000-120.000 χλμ. |
ΗΕξαγωγέας πετρελαίου VW Golf Polo EA211 04E103464Lείναι ένα εξαρτήμα βαλβίδας PCV και αναπνευστήρα κεραμίδας σύμφωνα με τις προδιαγραφές της OE για τους κινητήρες βενζίνης TSI με τουρμποφόρτιση 1,4 L. Ταιριάζει στην VW Golf Mk7, Polo, Jetta, Lavida, Santana, Tiguan L, Touran L, Passat B8,και συμβατή Škoda, SEAT, και Audi μοντέλα.