logo
προϊόντα
λεπτομέρειες για τα προϊόντα
Σπίτι > προϊόντα >
1.3mm πάχος πολυστρωτού χάλυβα (MLS) Φύλακας κεφαλής κυλίνδρου για κινητήρα ντίζελ Toyota 15B 4.1L

1.3mm πάχος πολυστρωτού χάλυβα (MLS) Φύλακας κεφαλής κυλίνδρου για κινητήρα ντίζελ Toyota 15B 4.1L

Τροποποιημένο: 10 τεμ
τιμή: negotiable
Τυπική συσκευασία: Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών
Περίοδος παράδοσης: 5-8 εργάσιμες ημέρες
Τρόπος πληρωμής: T/T, Western Union
Ικανότητα εφοδιασμού: 10000 τμχ/μήνα
Πληροφορίες λεπτομέρειας
Τόπος καταγωγής
Κίνα
Μάρκα
YIMI
Πιστοποίηση
ISO/TS16949
Αριθμό μοντέλου
Toyota 15B 4.1L Diesel Dyna Coaster
Αριθμός ανταλλακτικού Oem:
11115-58140
Συμβατότητα κινητήρα:
Toyota 15B, 15B-F, 15B-FT, 15B-FTE (4,1 L / 4.104 cc inline-4 diesel)
Διάμετρος οπής:
108,0 χλστ
Διάμετρος συμπίεσης:
109.5 mm
Συμπιεσμένο Πάχος:
1,3 χιλ.
Πλάτος φλάντζας:
197 χιλ.
Μήκος φλάντζας:
503 χλστ
Τύπος φλάντζας:
Χάλυβας πολλαπλών στρώσεων (MLS)
Επισημαίνω:

1.3mm MLS συμπίεση κεφαλής κυλίνδρου

,

Σφραγίδα του κινητήρα ντίζελ Toyota 15B

,

4.1L πολυεπίπεδη σιδηροτροφική σφραγίδα κεφαλής

Περιγραφή του προϊόντος
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής 11115-58140 Για Toyota 15B 4.1L Diesel Dyna Coaster
Επισκόπηση προϊόντος

Οφλάντζα κυλινδροκεφαλήςπου φέρει τον αριθμό OEM της Toyota11115-58140(επίσης 1111558140) σφραγίζει την κρίσιμη διασύνδεση μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ κινητήρα στην υψηλής αντοχής της ToyotaΚινητήρας diesel σειράς 15B 4,1 λίτρων σε σειρά τεσσάρων λίτρων. Αυτό είναι τοΚατηγορία πάχους 1,3 mmστο σύστημα πολλαπλού πάχους της Toyota για την οικογένεια κινητήρων 15Β, που απαιτείται όταν οι μετρήσεις της προεξοχής του εμβόλου απαιτούν αυτό το μεσαίο πάχος.

Toyota 15B Cylinder Head Gasket 11115-58140
Αριθμός ανταλλακτικού:11115-58140
Όνομα προϊόντος:Φλάντζα κυλινδροκεφαλής
Μοντέλο αυτοκινήτου:Σουβέρ Toyota Dyna
Μοντέλο κινητήρα:Toyota 15B 4.1L Diesel
Κατάσταση:100% Ολοκαίνουργιο
Προέλευση:Ηπειρωτική Κίνα
Κεντρική Αγορά:Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη
Πρότυπο ποιότητας:Ισοδύναμο OEM / έλεγχος ποιότητας ISO
Βαθμοί πάχους - Οικογένεια Diesel 15B

Ο κινητήρας ντίζελ Toyota 15B χρησιμοποιείτρεις διαφορετικές κατηγορίες πάχους φλάντζας κεφαλήςανάλογα με τη μέτρηση της προεξοχής του εμβόλου - η απόσταση που κάθε έμβολο ανεβαίνει πάνω από το κατάστρωμα του μπλοκ κυλίνδρων στο Top Dead Center (TDC). Το σωστό πάχος καθορίζεται από τουψηλότερη μέτρηση προεξοχήςκαι στους τέσσερις κυλίνδρους.

Αριθμός ΟΕ Πάχος Σημειώσεις
11115-58130 1,20 χλστ Λεπτότερο - για χαμηλότερη προεξοχή εμβόλου
11115-58140 1,30 χλστ Μεσαίου πάχους - αυτό το προϊόν
11115-58150 1,40 χλστ Πιο παχύ - για την υψηλότερη προεξοχή του εμβόλου

Επιπλέον, η Toyota προσφέρει επίσης την κατηγορία 1,3 mm με το επίθημα "-41" ως11115-58141, η οποία είναι εναλλάξιμη και διασταυρούμενη με αυτό το παρέμβυσμα.

Σπουδαίος:Η επιλογή του λανθασμένου πάχους θα αλλάξει το ύψος συμπίεσης, επηρεάζοντας τον λόγο συμπίεσης και ενδεχομένως να οδηγήσει σε απώλεια συμπίεσης ή μειωμένη απόδοση του κινητήρα. Για την οικογένεια 15Β, η φλάντζα κεφαλής 14Β (διάτρηση 108 mm).μη εναλλάξιμα- η φλάντζα 15Β έχει διαφορετικές οπές διέλευσης ψυκτικού και διάμετρο εμβόλου 108 mm (έναντι 102 mm για το 14Β). Επιβεβαιώνετε πάντα τον κωδικό του κινητήρα σας πριν την παραγγελία.
Εφαρμογές

ΑυτόΦλάντζα κυλινδροκεφαλής Toyota 15B 11115-58140αντικαθιστά απευθείας το εργοστασιακό στοιχείο στεγανοποίησης στις ακόλουθες διαμορφώσεις:

Coaster Bus (Σειρά B40 / B50)
Σασί Μοντέλο Χρόνια Παραλλαγή κινητήρα
B40 / B50 Toyota Coaster 1995-2006 15B-FT (4,1 TD)
Εμπορικό πλαίσιο Dyna / ToyoAce
Σασί Μοντέλο Χρόνια Παραλλαγή κινητήρα
BU212, BU102, BU112, BU142, BU222 Toyota Dyna 200 (πλατφόρμα/σασί) 1995-2003 15B-F / 15B-FT
BU62-BU96 (διάφορα) Toyota Dyna / ToyoAce 1995-2005 15B-FTE
Όχημα εκτός δρόμου Mega Cruiser
Σασί Μοντέλο Χρόνια Παραλλαγή κινητήρα
BXD20 Toyota Mega Cruiser (4WD) 1999-2001 15B-FT

Πρόσθετες διαμορφώσεις οχημάτων:Εφαρμογές περονοφόρου ανυψωτικού, εκσκαφέα και βιομηχανικού εξοπλισμού που τροφοδοτούνται από τον κινητήρα 15B.

Χαρακτηριστικά & Οφέλη
  • Κατασκευή από χάλυβα πολλαπλών στρωμάτων (MLS):Κατασκευασμένο από πολλαπλά ανάγλυφα στρώματα ακριβείας από ανοξείδωτο χάλυβα με επίστρωση ελαστομερούς για ανθεκτικότητα ντίζελ βαρέως τύπου
  • Πάχος 1,3 mm:Μεσαία επιλογή στην οικογένεια 15Β, που προσδιορίζεται από τον αριθμό ΟΕ 11115-58140
  • Διάμετρος φλάντζας ακριβείας 109,5 mm:Σχεδιασμένο ειδικά για την οπή κυλίνδρου 108 mm της 15B
  • Αντικατάσταση βαθμού ΟΕ:Ακριβής αριθμός ανταλλακτικού Toyota για κινητήρες 15B-FT σε οχήματα Dyna, Coaster και Mega Cruiser
  • Εκτεταμένη κάλυψη διασταυρούμενης αναφοράς:Συμβατό με GLASER H84803-10, AJUSA 101481 και ισοδύναμα ELRING
  • Αποδεδειγμένη απόδοση:Σφραγίζει αξιόπιστα κύκλους ντίζελ υψηλής συμπίεσης 15Β (αναλογία συμπίεσης 17,8-18,4:1)
  • Πιστοποιημένος ποιότητας:Κατασκευάζεται σύμφωνα με τα πιστοποιημένα συστήματα διαχείρισης ποιότητας IATF 16949 και ISO 9001
Ποιοτικός Έλεγχος & Επαλήθευση
Στοιχείο QC Μέθοδος επαλήθευσης
Ευθυγράμμιση οπών δακτυλίου πυρκαγιάς Μέτρηση λέιζερ - Ανοχή 109,5 mm ±0,05 mm
Πάχος φλάντζας (συμπιεσμένο) Ψηφιακό μικρόμετρο - επαληθευμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές 1,30 mm ±0,02 mm
Καταχώρηση επιπέδου Οπτική επιθεώρηση - όλα τα στρώματα MLS ευθυγραμμίζονται εντός 0,2 mm
Υλικό δακτυλίου πυρκαγιάς Φασματογραφική ανάλυση - επιβεβαιωμένη ποιότητα ανοξείδωτου χάλυβα
Ακεραιότητα επίστρωσης ελαστομερούς Οπτική δοκιμή και δοκιμή πρόσφυσης - χωρίς κενά, ρωγμές ή επίστρωση που λείπει
Έλεγχος πλήρους διαστάσεων Μέτρηση CMM - επαληθευμένη βάσει σχεδίου 15B OE
Αντιδιαβρωτική επεξεργασία Σφραγισμένος σάκος VCI (Ατμός Διαβρωτικής Αναστολής).
Συστάσεις εγκατάστασης και συντήρησης
⚠️ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:Ο κινητήρας 15B χρησιμοποιεί μπουλόνια κυλινδροκεφαλής με ροπή προς απόδοση (stretch). Αυτοί είναι συνδετήρες μιας χρήσης και πρέπει να αντικαθίστανται με νέες μονάδες κάθε φορά που αφαιρείται η κυλινδροκεφαλή. Η επαναχρησιμοποίηση παλαιών μπουλονιών ενέχει τον κίνδυνο ανομοιόμορφης σύσφιξης, βλάβης της φλάντζας κεφαλής και παραμόρφωση της κυλινδροκεφαλής.

Γιατί έχει σημασία η επιλογή πάχους:Το 15B είναι ένας κινητήρας ντίζελ υψηλής συμπίεσης (17,8-18,4:1). Το σωστό πάχος της φλάντζας κεφαλής καθορίζεται απόπροεξοχή εμβόλου- η απόσταση που κάθε έμβολο ανεβαίνει πάνω από το κατάστρωμα μπλοκ κυλίνδρων στο Top Dead Center (TDC).

Προτεινόμενοι δείκτες αντικατάστασης
Σύμπτωμα Διάγνωση
Σταδιακή απώλεια ψυκτικού χωρίς ορατή εξωτερική διαρροή Ψυκτικό υγρό που διαφεύγει από το δακτύλιο πυρκαγιάς στον θάλαμο καύσης
Λευκός ή γκρίζος ατμός από την εξάτμιση που συνεχίζεται μετά τη θέρμανση του κινητήρα Καύση ψυκτικού στο θάλαμο καύσης - θραύση φλάντζας κεφαλής
Φυσαλίδες σε μπουκάλι υπερχείλισης ψυκτικού με κινητήρα σε λειτουργία Αέρια καύσης που εισέρχονται στο σύστημα ψύξης
Πίεση στο σύστημα ψύξης - οι σωλήνες παραμένουν σκληροί ακόμα και όταν είναι κρύοι Σύστημα ψύξης με πίεση αερίων καύσης
Γαλακτώδη υπολείμματα λαδιού κάτω από το καπάκι πλήρωσης ή στη ράβδο στάθμης στάθμης Ψυκτικό αναμεμειγμένο με λάδι κινητήρα - αστοχία εσωτερικής φλάντζας
Υπερθέρμανση κινητήρα χωρίς ξεκάθαρη αιτία Αέρια καύσης που παρεμποδίζουν τη ροή του ψυκτικού
Διαδικαστικές Σημειώσεις
  • Επιλέξτε το σωστό πάχος φλάντζαςμε βάση τη μέτρηση της προεξοχής του εμβόλου
  • Να αντικαθιστάτε πάντα τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλήςμε νέα μπουλόνια γνήσιων προδιαγραφών
  • Ελέγξτε τις επιφάνειες της κυλινδροκεφαλής και των μπλοκγια στρέβλωση χρησιμοποιώντας ευθεία άκρη ακριβείας
  • Τοποθετήστε τη φλάντζα στεγνή- δεν απαιτούνται πρόσθετα στεγανωτικά
  • Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα χρονισμούόπως ισχύει όταν αφαιρείται το μπροστινό κάλυμμα
  • Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξηςκαι γεμίστε με φρέσκο ​​ψυκτικό
  • Εξετάστε την επαγγελματική εγκατάσταση- Απαιτεί εξειδικευμένα εργαλεία και 8-10 ώρες εργασίας
Πρόγραμμα Συντήρησης
Στοιχείο υπηρεσίας Διάστημα
Αντικαταστήστε το ψυκτικό του κινητήρα Κάθε 4-5 χρόνια ή 80.000-100.000 χλμ
Ελέγξτε για απώλεια ψυκτικού υγρού και σωλήνες υπό πίεση Μηνιαίος
Αντιμετωπίστε οποιοδήποτε συμβάν υπερθέρμανσης Αμέσως
Επιθεωρήστε τα διάκενα των βαλβίδων Κάθε 50.000 χλμ
Συσκευασία & Προμήθεια
  • Ατομική συσκευασία:Σφραγισμένο σε αντιστατική σακούλα VCI, χαρτοκιβώτιο με επένδυση από αφρό
  • Διαστάσεις χαρτοκιβωτίου:Περίπου 52 × 21 × 2 cm
  • Καθαρό βάρος:Περίπου 0,35-0,45 κιλά
  • Κύριο χαρτοκιβώτιο:50 μονάδες ανά χαρτοκιβώτιο εξαγωγής
  • Χρόνος παράδοσης:3-7 εργάσιμες ημέρες για παραγγελίες αποθεμάτων
  • Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:1 τεμάχιο (διατίθεται δείγμα)
  • Τρόποι αποστολής:FedEx, UPS, DHL για δείγματα. θαλάσσιες μεταφορές χύδην
  • Κωδικός H/S:8484.10
Σημείωμα:Για συνεργεία που εκτελούν πλήρη σέρβις κορυφαίας ποιότητας, διατίθενται επίσης ταιριαστοί κοχλίες κυλινδροκεφαλής 15Β, σετ στεγανοποίησης στελέχους βαλβίδας, φλάντζες καλύμματος παλινδρόμησης και σετ φλάντζας πλήρους επισκευής.
Συνιστώμενα προϊόντα
προϊόντα
λεπτομέρειες για τα προϊόντα
1.3mm πάχος πολυστρωτού χάλυβα (MLS) Φύλακας κεφαλής κυλίνδρου για κινητήρα ντίζελ Toyota 15B 4.1L
Τροποποιημένο: 10 τεμ
τιμή: negotiable
Τυπική συσκευασία: Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών
Περίοδος παράδοσης: 5-8 εργάσιμες ημέρες
Τρόπος πληρωμής: T/T, Western Union
Ικανότητα εφοδιασμού: 10000 τμχ/μήνα
Πληροφορίες λεπτομέρειας
Τόπος καταγωγής
Κίνα
Μάρκα
YIMI
Πιστοποίηση
ISO/TS16949
Αριθμό μοντέλου
Toyota 15B 4.1L Diesel Dyna Coaster
Αριθμός ανταλλακτικού Oem:
11115-58140
Συμβατότητα κινητήρα:
Toyota 15B, 15B-F, 15B-FT, 15B-FTE (4,1 L / 4.104 cc inline-4 diesel)
Διάμετρος οπής:
108,0 χλστ
Διάμετρος συμπίεσης:
109.5 mm
Συμπιεσμένο Πάχος:
1,3 χιλ.
Πλάτος φλάντζας:
197 χιλ.
Μήκος φλάντζας:
503 χλστ
Τύπος φλάντζας:
Χάλυβας πολλαπλών στρώσεων (MLS)
Ποσότητα παραγγελίας min:
10 τεμ
Τιμή:
negotiable
Συσκευασία λεπτομέρειες:
Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών
Χρόνος παράδοσης:
5-8 εργάσιμες ημέρες
Όροι πληρωμής:
T/T, Western Union
Δυνατότητα προσφοράς:
10000 τμχ/μήνα
Επισημαίνω

1.3mm MLS συμπίεση κεφαλής κυλίνδρου

,

Σφραγίδα του κινητήρα ντίζελ Toyota 15B

,

4.1L πολυεπίπεδη σιδηροτροφική σφραγίδα κεφαλής

Περιγραφή του προϊόντος
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής 11115-58140 Για Toyota 15B 4.1L Diesel Dyna Coaster
Επισκόπηση προϊόντος

Οφλάντζα κυλινδροκεφαλήςπου φέρει τον αριθμό OEM της Toyota11115-58140(επίσης 1111558140) σφραγίζει την κρίσιμη διασύνδεση μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ κινητήρα στην υψηλής αντοχής της ToyotaΚινητήρας diesel σειράς 15B 4,1 λίτρων σε σειρά τεσσάρων λίτρων. Αυτό είναι τοΚατηγορία πάχους 1,3 mmστο σύστημα πολλαπλού πάχους της Toyota για την οικογένεια κινητήρων 15Β, που απαιτείται όταν οι μετρήσεις της προεξοχής του εμβόλου απαιτούν αυτό το μεσαίο πάχος.

Toyota 15B Cylinder Head Gasket 11115-58140
Αριθμός ανταλλακτικού:11115-58140
Όνομα προϊόντος:Φλάντζα κυλινδροκεφαλής
Μοντέλο αυτοκινήτου:Σουβέρ Toyota Dyna
Μοντέλο κινητήρα:Toyota 15B 4.1L Diesel
Κατάσταση:100% Ολοκαίνουργιο
Προέλευση:Ηπειρωτική Κίνα
Κεντρική Αγορά:Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη
Πρότυπο ποιότητας:Ισοδύναμο OEM / έλεγχος ποιότητας ISO
Βαθμοί πάχους - Οικογένεια Diesel 15B

Ο κινητήρας ντίζελ Toyota 15B χρησιμοποιείτρεις διαφορετικές κατηγορίες πάχους φλάντζας κεφαλήςανάλογα με τη μέτρηση της προεξοχής του εμβόλου - η απόσταση που κάθε έμβολο ανεβαίνει πάνω από το κατάστρωμα του μπλοκ κυλίνδρων στο Top Dead Center (TDC). Το σωστό πάχος καθορίζεται από τουψηλότερη μέτρηση προεξοχήςκαι στους τέσσερις κυλίνδρους.

Αριθμός ΟΕ Πάχος Σημειώσεις
11115-58130 1,20 χλστ Λεπτότερο - για χαμηλότερη προεξοχή εμβόλου
11115-58140 1,30 χλστ Μεσαίου πάχους - αυτό το προϊόν
11115-58150 1,40 χλστ Πιο παχύ - για την υψηλότερη προεξοχή του εμβόλου

Επιπλέον, η Toyota προσφέρει επίσης την κατηγορία 1,3 mm με το επίθημα "-41" ως11115-58141, η οποία είναι εναλλάξιμη και διασταυρούμενη με αυτό το παρέμβυσμα.

Σπουδαίος:Η επιλογή του λανθασμένου πάχους θα αλλάξει το ύψος συμπίεσης, επηρεάζοντας τον λόγο συμπίεσης και ενδεχομένως να οδηγήσει σε απώλεια συμπίεσης ή μειωμένη απόδοση του κινητήρα. Για την οικογένεια 15Β, η φλάντζα κεφαλής 14Β (διάτρηση 108 mm).μη εναλλάξιμα- η φλάντζα 15Β έχει διαφορετικές οπές διέλευσης ψυκτικού και διάμετρο εμβόλου 108 mm (έναντι 102 mm για το 14Β). Επιβεβαιώνετε πάντα τον κωδικό του κινητήρα σας πριν την παραγγελία.
Εφαρμογές

ΑυτόΦλάντζα κυλινδροκεφαλής Toyota 15B 11115-58140αντικαθιστά απευθείας το εργοστασιακό στοιχείο στεγανοποίησης στις ακόλουθες διαμορφώσεις:

Coaster Bus (Σειρά B40 / B50)
Σασί Μοντέλο Χρόνια Παραλλαγή κινητήρα
B40 / B50 Toyota Coaster 1995-2006 15B-FT (4,1 TD)
Εμπορικό πλαίσιο Dyna / ToyoAce
Σασί Μοντέλο Χρόνια Παραλλαγή κινητήρα
BU212, BU102, BU112, BU142, BU222 Toyota Dyna 200 (πλατφόρμα/σασί) 1995-2003 15B-F / 15B-FT
BU62-BU96 (διάφορα) Toyota Dyna / ToyoAce 1995-2005 15B-FTE
Όχημα εκτός δρόμου Mega Cruiser
Σασί Μοντέλο Χρόνια Παραλλαγή κινητήρα
BXD20 Toyota Mega Cruiser (4WD) 1999-2001 15B-FT

Πρόσθετες διαμορφώσεις οχημάτων:Εφαρμογές περονοφόρου ανυψωτικού, εκσκαφέα και βιομηχανικού εξοπλισμού που τροφοδοτούνται από τον κινητήρα 15B.

Χαρακτηριστικά & Οφέλη
  • Κατασκευή από χάλυβα πολλαπλών στρωμάτων (MLS):Κατασκευασμένο από πολλαπλά ανάγλυφα στρώματα ακριβείας από ανοξείδωτο χάλυβα με επίστρωση ελαστομερούς για ανθεκτικότητα ντίζελ βαρέως τύπου
  • Πάχος 1,3 mm:Μεσαία επιλογή στην οικογένεια 15Β, που προσδιορίζεται από τον αριθμό ΟΕ 11115-58140
  • Διάμετρος φλάντζας ακριβείας 109,5 mm:Σχεδιασμένο ειδικά για την οπή κυλίνδρου 108 mm της 15B
  • Αντικατάσταση βαθμού ΟΕ:Ακριβής αριθμός ανταλλακτικού Toyota για κινητήρες 15B-FT σε οχήματα Dyna, Coaster και Mega Cruiser
  • Εκτεταμένη κάλυψη διασταυρούμενης αναφοράς:Συμβατό με GLASER H84803-10, AJUSA 101481 και ισοδύναμα ELRING
  • Αποδεδειγμένη απόδοση:Σφραγίζει αξιόπιστα κύκλους ντίζελ υψηλής συμπίεσης 15Β (αναλογία συμπίεσης 17,8-18,4:1)
  • Πιστοποιημένος ποιότητας:Κατασκευάζεται σύμφωνα με τα πιστοποιημένα συστήματα διαχείρισης ποιότητας IATF 16949 και ISO 9001
Ποιοτικός Έλεγχος & Επαλήθευση
Στοιχείο QC Μέθοδος επαλήθευσης
Ευθυγράμμιση οπών δακτυλίου πυρκαγιάς Μέτρηση λέιζερ - Ανοχή 109,5 mm ±0,05 mm
Πάχος φλάντζας (συμπιεσμένο) Ψηφιακό μικρόμετρο - επαληθευμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές 1,30 mm ±0,02 mm
Καταχώρηση επιπέδου Οπτική επιθεώρηση - όλα τα στρώματα MLS ευθυγραμμίζονται εντός 0,2 mm
Υλικό δακτυλίου πυρκαγιάς Φασματογραφική ανάλυση - επιβεβαιωμένη ποιότητα ανοξείδωτου χάλυβα
Ακεραιότητα επίστρωσης ελαστομερούς Οπτική δοκιμή και δοκιμή πρόσφυσης - χωρίς κενά, ρωγμές ή επίστρωση που λείπει
Έλεγχος πλήρους διαστάσεων Μέτρηση CMM - επαληθευμένη βάσει σχεδίου 15B OE
Αντιδιαβρωτική επεξεργασία Σφραγισμένος σάκος VCI (Ατμός Διαβρωτικής Αναστολής).
Συστάσεις εγκατάστασης και συντήρησης
⚠️ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:Ο κινητήρας 15B χρησιμοποιεί μπουλόνια κυλινδροκεφαλής με ροπή προς απόδοση (stretch). Αυτοί είναι συνδετήρες μιας χρήσης και πρέπει να αντικαθίστανται με νέες μονάδες κάθε φορά που αφαιρείται η κυλινδροκεφαλή. Η επαναχρησιμοποίηση παλαιών μπουλονιών ενέχει τον κίνδυνο ανομοιόμορφης σύσφιξης, βλάβης της φλάντζας κεφαλής και παραμόρφωση της κυλινδροκεφαλής.

Γιατί έχει σημασία η επιλογή πάχους:Το 15B είναι ένας κινητήρας ντίζελ υψηλής συμπίεσης (17,8-18,4:1). Το σωστό πάχος της φλάντζας κεφαλής καθορίζεται απόπροεξοχή εμβόλου- η απόσταση που κάθε έμβολο ανεβαίνει πάνω από το κατάστρωμα μπλοκ κυλίνδρων στο Top Dead Center (TDC).

Προτεινόμενοι δείκτες αντικατάστασης
Σύμπτωμα Διάγνωση
Σταδιακή απώλεια ψυκτικού χωρίς ορατή εξωτερική διαρροή Ψυκτικό υγρό που διαφεύγει από το δακτύλιο πυρκαγιάς στον θάλαμο καύσης
Λευκός ή γκρίζος ατμός από την εξάτμιση που συνεχίζεται μετά τη θέρμανση του κινητήρα Καύση ψυκτικού στο θάλαμο καύσης - θραύση φλάντζας κεφαλής
Φυσαλίδες σε μπουκάλι υπερχείλισης ψυκτικού με κινητήρα σε λειτουργία Αέρια καύσης που εισέρχονται στο σύστημα ψύξης
Πίεση στο σύστημα ψύξης - οι σωλήνες παραμένουν σκληροί ακόμα και όταν είναι κρύοι Σύστημα ψύξης με πίεση αερίων καύσης
Γαλακτώδη υπολείμματα λαδιού κάτω από το καπάκι πλήρωσης ή στη ράβδο στάθμης στάθμης Ψυκτικό αναμεμειγμένο με λάδι κινητήρα - αστοχία εσωτερικής φλάντζας
Υπερθέρμανση κινητήρα χωρίς ξεκάθαρη αιτία Αέρια καύσης που παρεμποδίζουν τη ροή του ψυκτικού
Διαδικαστικές Σημειώσεις
  • Επιλέξτε το σωστό πάχος φλάντζαςμε βάση τη μέτρηση της προεξοχής του εμβόλου
  • Να αντικαθιστάτε πάντα τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλήςμε νέα μπουλόνια γνήσιων προδιαγραφών
  • Ελέγξτε τις επιφάνειες της κυλινδροκεφαλής και των μπλοκγια στρέβλωση χρησιμοποιώντας ευθεία άκρη ακριβείας
  • Τοποθετήστε τη φλάντζα στεγνή- δεν απαιτούνται πρόσθετα στεγανωτικά
  • Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα χρονισμούόπως ισχύει όταν αφαιρείται το μπροστινό κάλυμμα
  • Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξηςκαι γεμίστε με φρέσκο ​​ψυκτικό
  • Εξετάστε την επαγγελματική εγκατάσταση- Απαιτεί εξειδικευμένα εργαλεία και 8-10 ώρες εργασίας
Πρόγραμμα Συντήρησης
Στοιχείο υπηρεσίας Διάστημα
Αντικαταστήστε το ψυκτικό του κινητήρα Κάθε 4-5 χρόνια ή 80.000-100.000 χλμ
Ελέγξτε για απώλεια ψυκτικού υγρού και σωλήνες υπό πίεση Μηνιαίος
Αντιμετωπίστε οποιοδήποτε συμβάν υπερθέρμανσης Αμέσως
Επιθεωρήστε τα διάκενα των βαλβίδων Κάθε 50.000 χλμ
Συσκευασία & Προμήθεια
  • Ατομική συσκευασία:Σφραγισμένο σε αντιστατική σακούλα VCI, χαρτοκιβώτιο με επένδυση από αφρό
  • Διαστάσεις χαρτοκιβωτίου:Περίπου 52 × 21 × 2 cm
  • Καθαρό βάρος:Περίπου 0,35-0,45 κιλά
  • Κύριο χαρτοκιβώτιο:50 μονάδες ανά χαρτοκιβώτιο εξαγωγής
  • Χρόνος παράδοσης:3-7 εργάσιμες ημέρες για παραγγελίες αποθεμάτων
  • Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:1 τεμάχιο (διατίθεται δείγμα)
  • Τρόποι αποστολής:FedEx, UPS, DHL για δείγματα. θαλάσσιες μεταφορές χύδην
  • Κωδικός H/S:8484.10
Σημείωμα:Για συνεργεία που εκτελούν πλήρη σέρβις κορυφαίας ποιότητας, διατίθενται επίσης ταιριαστοί κοχλίες κυλινδροκεφαλής 15Β, σετ στεγανοποίησης στελέχους βαλβίδας, φλάντζες καλύμματος παλινδρόμησης και σετ φλάντζας πλήρους επισκευής.
Sitemap |  Πολιτική απορρήτου | Κίνα Καλή ποιότητα Μέρη αυτοκινήτων Isuzu Προμηθευτής. 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.