1.3mm πάχος πολυστρωτού χάλυβα (MLS) Φύλακας κεφαλής κυλίνδρου για κινητήρα ντίζελ Toyota 15B 4.1L
| OEM Part Number: | 11115-58140 | Engine Compatibility: | Toyota 15B, 15B-F, 15B-FT, 15B-FTE (4,1 L / 4.104 cc inline-4 diesel) |
| Bore Diameter: | 108,0 χλστ | Gasket Diameter: | 109.5 mm |
| Compressed Thickness: | 1,3 χιλ. | Gasket Width: | 197 χιλ. |
| Gasket Length: | 503 χλστ | Gasket Type: | Χάλυβας πολλαπλών στρώσεων (MLS) |
| High Light: | 1.3mm MLS συμπίεση κεφαλής κυλίνδρου,Σφραγίδα του κινητήρα ντίζελ Toyota 15B,4.1L πολυεπίπεδη σιδηροτροφική σφραγίδα κεφαλής |
||
Οφλάντζα κυλινδροκεφαλήςπου φέρει τον αριθμό OEM της Toyota11115-58140(επίσης 1111558140) σφραγίζει την κρίσιμη διασύνδεση μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ κινητήρα στην υψηλής αντοχής της ToyotaΚινητήρας diesel σειράς 15B 4,1 λίτρων σε σειρά τεσσάρων λίτρων. Αυτό είναι τοΚατηγορία πάχους 1,3 mmστο σύστημα πολλαπλού πάχους της Toyota για την οικογένεια κινητήρων 15Β, που απαιτείται όταν οι μετρήσεις της προεξοχής του εμβόλου απαιτούν αυτό το μεσαίο πάχος.
Ο κινητήρας ντίζελ Toyota 15B χρησιμοποιείτρεις διαφορετικές κατηγορίες πάχους φλάντζας κεφαλήςανάλογα με τη μέτρηση της προεξοχής του εμβόλου - η απόσταση που κάθε έμβολο ανεβαίνει πάνω από το κατάστρωμα του μπλοκ κυλίνδρων στο Top Dead Center (TDC). Το σωστό πάχος καθορίζεται από τουψηλότερη μέτρηση προεξοχήςκαι στους τέσσερις κυλίνδρους.
| Αριθμός ΟΕ | Πάχος | Σημειώσεις |
|---|---|---|
| 11115-58130 | 1,20 χλστ | Λεπτότερο - για χαμηλότερη προεξοχή εμβόλου |
| 11115-58140 | 1,30 χλστ | Μεσαίου πάχους - αυτό το προϊόν |
| 11115-58150 | 1,40 χλστ | Πιο παχύ - για την υψηλότερη προεξοχή του εμβόλου |
Επιπλέον, η Toyota προσφέρει επίσης την κατηγορία 1,3 mm με το επίθημα "-41" ως11115-58141, η οποία είναι εναλλάξιμη και διασταυρούμενη με αυτό το παρέμβυσμα.
ΑυτόΦλάντζα κυλινδροκεφαλής Toyota 15B 11115-58140αντικαθιστά απευθείας το εργοστασιακό στοιχείο στεγανοποίησης στις ακόλουθες διαμορφώσεις:
| Σασί | Μοντέλο | Χρόνια | Παραλλαγή κινητήρα |
|---|---|---|---|
| B40 / B50 | Toyota Coaster | 1995-2006 | 15B-FT (4,1 TD) |
| Σασί | Μοντέλο | Χρόνια | Παραλλαγή κινητήρα |
|---|---|---|---|
| BU212, BU102, BU112, BU142, BU222 | Toyota Dyna 200 (πλατφόρμα/σασί) | 1995-2003 | 15B-F / 15B-FT |
| BU62-BU96 (διάφορα) | Toyota Dyna / ToyoAce | 1995-2005 | 15B-FTE |
| Σασί | Μοντέλο | Χρόνια | Παραλλαγή κινητήρα |
|---|---|---|---|
| BXD20 | Toyota Mega Cruiser (4WD) | 1999-2001 | 15B-FT |
Πρόσθετες διαμορφώσεις οχημάτων:Εφαρμογές περονοφόρου ανυψωτικού, εκσκαφέα και βιομηχανικού εξοπλισμού που τροφοδοτούνται από τον κινητήρα 15B.
- Κατασκευή από χάλυβα πολλαπλών στρωμάτων (MLS):Κατασκευασμένο από πολλαπλά ανάγλυφα στρώματα ακριβείας από ανοξείδωτο χάλυβα με επίστρωση ελαστομερούς για ανθεκτικότητα ντίζελ βαρέως τύπου
- Πάχος 1,3 mm:Μεσαία επιλογή στην οικογένεια 15Β, που προσδιορίζεται από τον αριθμό ΟΕ 11115-58140
- Διάμετρος φλάντζας ακριβείας 109,5 mm:Σχεδιασμένο ειδικά για την οπή κυλίνδρου 108 mm της 15B
- Αντικατάσταση βαθμού ΟΕ:Ακριβής αριθμός ανταλλακτικού Toyota για κινητήρες 15B-FT σε οχήματα Dyna, Coaster και Mega Cruiser
- Εκτεταμένη κάλυψη διασταυρούμενης αναφοράς:Συμβατό με GLASER H84803-10, AJUSA 101481 και ισοδύναμα ELRING
- Αποδεδειγμένη απόδοση:Σφραγίζει αξιόπιστα κύκλους ντίζελ υψηλής συμπίεσης 15Β (αναλογία συμπίεσης 17,8-18,4:1)
- Πιστοποιημένος ποιότητας:Κατασκευάζεται σύμφωνα με τα πιστοποιημένα συστήματα διαχείρισης ποιότητας IATF 16949 και ISO 9001
| Στοιχείο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Ευθυγράμμιση οπών δακτυλίου πυρκαγιάς | Μέτρηση λέιζερ - Ανοχή 109,5 mm ±0,05 mm |
| Πάχος φλάντζας (συμπιεσμένο) | Ψηφιακό μικρόμετρο - επαληθευμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές 1,30 mm ±0,02 mm |
| Καταχώρηση επιπέδου | Οπτική επιθεώρηση - όλα τα στρώματα MLS ευθυγραμμίζονται εντός 0,2 mm |
| Υλικό δακτυλίου πυρκαγιάς | Φασματογραφική ανάλυση - επιβεβαιωμένη ποιότητα ανοξείδωτου χάλυβα |
| Ακεραιότητα επίστρωσης ελαστομερούς | Οπτική δοκιμή και δοκιμή πρόσφυσης - χωρίς κενά, ρωγμές ή επίστρωση που λείπει |
| Έλεγχος πλήρους διαστάσεων | Μέτρηση CMM - επαληθευμένη βάσει σχεδίου 15B OE |
| Αντιδιαβρωτική επεξεργασία | Σφραγισμένος σάκος VCI (Ατμός Διαβρωτικής Αναστολής). |
Γιατί έχει σημασία η επιλογή πάχους:Το 15B είναι ένας κινητήρας ντίζελ υψηλής συμπίεσης (17,8-18,4:1). Το σωστό πάχος της φλάντζας κεφαλής καθορίζεται απόπροεξοχή εμβόλου- η απόσταση που κάθε έμβολο ανεβαίνει πάνω από το κατάστρωμα μπλοκ κυλίνδρων στο Top Dead Center (TDC).
| Σύμπτωμα | Διάγνωση |
|---|---|
| Σταδιακή απώλεια ψυκτικού χωρίς ορατή εξωτερική διαρροή | Ψυκτικό υγρό που διαφεύγει από το δακτύλιο πυρκαγιάς στον θάλαμο καύσης |
| Λευκός ή γκρίζος ατμός από την εξάτμιση που συνεχίζεται μετά τη θέρμανση του κινητήρα | Καύση ψυκτικού στο θάλαμο καύσης - θραύση φλάντζας κεφαλής |
| Φυσαλίδες σε μπουκάλι υπερχείλισης ψυκτικού με κινητήρα σε λειτουργία | Αέρια καύσης που εισέρχονται στο σύστημα ψύξης |
| Πίεση στο σύστημα ψύξης - οι σωλήνες παραμένουν σκληροί ακόμα και όταν είναι κρύοι | Σύστημα ψύξης με πίεση αερίων καύσης |
| Γαλακτώδη υπολείμματα λαδιού κάτω από το καπάκι πλήρωσης ή στη ράβδο στάθμης στάθμης | Ψυκτικό αναμεμειγμένο με λάδι κινητήρα - αστοχία εσωτερικής φλάντζας |
| Υπερθέρμανση κινητήρα χωρίς ξεκάθαρη αιτία | Αέρια καύσης που παρεμποδίζουν τη ροή του ψυκτικού |
- Επιλέξτε το σωστό πάχος φλάντζαςμε βάση τη μέτρηση της προεξοχής του εμβόλου
- Να αντικαθιστάτε πάντα τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλήςμε νέα μπουλόνια γνήσιων προδιαγραφών
- Ελέγξτε τις επιφάνειες της κυλινδροκεφαλής και των μπλοκγια στρέβλωση χρησιμοποιώντας ευθεία άκρη ακριβείας
- Τοποθετήστε τη φλάντζα στεγνή- δεν απαιτούνται πρόσθετα στεγανωτικά
- Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα χρονισμούόπως ισχύει όταν αφαιρείται το μπροστινό κάλυμμα
- Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξηςκαι γεμίστε με φρέσκο ψυκτικό
- Εξετάστε την επαγγελματική εγκατάσταση- Απαιτεί εξειδικευμένα εργαλεία και 8-10 ώρες εργασίας
| Στοιχείο υπηρεσίας | Διάστημα |
|---|---|
| Αντικαταστήστε το ψυκτικό του κινητήρα | Κάθε 4-5 χρόνια ή 80.000-100.000 χλμ |
| Ελέγξτε για απώλεια ψυκτικού υγρού και σωλήνες υπό πίεση | Μηνιαίος |
| Αντιμετωπίστε οποιοδήποτε συμβάν υπερθέρμανσης | Αμέσως |
| Επιθεωρήστε τα διάκενα των βαλβίδων | Κάθε 50.000 χλμ |
- Ατομική συσκευασία:Σφραγισμένο σε αντιστατική σακούλα VCI, χαρτοκιβώτιο με επένδυση από αφρό
- Διαστάσεις χαρτοκιβωτίου:Περίπου 52 × 21 × 2 cm
- Καθαρό βάρος:Περίπου 0,35-0,45 κιλά
- Κύριο χαρτοκιβώτιο:50 μονάδες ανά χαρτοκιβώτιο εξαγωγής
- Χρόνος παράδοσης:3-7 εργάσιμες ημέρες για παραγγελίες αποθεμάτων
- Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:1 τεμάχιο (διατίθεται δείγμα)
- Τρόποι αποστολής:FedEx, UPS, DHL για δείγματα. θαλάσσιες μεταφορές χύδην
- Κωδικός H/S:8484.10
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 Για Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ OEM Timing Gear
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
Κεφαλοστάτη 45510-52341 45510-52340 Για την Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Πίσω Κάτω Ψαλίδι 48710-42020 για Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Σύνδεσμος Ευθυγράμμισης Κάμπερ / Σύγκλισης
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
Κάτω βραχίονα χειρισμού 48606-39015 για το Toyota Coaster HZB50 BB50
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
