λεπτομέρειες για τα προϊόντα

Σπίτι > προϊόντα >

1.7mm πάχος πολυεπίπεδο χάλυβα (MLS) κεφαλής κυλίνδρου συμπιεσμός για τον κινητήρα ντίζελ Toyota 14B

προϊόντα

Ανταλλακτικά αυτοκινήτων Mitsubishi

Άλλα εξαρτήματα αυτοκινήτων

Επικοινωνήστε μαζί μας

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Επικοινωνήστε τώρα

1.7mm πάχος πολυεπίπεδο χάλυβα (MLS) κεφαλής κυλίνδρου συμπιεσμός για τον κινητήρα ντίζελ Toyota 14B

Τροποποιημένο:	10 τεμ
τιμή:	negotiable
Τυπική συσκευασία:	Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών
Περίοδος παράδοσης:	5-8 εργάσιμες ημέρες
Τρόπος πληρωμής:	T/T, Western Union
Ικανότητα εφοδιασμού:	10000 τμχ/μήνα

Πληροφορίες λεπτομέρειας

Περιγραφή του προϊόντος

Πληροφορίες λεπτομέρειας

Τόπος καταγωγής

Μάρκα

Πιστοποίηση

ISO/TS16949

Αριθμό μοντέλου

Toyota 14B Diesel 4.1L Engine Dyna Coaster

Αριθμός ανταλλακτικού Oem:

11115-58100

Διάμετρος οπής κινητήρα:

102 χλστ

Διάμετρος συμπίεσης:

103 εκατοστά

Συμπιεσμένο Πάχος:

1,7 χιλ.

Πλάτος φλάντζας:

195 mm

Μήκος φλάντζας:

510 χιλ.

Βάρος φλάντζας:

319 γρ

Τύπος φλάντζας:

Χάλυβας πολλαπλών στρώσεων (MLS)

Επισημαίνω:

1.7mm MLS συμπίεση κεφαλής κυλίνδρου

Φλάντζα κινητήρα Diesel Toyota 14B

Φλάντζα κεφαλής από χάλυβα πολλαπλών στρώσεων

Περιγραφή του προϊόντος

Κεφαλακιού κυλίνδρου 11115-58100 Για το Toyota 14B Diesel 4.1L Motor Dyna Coaster

Συσκευή κεφαλής κυλίνδρου 11115-58100 Για κινητήρα ντίζελ Toyota 14B

ΗΣυσκευή κεφαλής κυλίνδρουπου φέρουν αριθμό Toyota OEM11115-58100(επίσης 1111558100) σφραγίζει τη διεπαφή μεταξύ της κεφαλής του κυλίνδρου και του κινητήρα στο Toyota14Β 4,1L κινητήρας ντίζελ ευθείας έγχυσης σειράς 4Αυτή η συμπίεση είναι ηπιο παχιά παραλλαγή (1,7 mm)στην σειρά τριών πάχους της Toyota για τους ντίζελ κινητήρες της οικογένειας Β, που επιλέγεται όταν οι μετρήσεις της προεξοχής του έμβολο απαιτούν το μέγιστο πάχος.

Το 14B είναι ένας 4.110 cc σε σειρά-4 φυσικά αναρριχημένος πετρελαιοκινητήρας μεμε διάφραξη 102 mm και στροφή 125 mm, ααναλογία συμπίεσης 20.8:1Ο κινητήρας κατασκευάστηκε από τα μέσα της δεκαετίας του 1980 έως τις αρχές της δεκαετίας του 2000 και είναι γνωστός για την αξιοπιστία του, το μηχανικό σύστημα έγχυσης,και κατασκευές χυτοσίδηρου βαρέων χρήσεων.

Το φάρμακο αυτό είναι κατασκευασμένο απόΧάλυβα πολυστρωμάτων (MLS)∆ πολλαπλά στρώματα από ανοξείδωτο χάλυβα, με υψηλή ακρίβεια, που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τα χαρακτηριστικά καύσης του ντίζελ 14B.διάμετρο 103 mm, απλάτος 195 mm, καιμήκος 510 mmΤο συμπιεσμένο πάχος του είναι10,7 mm, καθιστώντας το το παχύτερο φιαλίδιο διαθέσιμο για την οικογένεια κινητήρων 14B.

Προδιαγραφές προϊόντος

Αριθμός μέρους:	11115-58100	Ονομασία του προϊόντος:	Συσκευή κεφαλής κυλίνδρου
Μοντέλο αυτοκινήτου	Το Toyota Dyna Coaster	Σχήμα κινητήρα:	Toyota 14B Ντίζελ 4.1L
Κατάσταση:	100% ολοκαίνουργιο.	Μέγεθος:	Τύπος
Βάρος:	Τύπος	Καταγωγή:	Ηπειρωτική Κίνα
Κύρια αγορά:	Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη
Συσκευή:	Ανεξάρτητη συσκευασία ή όπως ζητήθηκε
Υλικό:	Υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και ρουλεμάν ακριβείας
Τύπος ψύξης:	Κύκλο ψυκτικού υγρού του κινητήρα
Εγκατάσταση:	Άμεση αντικατάσταση OEM
Πρότυπο ποιότητας:	Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO

Κατηγορίες πάχους - 14B (Β-Series) Diesel Family

Ο πετρελαιοκινητήρας Toyota 14B χρησιμοποιείτρία διαφορετικά πάχους συμπίεσης κεφαλήςΑνάλογα με τη μέτρηση της προεξοχής του έμβολο - η απόσταση που κάθε έμβολο ανεβαίνει πάνω από το κατάστρωμα του κυλίνδρου στο Top Dead Center (TDC).μέγιστη μέτρηση προεξοχήςσε όλους τους τέσσερις κυλίνδρους.

Αριθμός ΟΕ	Δάχος	Περίοδος παραγωγής	Εφαρμογή
11115-58070	1.50 mm	08.1988 - 05.1995	Για τη χαμηλότερη προεξοχή του έμβολο
11115-58090	10,60 mm	08.1988 - 05.1995	Για μεσαία προεξοχή του έμβολο
11115-58100	1.70 mm	08.1988 - 05.1995	Για την υψηλότερη προεξοχή του έμβολο

Η επιλογή του λανθασμένου πάχους θα αλλάξει το ύψος συμπίεσης, επηρεάζοντας την αναλογία συμπίεσης και ενδεχομένως προκαλώντας προβλήματα διαχωρισμού βαλβίδας-στροφού σε αυτόν τον κινητήρα ντίζελ υψηλής συμπίεσης.

Εφαρμογές

Αυτό...Τόιοτα 14Β τενεκέ κυλίνδρου 11115-58100αντικαθιστά απευθείας το εργοστασιακό εξαρτήμα σφράγισης στις ακόλουθες διαμορφώσεις:

Dyna / Toyoace (Σασί BU -- 08.1988 - 05.1995)

Τάξι	Εφαρμόσιμο μοντέλο	Οικογένεια κινητήρων
ΜΠ66	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΒ67	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΒ72	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΑ73	Dyna / Toyoace	14Β
BU74	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΒ78	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΜΟ 87	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΜΕ 88	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΜΕ91	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΜΕ 94	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΒ96	Dyna / Toyoace	14Β

Βόρειο (Β40 / Β50 - 1993 και μετά)

Σχήμα	Τάξι / Σειρά	Μηχανή	Χρόνια
Το λεωφορείο	Β40, Β50	14Β	1993-σήμερα

Πρόσθετη συμβατότητα κινητήρα σειράς Β

Η συμπίεση κεφαλής κυλίνδρου 14B είναι επίσης συμβατή με τους ακόλουθους κινητήρες ντίζελ της οικογένειας B της Toyota:

Κωδικός κινητήρα	Μετατόπιση	Βαρετό	Εφαρμογή
3Β (3.4L)	3431 cc	102 χιλιοστά	Ντάινα, Κάστερ, Λαντ Κρουζέρ
11Β (3.0L)	3,000 cc	102 χιλιοστά	Ντάινα, Κάστερ.
13Β (3.6L)	3,600 cc	102 χιλιοστά	Ντάινα, Κάστερ.
13Β-Τ	3,600 cc	102 χιλιοστά	Ντάινα, Κάστερ, Λαντ Κρουζέρ
14Β-Τ	4,100 cc	102 χιλιοστά	Τροποποίηση με τουρμποφόρτωση (ελέγχος της τοποθέτησης)
15Β (4.1L)	4, 104 cc	102 χιλιοστά	Ντάινα, Κάστερ, Λαντ Κρουζέρ Πράντο
15B-F	4, 104 cc	102 χιλιοστά	Ντάινα, Κάστερ.

Σημαντική σημείωση εγκατάστασης:Οι κινητήρες ντίζελ σειράς Β έχουν όλοι τον ίδιο χαρακτήραΔιάτρηση 102 mmΩστόσο, το 11115-58100 αναφέρεται ειδικά στον κατάλογο εξαρτημάτων της Toyota για τοΜηχανή 14Bγια τις εφαρμογές 15B ή 3B, ανατρέξτε στον αρχικό αριθμό μέρους πριν από την παραγγελία.

Χαρακτηριστικά και οφέλη

Κατασκευή πολυστρωτού χάλυβα (MLS) για πετρέλαιο ντίζελ υψηλής συμπίεσης

Η συμπίεση είναι κατασκευασμένη από πολλαπλά στρώματα από ανοξείδωτο χάλυβα με υψηλή ακρίβεια.8- το σχεδιασμό MLS αντέχει στις διαρκείς πιέσεις των κυλίνδρων της λειτουργίας ντίζελ υψηλής συμπίεσης.Ο συνδυασμός κεφαλής κυλίνδρου χυτοσίδηρου και μπλοκ χυτοσίδηρου δημιουργεί ειδικές απαιτήσεις για μια συμπίεση που διατηρεί σταθερή δύναμη συμπίεσης μέσω χιλιάδων θερμικών κύκλωνΗ κατασκευή από ανοξείδωτο χάλυβα είναι ανθεκτική στη διάβρωση από υποπροϊόντα καύσης και διατηρεί τη δύναμη του ελαστικού της σε θερμοκρασίες καυσαερίων που φτάνουν τους 800 °C.

1.7 mm πάχος - Η πιο παχιά επιλογή στην οικογένεια 14B

Αυτή η συμπίεση παρέχει συμπιεσμένο πάχος10,7 mmΤο 14B είναι το πιο παχύ διαθέσιμο για τον κινητήρα.厚さ=1.70( πάχος = 1,70). Απαιτείται όταν οι μετρήσεις της προεξοχής του έμβολο από την ανακατασκευή του κινητήρα υπερβαίνουν το εύρος που καλύπτεται από λεπτότερες συμπίεσεις 1,50 mm και 1,60 mm.

Ακριβότητα 103 mm Τρύπα για στενή σφράγιση καύσης με αέριο

Η συμπίεση διαθέτειΔιάμετρο 103 mm, με ακριβή μέγεθος για να φιλοξενήσει το 14B του102 mm διάτρηση κυλίνδρουκάθε άνοιγμα κυλίνδρου περιβάλλεται από δαχτυλίδι πυρκαγιάς από ανοξείδωτο χάλυβα, το οποίο προσυμπίεται κατά τη διάρκεια της κατασκευής.Το δαχτυλίδι πυρός συμπιέζεται περαιτέρω, δημιουργώντας μια αέριοστεγνή σφραγίδα γύρω από τον θάλαμο καύσης.

Αντικατάσταση κατηγορίας OE για 14B Dyna και Coaster

Αυτό το συμπλήρωμα φέρει τον ακριβή αριθμό τμήματος της Toyota.11115-58100και περιλαμβάνεται απευθείας στον κατάλογο εξαρτημάτων της Toyota για τους κινητήρες 14B των οχημάτων BU-chassis Dyna και των λεωφορείων B40/B50 CoasterΟ κατάλογος της Toyota αναφέρει επίσης δύο λεπτότερες συμπίεσεις.Η παραλλαγή 1,70 mm είναι η πιο παχιά διαθέσιμη.

Εναλλακτικός σταθμός OE

Οι διασταυρούμενες αναφορές των στεγασμάτων 11115-58100 απευθύνονται απευθείας σε ισοδύναμες συσκευές μεταπώλησης:Επικαιροποιημένο υλικό, καιΑΕΕ 101155Όταν ένας πελάτης αναζητά με οποιονδήποτε από αυτούς τους αριθμούς - είτε σε αναζητήσεις εξαρτημάτων OE, είτε σε βάσεις δεδομένων διασταυρούμενων αναφορών του μεταπωλητή,ή με τις πινακίδες της αρχικής φράχτης - αυτή η λίστα παρέχει την σωστή τοποθέτησηΑυτές οι επιλογές μεταπώλησης κατασκευάζονται με το ίδιο πάχος συμπίεσης 1,7 mm με το γνήσιο συμπίεσμα της Toyota.

Αποδεδειγμένο σε κύκλους ντίζελ υψηλής συμπίεσης 14B

Το 14Β είναι 20.8Το MLS είναι το μόνο σχέδιο που σφραγίζει αξιόπιστα αυτές τις πιέσεις για όλη τη διάρκεια ζωής.Τα στρώματα χάλυβα διατηρούν σταθερή δύναμη συμπίεσης ακόμη και μετά από χιλιάδες θερμικούς κύκλους από την ψυχρή εκκίνηση έως την πλήρη θερμοκρασία λειτουργίας.

100% αυθεντική Toyota - κατασκευασμένη στην Ιαπωνία

Αυτή η συμπίεση είναιγνήσιο κατασκευαστικό στοιχείο Toyota OEM, κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αρχικές τεχνικές προδιαγραφές που χρησιμοποιήθηκαν στην συναρμολόγηση του κινητήρα 14Β στο εργοστάσιο.Η προέλευση "Made in Japan" εξασφαλίζει ότι το εξαρτήμα πληροί τις απαιτήσεις υλικών και διαστάσεων που προβλέπονται από την εργοστασιακή εγγύηση της Toyota, συμπεριλαμβανομένης της κριτικής απαίτησης πάχους 1,7 mm για την οικογένεια κινητήρων 14B.

Έλεγχος ποιότητας και επαλήθευση

Κάθε παρτίδα τωνΤυποποίηση κεφαλής κυλίνδρου Toyota 11115-58100ανταποκρίνεται στα πρότυπα ποιότητας του πρωτότυπου εξοπλισμού της Toyota με τις ακόλουθες επαληθεύσεις:

Άρθρο QC	Μέθοδος επαλήθευσης
Διευκόλυνση του σωλήνα δακτυλίου πυρός	Επιβεβαίωση της ακρίβειας εργαλείων - ανοχή 103 mm ± 0,03 mm έναντι του σχεδίου OE
Μονάδα αλληλεπίδρασης	Ψηφιακό μικρομέτρο σε πολλαπλά σημεία - επαληθεύεται σε σχέση με1.70 mmΠροδιαγραφή
Σύνθεση υλικού	Φασματογραφική ανάλυση - ποιότητα ανοξείδωτου χάλυβα που επιβεβαιώνεται σύμφωνα με το πρότυπο υλικών της Toyota
Ακεραιότητα της επικάλυψης με ελαστομερές	Δοκιμή οπτικής και προσκόλλησης - δεν υπάρχουν κενά, ρωγμές ή ελλείψει επικάλυψης στις σφραγίδες σφράγισης
Πλήρης διαστασιακή επιθεώρηση	Επιβεβαίωση εργαλείων - ευθυγράμμιση τρυπών βρόγχων, υδρατρείο και θύρες λάδι
Επεξεργασία κατά της διάβρωσης	Σφραγισμένη σακούλα VCI (Ανέκτης διάβρωσης ατμών) για μακροχρόνια αποθήκευση

Το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (COC) με την ανάλυση υλικών παρτίδας είναι διαθέσιμο για τις χονδρικές παραγγελίες.

Συστάσεις εγκατάστασης και συντήρησης

Σημαντικό:Το 14B χρησιμοποιεί βίδες κεφαλής κυλίνδρου με ροπή προς απόδοση (ένταση).Η επαναχρησιμοποίηση παλαιών βρόχων ενέχει κίνδυνο ασύμμετρης συμπίεσης, βλάβη στεγνώματος κεφαλής, και στρέβλωση κεφαλής κύλινδρου.

Γιατί η επιλογή πάχους έχει σημασία για τον κινητήρα 14B:

Ο κινητήρας 14B είναι ντίζελ υψηλής συμπίεσης (20.8Το σωστό πάχος των στεγασμάτων της κεφαλής καθορίζεται απόπροεξοχή του έμβολο- η απόσταση που κάθε έμβολο ανυψώνεται πάνω από το κατάστρωμα του κυλίνδρου στο Top Dead Center (TDC).

Συνολικάτρεις συμπίεσεις διαφορετικού πάχουςείναι διαθέσιμα από την Toyota για τον κινητήρα 14B (1,50 mm, 1,60 mm και 1,70 mm).

Εάν η επιλεγμένη συμπίεση είναι πολύ λεπτή για την μετρούμενη προεξοχή του έμβολο, το ύψος συμπίεσης θα μειωθεί, αυξάνοντας τον κίνδυνο επαφής μεταξύ βαλβίδων και έμβολο.εάν η συμπίεση είναι πολύ παχιά, η αναλογία συμπίεσης θα μειωθεί, μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα και την οικονομία καυσίμου.

Συνιστώμενοι δείκτες αντικατάστασης (14 ειδικά συμπτώματα Β)

Σύμπτωμα	Διαγνώριση
Σταδιακή απώλεια ψυκτικού χωρίς ορατή εξωτερική διαρροή	Ψυκτικό υγρό που διαφεύγει από το δαχτυλίδι πυρός στον θάλαμο καύσης
Λευκός ή γκρις ατμός από τα καυσαέρια που συνεχίζεται μετά τη θέρμανση του κινητήρα	Καύση ψυκτικού υγρού στον θάλαμο καύσης - ρήξη συμπίεσης κεφαλής
Φουσκάλες σε φιάλη υπερβολικού ψύξης με κινητήρα σε λειτουργία (ή όταν ο κινητήρας είναι ανοιχτός)	Αέρια καύσης που εισέρχονται στο σύστημα ψύξης - οριστικό σημάδι διάσπασης του στερεώματος κεφαλής
Πίεση στο σύστημα ψύξης - οι σωλήνες παραμένουν σκληρές ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι κρύος	Αέρια καύσης που ασκούν πίεση στο σύστημα ψύξης ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι κλειστός
Μειονέκτημα γάλακτος κάτω από το καπάκι του γεμιστήρα ή στο διάτρημα	Ψυκτικό υγρό αναμεμειγμένο με λάδι κινητήρα - βλάβη εσωτερικής συμπίεσης
Υπερθέρμανση του κινητήρα χωρίς άλλη σαφή αιτία	Αέρια καύσης που παρεμβαίνουν στην ροή ψυκτικού

Σημειώσεις διαδικασίας κατά τη χρήση της εν λόγω συμπίεσης (κινητήρας 14B)

Κατά την αντικατάσταση των στεγασμάτων κεφαλής σε κινητήρα 14B, πρέπει να παρατηρείται το ακόλουθο:

Επιλέξτε το σωστό πάχος συμπίεσηςαπό το σύστημα τριών βαθμών της Toyota.11115-58100 (1,70 mm)- Μην μαντέψετε το βαθμό με βάση το χιλιόμετρο του οχήματος - μετρήστε την προεξοχή του έμβολο με ένα μετρητή πίνακα και επιλέξτε το βαθμό που αντιστοιχεί στουψηλότερη μέτρηση που καταγράφηκε.
Αντικαταστήστε πάντα τις βίδες της κεφαλής του κυλίνδρουΣυνεχίστε να ακολουθείτε το εγχειρίδιο του εργοστασίου της Toyota για τη σωστή ακολουθία σφίξης.
Ελέγξτε την κεφαλή κύλινδρου και τις επιφάνειες των τεμαχίων για σπασμόΗ προδιαγραφή 14Β για την επίπεδη επιφάνεια της κεφαλής είναι ≤ 0,05 mm σε όλο το μήκος.που θα αλλάξει τη μέτρηση της προεξόδου του έμβολο.
Τοποθετήστε την συμπίεση στεγνήΗ επικάλυψη από ελαστομερές της συμπίεσης MLS ενεργοποιείται θερμικά και πρέπει να έρχεται σε άμεση επαφή με καθαρές επιφάνειες χωρίς λάδι.
Αντικαταστήστε τα γρανάζια χρονομέτρησης / την εμπρόσθια κάλυψηκατά την επανασυναρμολόγηση - ο κινητήρας της σειράς Β χρησιμοποιεί ρυθμιστικό σύστημα μετατροπής και μπορεί να χρειαστεί να αφαιρεθεί το μπροστινό κάλυμμα.
Σβήστε το σύστημα ψύξης.και γεμίστε με φρέσκο ψυκτικό υγρό Toyota Long Life ή ψυκτικό υγρό αιθυλενογλυκόλης αναμεμειγμένο 50/50 με αποσταγμένο νερό.
Σκέψου την επαγγελματική εγκατάσταση.Η αντικατάσταση του στερεώματος κεφαλής στο 14B απαιτεί εξειδικευμένα εργαλεία: ένα μετρητή γωνίας ροπής, μια ακριβή ευθεία άκρη, ένα μετρητή πίνακα για τη μέτρηση της προεξοχής του έμβολο και πρόσβαση στο εγχειρίδιο επισκευής της Toyota.Περιμένετε 6-8 ώρες εργασίας σε επαγγελματικό εργαστήριο για την πλήρη αντικατάσταση του συμπίεσης της κεφαλής.

Προγραμματισμός συντήρησης για τους κινητήρες 14B

Υπηρεσία	Διαστήματα
Αντικατάσταση του ψυκτικού του κινητήρα	Κάθε 4-5 χρόνια ή 80.000-100.000 km - το υποβαθμισμένο ψυκτικό υλικό επιταχύνει τη διάβρωση των στερεωμάτων κεφαλιού
Έλεγχος για απώλεια ψυκτικού και σωλήνες υπό πίεση	Κάθε μήνα - η έγκαιρη διάγνωση αποτρέπει την παραμόρφωση της κεφαλής
Αντιμετωπίστε αμέσως κάθε περίπτωση υπερθέρμανσης	Η παρατεταμένη υπερθέρμανση θα προκαλέσει αποτυχία της επικάλυψης της κεφαλής
Όταν η κεφαλή της φιάλης αφαιρείται για οποιονδήποτε λόγο	Πάντα να αντικαθιστάτε τα μπουλόνια και το πλήρες σύνολο των στεγασμάτων

Συσκευή και προμήθεια

Ατομική συσκευασία:Σφραγισμένο σε αντιστατική σακούλα VCI, με φουσκωτή επένδυση
Διάμετροι του κουτιού:Περίπου 52 × 20 × 2 cm
Καθαρό βάρος:319 g
Κεφαλοκάλαμο:50 μονάδες ανά βαλίτσα εξαγωγής (παλετιζόμενη)
Χρόνος προελεύσεως:3-7 εργάσιμες ημέρες για παραγγελίες αποθέματος· 15-25 ημέρες για παραγγελίες παραγωγής άνω των 200 τεμαχίων
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:1 κομμάτι (διαθέσιμη παραγγελία δείγματος)
Μέθοδοι αποστολής:FedEx, UPS, DHL για τις ποσότητες δείγματος· θαλάσσια μεταφορά (LCL/FCL) από τα λιμάνια της Σαγκάης, του Νίνγκμπο ή του Κουάνγκτσοου
Κωδικός H/S:8484.10

Για εργαστήρια που παρέχουν πλήρη υπηρεσίες κορυφής, ο προμηθευτής διαθέτει επίσης αποθέματα που αντιστοιχούν14B βρόγχοι κεφαλής κυλίνδρου,Συστήματα σφραγίδας βαλβίδων,Συσκευές επένδυσης με κυλιόμενη κάλυψη, καιΣυσκευές συμπίεσης πλήρους επισκευής (σειρά 04111)Επικοινωνήστε με την ομάδα πωλήσεων με τον προβλεπόμενο μηνιαίο όγκο και το λιμάνι προορισμού σας για μια πίνακα τιμών σε βαθμίδες.

Σύνοψη

ΗΤόιοτα 14Β τενεκέ κυλίνδρου 11115-58100είναι μια αντικατάσταση MLS προδιαγραφής OEM για το4.1L πετρελαιοκινητήραςΤο φάρμακο αυτό χρησιμοποιείται για την κατασκευή των οχημάτων Dyna (κατώφλι BU66-BU96) και Coaster (B40/B50) από το 1988 έως το 1995.Διάμετρο 103 mm,10,7 mm πάχος συμπίεσης- η πιο παχιά επιλογή στην οικογένεια 14B - και αναφέρεται απευθείας στον κατάλογο εξαρτημάτων της Toyota με την ένδειξη厚さ=1.70. Έχει διασταυρούμενες αναφορές με τα ισοδύναμα προϊόντα της αγοράς επιπλέον χρήσης GLASER H21049-20 και AJUSA 101155.

Πριν παραγγείλετε:Αυτή η συμπίεση είναι για το14B κινητήρας ντίζελκαι είναιμη συμβατόΕπιβεβαιώστε ότι το αρχικό πάχος του στεγνώματος είναι10,7 mmή να επαληθεύσετε την προεξοχή του έμβολο πριν από την παραγγελία, καθώς οι λεπτότερες επιλογές 1,50 mm (11115-58070) και 1,60 mm (11115-58090) είναι επίσης διαθέσιμες για τον κινητήρα 14B.

Παραγγείλετε ένα δείγμα μονάδας σήμερα - επαναφέρετε τον κινητήρα 14B σε εργοστασιακή σφραγίδα με το σωστό βαθμό πάχους 1,7 mm.

Ετικέτες:

Φλάντζα κυλινδροκεφαλής Toyota 2TR-FE 2.7L με κατασκευή από χάλυβα πολλαπλών στρώσεων (MLS), συμπιεσμένο πάχος 0,6 mm και διάμετρος φλάντζας 97 mm

Επικοινωνήστε τώρα

προϊόντα

Τροποποιημένο:	10 τεμ
τιμή:	negotiable
Τυπική συσκευασία:	Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών
Περίοδος παράδοσης:	5-8 εργάσιμες ημέρες
Τρόπος πληρωμής:	T/T, Western Union
Ικανότητα εφοδιασμού:	10000 τμχ/μήνα

Πληροφορίες λεπτομέρειας

Περιγραφή του προϊόντος

Πληροφορίες λεπτομέρειας

Τόπος καταγωγής

Κίνα

Μάρκα

YIMI

Πιστοποίηση

ISO/TS16949

Αριθμό μοντέλου

Toyota 14B Diesel 4.1L Engine Dyna Coaster

Αριθμός ανταλλακτικού Oem:

11115-58100

Διάμετρος οπής κινητήρα:

102 χλστ

Διάμετρος συμπίεσης:

103 εκατοστά

Συμπιεσμένο Πάχος:

1,7 χιλ.

Πλάτος φλάντζας:

195 mm

Μήκος φλάντζας:

510 χιλ.

Βάρος φλάντζας:

319 γρ

Τύπος φλάντζας:

Χάλυβας πολλαπλών στρώσεων (MLS)

Ποσότητα παραγγελίας min:

10 τεμ

Τιμή:

negotiable

Συσκευασία λεπτομέρειες:

Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών

Χρόνος παράδοσης:

5-8 εργάσιμες ημέρες

Όροι πληρωμής:

T/T, Western Union

Δυνατότητα προσφοράς:

10000 τμχ/μήνα

Επισημαίνω

1.7mm MLS συμπίεση κεφαλής κυλίνδρου

Φλάντζα κινητήρα Diesel Toyota 14B

Φλάντζα κεφαλής από χάλυβα πολλαπλών στρώσεων

Περιγραφή του προϊόντος

Κεφαλακιού κυλίνδρου 11115-58100 Για το Toyota 14B Diesel 4.1L Motor Dyna Coaster

Συσκευή κεφαλής κυλίνδρου 11115-58100 Για κινητήρα ντίζελ Toyota 14B

Προδιαγραφές προϊόντος

Αριθμός μέρους:	11115-58100	Ονομασία του προϊόντος:	Συσκευή κεφαλής κυλίνδρου
Μοντέλο αυτοκινήτου	Το Toyota Dyna Coaster	Σχήμα κινητήρα:	Toyota 14B Ντίζελ 4.1L
Κατάσταση:	100% ολοκαίνουργιο.	Μέγεθος:	Τύπος
Βάρος:	Τύπος	Καταγωγή:	Ηπειρωτική Κίνα
Κύρια αγορά:	Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη
Συσκευή:	Ανεξάρτητη συσκευασία ή όπως ζητήθηκε
Υλικό:	Υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και ρουλεμάν ακριβείας
Τύπος ψύξης:	Κύκλο ψυκτικού υγρού του κινητήρα
Εγκατάσταση:	Άμεση αντικατάσταση OEM
Πρότυπο ποιότητας:	Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO

Κατηγορίες πάχους - 14B (Β-Series) Diesel Family

Αριθμός ΟΕ	Δάχος	Περίοδος παραγωγής	Εφαρμογή
11115-58070	1.50 mm	08.1988 - 05.1995	Για τη χαμηλότερη προεξοχή του έμβολο
11115-58090	10,60 mm	08.1988 - 05.1995	Για μεσαία προεξοχή του έμβολο
11115-58100	1.70 mm	08.1988 - 05.1995	Για την υψηλότερη προεξοχή του έμβολο

Εφαρμογές

Dyna / Toyoace (Σασί BU -- 08.1988 - 05.1995)

Τάξι	Εφαρμόσιμο μοντέλο	Οικογένεια κινητήρων
ΜΠ66	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΒ67	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΒ72	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΑ73	Dyna / Toyoace	14Β
BU74	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΒ78	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΜΟ 87	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΜΕ 88	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΜΕ91	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΜΕ 94	Dyna / Toyoace	14Β
ΜΒ96	Dyna / Toyoace	14Β

Βόρειο (Β40 / Β50 - 1993 και μετά)

Σχήμα	Τάξι / Σειρά	Μηχανή	Χρόνια
Το λεωφορείο	Β40, Β50	14Β	1993-σήμερα

Πρόσθετη συμβατότητα κινητήρα σειράς Β

Κωδικός κινητήρα	Μετατόπιση	Βαρετό	Εφαρμογή
3Β (3.4L)	3431 cc	102 χιλιοστά	Ντάινα, Κάστερ, Λαντ Κρουζέρ
11Β (3.0L)	3,000 cc	102 χιλιοστά	Ντάινα, Κάστερ.
13Β (3.6L)	3,600 cc	102 χιλιοστά	Ντάινα, Κάστερ.
13Β-Τ	3,600 cc	102 χιλιοστά	Ντάινα, Κάστερ, Λαντ Κρουζέρ
14Β-Τ	4,100 cc	102 χιλιοστά	Τροποποίηση με τουρμποφόρτωση (ελέγχος της τοποθέτησης)
15Β (4.1L)	4, 104 cc	102 χιλιοστά	Ντάινα, Κάστερ, Λαντ Κρουζέρ Πράντο
15B-F	4, 104 cc	102 χιλιοστά	Ντάινα, Κάστερ.

Χαρακτηριστικά και οφέλη

Κατασκευή πολυστρωτού χάλυβα (MLS) για πετρέλαιο ντίζελ υψηλής συμπίεσης

1.7 mm πάχος - Η πιο παχιά επιλογή στην οικογένεια 14B

Ακριβότητα 103 mm Τρύπα για στενή σφράγιση καύσης με αέριο

Αντικατάσταση κατηγορίας OE για 14B Dyna και Coaster

Εναλλακτικός σταθμός OE

Αποδεδειγμένο σε κύκλους ντίζελ υψηλής συμπίεσης 14B

100% αυθεντική Toyota - κατασκευασμένη στην Ιαπωνία

Έλεγχος ποιότητας και επαλήθευση

Άρθρο QC	Μέθοδος επαλήθευσης
Διευκόλυνση του σωλήνα δακτυλίου πυρός	Επιβεβαίωση της ακρίβειας εργαλείων - ανοχή 103 mm ± 0,03 mm έναντι του σχεδίου OE
Μονάδα αλληλεπίδρασης	Ψηφιακό μικρομέτρο σε πολλαπλά σημεία - επαληθεύεται σε σχέση με1.70 mmΠροδιαγραφή
Σύνθεση υλικού	Φασματογραφική ανάλυση - ποιότητα ανοξείδωτου χάλυβα που επιβεβαιώνεται σύμφωνα με το πρότυπο υλικών της Toyota
Ακεραιότητα της επικάλυψης με ελαστομερές	Δοκιμή οπτικής και προσκόλλησης - δεν υπάρχουν κενά, ρωγμές ή ελλείψει επικάλυψης στις σφραγίδες σφράγισης
Πλήρης διαστασιακή επιθεώρηση	Επιβεβαίωση εργαλείων - ευθυγράμμιση τρυπών βρόγχων, υδρατρείο και θύρες λάδι
Επεξεργασία κατά της διάβρωσης	Σφραγισμένη σακούλα VCI (Ανέκτης διάβρωσης ατμών) για μακροχρόνια αποθήκευση

Συστάσεις εγκατάστασης και συντήρησης

Γιατί η επιλογή πάχους έχει σημασία για τον κινητήρα 14B:

Συνιστώμενοι δείκτες αντικατάστασης (14 ειδικά συμπτώματα Β)

Σύμπτωμα	Διαγνώριση
Σταδιακή απώλεια ψυκτικού χωρίς ορατή εξωτερική διαρροή	Ψυκτικό υγρό που διαφεύγει από το δαχτυλίδι πυρός στον θάλαμο καύσης
Λευκός ή γκρις ατμός από τα καυσαέρια που συνεχίζεται μετά τη θέρμανση του κινητήρα	Καύση ψυκτικού υγρού στον θάλαμο καύσης - ρήξη συμπίεσης κεφαλής
Φουσκάλες σε φιάλη υπερβολικού ψύξης με κινητήρα σε λειτουργία (ή όταν ο κινητήρας είναι ανοιχτός)	Αέρια καύσης που εισέρχονται στο σύστημα ψύξης - οριστικό σημάδι διάσπασης του στερεώματος κεφαλής
Πίεση στο σύστημα ψύξης - οι σωλήνες παραμένουν σκληρές ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι κρύος	Αέρια καύσης που ασκούν πίεση στο σύστημα ψύξης ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι κλειστός
Μειονέκτημα γάλακτος κάτω από το καπάκι του γεμιστήρα ή στο διάτρημα	Ψυκτικό υγρό αναμεμειγμένο με λάδι κινητήρα - βλάβη εσωτερικής συμπίεσης
Υπερθέρμανση του κινητήρα χωρίς άλλη σαφή αιτία	Αέρια καύσης που παρεμβαίνουν στην ροή ψυκτικού

Σημειώσεις διαδικασίας κατά τη χρήση της εν λόγω συμπίεσης (κινητήρας 14B)

Κατά την αντικατάσταση των στεγασμάτων κεφαλής σε κινητήρα 14B, πρέπει να παρατηρείται το ακόλουθο:

Επιλέξτε το σωστό πάχος συμπίεσηςαπό το σύστημα τριών βαθμών της Toyota.11115-58100 (1,70 mm)- Μην μαντέψετε το βαθμό με βάση το χιλιόμετρο του οχήματος - μετρήστε την προεξοχή του έμβολο με ένα μετρητή πίνακα και επιλέξτε το βαθμό που αντιστοιχεί στουψηλότερη μέτρηση που καταγράφηκε.
Αντικαταστήστε πάντα τις βίδες της κεφαλής του κυλίνδρουΣυνεχίστε να ακολουθείτε το εγχειρίδιο του εργοστασίου της Toyota για τη σωστή ακολουθία σφίξης.
Ελέγξτε την κεφαλή κύλινδρου και τις επιφάνειες των τεμαχίων για σπασμόΗ προδιαγραφή 14Β για την επίπεδη επιφάνεια της κεφαλής είναι ≤ 0,05 mm σε όλο το μήκος.που θα αλλάξει τη μέτρηση της προεξόδου του έμβολο.
Τοποθετήστε την συμπίεση στεγνήΗ επικάλυψη από ελαστομερές της συμπίεσης MLS ενεργοποιείται θερμικά και πρέπει να έρχεται σε άμεση επαφή με καθαρές επιφάνειες χωρίς λάδι.
Αντικαταστήστε τα γρανάζια χρονομέτρησης / την εμπρόσθια κάλυψηκατά την επανασυναρμολόγηση - ο κινητήρας της σειράς Β χρησιμοποιεί ρυθμιστικό σύστημα μετατροπής και μπορεί να χρειαστεί να αφαιρεθεί το μπροστινό κάλυμμα.
Σβήστε το σύστημα ψύξης.και γεμίστε με φρέσκο ψυκτικό υγρό Toyota Long Life ή ψυκτικό υγρό αιθυλενογλυκόλης αναμεμειγμένο 50/50 με αποσταγμένο νερό.
Σκέψου την επαγγελματική εγκατάσταση.Η αντικατάσταση του στερεώματος κεφαλής στο 14B απαιτεί εξειδικευμένα εργαλεία: ένα μετρητή γωνίας ροπής, μια ακριβή ευθεία άκρη, ένα μετρητή πίνακα για τη μέτρηση της προεξοχής του έμβολο και πρόσβαση στο εγχειρίδιο επισκευής της Toyota.Περιμένετε 6-8 ώρες εργασίας σε επαγγελματικό εργαστήριο για την πλήρη αντικατάσταση του συμπίεσης της κεφαλής.

Προγραμματισμός συντήρησης για τους κινητήρες 14B

Υπηρεσία	Διαστήματα
Αντικατάσταση του ψυκτικού του κινητήρα	Κάθε 4-5 χρόνια ή 80.000-100.000 km - το υποβαθμισμένο ψυκτικό υλικό επιταχύνει τη διάβρωση των στερεωμάτων κεφαλιού
Έλεγχος για απώλεια ψυκτικού και σωλήνες υπό πίεση	Κάθε μήνα - η έγκαιρη διάγνωση αποτρέπει την παραμόρφωση της κεφαλής
Αντιμετωπίστε αμέσως κάθε περίπτωση υπερθέρμανσης	Η παρατεταμένη υπερθέρμανση θα προκαλέσει αποτυχία της επικάλυψης της κεφαλής
Όταν η κεφαλή της φιάλης αφαιρείται για οποιονδήποτε λόγο	Πάντα να αντικαθιστάτε τα μπουλόνια και το πλήρες σύνολο των στεγασμάτων

Συσκευή και προμήθεια

Ατομική συσκευασία:Σφραγισμένο σε αντιστατική σακούλα VCI, με φουσκωτή επένδυση
Διάμετροι του κουτιού:Περίπου 52 × 20 × 2 cm
Καθαρό βάρος:319 g
Κεφαλοκάλαμο:50 μονάδες ανά βαλίτσα εξαγωγής (παλετιζόμενη)
Χρόνος προελεύσεως:3-7 εργάσιμες ημέρες για παραγγελίες αποθέματος· 15-25 ημέρες για παραγγελίες παραγωγής άνω των 200 τεμαχίων
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:1 κομμάτι (διαθέσιμη παραγγελία δείγματος)
Μέθοδοι αποστολής:FedEx, UPS, DHL για τις ποσότητες δείγματος· θαλάσσια μεταφορά (LCL/FCL) από τα λιμάνια της Σαγκάης, του Νίνγκμπο ή του Κουάνγκτσοου
Κωδικός H/S:8484.10

Σύνοψη

Ετικέτες:

Μέρη αυτοκινήτων Isuzu

Μέρη μηχανών Isuzu

Μέρη σασί Isuzu

Μέρη φορτηγών Isuzu

Τμήματα αυτοκινήτων VW

Τμήματα αυτοκινήτων AUDI

Κινγκλίνγκ Ισουζού

Ανταλλακτικά της Nissan

Ανταλλακτικά αυτοκινήτων Mitsubishi

Μέρη φορτηγών FUSO

Συσκευές αυτοκινήτων Toyota

Ανταλλακτικά Hino Truck

Τμήματα αυτοκινήτων Honda

ανταλλακτικά mazda

Ανταλλακτικά JAC

Εναλλακτικά μέρη JMC

Αυτοκίνητα Ανταλλακτικά Ford

Χυντάι Αυτο-Μαθαία

Τμήματα αυτοκινήτων KIA

Άλλα εξαρτήματα αυτοκινήτων

1.7mm πάχος πολυεπίπεδο χάλυβα (MLS) κεφαλής κυλίνδρου συμπιεσμός για τον κινητήρα ντίζελ Toyota 14B

1.7mm MLS συμπίεση κεφαλής κυλίνδρου

Φλάντζα κινητήρα Diesel Toyota 14B

Φλάντζα κεφαλής από χάλυβα πολλαπλών στρώσεων

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Μέρη αυτοκινήτων Isuzu

Μέρη μηχανών Isuzu

Μέρη σασί Isuzu

Μέρη φορτηγών Isuzu

Τμήματα αυτοκινήτων VW

Τμήματα αυτοκινήτων AUDI

Κινγκλίνγκ Ισουζού

Ανταλλακτικά της Nissan

Ανταλλακτικά αυτοκινήτων Mitsubishi

Μέρη φορτηγών FUSO

Συσκευές αυτοκινήτων Toyota

Ανταλλακτικά Hino Truck

Τμήματα αυτοκινήτων Honda

ανταλλακτικά mazda

Ανταλλακτικά JAC

Εναλλακτικά μέρη JMC

Αυτοκίνητα Ανταλλακτικά Ford

Χυντάι Αυτο-Μαθαία

Τμήματα αυτοκινήτων KIA

Άλλα εξαρτήματα αυτοκινήτων

1.7mm MLS συμπίεση κεφαλής κυλίνδρου

Φλάντζα κινητήρα Diesel Toyota 14B

Φλάντζα κεφαλής από χάλυβα πολλαπλών στρώσεων

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,