Αντικατάσταση φλάντζα κυλινδροκεφαλής Toyota 1GR-FE 4.0L V6 - Χάλυβας πολλαπλών στρώσεων (MLS) με επίστρωση Viton στη δεξιά πλευρά (RH / Τράπεζα 1)
Βασικές Ιδιότητες
Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Επωνυμία:
YIMI
Πιστοποίηση:
ISO/TS16949
Αριθμός μοντέλου:
Toyota 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado
Εμπορικές ιδιότητες
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:
10 τεμ
Τιμή:
Διαπραγματεύσιμος
Όροι πληρωμής:
T/T,
Δυνατότητα Προμήθειας:
10000 τμχ/μήνα
Προδιαγραφές
| OEM Part Number: | 11115-31030 (επίσης 1111531030) | Engine Compatibility: | Toyota 1GR-FE (4,0L / 3.956 cc V6 βενζίνης) |
| Gasket Type: | Χάλυβας πολλαπλών στρώσεων (MLS) – ανοξείδωτος χάλυβας με επίστρωση Viton | Gasket Bore Diameter: | 95,5–96,5 χλστ |
| Compressed Thickness: | 0,036 in (0,91 mm) ±0,001 in | Number of Layers: | 3 |
| Item Weight: | 0,70 λίβρες (317 γρ.) | Item Dimensions: | 25,5 × 9,5 × 0,1 ίντσες (65 × 24 × 0,25 cm) |
| High Light: | Συμπλήρωμα κεφαλής κυλίνδρου Toyota 1GR-FE,4.0L V6 MLS αντικατάσταση συμπίεσης,δεξιά πλευρά της κεφαλής κύλινδρου συμπίεση Viton επικαλυμμένη |
||
Περιγραφή του προϊόντος
Πυροσβεστήρα κεφαλής κυλίνδρου 11115-31030 Για Toyota 1GR-FE 4.0L V6
ΗΣυσκευή κεφαλής κυλίνδρουπου φέρουν αριθμό Toyota OEM11115-31030Η συσκευή αυτή είναι η αντικατάσταση του αρχικού εξαρτήματος, η οποία χρησιμεύει ως το βασικό στοιχείο του κινητήρα.δεξιά πλευρά (RH / γωνία 1 / πλευρά του επιβάτη) συμπίεσησε αυτόν τον κινητήρα V6.
Η 1GR-FE είναι μια 3.956 cc 60 βαθμών V6 με διπλό κεφαλικό ακροβόλο, 24 βαλβίδες και τεχνολογία VVT-i. Διαθέτει διάτρηση και σφυρίχτρα 94,0 mm × 95,0 mm, κεφαλή κυλίνδρου αλουμινίου,και ένα αλουμινένιο μπλοκ κινητήρα με σιδερένια σφραγίδες κυλίνδρων, που παράγει μεταξύ 236 και 270 ίππων.
Το φάρμακο αυτό είναι κατασκευασμένο απόΠολυστρωτού χάλυβα (MLS)με πολλαπλά στρώματα από ανοξείδωτο χάλυβα καιΕπιχρισμός από καουτσούκ VitonΤο σχέδιο MLS διατηρεί σταθερή δύναμη συμπίεσης μέσω θερμικών κύκλων, με δαχτυλίδια πυρός από ανοξείδωτο χάλυβα μεγέθους 94,0 mm. Το συμπιεσμένο πάχος λειτουργίας είναι περίπου 0.036 ίντσες (0.91 mm).
| Αριθμός μέρους: | 11115-31030 | Ονομασία του προϊόντος: | Συσκευή κεφαλής κυλίνδρου |
|---|---|---|---|
| Μοντέλο αυτοκινήτου | Το Toyota 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Πράντο | Σχήμα κινητήρα: | Toyota 1GR-FE 4.0L V6 |
| Κατάσταση: | 100% ολοκαίνουργιο. | Μέγεθος: | Τύπος |
| Βάρος: | Τύπος | Καταγωγή: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κύρια αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη | Συσκευή: | Ανεξάρτητη συσκευασία ή όπως ζητήθηκε |
| Υλικό: | Υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και ρουλεμάν ακριβείας | Τύπος ψύξης: | Κύκλο ψυκτικού υγρού του κινητήρα |
| Εγκατάσταση: | Άμεση αντικατάσταση OEM | Πρότυπο ποιότητας: | Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO |
Αναφορά σταυροειδών και υπερεκτίμηση
Η11115-31030Η Toyota αντικατέστησε τον αριθμό του πρώτου τμήματος παραγωγής για την δεξιά πλευρά του συμπίεσης κεφαλής κύλινδρου.επικαιροποιημένος αριθμός: 11115-31031.
| Αριθμός ΟΕ | Κατάσταση | Σημειώσεις |
|---|---|---|
| 11115-31030 | Αντικαταστάθηκε / διακόπηκε η παραγωγή | Αρχική σφραγίδα παραγωγής |
| Πίνακες και βιβλία | Τρέχων / ενεργός | Καταργεί και αντικαθιστά 11115-31030 |
Παρά την αλλαγή του αριθμού τμήματος, και οι δύο αριθμοί είναι λειτουργικά εναλλάξιμοι για τον κινητήρα 1GR-FE και καλύπτουν τις ίδιες εφαρμογές οχημάτων.
Εφαρμογές
Αυτό το συμπίεσμα της κεφαλής κυλίνδρου Toyota 1GR-FE αντικαθιστά απευθείας το εργοστασιακό εξαρτήμα σφράγισης στις ακόλουθες διαμορφώσεις:
4ος αγωνιστής
| Σχήμα | Γενιά | Χρόνια | Μηχανή |
|---|---|---|---|
| Το Toyota 4Runner | N210 (4η γενιά) | 2003-2009 | 1GR-FE 4.0L V6 |
FJ Cruiser
| Σχήμα | Γενιά | Χρόνια | Μηχανή |
|---|---|---|---|
| Toyota FJ Cruiser | GSJ10, GSJ15 | 2007-2009 (μέχρι 10/2010) | 1GR-FE 4.0L V6 |
Λαντ Κρούιζερ Πράντο
| Σχήμα | Τάξι | Χρόνια | Μηχανή |
|---|---|---|---|
| Το Toyota Land Cruiser Prado | Ειδικότερα, η μέθοδος αυτή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκτίμηση των τιμών. | 2003-2009 | 1GR-FE 4.0L V6 |
Τάκομα
| Σχήμα | Τάξι | Χρόνια | Μηχανή |
|---|---|---|---|
| Το Toyota Tacoma | N220 / N240 (2η γενιά) | 2005-2015 | 1GR-FE 4.0L V6 |
Τόνδρα
| Σχήμα | Γενιά | Χρόνια | Μηχανή |
|---|---|---|---|
| Τόιοτα Τούντρα | XK50 / XK51 (2η γενιά) | 2005-2011 | 1GR-FE 4.0L V6 |
Για την αριστερή πλευρά (πλευρά του οδηγού / γωνία 2), χρησιμοποιήστε την αντίστοιχη στερέωση αριστερής γωνίας:
| Αριθμός ΟΕ | Θέση |
|---|---|
| 11116-31010 | Αριστερή πλευρά (LH / όχθη 2) - παραγγείλετε ξεχωριστά |
Χαρακτηριστικά και οφέλη
Κατασκευή πολυστρωτού χάλυβα (MLS)
Κατασκευασμένο από πολλαπλά στρώματα από ανοξείδωτο χάλυβα με επικάλυψη από ελαστικό Viton.Αντιστέκεται σε διαρκείς πιέσεις κυλίνδρων και θερμικό κύκλο των κινητήρων V6 μεγάλης χωρητικότητας που χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές off-road και ρυμούλκησης.
3 στρώματα MLS + επικάλυψη Viton - Προδιαγραφή του εργοστασίου
Χρησιμοποιεί τυπική 3-στρωτή MLS στοίβα (0,036 ίντσες / 0,91 mm συμπιεσμένο πάχος) που ταιριάζει στην αρχική προδιαγραφή παραγωγής της Toyota για το 1GR-FE.
Ελαστομερή επίστρωση - Χωρίς πρόσθετα σφραγιστικά
Τα εξωτερικά στρώματα χάλυβα φέρουν θερμικά ενεργοποιημένη επικάλυψη από ελαστομερές που ρέει σε μικροσκοπικές ατέλειες της επιφάνειας, σφραγίζοντας τα περάσματα πετρελαίου και ψυκτικού χωρίς πρόσθετα σφραγίσματα.Η εγκατάσταση γίνεται στεγνή σύμφωνα με το εγχειρίδιο εργοστασίου Toyota.
Ειδική προσαρμογή δεξιάς πλευράς (RH / Bank 1)
Συγκεκριμένα για την δεξιά όχθη (RH, πλευρά του επιβάτη, κύλινδροι 4-6) του κινητήρα V6 1GR-FE. Για την αριστερή όχθη, χρησιμοποιήστε το αντίστοιχο στεγασμό αριστερής όχθης 11116-31010.
Εφαρμογή δεξιάς πλευράς - Συχνότερο σημείο αποτυχίας
Οι διαρροές των στεγασμάτων του κεφαλιού εμφανίζονται συχνότερα μεταξύ των κυλίνδρων αριθ. 5 ή αριθ. 6 στη δεξιά όχθη - την ίδια πλευρά που σφραγίζεται από αυτό το στεγασμό.
Πλάκες πυρκαγιάς από ανοξείδωτο χάλυβα για στενή σφράγιση με αέριο
Κάθε άνοιγμα κυλίνδρου περιβάλλεται από δαχτυλίδι πυρκαγιάς από ανοξείδωτο χάλυβα που δημιουργεί αέρια σφραγίδα γύρω από τον θάλαμο καύσης όταν η κεφαλή του κυλίνδρου στρεβλώνεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
Η συμβατότητα ροπής προς απόδοση (TTY)
Σχεδιασμένο για χρήση με βίδες κεφαλής κυλίνδρου με ροπή προς απόδοση (ένταση).
Πιστοποιημένη κατασκευή IATF 16949 / ISO 9001
Κατασκευάζεται σύμφωνα με τα πιστοποιημένα συστήματα διαχείρισης ποιότητας IATF 16949 και ISO 9001, με κάθε παρτίδα παραγωγής να παρακολουθείται με πιστοποιητικά υλικών και αρχεία ελέγχου διαστάσεων.
Έλεγχος ποιότητας και επαλήθευση
Κάθε παρτίδα υποβάλλεται σε πλήρη επαλήθευση:
| Άρθρο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Διευκόλυνση του σωλήνα δακτυλίου πυρός | Μέτρηση λέιζερ - 95,5 ± 0,05 mm |
| Μονάδα αλληλεπίδρασης | Ψηφιακό μικρομέτρο σε 6 σημεία - 0,036 ίντσες ± 0,001 ίντσες |
| Καταχώριση στρώματος | Οπτική επιθεώρηση - όλα τα στρώματα MLS ευθυγραμμίζονται εντός 0,2 mm |
| Υλικό δαχτυλιδιών πυρός | Φασματογραφική ανάλυση - επιβεβαιώθηκε η ποιότητα ανοξείδωτου χάλυβα |
| Ακεραιότητα της επικάλυψης Viton | Δοκιμή οπτικής και προσκόλλησης - δεν υπάρχουν κενά, ρωγμές ή λείπει επικάλυψη |
| Πλήρης διαστασιακή επιθεώρηση | Μέτρηση CMM - ευθυγράμμιση τρύπας βρόγχου, υδρατρείο και θύρες πετρελαίου |
| Επεξεργασία κατά της διάβρωσης | Σφραγισμένη σακούλα VCI (Αντιθεραπευτής Κορώσεως Ατμών) |
Συστάσεις εγκατάστασης και συντήρησης
Σημαντικό:Το 1GR-FE χρησιμοποιεί βίδες κεφαλής κυλίνδρου με ροπή προς απόδοση (ένταση).Η επαναχρησιμοποίηση παλαιών βρόχων ενέχει κίνδυνο ασύμμετρης συμπίεσης, βλάβη στεγνώματος κεφαλής, και στρέβλωση κεφαλής κύλινδρου.
Γιατί αυτό το σφραγίσμα αποτυγχάνει στον κινητήρα 1GR-FE:
Στο 1GR-FE, το τεκμηριωμένο πρότυπο βλάβης δείχνει ότι το 90% των διαρροών εμφανίζονται μεταξύ κυλίνδρου αριθ. 5 ή αριθ. 6 - των κυλίνδρων που σφραγίζονται από αυτό το φουλάρι.Ένας ελαττωματικός θερμοστάτης του κινητήρα είναι μια από τις πιο συχνές αιτίες, οδηγώντας σε τοπική υπερθέρμανση που πιέζει τους δακτυλίους σφράγισης.
Συνιστώμενοι δείκτες αντικατάστασης (1GR-FE-ειδικά συμπτώματα):
| Σύμπτωμα | Διαγνώριση |
|---|---|
| Σταδιακή απώλεια ψυκτικού χωρίς ορατή εξωτερική διαρροή | Ψυκτικό υγρό που διαφεύγει από το δαχτυλίδι πυρός στον θάλαμο καύσης |
| Φουσκάλες σε φιάλη υπερχείλισης ψυκτικού υλικού με κινητήρα σε λειτουργία | Αέρια καύσης που εισέρχονται στο σύστημα ψύξης - οριστικό σημάδι διάσπασης του στερεώματος κεφαλής |
| Μπουμπουλές φιαλίδας υπερχείλισης μόνον όταν ανατρέπονται | Διαρροή μεταξύ των κυλίνδρων 4-5 ή 5-6 στη δεξιά όχθη |
| Σύστημα ψύξης υπό πίεση - οι σωλήνες παραμένουν σκληρές ακόμη και όταν είναι κρύες | Αέρια καύσης που εισέρχονται στο σύστημα ψύξης μέσω αποτυχημένης συμπίεσης |
| Μικροσκοπικά κατάλοιπα κάτω από το καπάκι του γεμιστήρα ελαίου (μετά από παρατεταμένη οδήγηση) | Ψυκτικό υγρό αναμεμειγμένο με λάδι κινητήρα - βλάβη εσωτερικής συμπίεσης |
| Υπερθέρμανση του κινητήρα μετά από 2-3 ημέρες κανονικής οδήγησης | Αεριοεξάγοντα που συσσωρεύονται αργά στο σύστημα ψύξης |
Σημειώσεις διαδικασίας κατά τη χρήση της εν λόγω συμπίεσης (κινητήρας 1GR-FE):
- Επιβεβαιώστε τη σωστή πλευρά (απογείωση)Για την αριστερή όχθη, παραγγείλετε 11116-31010.
- Αντικαταστήστε πάντα τις βίδες της κεφαλής του κυλίνδρουΟι βίδες με ροπή προς απόδοση δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ξανά.
- Ελέγξτε την κεφαλή κύλινδρου και τις επιφάνειες των τεμαχίων για σπασμόΧρησιμοποιώντας ακριβή ευθεία άκρη και μετρητή αισθητήρα.
- Τοποθετήστε την συμπίεση στεγνήΗ επικάλυψη Viton του στερεωτήρα MLS είναι θερμικά ενεργοποιημένη.
- Καθαρίστε και κυνηγήστε όλες τις τρύπες βίδεςΧρησιμοποιήστε συμπιεσμένο αέρα για να καθαρίσετε κάθε τρύπα πριν από την εγκατάσταση του βρόχου.
- Αντικαταστήστε την επένδυση της κάλυψης της αλυσίδας χρονομέτρησης και την σφραγίδα λάδι του εμπρόσθιου κυλινδρικού άξονακατά την επανασυσκευή.
- Σύστημα ψύξης με χύσιμοκαι γεμίστε με φρέσκο ψυκτικό Toyota Super Long Life αναμεμειγμένο 50/50 με αποσταγμένο νερό.
- Σκέψου την επαγγελματική εγκατάσταση.Η αντικατάσταση του συμπλέκτη της κεφαλής απαιτεί εξειδικευμένα εργαλεία και πρόσβαση στο εγχειρίδιο επισκευής Toyota.
Προγραμματισμός συντήρησης για τους κινητήρες 1GR-FE:
| Υπηρεσία | Διαστήματα |
|---|---|
| Αντικατάσταση του ψυκτικού του κινητήρα | Κάθε 5 χρόνια ή 100.000 χιλιόμετρα |
| Ελέγξτε για φυσαλίδες στο μπουκάλι υπερχείλισης | Σε μηνιαία βάση |
| Ελέγξτε τη λειτουργία του θερμοστάτη | Σε κάθε αλλαγή ψυκτικού |
| Αντιμετωπίστε αμέσως κάθε περίπτωση υπερθέρμανσης | Καθώς χρειάζεται |
| Όταν η κεφαλή της φιάλης αφαιρείται για οποιονδήποτε λόγο | Πάντα να αντικαθιστάτε τα μπουλόνια και το πλήρες σύνολο των στεγασμάτων |
| Αντικαταστήστε τις μπαταρίες | Κάθε 100.000 χιλιόμετρα |
Συσκευή και προμήθεια
- Ατομική συσκευασία:Σφραγισμένο σε αντιστατική σακούλα VCI, με φουσκωτή επένδυση
- Διάμετροι του κουτιού:Περίπου 26 × 10 × 0,5 ίντσες (66 × 25 × 1,3 cm)
- Καθαρό βάρος:0.70 lb (317 g)
- Κεφαλοκάλαμο:50 μονάδες ανά βαλίτσα εξαγωγής
- Χρόνος προελεύσεως:3-7 εργάσιμες ημέρες για παραγγελίες αποθέματος· 15-25 ημέρες για παραγγελίες παραγωγής άνω των 200 τεμαχίων
- Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:1 κομμάτι (διαθέσιμη παραγγελία δείγματος)
- Μέθοδοι αποστολής:FedEx, UPS, DHL για δείγματα· θαλάσσιο φορτίο από τα λιμάνια της Σαγκάης, του Ningbo, του Guangzhou
- Κωδικός H/S:8484.10
Για εργαστήρια που εκτελούν πλήρη υπηρεσία κορυφής, ο προμηθευτής διαθέτει επίσης αποθέματα που ταιριάζουν με βίδες κεφαλής κυλίνδρου 1GR-FE, σετ σφραγίδων στελεχών βαλβίδων, στεφάνες καλύπτη κυλίνδρων και στεφάνες αριστερής όχθης (11116-31010).
Σύνοψη
ΗΤυποποίηση κεφαλής κυλίνδρου Toyota 1GR-FE 11115-31030είναι μια αντικατάσταση MLS προδιαγραφής OEM για τοδεξιά πλευρά (RH / γωνία 1 / πλευρά του επιβάτη)Το μοντέλο είναι κατασκευασμένο με κινητήρα V6 4.0L και χωράει σε 4Runner (2003-2009), FJ Cruiser (2007-2009 έως 10/2010), Land Cruiser Prado (2003-2009), Tacoma (2005-2015), Tundra (2005-2011) και Hilux Surf (1995-2002).
Σημαντική παραγγελία:Αυτό είναι τοδεξιά πλευράΑν χρειάζεστε τοαριστερή πλευράΣφραγίδα, τάξη11116-31010.
Σταυροειδής αναφορά στον αριθμό του ενεργού μέρους:Η Toyota αντικατέστησε αυτόν τον αριθμό μεΠίνακες και βιβλίαΟι δύο αριθμοί είναι λειτουργικά εναλλάξιμοι για τον κινητήρα 1GR-FE.
Σταυροειδής αναφορά στον αριθμό του ενεργού μέρους:Η Toyota αντικατέστησε αυτόν τον αριθμό μεΠίνακες και βιβλίαΟι δύο αριθμοί είναι λειτουργικά εναλλάξιμοι για τον κινητήρα 1GR-FE.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 Για Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ OEM Timing Gear
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
Κεφαλοστάτη 45510-52341 45510-52340 Για την Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Πίσω Κάτω Ψαλίδι 48710-42020 για Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Σύνδεσμος Ευθυγράμμισης Κάμπερ / Σύγκλισης
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
Κάτω βραχίονα χειρισμού 48606-39015 για το Toyota Coaster HZB50 BB50
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
