logo

Τόιοτα 1KD-FTV Σωλήνες κεφαλής κυλίνδρου με πάχος 1,05 mm και 5 εγκοπές για βέλτιστη σφραγίδα

Βασικές Ιδιότητες
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Επωνυμία: YIMI
Πιστοποίηση: ISO/TS16949
Αριθμός μοντέλου: Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Dyna Hiace Hilux
Εμπορικές ιδιότητες
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας: 10 τεμ
Τιμή: Διαπραγματεύσιμος
Όροι πληρωμής: T/T,
Δυνατότητα Προμήθειας: 10000 τμχ/μήνα
Προδιαγραφές
OEM Part Number: 11115-30031-Ε0 Bore Diameter: 96,0 χλστ
MLS Bore Diameter: 97,5 χιλ. Compressed Thickness: 1,05 χιλ.
Notches Count: 5 τρύπες / 5 εγκοπές Gasket Type: Χάλυβας πολλαπλών στρώσεων (MLS)
Fire Ring Material: Ανοξείδωτο ατσάλι Installation Method: Ξηρή εγκατάσταση
High Light:

Συμπλήρωμα κεφαλής κυλίνδρου Toyota 1KD-FTV

,

1Σφραγίδα κεφαλής κυλίνδρου 0

,

05 mm

Περιγραφή του προϊόντος
Κεφαλοστοιχείο κυλίνδρου 11115-30031-E0 Για την Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Dyna Hiace Hilux
Συσκευή κεφαλής κυλίνδρου 11115-30031-E0 Για κινητήρα Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D
Επισκόπηση του προϊόντος
Το συμπίεσμα κεφαλής κύλινδρου με τον αριθμό OEM Toyota 11115-30031-E0 (που αναφέρεται επίσης ως 11115‐30031‐E0, 1111530031E0) σφραγίζει τη διεπαφή μεταξύ κεφαλής κύλινδρου και μπλοκ κινητήρα στο Toyota 1KD‐FTV 3.Ο κινητήρας D-4D είναι η παραλλαγή MARK E στο σύστημα κωδικοποίησης πάχους πέντε βαθμών της Toyota - η πιο παχιά επιλογή στην οικογένεια 1KD-FTV,επιλέγεται όταν η μέτρηση της υψηλότερης προεξοχής του έμβολο πέφτει εκτός του εύρους που καλύπτεται από λεπτότερες συμπίεσεις MARK A έως MARK D.
Ο κινητήρας 1KD-FTV είναι ένας πετρελαιοκινητήρας 2,982 cc ευθείας σιδηροδρομικής γραμμής common-rail με διάμετρο 96 mm × 103 mm, συντελεστή συμπίεσης 17.9:1, και ισχύς που κυμαίνεται από 170 ίππους έως 190 ίππους ανάλογα με την προσαρμογή της αγοράς.
Toyota Cylinder Head Gasket 11115-30031-E0 for 1KD-FTV 3.0 D-4D Engine
Προδιαγραφές προϊόντος
Αριθμός μέρους: 11115-30031-Ε0
Ονομασία του προϊόντος: Συσκευή κεφαλής κυλίνδρου
Μοντέλο αυτοκινήτου Toyota Dyna Hiace Hilux
Σχήμα κινητήρα: Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D
Κατάσταση: 100% ολοκαίνουργιο.
Υλικό: Υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και ρουλεμάν ακριβείας
Πρότυπο ποιότητας: Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO
Αξιολογίες διασταυρούμενης αναφοράς και πάχους OE
Το 11115‐30031‐E0 είναι μέρος του συστήματος κωδικοποίησης πάχους πέντε βαθμών της Toyota για τις συμπίεσεις κεφαλιού 1KD‐FTV.Διάμετρος τρύπας συμπίεσης MLS 5 mm αλλά διαφέρουν σε πάχος συμπίεσης:
Αριθμός τμήματος Σημείωση Σημεία Δυνατότητα συμπίεσης
Επικαιροποίηση Α 1 διαχωρισμός 00,85 mm
11115‐30031‐B0 Β 2 διαχωρισμοί 00,90 mm
11115‐30031‐C0 Γ 3 διαχωρισμοί 00,95 mm
11115-30031-D0 D 4 διαχωρισμοί 10,00 mm
11115‐30031‐E0 Ε 5 διαχωρισμοί 10,05 mm
Εφαρμογές οχημάτων
Αυτό το συμπίεσμα κεφαλής κυλίνδρου Toyota 1KD-FTV 11115‐30031‐E0 αντικαθιστά άμεσα το εργοστασιακό εξαρτήμα σφράγισης στις ακόλουθες διαμορφώσεις:
Εμπορικά οχήματα και pick-ups
Σχήμα Τάξι / Σειρά Χρόνια
Toyota Dyna / ToyoAce ΚΔΥ221, ΚΔΥ231, ΚΔΥ251, ΚΔΥ261 09/2006-2015
Το Toyota Hilux VI / VII KUN16, KUN25, KUN26 08/2005-09/2015
Toyota Hiace / RegiusAce KDH200, KDH206, KDH211 2005 έως σήμερα
Τόιοτα Φόρτουνερ KUN51 2005-2015
Πλατφόρμα SUV Land Cruiser
Σχήμα Τάξι Χρόνια
Λαντ Κρουζέρ 90 (Κολοράντο) KDJ90, KDJ95 01/2000-09/2002
Land Cruiser Prado (J120) ΚΔΤ120, ΚΔΤ121, ΚΔΤ125 09/2002-08/2009
Land Cruiser Prado (J150) ΚΔΤ150, ΚΔΤ151, ΚΔΤ155 08.09.2009-07.2020
Βασικά χαρακτηριστικά και οφέλη
Κατασκευή πολυστρωτού χάλυβα (MLS) για τη διάρκεια ζωής του ντίζελ
Κατασκευάζεται από πολλαπλά στρώματα από ανοξείδωτο χάλυβα με επικάλυψη από ελαστομερές, σχεδιασμένα για να αντέχουν στις συνεχείς πιέσεις του κυλίνδρου των 17.91 αναλογία συμπίεσης και θερμικό φορτίο του συστήματος common rail D‐4D.
Πέντε σημεία (5 τρύπες) αναγνώρισης - MARK E / 1,05 mm
Οι πέντε εγκοπές ή τρύπες στο εξωτερικό άκρο της συμπίεσης αποτελούν ορατό αναγνωριστικό του συμπιεσμένου πάχους, που αντιστοιχεί στην ονομασία MARK E με συμπιεσμένο πάχος 1,05 mm.
Πυροσβεστικά δαχτυλίδια ακρίβειας 96 mm
Οι δαχτυλίδια φωτιάς από ανοξείδωτο χάλυβα μεγέθους 96,0 mm δημιουργούν μια στεγνή από αέριο σφραγίδα γύρω από τον θάλαμο καύσης με ονομαστική διάμετρο 97,5 mm.
Εκτεταμένη κάλυψη των ανταλλαγών OE
Εναλλακτικά με 11115‐30032‐E0, 11115‐30021‐E0, 11115‐0L020‐E0 και 11115‐0L021‐E0.
Πιστοποιημένη κατασκευή IATF 16949 / ISO 9001
Κατασκευάζεται σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα της αυτοκινητοβιομηχανίας για την παραγωγή εξαρτημάτων με ολοκληρωμένα συστήματα διαχείρισης ποιότητας.
Συστάσεις εγκατάστασης και συντήρησης
Σημαντικό:Το 1KD-FTV χρησιμοποιεί βίδες κεφαλής κυλίνδρου με ροπή προς απόδοση (ένταση).Η επαναχρησιμοποίηση παλαιών βρόχων ενέχει κίνδυνο ασύμμετρης συμπίεσης, βλάβη στεγνώματος κεφαλής, και στρέβλωση κεφαλής κύλινδρου.
Για ποιο λόγο είναι σημαντική η επιλογή της ποιότητας πάχους:Ο κινητήρας ντίζελ 1KD-FTV είναι κινητήρας ντίζελ με σχεδιασμό παρεμβολών, όπου το σωστό πάχος της στεγαστικής κεφαλής καθορίζεται με τη μέτρηση της προεξοχής του έμβολο.Η εγκατάσταση του λανθασμένου πάχους μπορεί να προκαλέσει επαφή βαλβίδας με έμβολο ή μειωμένη απόδοση του κινητήρα.
Συνιστώμενοι δείκτες αντικατάστασης
Σύμπτωμα Διαγνώριση
Απώλεια ψυκτικού υλικού που απαιτεί ανεφοδιασμό κάθε 500-1000 km Ψυκτικό υγρό που διαφεύγει από το δαχτυλίδι πυρός στον θάλαμο καύσης
Λευκός ή γκρίζος ατμός από τα καυσαέρια Καύση ψυκτικού υγρού στον θάλαμο καύσης
Πίεση στο σύστημα ψύξης Αέρια καύσης που εισέρχονται στο σύστημα ψύξης
Φούσκες φιάλης υπερχείλισης ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε αδρανή λειτουργία Αέρια καύσης που εισέρχονται στο σύστημα ψύξης
Μειονέκτημα γάλακτος κάτω από το καπάκι του γεμιστήρα Ψυκτικό υγρό αναμεμειγμένο με λάδι κινητήρα
Συσκευή και προμήθεια
  • Ατομική συσκευασία:Σφραγισμένο σε αντιστατική σακούλα VCI, με φουσκωτή επένδυση
  • Διάμετροι του κουτιού:Περίπου 25 × 20 × 2 cm
  • Καθαρό βάρος:Περίπου 0,3-0,5 kg
  • Κεφαλοκάλαμο:50 μονάδες ανά βαλίτσα εξαγωγής
  • Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:1 κομμάτι (διαθέσιμη παραγγελία δείγματος)
  • Μέθοδοι αποστολής:FedEx, UPS, DHL για δείγματα· θαλάσσια μεταφορά χύδην
Σύνοψη
Το τσιλίνδρο της Toyota 11115‐30031‐E0 είναι μια αντικατάσταση MLS με προδιαγραφές OEM για τον κινητήρα 1KD‐FTV 3.0L D‐4D. Οι πέντε εγκοπές (5 τρύπες) τον προσδιορίζουν ως τον κινητήρα MARK E (1.05 mm πάχους) - η παχύτερη επιλογή στο σύστημα πέντε βαθμών.
Πριν παραγγείλετε:Ελέγξτε αν ο αρχικός σφραγισμός έχει πέντε εγκοπές/τρύπες ή επιβεβαιώστε ότι η μέτρηση της προεξοχής του έμβολο του κινητήρα απαιτεί το μέγιστο πάχος (1,05 mm).Η εγκατάσταση λανθασμένου πάχους μπορεί να προκαλέσει επαφή βαλβίδας με έμβολο σε αυτόν τον κινητήρα ντίζελ με σχεδιασμό παρεμβολών.