Προσωπική αντικατάσταση καουτσούκ για το Isuzu NHR54 4JA1 με αμβλύνσεις δονήσεων και προστασία από διάβρωση

Το μπροστινό καουτσούκ βάσης κινητήρα (πόδι κινητήρα) απορροφά τους κραδασμούς του κινητήρα και απομονώνει το σύστημα μετάδοσης κίνησης από το πλαίσιο του πλαισίου. Μειώνει τον θόρυβο, τους κραδασμούς και τη σκληρότητα (NVH) για τους κινητήρες ντίζελ Isuzu NHR54 4JA1.

• Ποιότητα ΟΕ:Κατασκευασμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές διαστάσεων και υλικού της Isuzu για τέλεια εφαρμογή και αξιόπιστη απομόνωση κραδασμών
• Premium Rubber Compound:Το μείγμα φυσικού καουτσούκ/SBR αντιστέκεται στο λάδι, τη θερμότητα και το όζον
• Συγκόλληση χάλυβα:Η συγκόλληση κόλλας υψηλής αντοχής αποτρέπει τον διαχωρισμό υπό φορτίο
• Απόσβεση κραδασμών:Απορροφά αποτελεσματικά τους κραδασμούς του κινητήρα, μειώνοντας τον θόρυβο της καμπίνας και την κούραση του οδηγού
• Προστατεύεται από τη διάβρωση:Τα εξαρτήματα από χάλυβα είναι επικαλυμμένα για να αντέχουν στη σκουριά
• Επαναφέρει την ευθυγράμμιση του κινητήρα:Εξαλείφει την κίνηση του κινητήρα, το τσούξιμο και τους κραδασμούς της γραμμής μετάδοσης κίνησης
• Άμεση αντικατάσταση:Απλή εγκατάσταση με μπουλόνι με χρήση αυθεντικού υλικού
• Οικονομικά:Προσιτή εναλλακτική λύση σε γνήσιες βάσεις OEM

Αυτό το ελαστικό μπροστινής βάσης κινητήρα έχει σχεδιαστεί ειδικά για φορτηγά Isuzu NHR54 με κινητήρα 4JA1.

• ISUZU NHR54(ελαφρύ φορτηγό, κινητήρας 4JA1)
• Μπορεί επίσης να ταιριάζει σε άλλα ελαφρά φορτηγά Isuzu με παρόμοια βάση κινητήρα - επαληθεύστε

• 4-κύλινδρος, Inline Diesel
• Κυβισμός: 2,5L (2499cc)
• Εφαρμογή: NHR54, NKR και βιομηχανικός εξοπλισμός

Βήματα εγκατάστασης (τυπικά για μπροστινή βάση κινητήρα):

1. Ανυψώστε και στηρίξτε με ασφάλεια το όχημα. Χρησιμοποιήστε ένα γρύλο για να στηρίξετε το μπροστινό μέρος του κινητήρα (κάτω από τη λεκάνη λαδιού με ξύλινο μπλοκ)
2. Αφαιρέστε τα παλιά μπουλόνια στήριξης (συνήθως 2-4 μπουλόνια)
3. Ανυψώστε ή χαμηλώστε ελαφρά την υποδοχή για να εκτονώσετε την πίεση στη βάση
4. Αφαιρέστε το παλιό λάστιχο μπροστινής βάσης κινητήρα
5. Καθαρίστε τις επιφάνειες στερέωσης στο στήριγμα του κινητήρα και στο πλαίσιο του πλαισίου
6. Συγκρίνετε τη νέα βάση με την παλιά (ευθυγράμμιση οπής μπουλονιού και ύψος)
7. Τοποθετήστε τη νέα βάση, τοποθετήστε το στήριγμα και σφίξτε τα μπουλόνια με το χέρι
8. Ρυθμίστε το γρύλο για να ευθυγραμμίσετε τη βάση και μετά τα μπουλόνια ροπής με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή (συνήθως 40-60 Nm για μπουλόνια πλαισίου, 50-70 Nm για μπουλόνια βάσης κινητήρα)
9. Αφαιρέστε το γρύλο και κατεβάστε το όχημα
10. Δοκιμή οδήγησης - ακούστε για κραδασμούς ή υπερβολικούς κραδασμούς

• Επαλήθευση υλικού:Ένωση καουτσούκ που δοκιμάστηκε για σκληρότητα (Shore A), αντοχή σε εφελκυσμό και επιμήκυνση
• Δοκιμή αντοχής δεσμού:Η δοκιμή έλξης διασφαλίζει ότι η σύνδεση από καουτσούκ με μέταλλο υπερβαίνει τις προδιαγραφές
• Επιθεώρηση διαστάσεων:Επαληθεύτηκε το συνολικό σχήμα, η απόσταση οπών στερέωσης και το ύψος
• Δοκιμή σετ συμπίεσης:Το δείγμα συμπιέζεται σε υψηλή θερμοκρασία για να εξασφαλιστεί μόνιμη παραμόρφωση εντός ορίων
• Τεστ γήρανσης:Επιταχυνόμενη θερμική γήρανση για επιβεβαίωση της διατήρησης της ελαστικότητας
• Οπτική επιθεώρηση:100% ελεγμένο για κενά, ρωγμές, φλας ή λείπει καουτσούκ
• Συσκευασμένο με ασφάλεια:Τοποθέτηση τυλιγμένο σε πλαστικό, συσκευασμένο για αποφυγή παραμόρφωσης

• Διατίθεται ουδέτερη συσκευασία εξαγωγής ή προσαρμοσμένη συσκευασία
• Κουτί από χαρτόνι ή ξύλινη για ασφαλή μεταφορά
• Γρήγορη παράδοση για είδη στοκ
• Αποστολή με Express Air ή Sea