Τόιοτα 1GD-FTV Κεφαλοστοιχείο κεφαλής κυλίνδρου με πολυεπίπεδο χάλυβα (MLS) Κατασκευή για επικάλυψη από καουτσούκ 92,0 mm
Τόιοτα 1GD-FTV Κεφαλοστοιχείο κεφαλής κυλίνδρου με πολυεπίπεδο χάλυβα (MLS) Κατασκευή για επικάλυψη από καουτσούκ 92,0 mm
Βασικά χαρακτηριστικά
Επωνυμία:YIMI
Αριθμός μοντέλου:Toyota 1GD-FTV Hilux Fortuner Prado
Τόπος καταγωγής:Κίνα
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:10 τεμ
Τιμή:Διαπραγματεύσιμος
Δυνατότητα Προμήθειας:10000 τμχ/μήνα
Χρόνος Παράδοσης:5-8 εργάσιμες ημέρες
Όροι πληρωμής:T/T,
Τυπική συσκευασία:Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών
Περίληψη προϊόντος
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής MLS προδιαγραφής OE για κινητήρες ντίζελ Toyota 1GD-FTV 2.8L. Διαθέτει 5 κωδικούς πάχους (AE) για ακριβή εφαρμογή, κατασκευή από ανοξείδωτο χάλυβα με επίστρωση Viton. Πιστοποίηση IATF 16949. Άμεση αντικατάσταση μοντέλων Hilux, Fortuner, Prado.
Λεπτομέρειες για το προϊόν
Επισημαίνω:
Τυποποίηση κεφαλής κυλίνδρου Toyota 1GD-FTV
,Τυποποίηση κεφαλής κυλίνδρου MLS κατασκευής
,Τυποποίηση κεφαλής επικαλυμμένη με καουτσούκ Viton
OEM Part Number:
11115-0E010-A0, 11115-0E010-B0, 11115-0E010-C0, 11115-0E010-D0, 11115-0E010-E0
Engine Bore:
92,0 χλστ
Compression Ratio:
15.6: 1
Gasket Type:
Χάλυβας πολλαπλών στρώσεων (MLS)
Gasket Thickness:
Α (1.150-1.250 mm); Β (1.200-1.300 mm); C (1.250-1.350 mm); D (1.300-1.400 mm); E (1.350-1.450 mm)
Coating:
Καουτσούκ Viton / ελαστομερές
Combustion Chambers:
4
Fire Ring Tolerance:
92,0 mm ±0,03 mm
Περιγραφή του προϊόντος
Αναλυτικές Προδιαγραφές & Χαρακτηριστικά
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής 11115-0E010 Για κινητήρα Toyota 1GD-FTV Hilux Fortuner Prado
Οφλάντζα κυλινδροκεφαλήςπου φέρει τον αρχικό αριθμό εξοπλισμού της Toyota11115-0E010(αναφέρεται επίσης ως 11115-0E010-A0/B0/C0/D0/E0) είναι ένα άμεσο εξάρτημα σφράγισης προδιαγραφών OE για τοΚινητήρας 1GD-FTV 2.8L turbo-diesel. Αυτός ο κινητήρας τροφοδοτεί οχήματα όπως τοToyota Hilux Revo (2015-σήμερα), Fortuner (2015-σήμερα), Land Cruiser Prado (σειρά 150), HiAce και Innovaστις παγκόσμιες αγορές.
Προδιαγραφές προϊόντος
Αριθμός ανταλλακτικού:
11115-0E010
Όνομα προϊόντος:
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής
Μοντέλο αυτοκινήτου:
Toyota Hilux Fortuner Prado
Μοντέλο κινητήρα:
Toyota 1GD-FTV
Κατάσταση:
100% Ολοκαίνουργιο
Προέλευση:
Ηπειρωτική Κίνα
Κεντρική Αγορά:
Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη
Πρότυπο ποιότητας:
Ισοδύναμο OEM / ποιοτικός έλεγχος ISO
Εφαρμογές Οχημάτων
| Πλαίσιο / Μοντέλο | Σειρά | Μηχανή | Χρόνια | Αγορές |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Hilux / Hilux Revo | AN120, GUN122, GUN123, GUN125, GUN126, GUN135 | 1GD-FTV (2,8L), 1GD-FTV Υψηλή έξοδος | 2015-σήμερα | Παγκόσμια (Ασία, Αυστραλία, Ευρώπη, Αφρική, Μέση Ανατολή) |
| Toyota Fortuner | ΑΝ150, ΑΝ160 | 1GD-FTV | 2015-σήμερα | Ασία, Αυστραλία, Μέση Ανατολή, Νότια Αφρική |
| Toyota Land Cruiser Prado | J150 | 1GD-FTV | 2015-σήμερα | Καθολικός |
| Toyota Innova | ΑΝ140 | 1GD-FTV | 2015-2022 | Ασία |
| Toyota HiAce | H300 | 1GD-FTV | 2019-σήμερα | Παγκόσμιο εμπορικό βαν |
| Toyota Land Cruiser Σειρά 70 | J70 | 1GD-FTV | 2021-σήμερα | Παγκόσμιο φορτηγό βαρέως τύπου |
Οδηγός επιλογής πάχους
ΚΡΙΣΙΜΟΣ:Ο κινητήρας 1GD-FTV χρησιμοποιεί πέντε διαφορετικά πάχη φλάντζας κεφαλής MLS που προσδιορίζονται από τρύπες και γράμματα που είναι σφραγισμένα στη φλάντζα. Το σωστό πάχος προσδιορίζεται με τη μέτρηση της προεξοχής του εμβόλου. Εάν δεν ελέγξετε την προεξοχή του εμβόλου, υπάρχει κίνδυνος επαφής εμβόλου με βαλβίδα ή απώλεια συμπίεσης και ισχύος.
| Κωδικός φλάντζας | Τρύπες | Προεξοχή εμβόλου (ίντσες) | Προεξοχή εμβόλου (mm) | Πάχος φλάντζας (ίντσες) | Πάχος φλάντζας (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| ΕΝΑ | 1 | .014-.016" | ,355-,405 χλστ | 0,045-,049" | 1.150-1.250 χλστ |
| σι | 2 | .016-.018" | ,405-,455 χλστ | .047-.051" | 1.200-1.300 χλστ |
| ντο | 3 | .018-.020" | ,455-,505 χλστ | 0,049-,053" | 1.250-1.350 χλστ |
| ρε | 4 | 0,020-,022" | ,505-,555 χλστ | 0,051-,055" | 1.300-1.400 χλστ |
| μι | 5 | .022-.024" | ,555-,605 χλστ | 0,053-,057" | 1.350-1.450 χλστ |
Βασικά Χαρακτηριστικά & Οφέλη
- Κατασκευή από χάλυβα πολλαπλών στρωμάτων (MLS):Πολλαπλές ανάγλυφες στρώσεις από ανοξείδωτο χάλυβα με σφράγιση ακριβείας με επίστρωση καουτσούκ Viton που ενεργοποιείται με θερμότητα για αξιοπιστία ντίζελ
- Δακτύλιοι πυρκαγιάς με μηχανική ακρίβειας:Δακτύλιοι πυρκαγιάς από ανοξείδωτο χάλυβα που ταιριάζουν με ακρίβεια με οπή κυλίνδρου 92,0 mm, ανθεκτικοί σε θερμοκρασίες έως 800°C
- Ελαστομερής επίστρωση Viton:Δεν απαιτούνται πρόσθετα στεγανωτικά - η εγκατάσταση πραγματοποιείται στεγνή σε καθαρές, επίπεδες επιφάνειες
- Συμβατότητα Diesel με παρεμβολές:Πλήρες εύρος πάχους AE για να ταιριάζει ακριβώς με τις εργοστασιακές προδιαγραφές και να αποτρέπει τη ζημιά του κινητήρα
- Συμβατότητα αλυσίδας βαλβίδας:Συμβατό με το σύστημα αλυσίδας χρονισμού 1GD-FTV
- Πιστοποιημένο κατά ISO 9001 / IATF 16949:Κατασκευάζεται σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας της αυτοκινητοβιομηχανίας με ιχνηλασιμότητα παρτίδων
Πρότυπα Ποιοτικού Ελέγχου
| Στοιχείο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Ευθυγράμμιση οπών δακτυλίου πυρκαγιάς | Μέτρηση λέιζερ - Ανοχή 92,0 mm ±0,03 mm |
| Πάχος φλάντζας (συμπιεσμένο) | Ψηφιακό μικρόμετρο στα 6 σημεία - επαληθευμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές ΟΕ |
| Καταχώρηση επιπέδου | Οπτική επιθεώρηση - όλα τα στρώματα MLS ευθυγραμμισμένα εντός 0,2 mm από το σχέδιο OE |
| Υλικό δακτυλίου πυρκαγιάς | Φασματογραφική ανάλυση ανά παρτίδα - επιβεβαιωμένη ποιότητα ανοξείδωτου χάλυβα |
| Ακεραιότητα επίστρωσης ελαστομερούς Viton | Οπτική δοκιμή και δοκιμή πρόσφυσης - χωρίς κενά, ρωγμές ή επίστρωση που λείπει |
| Σήματα αναγνώρισης | 100% επαλήθευση - σωστό γράμμα (AE) και σωστός αριθμός τρυπών |
Εγκατάσταση & Συντήρηση
⚠️ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:Το 1GD-FTV χρησιμοποιεί μπουλόνια κυλινδροκεφαλής με ροπή προς απόδοση (έκταση). Αυτοί είναι συνδετήρες μιας χρήσης και πρέπει να αντικαθίστανται κάθε φορά που αφαιρείται η κυλινδροκεφαλή. Η επαναχρησιμοποίηση παλαιών μπουλονιών ενέχει τον κίνδυνο ανομοιόμορφης σύσφιξης, βλάβης της φλάντζας κεφαλής και παραμόρφωση της κυλινδροκεφαλής.
Γιατί έχει σημασία η επιλογή πάχους:Ο 1GD-FTV είναι ένας κινητήρας ντίζελ σχεδίασης παρεμβολών με αναλογία συμπίεσης 15,6:1. Το λανθασμένο πάχος της φλάντζας μπορεί να προκαλέσει επαφή εμβόλου με βαλβίδα ή μειωμένη συμπίεση και ισχύ.
Συμπτώματα αποτυχίας
| Σύμπτωμα | Διάγνωση |
|---|---|
| Σταδιακή απώλεια ψυκτικού χωρίς ορατή εξωτερική διαρροή | Ψυκτικό υγρό που διαφεύγει από το δακτύλιο πυρκαγιάς στον θάλαμο καύσης |
| Λευκός/γκρι ατμός από την εξάτμιση που συνεχίζεται μετά τη θέρμανση του κινητήρα | Καύση ψυκτικού στο θάλαμο καύσης - θραύση φλάντζας κεφαλής |
| Φυσαλίδες στη φιάλη υπερχείλισης ψυκτικού ενώ ο κινητήρας είναι στο ρελαντί | Εισαγωγή αερίων καύσης στο σύστημα ψύξης - οριστικό σημάδι αστοχίας |
| Πίεση στο σύστημα ψύξης - σκληροί σωλήνες όταν ο κινητήρας είναι κρύος | Εισαγωγή πίεσης καύσης στο σύστημα ψύξης |
| Γαλακτώδη υπολείμματα λαδιού κάτω από το καπάκι πλήρωσης ή στη ράβδο στάθμης στάθμης | Ψυκτικό αναμεμειγμένο με λάδι κινητήρα - αστοχία εσωτερικής φλάντζας |
Γρήγορη περίληψη:Η φλάντζα κυλινδροκεφαλής Toyota 1GD-FTV 11115-0E010 είναι αντικατάσταση MLS προδιαγραφών OE για κινητήρες turbo-diesel 2,8 λίτρων. Η σειρά φλάντζας έχει κωδικό AE (1-5 οπές) με συμπιεσμένα πάχη από 1.150 mm έως 1.450 mm, που επιλέγονται με τη μέτρηση της προεξοχής του εμβόλου. Πιστοποίηση IATF 16949 με ιχνηλασιμότητα παρτίδων.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ
Φλάντζα Κιβωτίου Ταχυτήτων 8-97331631-2 8973316312 Για ISUZU D-MAX TFR TFS MU-X UCS UCR Rodeo Colorado 4JK1 4JJ1 — Επαληθευμένο OEM 1.45mm Σύνθετο Ίνας-Ελαστομερούς, 2-Εγκοπές
Φλάντζα κιβωτίου ταχυτήτων 1,45 mm με επαλήθευση OEM με 2 εγκοπές για κινητήρες ISUZU 4JK1/4JJ1. Το σύνθετο ανθεκτικό σε ζεστό λάδι εξασφαλίζει ανθεκτική σφράγιση σε εξοπλισμό D-MAX, MU-X, Rodeo, Colorado και Hitachi/JCB. Σχηματισμένο με ακρίβεια σε μοτίβο OEM. διαθέσιμες επιλογές μαζικής εξαγωγής και προσαρμοσμένου κιτ.
Συγκρότημα χειροκίνητων αρθρώσεων 43211-KK010 Για το TOYOTA Hilux Revo GUN125 GUN126 GUN135 Fortuner AN150 AN160 2015-2025
Γνήσια άρθρωση τιμονιού TOYOTA OEM 43211-KK010 RH για Hilux Revo & Fortuner 2015-2025. Χυτός χάλυβας, οπή ρουλεμάν 96mm, άμεση εφαρμογή. Επαληθεύστε το KK010 έναντι του KK030 με VIN. Συνδυάζεται με 43212-KK010 LH. Έλεγχος ποιότητας ISO, διαθέσιμη συσκευασία εξαγωγής.
Πίσω Δεξί Κάτω Κύλινδρος Φρένων Τροχού 47560-36210 4756036210 Για TOYOTA Coaster HZB50 RZB40 RZB50 Dyna 200 Toyoace 14B 15B 1HZ — Επαληθευμένο OEM Άμεση Εφαρμογή, Διάμετρος 28,5mm, Μαντεμένιος, Πίσω Δεξιά Κάτω
Επαληθευμένος από OEM 47560-36210 κύλινδρος πίσω δεξιά κάτω τροχού φρένου για TOYOTA Coaster, Dyna 200, Toyoace. Διάμετρος 28,5 mm, χυτοσίδηρος, σπείρωμα M10×1,0, 100% δοκιμασμένη πίεση. Θέση R.RH.A άμεσης προσαρμογής, παραπομπή σε ADVICS, Blue Print, TRW. Έτοιμη η μαζική εξαγωγή.
Πίσω αριστερός κάτω φρένο τροχός κύλινδρο 47580-36210 4758036210 Για TOYOTA Coaster HZB50 RZB40 RZB50 BB42 Dyna 200 Toyoace 3B 14B 15B
Επαληθευμένος από OEM 47580-36210 κύλινδρος πίσω αριστερού κάτω τροχού φρένου για TOYOTA Coaster, Dyna 200, Toyoace. Διάμετρος 1-1/8", γκρι χυτοσίδηρος, 100% δοκιμασμένη πίεση. Άμεση εφαρμογή, θέση R.LH.A, συμβατή με DOT 3/4. Διατίθεται μαζική εξαγωγή.
