Εφαρμογές

Αυτό...Τροφοδοσία του κινητήρα Toyota 2KD-FTVαντικαθιστά άμεσα τα εργοστασιακά εξαρτήματα σφράγισης στις ακόλουθες διαμορφώσεις:-9-2:

Κώδικες διασταυρούμενης αναφοράς για την τοποθέτηση:

• Χίλουξ:ΑΝ10, ΑΝ120, KUN2_4, N140 (2002 ̇2008, 2KD-FTV)

• Φόρτουνερ:ΑΝ60 (2004·2008, 2KD-FTV)

• Ιννόβα / Κιτζάνγκ:ΑΝ40 (2004·2008, 2KD-FTV)

• Χιαζ:H200 (2004~2008, 2KD-FTV)

Η παραγωγή του κινητήρα 2KD-FTV ξεκίνησε το 2001 και συνεχίζεται σήμερα, αλλά04111-0L080είναι ειδικά το κιτ επισκευής για τηνΟχήματα γενιάς 2002~2008για τους διανομείς εξαρτημάτων που εξυπηρετούν τους στόλους ελαφρών εμπορικών οχημάτων της Toyota, η εν λόγω ενιαία SKU καλύπτει την πλειοψηφία των Hilux με κινητήρα 2KD,Φόρτουνερ, Innova και Hiace από τα μέσα της δεκαετίας του 2000.

Γιατί αυτό το κιτ συμπιεσμού έχει σημασία για τους κινητήρες 2KD-FTV

Η Toyota 2KD-FTV είναι ένα ανθεκτικό εργατικό άλογο, αλλά έχει καλά τεκμηριωμένες αδυναμίες που καθιστούν απαραίτητο ένα ποιοτικό κιτ στεγνώσεων κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε υπηρεσίας κορυφής-24:

• Κρεκάρισμα με έμβολο (προ 2011): Οι πρώτοι κινητήρες 2KD-FTV είναι επιρρεπείς σε ρωγμές στο έμβολο αλουμινίου.Αυτό το κιτ παρέχει το σωστό πάχος MLS κεφαλής συμπίεσης ταιριάζει με προεξοχή του έμβολο-.

• Ελαττώματα του εγχέτηΟι 2KD's Denso common rail injectors είναι ευαίσθητοι στην ποιότητα του καυσίμου και ενδέχεται να αποτύχουν γύρω στα 100.000 χλμ.πρέπει να ανανεωθούν ο σωλήνας πρόσληψης και οι σφραγίδες του εγχέτη· και οι δύο περιλαμβάνονται στο εν λόγω κιτ.

• Κοκαΐνη και κατανάλωση πετρελαίουΤο 2KD-FTV είναι επιρρεπές στην καύση πετρελαίου λόγω της κοξίωσης των δαχτυλιδιών των έμβολοστών και της συσσώρευσης άνθρακα στο σύστημα EGR.αποκαθιστά την συμπίεση και τον έλεγχο του ελαίου.

• Υπηρεσία ζώνης χρονομέτρησηςΤο 2KD χρησιμοποιεί μια ελαστική ζώνη χρονομέτρου (όχι αλυσίδα).οι συμπίεσεις κάλυψης χρονισμού και οι εμπρόσθιες σφραγίδες πρέπει να αντικαθίστανται κάθε φορά που η ζώνη υποβάλλεται σε συντήρηση.

Περιεχόμενο του κιτ

04111-0L080είναι ένα ολοκληρωμένο πλήρες σύνολο στεγασμάτων, το οποίο περιέχει κάθε στοιχείο σφράγισης για μια πλήρη αναθεώρηση του κινητήρα ή για την ανακατασκευή του τερματικού τμήματος.-:

Σημείωση σχετικά με το πάχος της συμπίεσης κεφαλής κύλινδρου: Οι κινητήρες Toyota 2KD-FTV χρησιμοποιούν διαφορετικά πάχους στερεών κεφαλιού ανάλογα με την προεξοχή του έμβολο, που υποδεικνύονται από κωδικούς εγκοπής (A, B, C, D κλπ.) που σφραγίζονται στην κεφαλή του κυλίνδρου.Αυτό το πλήρες κιτ περιλαμβάνει μια τυποποιημένη πάχος συμπίεσηΕάν ο συγκεκριμένος κινητήρας σας απαιτεί διαφορετικό πάχος (κωδικός εγκοπής B, C ή D), επιβεβαιώστε πριν παραγγείλετε ή αγοράσετε το συμπλήρωμα κεφαλής ξεχωριστά-.

Τι δεν περιλαμβάνεταιΤο 2KD-FTV χρησιμοποιεί βίδες ροπής προς απόδοση (stretch) που πρέπει να αντικαθίστανται με νέες μονάδες κάθε φορά που αφαιρείται η κεφαλή του κυλίνδρου.Παραγγείλετε χωριστά βίδες κεφαλής κυλίνδρων (οι αριθμοί Toyota OE ποικίλλουν ανά έτος); επιβεβαιώστε την αίτησή σας).

Χαρακτηριστικά και οφέλη

Συμπλήρωμα κεφαλής κυλίνδρου από πολυεπίπεδο χάλυβα (MLS)
Το 2KD-FTV χρησιμοποιεί μια σιδερένια λαμιναρισμένη στεγαστική κεφαλής MLS με ελαστομερή επίστρωση στις σφραγίδες σφράγισης.Ο σχεδιασμός του MLS διατηρεί σταθερή δύναμη συμπίεσης μέσα από χιλιάδες θερμικούς κύκλους, ακόμη και κάτω από το 17.4 ¢ 18.5Οι δαχτυλίδια φωτιάς από ανοξείδωτο χάλυβα περιβάλλουν κάθε 92.0 mm αντίσταση στη διάβρωση και διατήρηση της δύναμης του ελαστικού σε θερμοκρασίες καυσαερίων έως 800°C-24.

Πλήρης λύση ενιαίου εξοπλισμού
Για ένα εργοστάσιο που εκτελεί πλήρη ανακατασκευή του κινητήρα, ένας αριθμός μέρους καλύπτει την κεφαλή του κυλίνδρου, το κάλυμμα της βαλβίδας,Συλλέκτες εισαγωγής/έξοδοςΑυτό μειώνει την πολυπλοκότητα της παραγγελίας και εξασφαλίζει ότι δεν παραβλέπεται καμία μικρή συμπίεση κατά την επανασυσκευή.

16 βαλβίδων DOHC συμβατότητα
Το κιτ περιλαμβάνει όλες τις 8 σφραγίδες βλαστικών (2 ανά κύλινδρο) κατασκευασμένες από Viton / fluoroelastomer,για συνεχή λειτουργία 200 °CΗ σωστή σφράγιση του στελέχους της βαλβίδας αποτρέπει την κατανάλωση πετρελαίου πέρα από τους οδηγούς της βαλβίδας, μια γνωστή αιτία μπλε καπνού σε κινητήρες 2KD υψηλής απόστασης-24.

Ελαστομερή σφραγίδες ανθεκτικές στη θερμότητα
Όλα τα δαχτυλίδια O και οι ελαστικές συμπιέσεις του πακέτου κατασκευάζονται από ανθεκτικά στην θερμότητα υλικά (NBR, EPDM ή FKM ανάλογα με την εφαρμογή).και οι σφραγίδες ατρακτοειδούς διατηρούν την ευελιξία τους κατά τη διάρκεια της χειμερινής κρύας εκκίνησης και της θερινής θερμότητας.

Πιστοποιημένη κατασκευή IATF 16949 / ISO 9001
Οι εκδόσεις των εγκαταστάσεων μεταπώλησης από καθιερωμένους προμηθευτές κατασκευάζονται σύμφωνα με τα πιστοποιημένα συστήματα διαχείρισης ποιότητας IATF 16949 και ISO 9001, τα υψηλότερα πρότυπα της βιομηχανίας αυτοκινήτων για την παραγωγή εξαρτημάτων.Τα πιστοποιητικά υλικών και τα αρχεία ελέγχου διαστάσεων διατηρούνται ανά παρτίδα.

Εκτεταμένη διασταυρούμενη αναφορά OE για εύκολη αντιστοίχιση
Το κιτ δέχεται πολλαπλούς αριθμούς OE: 04111-0L080 (πρωτοβάθμια), 04111-30030, 04111-30571, 04111-30420.Όταν ένας πελάτης αναζητά από οποιοδήποτε από αυτά τα νούμερα, είτε σε αναζητήσεις εξαρτημάτων OE είτε σε βάσεις δεδομένων αναφοράς του μεταπωλητή, αυτός ο κατάλογος παρέχει τη σωστή προσαρμογή.-.

Έλεγχος ποιότητας και επαλήθευση

Κάθε παρτίδα τωνΤροφοδοσία του κινητήρα Toyota 2KD-FTVυποβάλλεται στους ακόλουθους ελέγχους:

Για τις χονδρικές παραγγελίες διατίθεται πιστοποιητικό συμμόρφωσης (COC) με δεδομένα δοκιμής παρτίδας.

Συστάσεις εγκατάστασης και συντήρησης

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο κινητήρας 2KD-FTV χρησιμοποιεί βίδες κεφαλής κυλίνδρου με ροπή προς απόδοση.πρέπει να αντικαθίστανται με νέες βίδες (παραγγέλνονται ξεχωριστά) κάθε φορά που αφαιρείται η κεφαλή της φιάληςΗ επαναχρησιμοποίηση παλαιών βρόχων ενέχει κίνδυνο ακατάλληλης σύσφιξης, βλάβης των στεγασμάτων κεφαλής και παραμόρφωσης της κεφαλής κυλίνδρου.

Γιατί ένα ποιοτικό κιτ συμπίεσης είναι κρίσιμο για τη μακροζωία του 2KD-FTV:

Ο κινητήρας 2KD-FTV είναι ανθεκτικός αλλά έχει δύο επαναλαμβανόμενα προβλήματα που αφορούν απευθείας τις συμπίεσεις-:

1. Κρεκάρισμα με έμβολο (προ 2011): Πρόκειται για γνωστό μεταλλουργικό πρόβλημα και όχι για βλάβη της σφραγίδας, ωστόσο, όταν αντικαθίστανται σπασμένα έμβολο (συνήθως κατά τη διάρκεια της επισκευής), η σφραγίδα της κεφαλής πρέπει να ανανεώνεται.Το σωστό πάχος στεγασμού κεφαλής MLS πρέπει να επιλέγεται με βάση τη νέα προεξοχή του έμβολο (κωδικός εγκοπής).

2. Κατανάλωση πετρελαίου από κοξίνωση: Το 2KD-FTV είναι επιρρεπές στην κοξίωση των δαχτυλιδιών των έμβολοστών και στην συσσώρευση άνθρακα στο σύστημα EGR, με αποτέλεσμα την καύση πετρελαίου.Συσκευές πρόσληψης/έξόδου, και η συμπίεση EGR αποκαθιστά την συμπίεση και τον έλεγχο του ελαίου.

Συνιστώμενοι δείκτες αντικατάστασης για τους κινητήρες 2KD-FTV:

Σημειώσεις διαδικασίας κατά τη χρήση του εν λόγω συνόλου στεγασμάτων:

Κατά την εκτέλεση οποιασδήποτε επισκευής του κινητήρα που περιλαμβάνει την αντικατάσταση των στεγασμάτων κεφαλής σε κινητήρα 2KD-FTV, πρέπει να τηρείται το ακόλουθο:

• Αντικαταστήστε πάντα τις βίδες της κεφαλής του κυλίνδρουΓια την ορθή ακολουθία σύσφιξης, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο επισκευής της Toyota (τυπικό:σταδιακή ροπή 30 Nm → 70 Nm → 90 Nm ακολουθούμενη από στροφές γωνίας 90°).

• Επιβεβαιώστε την επιλογή του πάχους της στεγνώσεως της κεφαλής. Οι κινητήρες Toyota 2KD-FTV χρησιμοποιούν προεξοχή του έμβολο για να καθορίσουν το απαιτούμενο πάχος του στερεωτήρα κεφαλής (κωδικοί εγκοπής A / B / C / D).ή εάν ο αρχικός κινητήρας είχε μη τυποποιημένο κωδικό διαχωρισμού, επαληθεύεται το απαιτούμενο πάχος πριν από την επανασυναρμολόγηση.

• Ελέγξτε την κεφαλή κύλινδρου και τις επιφάνειες των τεμαχίων για σπασμόΗ στρέβλωση πέραν των προδιαγραφών (συνήθως > 0,05 mm) θα προκαλέσει βλάβη της συμπίεσης ανεξάρτητα από την ποιότητα της.

• Καθαρίστε και κυνηγήστε όλες τις τρύπες βίδεςΓια την απομάκρυνση κάθε τρύπας πριν από την τοποθέτηση του βρόχου πρέπει να χρησιμοποιείται συμπιεσμένος αέρας.

• Αντικαταστήστε την ζώνη χρονισμού κατά τη διάρκεια της συντήρησης της στεγνώσης της κεφαλήςΤο 2KD-FTV χρησιμοποιεί μια ελαστική ζώνη χρονομέτρησης (όχι αλυσίδα). Το συνιστώμενο διάστημα αντικατάστασης είναι 150.000 χλμ.η ζώνη και ο σφίξιμος πρέπει να αντικαθίστανται ταυτόχροναΤο εν λόγω κιτ περιλαμβάνει τις συμπίεσεις κάλυψης χρονομέτρου για το σκοπό αυτό.

• Αντικαταστήστε την αντλία νερού, ενώ η ζώνη χρονισμού είναι προσβάσιμηΠαρόλο που δεν περιλαμβάνεται στο εν λόγω σετ στεγνώσεων, συνιστάται μια νέα αντλία νερού κατά την αντικατάσταση της ζώνης χρονισμού.

• Χρησιμοποιήστε μόνο το ψυκτικό υγρό Toyota Super Long Life (SLLC, ροζ)ή ισοδύναμο ψυκτικό αιθυλενογλυκόλης αναμεμειγμένο 50/50 με αποσταγμένο νερό.

• Εξετάστε την επαγγελματική εγκατάστασηΗ αντικατάσταση των στερεωμάτων κεφαλής στο 2KD-FTV είναι μια περίπλοκη διαδικασία που απαιτεί εξειδικευμένα εργαλεία (μετρητής γωνίας ροπής, ακριβής ευθεία άκρη) και πρόσβαση στο εγχειρίδιο επισκευής της Toyota.Ο χρόνος για ένα επαγγελματικό εργαστήριο είναι συνήθως 6·8 ώρες για μια πλήρη υπηρεσία στεγασμού κεφαλιού.

Προγραμματισμός συντήρησης για κινητήρες 2KD-FTV:

• Αντικαταστήστε την ζώνη χρονισμού κάθε150,000 χιλιόμετρα περιλαμβάνει την αντικατάσταση των στεγασμάτων κάλυψης χρονομέτρου (οι στεγασμοί περιλαμβάνονται σε αυτό το κιτ)

• Αντικαταστήστε το ψυκτικό υγρό του κινητήρα κάθε5 έτη ή 100.000 χιλιόμετραΤο αποσπασμένο ψυκτικό επιταχύνει τη διάβρωση των στεγασμάτων κεφαλιού

• Αντικαταστήστε τη συμπίεση EGR κάθε φορά που αφαιρείται η βαλβίδα EGR ή ο ψυκτικός μηχανισμός για καθαρισμό άνθρακα

• Αντικαταστήστε το σφραγίσμα της κάλυψης της βαλβίδας σε κάθε επιθεώρηση καθαρισμού της βαλβίδας (αναφέρεται κάθε 40.000 km)

• Εξετάστε την πρόληψη της αντικατάστασης των στεγασμάτων κεφαλής300400.000 χιλιόμετρασε οχήματα υψηλού κύκλου (φόρτωμα παραδόσεων, οχήματα κατασκευής)

Συσκευή και προμήθεια

• Ατομική συσκευασία:Σφραγισμένο σε αντιστατική σακούλα VCI, με φουσκωτή επένδυση

• Διάμετροι του κουτιού:Περίπου 55 × 40 × 5 cm (ανάλογα με τον προμηθευτή)

• Καθαρό βάρος:Περίπου 2,5 έως 3,5 kg (ανάλογα με την πληρότητα του κιτ)

• Ακαθάριστο βάρος (με συσκευασία):30,0·4,0 kg

• Κεφαλοκάλαμο:20 μονάδες ανά βαλίτσα εξαγωγής (παλετιζόμενη)

• Χρόνος προελεύσεως:7 εργάσιμες ημέρες για παραγγελίες αποθεμάτων, 15-25 ημέρες για παραγγελίες παραγωγής άνω των 100 τεμαχίων

• Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:1 κομμάτι (διαθέσιμη παραγγελία δείγματος)

• Μέθοδοι αποστολής:FedEx, UPS, DHL για δείγματα· θαλάσσιο φορτίο (LCL/FCL) από τα λιμάνια της Σαγκάης, του Ningbo, του Guangzhou

• Κωδικός H/S:8484.90

Για εργοστάσια που σχεδιάζουν πλήρη ανακατασκευή του κινητήρα, ο προμηθευτής διαθέτει επίσης αποθέματα που ταιριάζουν με ταΣτροφές κεφαλής κυλίνδρου 2KD-FTV (οικογένεια 11101-30040),Συσκευές ζώνης χρονομέτρησης(συμπεριλαμβανομένων των ζώνων Dayco/Gates και των σφίξιμων),αντλίες νερού, καιΣυστήματα δαχτυλιδιών έμβολοΕπικοινωνήστε με την ομάδα πωλήσεων με τον προβλεπόμενο μηνιαίο όγκο και το λιμάνι προορισμού για μια πίνακα τιμών.

Σύνοψη

ΗΤροφοδοσία του κινητήρα Toyota 2KD-FTVείναι μια πλήρης λύση σφράγισης σύμφωνα με τις προδιαγραφές της αρχικής κατασκευής για τους κινητήρες 2.5L D-4D τουρβοδιαζέλ των Hilux (2002-2008), Fortuner (2004-2008), Innova (2004-2008), Hiace (2004-2008) και Kijang.Το κιτ περιλαμβάνει το MLS ατσάλινο λαμιναρισμένο συμπίεση κεφαλής κυλίνδρου, σφραγίδες στελεχών βαλβίδων, σφραγίδες συλλογικών εισόδου/έξοδος, σφραγίδες καλύψεων λάδι και χρονομέτρησης, και όλες τις συναφείς σφραγίδες.ή πλήρης αναθεώρηση του κινητήρα. Πιστοποιημένο IATF 16949 με πολλαπλούς αριθμούς διασταυρούμενων αναφορών OE (04111-0L080 / 04111-30030 / 04111-30571 / 04111-30420).

Παραγγείλτε ένα δείγμα μονάδας σήμερα... επαναφέρετε τον κινητήρα 2KD-FTV στην εργοστασιακή σφραγίδα με έναν μόνο αριθμό εξαρτήματος.