| Τροποποιημένο: | 4 τεμ |
| τιμή: | negotiable |
| Τυπική συσκευασία: | Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών |
| Περίοδος παράδοσης: | 5-8 εργάσιμες ημέρες |
| Τρόπος πληρωμής: | T/T, Western Union |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10000 τμχ/μήνα |
| Αριθμός μέρους: | 8-98331847-1 8983318471 | Ονομασία του προϊόντος: | Συγκρότηση αντλίας καυσίμου |
| Μοντέλο αυτοκινήτου | ISUZU NLR | Σχήμα κινητήρα: | ISUZU 4JJ1 |
| Κατάσταση: | 100% ολοκαίνουργιο. | Μέγεθος: | Τύπος |
| Βάρος: | Τύπος | Καταγωγή: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κύρια αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη | Συσκευή: | Ανεξάρτητη συσκευασία ή όπως ζητήθηκε |
| Υλικό: | Υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και ρουλεμάν ακριβείας | Τύπος ψύξης: | Κύκλο ψυκτικού υγρού του κινητήρα |
| Εγκατάσταση: | Άμεση αντικατάσταση OEM | Πρότυπο ποιότητας: | Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO |
| Πλαισίωμα / μοντέλο | Μηχανή | Χρόνια | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|
| ISUZU NLR (NLR85, NLR88) | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCC | 2006 έως σήμερα | Ελαφρύς φορτίος, αστική παράδοση |
| ISUZU NKR | 4JJ1-TC | 2006 έως σήμερα | Ελαφρύ σασί της σειράς N |
| ISUZU NPR | 4JJ1-TCS | 2006 έως σήμερα | Μεσαίου βάρους, 6 τροχές |
| ISUZU NMR | 4JJ1-TCC | 2009 - παρόντα | Ελαφρύ σασί βαρέων επιβατών |
| ISUZU ELF (Ιαπωνική εγχώρια) | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCS | 2006 έως σήμερα | Όλες οι παραλλαγές ELF της σειράς N |
| ISUZU D-MAX Γενιά 2 | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX | Το 2012-2015 | Διπλή καμπίνα, καμπίνα πληρώματος, μονοκαμπίνα, 4x2, 4x4 |
| ISUZU MU-X | 4JJ1-TC | 2013 έως σήμερα | Τροπολογία SUV |
| Χόλντεν / Σέβρολετ Κολοράντο | 4JJ1-TC | Το 2012-2016 | Εναλλακτικό σήμα Isuzu στην Αυστραλία / Νότια Αμερική |
| Άρθρο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Διαχωρισμός από το σώμα της βελόνας | Δοκιμή ροής αέρα ∙ διαφάνεια εντός 0,002-0,005 mm |
| Πίεση ανοίγματος | Δοκιμαστής πυκνών ακροβωτίων ελεγχθεί σε καθορισμένη πίεση ανοίγματος (± 5 bar) |
| Σχήμα ψεκασμού | Επιθεώρηση με κάμερα υψηλής ταχύτητας ∙ ομοιόμορφη ψεκαστική με καθορισμένη γωνία κώνου |
| Διαρροή καθίσματος | Δοκιμή διάσπασης πίεσης ∙ διαρροή καυσίμου ≤ 1 cm3 ανά 30 δευτερόλεπτα |
| Κατάσταση των ορίων | Επιθεώρηση με μικροσκόπιο με μεγέθυνση 200 × |
| Ανύψωση βελόνας | Μέτρηση μετρητή πίνακα ∙ λοξομετρίας εντός ανοχής OE |
| Σκληρότητα υλικού | Δοκιμή σκληρότητας Rockwell ∙ στόχος HRC 58-62 στην βελόνα και το σώμα |
| Αξιοχρηστία της σήμανσης | Αριθμός εξαρτήματος με χαραγμένο λέιζερ ̇ μόνιμο και ανθεκτικό |
| Πλήρης λειτουργική δοκιμή | Τυχαίο 2-5% κάθε παρτίδας που υποβλήθηκε σε δοκιμή υπό προσομοιωμένες συνθήκες ένεσης |
| Τροποποιημένο: | 4 τεμ |
| τιμή: | negotiable |
| Τυπική συσκευασία: | Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών |
| Περίοδος παράδοσης: | 5-8 εργάσιμες ημέρες |
| Τρόπος πληρωμής: | T/T, Western Union |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10000 τμχ/μήνα |
| Αριθμός μέρους: | 8-98331847-1 8983318471 | Ονομασία του προϊόντος: | Συγκρότηση αντλίας καυσίμου |
| Μοντέλο αυτοκινήτου | ISUZU NLR | Σχήμα κινητήρα: | ISUZU 4JJ1 |
| Κατάσταση: | 100% ολοκαίνουργιο. | Μέγεθος: | Τύπος |
| Βάρος: | Τύπος | Καταγωγή: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κύρια αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη | Συσκευή: | Ανεξάρτητη συσκευασία ή όπως ζητήθηκε |
| Υλικό: | Υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου και ρουλεμάν ακριβείας | Τύπος ψύξης: | Κύκλο ψυκτικού υγρού του κινητήρα |
| Εγκατάσταση: | Άμεση αντικατάσταση OEM | Πρότυπο ποιότητας: | Αντίστοιχο OEM / έλεγχο ποιότητας ISO |
| Πλαισίωμα / μοντέλο | Μηχανή | Χρόνια | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|
| ISUZU NLR (NLR85, NLR88) | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCC | 2006 έως σήμερα | Ελαφρύς φορτίος, αστική παράδοση |
| ISUZU NKR | 4JJ1-TC | 2006 έως σήμερα | Ελαφρύ σασί της σειράς N |
| ISUZU NPR | 4JJ1-TCS | 2006 έως σήμερα | Μεσαίου βάρους, 6 τροχές |
| ISUZU NMR | 4JJ1-TCC | 2009 - παρόντα | Ελαφρύ σασί βαρέων επιβατών |
| ISUZU ELF (Ιαπωνική εγχώρια) | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCS | 2006 έως σήμερα | Όλες οι παραλλαγές ELF της σειράς N |
| ISUZU D-MAX Γενιά 2 | 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX | Το 2012-2015 | Διπλή καμπίνα, καμπίνα πληρώματος, μονοκαμπίνα, 4x2, 4x4 |
| ISUZU MU-X | 4JJ1-TC | 2013 έως σήμερα | Τροπολογία SUV |
| Χόλντεν / Σέβρολετ Κολοράντο | 4JJ1-TC | Το 2012-2016 | Εναλλακτικό σήμα Isuzu στην Αυστραλία / Νότια Αμερική |
| Άρθρο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Διαχωρισμός από το σώμα της βελόνας | Δοκιμή ροής αέρα ∙ διαφάνεια εντός 0,002-0,005 mm |
| Πίεση ανοίγματος | Δοκιμαστής πυκνών ακροβωτίων ελεγχθεί σε καθορισμένη πίεση ανοίγματος (± 5 bar) |
| Σχήμα ψεκασμού | Επιθεώρηση με κάμερα υψηλής ταχύτητας ∙ ομοιόμορφη ψεκαστική με καθορισμένη γωνία κώνου |
| Διαρροή καθίσματος | Δοκιμή διάσπασης πίεσης ∙ διαρροή καυσίμου ≤ 1 cm3 ανά 30 δευτερόλεπτα |
| Κατάσταση των ορίων | Επιθεώρηση με μικροσκόπιο με μεγέθυνση 200 × |
| Ανύψωση βελόνας | Μέτρηση μετρητή πίνακα ∙ λοξομετρίας εντός ανοχής OE |
| Σκληρότητα υλικού | Δοκιμή σκληρότητας Rockwell ∙ στόχος HRC 58-62 στην βελόνα και το σώμα |
| Αξιοχρηστία της σήμανσης | Αριθμός εξαρτήματος με χαραγμένο λέιζερ ̇ μόνιμο και ανθεκτικό |
| Πλήρης λειτουργική δοκιμή | Τυχαίο 2-5% κάθε παρτίδας που υποβλήθηκε σε δοκιμή υπό προσομοιωμένες συνθήκες ένεσης |