| Τροποποιημένο: | 2 ΤΕΜ |
| τιμή: | negotiable |
| Τυπική συσκευασία: | Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών |
| Περίοδος παράδοσης: | 5-8 εργάσιμες ημέρες |
| Τρόπος πληρωμής: | T/T, Western Union |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 5000 τμχ/μήνα |
Οσυγκρότημα αεροσυμπιεστήφέρουν αριθμούς OEM8-98037146-1και8-98286197-0παρέχει πεπιεσμένο αέρα στο σύστημα πέδησης τουΦορτηγά μεσαίου τύπου ISUZU 700Pτροφοδοτείται από τοΚινητήρας 4HK1 5.2L common rail turbo-diesel. Αυτός ο κινητήρας συμπιεστής βρίσκεται επίσης σε σχετικά σασί της σειράς N, συμπεριλαμβανομένωνΜοντέλα NPR, NQR, NPS και NKRεξοπλισμένο με συστήματα πέδησης αέρα.
Το πλαίσιο 700P βαθμολογείται για μεικτό βάρος οχήματος έως 10,5 τόνους, το οποίο απαιτεί πλήρες πνευματικό σύστημα πέδησης. Ο αεροσυμπιεστής που είναι τοποθετημένος στον κινητήρα αντλεί αέρα μέσω του συστήματος εισαγωγής, τον συμπιέζει και τον παραδίδει στο στεγνωτήριο αέρα και τις δεξαμενές του δοχείου.
Αριθμός ανταλλακτικού:8-98037146-1, 8-98286197-0
Όνομα προϊόντος:Συγκρότημα αεροσυμπιεστή
Μοντέλο αυτοκινήτου:ISUZU 700P
Μοντέλο κινητήρα:ISUZU 4HK1
Κατάσταση:100% Ολοκαίνουργιο
Υλικό:Κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής και ρουλεμάν ακριβείας
Τύπος ψύξης:Κυκλοφορία ψυκτικού κινητήρα
Εγκατάσταση:Απευθείας αντικατάσταση OEM
Πρότυπο ποιότητας:Ισοδύναμο OEM / ποιοτικός έλεγχος ISO
Αυτό το συγκρότημα αεροσυμπιεστή ISUZU αντικαθιστά απευθείας την εργοστασιακή μονάδα στις ακόλουθες διαμορφώσεις:
| Πλαίσιο / Μοντέλο | Μηχανή | Χρόνια | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|
| ISUZU 700P | 4HK1-TCG40, 4HK1-TCG51, 4HK1-TCG61 | 2005-σήμερα | Κύρια εφαρμογή - μεσαίο φορτηγό, αερόφρενα |
| ISUZU NPR | 4HK1-TC / 4HK1-TCN | 2005-σήμερα | Σειρά N, εκδόσεις αερόφρενων |
| ISUZU NQR | 4HK1 | 2005-σήμερα | Μεσαίο σασί, αερόφρενα |
| ISUZU NPS | 4HK1-TCS | 2008-σήμερα | Σασί 4x4, αερόφρενα |
| ISUZU NKR | 4HK1 (επιλογή αερόφρενου) | 2005-σήμερα | Εκδόσεις ελαφριάς καμπίνας, αερόφρενου |
Ο συμπιεστής χρησιμοποιείται επίσης σε εξοπλισμό εκτός δρόμου που τροφοδοτείται από τον κινητήρα 4HK1, συμπεριλαμβανομένων των εκσκαφέων Hitachi (ZX200-3, ZX240-3) και εκσκαφείς Case CX210B/C.
Κάθε παρτίδα υποβάλλεται σε ολοκληρωμένη δοκιμή επαλήθευσης:
| Στοιχείο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Διάμετρος οπής κυλίνδρου | Μέτρηση μετρητή αέρα - ανοχή ±0,025 mm |
| Διάκενο εμβόλου-κύλινδρου | Μετρήθηκε κατά τη συναρμολόγηση - εντός εργοστασιακών προδιαγραφών |
| Φινίρισμα γεμιστήρα στροφαλοφόρου | Προφίλόμετρο - Ra ≤0,4 μm |
| Σφράγιση έδρας βαλβίδας | Δοκιμή αποσύνθεσης κενού στις βαλβίδες εισόδου και εκκένωσης |
| Λειτουργία βαλβίδας εκφόρτωσης | Δοκιμή πάγκου με προσομοιωμένα σήματα ρυθμιστή |
| Ποσοστό παράδοσης αέρα | Μέτρηση πάγκου ροής σε προσομοιωμένη ταχύτητα κινητήρα |
| Διαρροή λαδιού | Δοκιμή τροφοδοσίας λαδιού 100% υπό πίεση |
Διατίθεται πιστοποιητικό συμμόρφωσης με τα δεδομένα δοκιμής παράδοσης αέρα για παραγγελίες χονδρικής.
Συνήθεις δείκτες αστοχίας:
| Σύμπτωμα | Διάγνωση |
|---|---|
| Η πίεση του αέρα αυξάνεται αργά μετά την εκκίνηση του κινητήρα | Φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου ή βαλβίδες με διαρροή |
| Υπερβολικό λάδι στο στεγνωτήριο αέρα | Φθορά δακτυλίου εμβόλου ή τοίχωμα κυλίνδρου με χαραγή |
| Ο συμπιεστής χτυπά ή κελαηδάει συνεχώς | Φθαρμένο ρουλεμάν μπιέλας ή στροφαλοφόρος άξονας |
| Ο συμπιεστής λειτουργεί συνεχώς χωρίς εκφόρτωση | Κολλημένη βαλβίδα εκφόρτωσης |
| Η πίεση του αέρα πέφτει υπερβολικά | Διαρροή βαλβίδας εκκένωσης ή εμφυσημένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής |
Κρίσιμες σημειώσεις εγκατάστασης:
Πρόγραμμα συντήρησης:
| Τροποποιημένο: | 2 ΤΕΜ |
| τιμή: | negotiable |
| Τυπική συσκευασία: | Ουδέτερο πακέτο ή ως αίτημα πελατών |
| Περίοδος παράδοσης: | 5-8 εργάσιμες ημέρες |
| Τρόπος πληρωμής: | T/T, Western Union |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 5000 τμχ/μήνα |
Οσυγκρότημα αεροσυμπιεστήφέρουν αριθμούς OEM8-98037146-1και8-98286197-0παρέχει πεπιεσμένο αέρα στο σύστημα πέδησης τουΦορτηγά μεσαίου τύπου ISUZU 700Pτροφοδοτείται από τοΚινητήρας 4HK1 5.2L common rail turbo-diesel. Αυτός ο κινητήρας συμπιεστής βρίσκεται επίσης σε σχετικά σασί της σειράς N, συμπεριλαμβανομένωνΜοντέλα NPR, NQR, NPS και NKRεξοπλισμένο με συστήματα πέδησης αέρα.
Το πλαίσιο 700P βαθμολογείται για μεικτό βάρος οχήματος έως 10,5 τόνους, το οποίο απαιτεί πλήρες πνευματικό σύστημα πέδησης. Ο αεροσυμπιεστής που είναι τοποθετημένος στον κινητήρα αντλεί αέρα μέσω του συστήματος εισαγωγής, τον συμπιέζει και τον παραδίδει στο στεγνωτήριο αέρα και τις δεξαμενές του δοχείου.
Αριθμός ανταλλακτικού:8-98037146-1, 8-98286197-0
Όνομα προϊόντος:Συγκρότημα αεροσυμπιεστή
Μοντέλο αυτοκινήτου:ISUZU 700P
Μοντέλο κινητήρα:ISUZU 4HK1
Κατάσταση:100% Ολοκαίνουργιο
Υλικό:Κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής και ρουλεμάν ακριβείας
Τύπος ψύξης:Κυκλοφορία ψυκτικού κινητήρα
Εγκατάσταση:Απευθείας αντικατάσταση OEM
Πρότυπο ποιότητας:Ισοδύναμο OEM / ποιοτικός έλεγχος ISO
Αυτό το συγκρότημα αεροσυμπιεστή ISUZU αντικαθιστά απευθείας την εργοστασιακή μονάδα στις ακόλουθες διαμορφώσεις:
| Πλαίσιο / Μοντέλο | Μηχανή | Χρόνια | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|
| ISUZU 700P | 4HK1-TCG40, 4HK1-TCG51, 4HK1-TCG61 | 2005-σήμερα | Κύρια εφαρμογή - μεσαίο φορτηγό, αερόφρενα |
| ISUZU NPR | 4HK1-TC / 4HK1-TCN | 2005-σήμερα | Σειρά N, εκδόσεις αερόφρενων |
| ISUZU NQR | 4HK1 | 2005-σήμερα | Μεσαίο σασί, αερόφρενα |
| ISUZU NPS | 4HK1-TCS | 2008-σήμερα | Σασί 4x4, αερόφρενα |
| ISUZU NKR | 4HK1 (επιλογή αερόφρενου) | 2005-σήμερα | Εκδόσεις ελαφριάς καμπίνας, αερόφρενου |
Ο συμπιεστής χρησιμοποιείται επίσης σε εξοπλισμό εκτός δρόμου που τροφοδοτείται από τον κινητήρα 4HK1, συμπεριλαμβανομένων των εκσκαφέων Hitachi (ZX200-3, ZX240-3) και εκσκαφείς Case CX210B/C.
Κάθε παρτίδα υποβάλλεται σε ολοκληρωμένη δοκιμή επαλήθευσης:
| Στοιχείο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Διάμετρος οπής κυλίνδρου | Μέτρηση μετρητή αέρα - ανοχή ±0,025 mm |
| Διάκενο εμβόλου-κύλινδρου | Μετρήθηκε κατά τη συναρμολόγηση - εντός εργοστασιακών προδιαγραφών |
| Φινίρισμα γεμιστήρα στροφαλοφόρου | Προφίλόμετρο - Ra ≤0,4 μm |
| Σφράγιση έδρας βαλβίδας | Δοκιμή αποσύνθεσης κενού στις βαλβίδες εισόδου και εκκένωσης |
| Λειτουργία βαλβίδας εκφόρτωσης | Δοκιμή πάγκου με προσομοιωμένα σήματα ρυθμιστή |
| Ποσοστό παράδοσης αέρα | Μέτρηση πάγκου ροής σε προσομοιωμένη ταχύτητα κινητήρα |
| Διαρροή λαδιού | Δοκιμή τροφοδοσίας λαδιού 100% υπό πίεση |
Διατίθεται πιστοποιητικό συμμόρφωσης με τα δεδομένα δοκιμής παράδοσης αέρα για παραγγελίες χονδρικής.
Συνήθεις δείκτες αστοχίας:
| Σύμπτωμα | Διάγνωση |
|---|---|
| Η πίεση του αέρα αυξάνεται αργά μετά την εκκίνηση του κινητήρα | Φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου ή βαλβίδες με διαρροή |
| Υπερβολικό λάδι στο στεγνωτήριο αέρα | Φθορά δακτυλίου εμβόλου ή τοίχωμα κυλίνδρου με χαραγή |
| Ο συμπιεστής χτυπά ή κελαηδάει συνεχώς | Φθαρμένο ρουλεμάν μπιέλας ή στροφαλοφόρος άξονας |
| Ο συμπιεστής λειτουργεί συνεχώς χωρίς εκφόρτωση | Κολλημένη βαλβίδα εκφόρτωσης |
| Η πίεση του αέρα πέφτει υπερβολικά | Διαρροή βαλβίδας εκκένωσης ή εμφυσημένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής |
Κρίσιμες σημειώσεις εγκατάστασης:
Πρόγραμμα συντήρησης: