Συγκρότημα κυλινδροκεφαλής 16 βαλβίδων DOHC από κράμα χυτοσίδηρου υψηλής αντοχής για κινητήρα άμεσου ψεκασμού ISUZU 4HK1 5.2L Common Rail

ΗΣυγκρότημα κεφαλής κυλίνδρουπου φέρουν αριθμούς OEM8-98008363-6και8-98018454-5είναι μια άμεση αντικατάσταση τουISUZU 4HK1 5.2L εσωτερικός κινητήρας πετρελαίου τεσσάρων γραμμών common railΣχεδιασμένο για φορτηγά μεσαίου φορτίου, συμπεριλαμβανομένωνΗ σειρά ISUZU NQR75, NPR5 και 700P, καθώς και εξοπλισμού off-road όπωςΕκσκαφείς Hitachi ZX200-3 και ZX240-3.

Ο κινητήρας 4HK1 είναι ένας κινητήρας ντίζελ 5,193 cm3 με στροφή115 mm × 125 mm, παράδοση215 έως 240 ίππους σε 2.400-2.500 στροφές ανά λεπτόκαι ροπή έως452 lb-ft σε 1850 στροφές ανά λεπτό. Λειτουργούν μεσύστημα έγχυσης καυσίμου common railσε θερμοκρασία έως 1.600 bar, η κεφαλή του κυλίνδρου κατασκευάζεται με ακρίβεια ώστε να αντέχει σε ακραία θερμικά και μηχανικά φορτία.

Αυτό...ISUZU 4HK1 κύλινδρο 8-98008363-6αντικαθιστά απευθείας την εργοστασιακή κεφαλή στις ακόλουθες διαμορφώσεις:

Διαβιομηχανική συμβατότητακαλύπτει:

• Η Hitachi ZX210L-3, ZX330 εκσκαφείς
• Εξαγωγικές μηχανές
• Άλλοι κατασκευαστές OEM που χρησιμοποιούν βασικό κινητήρα ISUZU 4HK1

• Άμεση αντικατάσταση του εργοστασίου- Κατασκευάζονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του αρχικού εξοπλισμού, χρησιμοποιώντας τα ίδια μηχανικά σχέδια και πρότυπα υλικών
• Διαμόρφωση DOHC με 16 βαλβίδες- Τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο για βελτιωμένη χωρητική απόδοση, ισχύ και οικονομία καυσίμου
• Χάλυβα χύτευσης υψηλής αντοχής- Περιέχει μολυβδένιο, χρώμιο και νικέλιο για αυξημένη θερμική σταθερότητα και αντοχή σε ρωγμές
• Τμήματα καύσης με μηχανήματα ακριβείας- Το σχήμα στροβιλισμού του εργοστασίου προάγει την ενδελεχή ανάμειξη καυσίμου-αέρα για πλήρη καύση.
• Ενσωματωμένη βελτιστοποίηση ροής ψυκτικού- Η ροή κατευθύνεται προς τη γέφυρα της βαλβίδας εξάτμισης για να μειωθεί ο κίνδυνος ύφεσης της θέσης της βαλβίδας
• Στερεωμένα καθίσματα βαλβίδων και οδηγοί βαλβίδων- Καρέκλες από μεταλλικό κράμα σε σκόνη και καθοδηγητές από μεταλλικό κράμα σιδήρου με μηχανικές επεξεργασίες ακριβείας με σφραγίδες βιτόν
• Πλήρως Συνταγμένοι - Έτοιμοι για εγκατάσταση- Μειώνει το χρόνο εργασίας κατά 2-3 ώρες σε σύγκριση με την κατασκευή από εξαρτήματα
• Εκτεταμένη κάλυψη διασταυρούμενων αναφορών- Αντικατάστατοι με ευρύ φάσμα αριθμών εξαρτημάτων OEM

Κάθε παρτίδα κεφαλής φιάλης υποβάλλεται σε ολοκληρωμένη επαλήθευση με πιστοποίηση IATF 16949:

• Ατομική συσκευασία:Σφραγισμένο σε αντιτριβική σακούλα VCI, με φουσκωτή επένδυση
• Διάμετροι του κουτιού:80 × 40 × 30 cm (περίπου)
• Καθαρό βάρος:Περίπου 70-80 kg (εντελώς συναρμολογημένα)
• Ακαθάριστο βάρος (με συσκευασία):Περίπου 90-100 kg
• Κεφαλοκάλαμο:Παλετιστοποιημένο ∙ επαφή για λεπτομέρειες
• Χρόνος προελεύσεως:5-10 εργάσιμες ημέρες για παραγγελίες αποθέματος
• Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:1 κομμάτι (διαθέσιμη παραγγελία δείγματος)
• Ναυτιλία:Θάλασσας (LCL/FCL) από τα λιμάνια της Σαγκάης, του Νινγκμπό, του Κουάνγκτσου

Για ολοκληρωμένες ανακατασκευές κορυφής, ανάλογεςΣυσκευές επικεφαλής (4HK1),Πυροσβεστήρες (οικογένεια 8-98008363-6), καιΣφαιρίδια ρύθμισης βαλβίδαςείναι επίσης διαθέσιμα.

ΗISUZU 4HK1 συγκρότημα κεφαλής κυλίνδρου 8-98008363-6 (με αντικατάσταση 8-98018454-5)είναι μια αντικατάσταση σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για τον κινητήρα ντίζελ 5,2L common rail στα φορτηγά NQR75, NPR5, 700P και τα εξορυκτικά Hitachi/Case.και με μηχανήματα ακριβείας θάλαμοι καύσηςΠιστοποιημένο IATF 16949 με ιχνηλασιμότητα παρτίδας.

Παραγγείλτε ένα δείγμα μονάδας σήμερα για να επαληθεύσετε την τοποθέτηση στον κινητήρα 4HK1 σας. Το ίδιο κεφάλι καλύπτει NQR, NPR, FRR και εφαρμογές εκτός δρόμου.