Προσυναρμολογημένο συγκρότημα ηλεκτρικής σκούπας Master Brake με σύστημα υποπίεσης ειδικό για πετρέλαιο και υδραυλικό κύκλωμα για ISUZU NHR 4JB1
Βασικές Ιδιότητες
Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Επωνυμία:
YIMI
Πιστοποίηση:
ISO/TS16949
Αριθμός μοντέλου:
ISUZU NHR 4JB1
Εμπορικές ιδιότητες
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:
4 τεμ
Τιμή:
Διαπραγματεύσιμος
Όροι πληρωμής:
T/T,
Δυνατότητα Προμήθειας:
8000 PC/μήνας
Προδιαγραφές
| OEM Part Number: | 8-97033988-0 (επίσης 8970339880) | Vacuum Type: | Κινητήρας αντλία κενού |
| Master Cylinder Type: | Tandem (διπλό υδραυλικό κύκλωμα) | Pushrod Length: | 18,0 – 18,2 χλστ |
| Master Cylinder Torque: | 15 – 25 N·m | Booster Torque: | 22 – 31 N·m |
| Brake Line Torque: | 9 – 15 N·m | Net Weight: | 2,8 κιλά |
| High Light: | Κύρια διάταξη κενού φρένων ISUZU NHR 4JB1,σύστημα κενού ειδικά για ντίζελ για ISUZU,συγκρότημα φρένων υδραυλικού κυκλώματος σε σειρά |
||
Περιγραφή του προϊόντος
Brake Master Vacuum Assembly 8-97033988-0 For ISUZU NHR 4JB1 Diesel Truck
Οσυγκρότημα κενού κύριου φρένουμε αριθμό OEM8-97033988-0συνδυάζει τον ενισχυτή πέδησης κενού (servo) και τον υδραυλικό κύριο κύλινδρο σε μια ενιαία εργοστασιακά συναρμολογημένη μονάδα. Είναι μια άμεση αντικατάσταση με μπουλόνι γιαΕλαφρά φορτηγά της σειράς ISUZU NHRτροφοδοτείται από τοΚινητήρας ντίζελ 4JB1 2,8L, συμπεριλαμβανομένων των σασί NHR55, NHR57, NHR69 από τα τέλη της δεκαετίας του 1980 έως τα τέλη της δεκαετίας του 1990.
Σε κινητήρες ντίζελ όπως ο 4JB1, η υποπίεση για τον ενισχυτή φρένων αντλείται από ξεχωριστόαντλία κενού με κινητήρα, αντί της πολλαπλής εισαγωγής όπως στους βενζινοκινητήρες. Αυτός ο σχεδιασμός εξασφαλίζει σταθερή υποβοήθηση πέδησης ακόμα και όταν το γκάζι είναι ανοιχτό ή ο κινητήρας είναι υπό φορτίο.
Ένας αποτυχημένος ενισχυτής κενού συνήθως αποκαλύπτεται μέσω απεντάλ σκληρού φρένου(απώλεια ασίστ), αήχος συριγμούόταν πατάτε το πεντάλ, ή όταν σβήνει ο κινητήρας κατά το φρενάρισμα. Ένας κύριος κύλινδρος που παρουσιάζει διαρροή οδηγεί σε ασπογγώδες πεντάλπου βυθίζεται αργά κάτω από σταθερή πίεση.
Προδιαγραφές προϊόντος
| Αριθμός ανταλλακτικού: | 8-97033988-0 8970339880 |
|---|---|
| Όνομα προϊόντος: | Σύστημα υποπίεσης Master Brake |
| Μοντέλο αυτοκινήτου: | ISUZU NHR |
| Μοντέλο κινητήρα: | ISUZU 4JB1 |
| Κατάσταση: | 100% Ολοκαίνουργιο |
| Προέλευση: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κεντρική Αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη |
| Υλικό: | Κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής και ρουλεμάν ακριβείας |
| Εγκατάσταση: | Απευθείας αντικατάσταση OEM |
| Πρότυπο ποιότητας: | Ισοδύναμο OEM / ποιοτικός έλεγχος ISO |
Εφαρμογές
Αυτό8-97033988-0 συγκρότημα κενού φρένωναντικαθιστά απευθείας την εργοστασιακή μονάδα στις ακόλουθες διαμορφώσεις:
- ISUZU NHR55(1990-1996) - 2,8L 4JB1 ατμοσφαιρικό
- ISUZU NHR57(1993-1999) - 2,8L 4JB1-T υπερτροφοδοτούμενος
- ISUZU NHR69(1995-1998) - καθυστερημένη παραγωγή 4JB1-TC intercooled turbo
- ISUZU DMAX EXTENDED CAB 4X2- 2.8L 4JB1 (RLF) με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 1993-1999
- ΣΕΙΡΑ ISUZU TFS(1997) - διαμορφώσεις καμπίνας-σασί ντίζελ
- Σειρά ISUZU Faster / KB(επιλεγμένες αγορές με 4JB1)
- Chevrolet W3500 / W4(με νέο σήμα ISUZU NHR, δεκαετία του 1990)
Χαρακτηριστικά & Οφέλη
Η μονή προσυναρμολογημένη μονάδα μειώνει τον χρόνο εγκατάστασης
Ο ενισχυτής και ο κύριος κύλινδρος είναι προσυναρμολογημένοι και δοκιμασμένοι υπό πίεση ως ζευγάρι, εξαλείφοντας την ανάγκη για εξαέρωση πάγκου και μεταφορά εξαρτημάτων.
Συμβατότητα συστήματος κενού ειδικά για ντίζελ
Σχεδιασμένο να λειτουργεί με αντλίες κενού που κινούνται με ντίζελ, διατηρώντας σταθερή υποβοήθηση ακόμα και στο ρελαντί.
Σχεδιασμός διαδοχικών υδραυλικών κυκλωμάτων
Ο σχεδιασμός διπλού κυκλώματος διασφαλίζει ότι η λειτουργία πέδησης διατηρείται ακόμα και σε περίπτωση βλάβης ενός κυκλώματος.
Αντικατάσταση για δύο συνήθεις λειτουργίες αστοχίας
Αντιμετωπίζει τόσο τη βλάβη του διαφράγματος του ενισχυτή κενού όσο και τη σκλήρυνση της σφράγισης του κύριου κυλίνδρου με μία αντικατάσταση.
Ρυθμιζόμενο ωστήριο στις εργοστασιακές προδιαγραφές
Η προβολή ράβδου ώθησης μπορεί να ρυθμιστεί στα 18,0-18,2 mm για να αντισταθμίσει τη φθορά ή την παραμόρφωση.
ISO 9001 Κατασκευή με ιχνηλασιμότητα παρτίδων
Κάθε μονάδα συναρμολογείται και δοκιμάζεται σε εγκατάσταση πιστοποιημένη κατά ISO 9001 με πλήρη ιχνηλασιμότητα.
Ποιοτικός Έλεγχος & Επαλήθευση
Κάθε παρτίδα παραγωγής υποβάλλεται σε ολοκληρωμένη δοκιμή:
- Μέτρηση προβολής ωστήρα- ρυθμίστηκε στα 18,0-18,2 mm
- Δοκιμή υδραυλικής πίεσης- 1.200 psi για 60 δευτερόλεπτα με μηδενική διαρροή
- Δοκιμή συγκράτησης στο κενό- 500 mmHg με πτώση πίεσης ≤ 2 mmHg
- Έλεγχος προσαρμογής νήματος- Μετρητές Go/No-go για θύρες εξόδου
- Επιπεδότητα φλάντζας τοποθέτησης- με ανοχή 0,1 mm
- Πιστοποίηση υλικού- Φασματογραφική ανάλυση ανά παρτίδα
- Δοκιμή ψεκασμού αλατιού- ASTM B117, 72 ώρες, χωρίς κόκκινη σκουριά
Συσκευασία & Προμήθεια
- Ατομική συσκευασία:Σφραγισμένη σακούλα VCI μέσα σε χαρτοκιβώτιο με επένδυση αφρού
- Διαστάσεις χαρτοκιβωτίου:30 × 30 × 25 cm ανά μονάδα
- Καθαρό βάρος:περίπου. 2,8 κιλά;Μικτό βάρος:περίπου. 3,5 κιλά
- Κύριο χαρτοκιβώτιο:6 μονάδες ανά χαρτοκιβώτιο εξαγωγής
- Χρόνος παράδοσης:3-7 εργάσιμες ημέρες για παραγγελίες στοκ
- Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:1 τεμάχιο