Πυροσβεστικό κεφαλής κυλίνδρου με κατασκευή πολυστρωτού χάλυβα (MLS) και διάμετρο τρύπας 96,5 mm για κινητήρες ISUZU 4JJ1 4JK1
Βασικές Ιδιότητες
Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Επωνυμία:
YIMI
Πιστοποίηση:
ISO/TS16949
Αριθμός μοντέλου:
ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1
Εμπορικές ιδιότητες
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:
10 τεμ
Τιμή:
Διαπραγματεύσιμος
Όροι πληρωμής:
T/T,
Δυνατότητα Προμήθειας:
10000 τμχ/μήνα
Προδιαγραφές
| Gasket Type: | Χάλυβας πολλαπλών στρώσεων (MLS) | Bore Diameter: | 96.5 MM |
| Thickness Options: | 1-Notch (~0,85 mm), 2-Notch (~0,90 mm), 3-Notch (~1,05-1,15 mm) | Cylinder Bore Count: | 4 |
| Coolant Passages: | Ολοκληρωμένος | Oil Passage Seals: | Επεξεργασμένα και επικαλυμμένα |
| Combustion Fire Rings: | Ανοξείδωτα ανάγλυφα δαχτυλίδια | Net Weight: | 0,25 KG |
| High Light: | Συμπλήρωμα κεφαλής κυλίνδρου Isuzu 4JJ1,Σφραγίδα κεφαλής MLS 96,5 mm |
||
Περιγραφή του προϊόντος
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής 8-97328868-1 Για ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 — Φλάντζα κεφαλής MLS 8973288681
ΟΦλάντζα κυλινδροκεφαλήςμε αριθμό OEM8‑97328868‑1(αναφέρεται επίσης ως 8973288681, 8‑97328868‑0 και 8‑97328868‑2) είναιεπαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης προσαρμογήςγια οχήματα ISUZU εξοπλισμένα με τοΚινητήρας turbo-diesel 4JJ1 3.0LκαιΚινητήρας turbo-diesel 4JK1 2,5L.
Συμβατές πλατφόρμες οχημάτων
- ISUZU D-MAX(TFR/TFS) — 2004–σήμερα, όλες οι γενιές, παραλλαγές 2,5L και 3,0L
- ISUZU MU-X(UCS/UCR) — 2013–σήμερα πλατφόρμα SUV
- ISUZU KB / Rodeo(αγορές Νότιας Αφρικής και Αυστραλίας) — 4JJ1‑TC εφαρμογές
- Σειρά ISUZU N(NPR, NKR, NLR) — ελαφρά φορτηγά με κινητήρα 4JJ1
- Χόλντεν Κολοράντο / Ροντέο— Isuzu 4JJ1‑TC / 4JJ1‑TCX με σήμα GM
- Chevrolet Colorado / Trailblazer(επιλεγμένες αγορές) — εκδόσεις ντίζελ 4JJ1‑TC
Κρίσιμες Λειτουργίες Στεγανοποίησης Κινητήρα
- Σφραγίδα καύσης— Περιέχει ακραία πίεση που δημιουργείται κατά την καύση (έως 2.000+ psi / 140+ bar) σε κάθε κύλινδρο
- Σφράγιση διέλευσης ψυκτικού & λαδιού— Αποτρέπει τη διασταυρούμενη μόλυνση μεταξύ στοών λαδιού, διόδων ψυκτικού υγρού και κυλίνδρων
- Συντήρηση με συμπίεση— Διατηρεί τη σωστή αναλογία συμπίεσης και στους τέσσερις κυλίνδρους
Κατασκευή από χάλυβα πολλαπλών στρώσεων (MLS).
Αυτή η φλάντζα προδιαγραφής OE διαθέτειΚατασκευή από χάλυβα πολλαπλών στρωμάτων (MLS).— που αποτελείται από πολλά λεπτά στρώματα από ανοξείδωτο χάλυβα με επικαλύψεις ελαστομερούς — ειδικά σχεδιασμένο για σύγχρονους κινητήρες ντίζελ υψηλής συμπίεσης, υπερτροφοδοτούμενους, όπως οι 4JJ1 και 4JK1. Η τεχνολογία MLS παρέχει ανώτερη ανθεκτικότητα, εξαιρετική συγκράτηση της οπής και αντοχή στην πίεση καύσης, τη θερμική ανακύκλωση και την ανύψωση κεφαλής σε σύγκριση με παλαιότερα παρεμβύσματα γραφίτη ή σύνθετα.
OEM Cross-Reference & Specifications
Επαληθεύτηκε η διασταυρούμενη αναφορά OEM
Αριθμοί ΟΕ:8‑97328868‑1,8973288681,8‑97328868‑0,8‑97328868‑2. Επίσης παραπομπές με8‑98291685‑0και8982916850για εφαρμογές της σειράς N.
Αριθμοί ΟΕ:8‑97328868‑1,8973288681,8‑97328868‑0,8‑97328868‑2. Επίσης παραπομπές με8‑98291685‑0και8982916850για εφαρμογές της σειράς N.
| Παράμετρος | 4JJ1 (3,0L) | 4JK1 (2,5L) |
|---|---|---|
| Εκτόπισμα | 2.999 κ.εκ | 2.499 κ.εκ |
| Διάμετρος οπής | 96,5 mm (περίπου) | 93 mm (περίπου) |
| Έξοδος ισχύος | Έως 130-147 kW (177-200 hp) | Έως 100-110 kW (136-150 hp) |
| Ροπή | 380-430 Nm | 320-360 Nm |
| Αναλογία Συμπίεσης | 17,5:1 — 18,0:1 | 17,5:1 — 18,0:1 |
Αναγνώριση φλάντζας — Σύστημα εγκοπής
⚠️ ΚΡΙΣΙΜΟ:Το σωστό πάχος φλάντζας κυλινδροκεφαλής προσδιορίζεται μετρώντας την προεξοχή του εμβόλου πάνω από το κατάστρωμα του μπλοκ κινητήρα. Η ISUZU χρησιμοποιεί ασύστημα εγκοπής/οπήςγια να υποδείξετε το πάχος της φλάντζας. Αυτές οι πληροφορίες είναι κρίσιμες για τη σωστή ανακατασκευή του κινητήρα.
| Αριθμός Εγκοπών | Πάχος (mm) | Πάχος (ίντσες) |
|---|---|---|
| 1 εγκοπή | Περίπου 0,85 χλστ | 0,033″ |
| 2 εγκοπές | Περίπου 0,90 χλστ | 0,035″ |
| 3 εγκοπές | Περίπου 1,05-1,15 χλστ | 0,041‑0,045″ |
Σημείωμα:Ο αριθμός ΟΕ 8‑97328868‑1 και τα ισοδύναμά του συχνά παρέχονται ωςΦλάντζες 3 εγκοπών (1,15 mm).. Ωστόσο, πριν από την αγορά, πρέπει να επαληθεύσετε τοαριθμός εγκοπών της αρχικής φλάντζαςή μετρήστε την προεξοχή του εμβόλου για να επιλέξετε τη σωστή φλάντζα πάχους για τη συγκεκριμένη κατασκευή του κινητήρα σας.
Κοινά συμπτώματα αποτυχίας
| Σύμπτωμα | Διάγνωση |
|---|---|
| Λευκός καπνός καυσαερίων/απώλεια ψυκτικού | Το ψυκτικό υγρό αναρροφάται στον θάλαμο καύσης |
| Εμφάνιση γαλακτώδους λαδιού | Ανάμιξη ψυκτικού με λάδι κινητήρα — άμεσος κίνδυνος ζημιάς στον κινητήρα | Φυσαλίδες στο ψυγείο/δεξαμενή υπερχείλισης | Αέρια καύσης που εισέρχονται στο σύστημα ψύξης |
| Υπερθέρμανση κινητήρα χωρίς εξωτερική διαρροή ψυκτικού | Απώλεια συμπίεσης λόγω θραύσης της φλάντζας |
| Απώλεια ισχύος / τραχύ τρέξιμο / αστοχία | Διαρροή μεταξύ γειτονικών κυλίνδρων (συνήθης στο 4JJ1 μεταξύ κυλίνδρων 2-3) |
Πρωτεύουσες αιτίες βλάβης της φλάντζας κεφαλής
- Υπερθέρμανση κινητήρα— Η πιο κοινή αιτία. στραβώνει την κυλινδροκεφαλή, μειώνοντας τη στεγανοποίηση της φλάντζας
- Υψηλά χιλιόμετρα— Κόπωση υλικού φλάντζας μετά από παρατεταμένο σέρβις (συνήθως 200.000-300.000 km)
- Λανθασμένη σειρά ροπής— Οι κοχλίες κεφαλής δεν έχουν σφιχτεί για τη διόρθωση των προδιαγραφών 3 σταδίων
- Επαναχρησιμοποιημένα μπουλόνια ροπής προς απόδοση (TTY).— Τα μπουλόνια κεφαλής TTY τεντώνονται κατά το αρχικό σφίξιμο και πρέπει να αντικαθίστανται, ποτέ να μην επαναχρησιμοποιούνται
Προδιαγραφές προϊόντος
| Αριθμός ανταλλακτικού: | 8-97328868-1 8973288681 | Όνομα προϊόντος: | Φλάντζα κυλινδροκεφαλής |
| Μοντέλο αυτοκινήτου: | ISUZU D-MAX | Μοντέλο κινητήρα: | ISUZU 4JJ1 4JK1 |
| Κατάσταση: | 100% Ολοκαίνουργιο | Υλικό: | Χάλυβας πολλαπλών στρώσεων (MLS) |
| Πρότυπο ποιότητας: | Ισοδύναμο OEM / ποιοτικός έλεγχος ISO | Εγκατάσταση: | Απευθείας αντικατάσταση OEM |
Χαρακτηριστικά & Οφέλη
Κατασκευή από χάλυβα πολλαπλών στρωμάτων (MLS).
Ανώτερη σφράγιση καύσης για κινητήρες turbo-diesel — αντέχει σε ακραίες πιέσεις κυλίνδρων (2.000+ psi)
Ανώτερη σφράγιση καύσης για κινητήρες turbo-diesel — αντέχει σε ακραίες πιέσεις κυλίνδρων (2.000+ psi)
Διάμετρος οπής 96,5 mm που αντιστοιχεί στο 4JJ1
Τέλεια ευθυγράμμιση οπών — εγκοπές οπής κοπής ακριβείας ταιριάζουν ακριβώς με τη διάμετρο οπής κυλίνδρου του 4JJ1
Τέλεια ευθυγράμμιση οπών — εγκοπές οπής κοπής ακριβείας ταιριάζουν ακριβώς με τη διάμετρο οπής κυλίνδρου του 4JJ1
Δακτύλιοι πυρκαγιάς από ανοξείδωτο χάλυβα
Εξαλείφει τη διαρροή κυλίνδρου σε κύλινδρο — ενισχυμένοι ανάγλυφες δακτύλιοι απομονώνουν κάθε κύλινδρο
Εξαλείφει τη διαρροή κυλίνδρου σε κύλινδρο — ενισχυμένοι ανάγλυφες δακτύλιοι απομονώνουν κάθε κύλινδρο
Σύστημα εγκοπής για αναγνώριση πάχους
Απλοποιεί τη σωστή επιλογή φλάντζας — ο αριθμός των εγκοπών υποδεικνύει το πάχος της φλάντζας
Απλοποιεί τη σωστή επιλογή φλάντζας — ο αριθμός των εγκοπών υποδεικνύει το πάχος της φλάντζας
Πιστοποίηση κατασκευής IATF 16949
Συνεπής ποιότητα σε επίπεδο OE — παράγεται σύμφωνα με τα αυστηρότερα πρότυπα ποιότητας της αυτοκινητοβιομηχανίας
Συνεπής ποιότητα σε επίπεδο OE — παράγεται σύμφωνα με τα αυστηρότερα πρότυπα ποιότητας της αυτοκινητοβιομηχανίας
Άμεση εξάρτημα αντικατάστασης ΟΕ
Δεν απαιτούνται τροποποιήσεις — ταιριάζει ακριβώς με το εργοστασιακό σχέδιο μπουλονιών και τη διάταξη διέλευσης
Δεν απαιτούνται τροποποιήσεις — ταιριάζει ακριβώς με το εργοστασιακό σχέδιο μπουλονιών και τη διάταξη διέλευσης
Απαιτήσεις εγκατάστασης
⚠️ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:Η αντικατάσταση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής απαιτεί μεγάλη αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Η επαγγελματική εγκατάσταση από εξειδικευμένο μηχανικό πετρελαιοκινητήρων είναι απαραίτητη.
Προδιαγραφές ροπής για μπουλόνια κεφαλής 4JJ1 / 4JK1
| Στάδιο | Ροπή | Σημειώσεις |
|---|---|---|
| Στάδιο 1 | 39 Nm (29 lb‑ft) | Αρχικό σφίξιμο — όλα τα μπουλόνια με τη σωστή σειρά |
| Στάδιο 2 | +90° (τέταρτο στροφή) | Σφίξτε τη γωνία με την ίδια σειρά |
| Στάδιο 3 | +90° (στροφή δεύτερου τετάρτου) | Σφίξτε την τελική γωνία με την ίδια σειρά |
⚠️ Εγκατάσταση φλάντζας MLS — ΧΩΡΙΣ ΣΤΕΓΑΝΤΙΚΟ:
Τα παρεμβύσματα MLS (πολλαπλών στρώσεων χάλυβα) έχουν σχεδιαστεί ειδικά για εγκατάστασηξηρός(χωρίς στεγανωτικό φλάντζας). Μην εφαρμόζετε σπρέι χαλκού, σιλικόνη RTV ή οποιοδήποτε άλλο στεγανωτικό στη φλάντζα.
Τα παρεμβύσματα MLS (πολλαπλών στρώσεων χάλυβα) έχουν σχεδιαστεί ειδικά για εγκατάστασηξηρός(χωρίς στεγανωτικό φλάντζας). Μην εφαρμόζετε σπρέι χαλκού, σιλικόνη RTV ή οποιοδήποτε άλλο στεγανωτικό στη φλάντζα.
Συσκευασία & Προμήθεια
- Ατομικά σφραγισμένο σε προστατευτική πλαστική συσκευασία με αντιδιαβρωτική επίστρωση
- Σημείωμα:Τα μπουλόνια κεφαλής (8‑97328868‑3 ή ισοδύναμα) δεν περιλαμβάνονται — πρέπει να αγοράζονται ξεχωριστά
- Σημείωμα:Μόνο φλάντζα κυλινδροκεφαλής — δεν περιλαμβάνει φλάντζα καλύμματος βαλβίδας ή παρεμβύσματα πολλαπλής
- Χονδρική χονδρική: 20-50 μονάδες ανά κύριο κουτί με διαχωριστικά
- Διαστάσεις αποστολής: Περίπου. 40*20*0,5 cm, βάρος περίπου. 0,25 κιλά
Πληροφορίες Ερώτησης & Παραγγελίας
ΓιαΦλάντζα κυλινδροκεφαλής 8‑97328868‑1 — Φλάντζα κεφαλής OE‑Spec MLS για κινητήρες Turbo Diesel ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L:
- ✔️ Τιμές χονδρικής για στόλους, συνεργεία επισκευής και διανομείς
- ✔️ Δείγμα μίας μονάδας (επαληθεύστε την τοποθέτηση πριν από τη μαζική παραγγελία)
- ✔️ Εκπτώσεις για μαζικές παραγγελίες & προσαρμοσμένες συσκευασίες εξαγωγής
- ✔️ Έκθεση QC & επαλήθευση πιστοποίησης IATF 16949 κατόπιν αιτήματος
Παρακαλούμε δώστε το δικό σαςποσότητα, λιμάνι προορισμού και χαρακτηριστικά οχήματος(Μοντέλο ISUZU, τύπος κινητήρα, VIN εάν υπάρχει, αριθμός εγκοπών αρχικής φλάντζας).
Συνιστούμε ανεπιφύλακτα να παραγγείλετε νέα μπουλόνια κεφαλής TTY (8‑97328868‑3 ή ισοδύναμα) μαζί με τη φλάντζα κεφαλής για μια πλήρη και διαρκή επισκευή.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ
Συγκρότημα υπερσυμπιεστή για ISUZU 4JJ1 DMAX 8982043270 8-98204327-0
Turbocharger Assembly for ISUZU 4JJ1 DMAX 8982043270 8-98204327-0 Part Number: 8982043270 8-98204327-0 Product Name: Turbocharger Assembly Car Model: ISUZU DMAX Engine Model: ISUZU 4JJ1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Αντλία νερού χονδρικής για φορτηγά ISUZU CXZ C223 8942512510 8-94251251-0
Wholesale Water Pump for ISUZU CXZ C223 Trucks 8942512510 8-94251251-0 Part Number: 8942512510 8-94251251-0 Product Name: Water Pump Car Model: ISUZU CXZ Engine Model: ISUZU C223 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa, ...
Συναρμολόγηση σφαιρικού συνδέσμου άνω ψαλιδιού για ISUZU 4JA1 TFR54 8944594530 8-94459453-0
Upper Control Arm Ball Joint Assembly for ISUZU 4JA1 TFR54 8944594530 8-94459453-0 Part Number: 8944594530 8-94459453-0 Product Name: Upper Control Arm Ball Joint Assembly Car Model: ISUZU TFR54 Engine Model: ISUZU 4JA1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland ...
Πιο κάτω συναρμολόγηση σφαιριδίων χειρός ελέγχου για το ISUZU UCS17 TFR 4ZE1 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0
Lower Control Arm Ball Joint Assembly for ISUZU UCS17 TFR 4ZE1 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0 Part Number: 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0 Product Name: Lower Control Arm Ball Joint Assembly Car Model: ISUZU UCS17 TFR Engine Model: ISUZU 4ZE1 Condition: 100% Brand ...
