Συγκρότημα στερέωσης φίλτρου πετρελαίου με ενσωματωμένο ψυγείο πετρελαίου για VW Passat 2.0L TDI
Βασικές Ιδιότητες
Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Επωνυμία:
YIMI
Πιστοποίηση:
ISO/TS16949
Αριθμός μοντέλου:
VW Passat 2.0L TDI
Εμπορικές ιδιότητες
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:
5 ΤΕΜ
Τιμή:
Διαπραγματεύσιμος
Όροι πληρωμής:
T/T,
Δυνατότητα Προμήθειας:
10000 τμχ/μήνα
Προδιαγραφές
| Material: | Αλουμίνιο ή σύνθετο υλικό υψηλής ποιότητας | Housing type: | Ενσωματωμένο υδρόψυκτο |
| Assembly weight: | 1,22 κιλά | Filter cap torque: | 25 Nm (+5 Nm) |
| Mounting bolts torque: | 20 Nm (15 lbf-ft) | Cooling type: | Κυκλοφορία ψυκτικού κινητήρα |
| Oil filter included: | Ναί | Oil cooler included: | Ναί |
| High Light: | Συγκρότημα περιβλήματος φίλτρου λαδιού VW Passat,περίβλημα φίλτρου λαδιού με ενσωματωμένο ψυγείο,επαληθευμένο περίβλημα φίλτρου λαδιού από OEM |
||
Περιγραφή του προϊόντος
Κέλυφος φίλτρου λαδιού 03L115389H για VW Passat 2.0L TDI — Πλήρης συναρμολόγηση με ψυγείο και φλάντζες
03L115389H Συγκρότημα περιβλήματος φίλτρου λαδιού για Volkswagen Passat B7 2.0L TDI CKRA — με ψυγείο & φίλτρο λαδιού
ΟΣυγκρότημα περιβλήματος φίλτρου λαδιούμε αριθμό OEM03L115389Hείναι αεπαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης τοποθέτησηςγια τοVolkswagen Passat B7 (2012-2014) NMSεξοπλισμένο με τοΚινητήρας CKRA 2.0L TDI (common rail turbo-diesel).. Αυτό το πλήρες συγκρότημα στεγάζει το φίλτρο λαδιού κινητήρα για την απομάκρυνση των ρύπων και διοχετεύει το λάδι κινητήρα μέσω ενός ενσωματωμένου ψυγείου λαδιού, συμβάλλοντας στη διατήρηση της βέλτιστης θερμοκρασίας λειτουργίας.
Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού είναι ένα κρίσιμο στοιχείο του συστήματος λίπανσης του κινητήρα, τοποθετημένο στο πλάι του μπλοκ κινητήρα. Δεν συγκρατεί μόνο την κασέτα φίλτρου λαδιού, αλλά ενσωματώνει επίσης το ψυγείο λαδιού, όπου το ψυκτικό του κινητήρα κυκλοφορεί μέσα από τις πλάκες ψύξης για να ρυθμίσει τη θερμοκρασία του λαδιού. Αυτός ο ενσωματωμένος σχεδιασμός διασφαλίζει ότι το λάδι κινητήρα παραμένει σε ένα βέλτιστο εύρος ιξώδους για σωστή λίπανση, αποτρέποντας τη θερμική διάσπαση υπό μεγάλα φορτία και διασφαλίζοντας σταθερή πίεση λαδιού.
Ένα συγκρότημα περιβλήματος φίλτρου λαδιού που έχει αποτυχία αναγνωρίζεται συνήθως από τοεξωτερικές διαρροές λαδιού ή ψυκτικού. Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν ορατές λακκούβες λαδιού κάτω από το όχημα, μυρωδιά καμένου λαδιού, προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό (χαμηλή πίεση λαδιού) και σε σοβαρές περιπτώσεις, διασταυρούμενη μόλυνση λαδιού και ψυκτικού (γαλακτώδες λάδι ή λιπαρό ψυκτικό).
Αυτό το συγκρότημα προδιαγραφών OE κατασκευάζεται σύμφωνα με τα πρότυπα αρχικού εξοπλισμού της Volkswagen και περιλαμβάνει το περίβλημα, τη φλάντζα/στεγανοποίηση και συχνά ένα ψυγείο λαδιού και φίλτρο. Αποκαθιστά την εργοστασιακή πίεση λαδιού, εξαλείφει τις εξωτερικές διαρροές και διασφαλίζει ότι ο κινητήρας του οχήματος λειτουργεί καθαρός και προστατευμένος.
Βασικά Χαρακτηριστικά & Επαλήθευση
- Επαληθεύτηκε η διασταυρούμενη αναφορά OEM
Αριθμός ΟΕ:03L115389H. Αντικαθιστά και είναι εναλλάξιμα με03L115389B, 03L115389C, 03L115389G. Παραπομπή σε επωνυμίες aftermarket:Blue Print ADBP210027, Febi 109394, Vemo 03L115389H. - Υποστήριξη Προμηθευτών ΟΕ
Γνήσιος εξοπλισμός και premium μάρκες aftermarket όπωςHengst (H805H)καιΜπλε εκτύπωσηκατασκευάστε αυτό το συγκρότημα περιβλήματος σύμφωνα με τα πιστοποιημένα πρότυπα IATF 16949. Γερμανός κατασκευαστήςΦέμπι Μπιλστάινπροσφέρει επίσης μια έκδοση με κατασκευή από αλουμίνιο υψηλής ποιότητας και επίστρωση ανθεκτική στη διάβρωση. - Επαληθεύτηκε η τοποθέτηση του οχήματος
Αυτό το περίβλημα φίλτρου λαδιού έχει σχεδιαστεί ειδικά για τα ακόλουθα οχήματα:
| Μάρκα | Μοντέλο | Χρόνια | Μηχανή | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Passat B7 (NMS) | 2012-2014 | 2,0L TDI (CKRA) | Συμβατό επίσης 1,6L TDI (CLJA, CFFD, κ.λπ.) |
- Γνωστά Μοτίβα Αποτυχίας & Διαγνωστική Υποστήριξη
Το περίβλημα του φίλτρου λαδιού είναι ένα κοινό σημείο αστοχίας σε κινητήρες 2.0L TDI, με τεκμηριωμένα τα ακόλουθα σενάρια αστοχίας του πραγματικού κόσμου:- Διαρροές λαδιού: Η φλάντζα μεταξύ του ψυγείου λαδιού και του μπλοκ κινητήρα μπορεί να στεγνώσει και να συρρικνωθεί με την πάροδο του χρόνου, επιτρέποντας στο λάδι να φύγει. Μια ρωγμή στο ίδιο το πλαστικό περίβλημα μπορεί επίσης να προκαλέσει σοβαρή απώλεια λαδιού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η τάπα του φίλτρου λαδιού μπορεί να μην σφίγγεται σωστά μετά από αλλαγή λαδιού — η επιτρεπόμενη ροπή είναι25 Nm (+5 Nm).
- Διαρροές ψυκτικού: Το ψυκτικό μπορεί να διαρρεύσει από τη φλάντζα μεταξύ του περιβλήματος του φίλτρου λαδιού και του μπλοκ κινητήρα, συχνά εσφαλμένα ως άλλα προβλήματα του συστήματος ψύξης.
- Εσωτερική διασταυρούμενη διαρροή: Το λάδι μπορεί να μολύνει το ψυκτικό υγρό (χαρίζοντας του μια γαλακτώδη εμφάνιση) ή το ψυκτικό μπορεί να μολύνει το λάδι (χαρίζοντας του μια συνοχή σαν μαγιονέζα), υποδεικνύοντας μια αποτυχημένη εσωτερική σφράγιση στο ενσωματωμένο ψυγείο λαδιού.
- Συσχέτιση DTC: Αν και δεν υπάρχουν συγκεκριμένοι κωδικοί DTC για το ίδιο το περίβλημα, προβλήματα χαμηλής πίεσης λαδιού ενδέχεται να ενεργοποιήσουν κωδικούς όπως π.χP0521ήP0522.
| Αριθμός ανταλλακτικού: | 03L115389H | Όνομα προϊόντος: | Περίβλημα φίλτρου λαδιού |
| Μοντέλο αυτοκινήτου: | VW Passat | Μοντέλο κινητήρα: | 2,0L TDI |
| Κατάσταση: | 100% Ολοκαίνουργιο | Μέγεθος: | Πρότυπο |
| Βάρος: | Πρότυπο | Προέλευση: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κεντρική Αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη | ||
| Πακέτο: | Ουδέτερη συσκευασία ή φτιάξτε το όπως σας ζητηθεί | ||
| Υλικό: | Κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής και ρουλεμάν ακριβείας | ||
| Τύπος ψύξης: | Κυκλοφορία ψυκτικού κινητήρα | ||
| Εγκατάσταση: | Απευθείας αντικατάσταση OEM | ||
| Πρότυπο ποιότητας: | Ισοδύναμο OEM / ποιοτικός έλεγχος ISO | ||
Συμβατότητα οχήματος και κινητήρα
Συμβατά μοντέλα κινητήρων
- Κινητήρες ντίζελ Volkswagen / Audi / SEAT / Škoda 1.6 TDI & 2.0 TDI Common Rail(οικογένεια EA288 / EA189)
- Οι ισχύοντες κωδικοί κινητήρα περιλαμβάνουν:CKRA (Passat NMS), CLJA, CFFD, CFFA, CFFB, CFGB, CFGC, BPY, BPG, BWT, BWA και πολλές άλλες παραλλαγές diesel EA288/EA189.
Συμβατά μοντέλα οχημάτων (Μερική λίστα)
| Μάρκα | Μοντέλο | Χρόνια | Μηχανή |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Passat B7 (NMS) | 2012-2014 | 2,0L TDI (CKRA) |
| Volkswagen | Passat B6 / CC | 2005-2010 | 2,0L TDI / 2,0L FSI |
| Volkswagen | Jetta (MK5) | 2005-2011 | 2,0L TDI / 2,5L |
| Volkswagen | Γκολφ (MK5, MK6, MK7) | 2004-2016 | 2,0L TDI |
| Volkswagen | Tiguan | 2008-2014 | 2,0L TSI |
| Volkswagen | Ηώς | 2006-2014 | 2,0L TSI |
| Audi | A3 (8P / 8V) | 2003-2016 | 2,0L TDI / 2,0L TFSI |
| Audi | TT (8J) | 2006-2014 | 2,0L TFSI |
| ΚΑΘΙΣΜΑ | Leon, Altea, Exeo | 2005-2016 | 2,0L TDI |
| Škoda | Octavia, Yeti, Superb | 2005-2015 | 2,0L TDI |
Χαρακτηριστικά & Οφέλη
Ενσωματωμένος σχεδιασμός ψυγείου λαδιού-νερού
Οφελος:Ρυθμίζει αποτελεσματικά τη θερμοκρασία του λαδιού — Διατηρεί το ιξώδες του λαδιού σταθερό κάτω από όλες τις συνθήκες οδήγησης, αποτρέποντας τη θερμική διάσπαση. Επαληθεύτηκε από μηχανολογικά δεδομένα OE: ο υδρόψυκτος σχεδιασμός μειώνει τη μέγιστη θερμοκρασία λαδιού κατά 20-30°C σε σύγκριση με τα μη ψυχόμενα συστήματα.
Οφελος:Ρυθμίζει αποτελεσματικά τη θερμοκρασία του λαδιού — Διατηρεί το ιξώδες του λαδιού σταθερό κάτω από όλες τις συνθήκες οδήγησης, αποτρέποντας τη θερμική διάσπαση. Επαληθεύτηκε από μηχανολογικά δεδομένα OE: ο υδρόψυκτος σχεδιασμός μειώνει τη μέγιστη θερμοκρασία λαδιού κατά 20-30°C σε σύγκριση με τα μη ψυχόμενα συστήματα.
Περιλαμβάνεται φλάντζα Premium (με ποιοτικά κιτ)
Οφελος:Εγκατάσταση χωρίς διαρροές — Η φλάντζα ενισχυμένη με μέταλλο μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο διαρροής λαδιού σε σύγκριση με τα ελαστικά στεγανοποιητικά.
Οφελος:Εγκατάσταση χωρίς διαρροές — Η φλάντζα ενισχυμένη με μέταλλο μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο διαρροής λαδιού σε σύγκριση με τα ελαστικά στεγανοποιητικά.
Εξάρτημα OE απευθείας με μπουλόνι
Οφελος:Μειώνει τον χρόνο ακινητοποίησης του οχήματος — Ταιριάζει με ακρίβεια τα σημεία εργοστασιακής τοποθέτησης. Η τοποθέτηση επαληθεύτηκε το 2012-2014 Passat B7 με κωδικό κινητήρα CKRA.
Οφελος:Μειώνει τον χρόνο ακινητοποίησης του οχήματος — Ταιριάζει με ακρίβεια τα σημεία εργοστασιακής τοποθέτησης. Η τοποθέτηση επαληθεύτηκε το 2012-2014 Passat B7 με κωδικό κινητήρα CKRA.
Πλήρης συναρμολόγηση (περίβλημα + ψυγείο + φλάντζα + φίλτρο)
Οφελος:Απλοποιημένη λύση επισκευής ενός κουτιού — Όλα όσα χρειάζονται για πλήρη αντικατάσταση σε ένα πακέτο. Αποφεύγει την αποσπασματική παραγγελία εξαρτημάτων που λείπουν.
Οφελος:Απλοποιημένη λύση επισκευής ενός κουτιού — Όλα όσα χρειάζονται για πλήρη αντικατάσταση σε ένα πακέτο. Αποφεύγει την αποσπασματική παραγγελία εξαρτημάτων που λείπουν.
Κατασκευή με πιστοποίηση IATF 16949 / ISO 9001
Οφελος:Συνεπής ποιότητα σε επίπεδο OEM — Κατασκευάζεται με αυστηρά συστήματα διαχείρισης ποιότητας αυτοκινήτων. Πιστοποιητικό διαθέσιμο κατόπιν αιτήματος.
Οφελος:Συνεπής ποιότητα σε επίπεδο OEM — Κατασκευάζεται με αυστηρά συστήματα διαχείρισης ποιότητας αυτοκινήτων. Πιστοποιητικό διαθέσιμο κατόπιν αιτήματος.
Δοκιμασμένο 100% πίεση και διαρροή
Οφελος:Αξιόπιστο εκτός συσκευασίας — Κάθε συγκρότημα υποβάλλεται σε επαλήθευση QC πριν από τη συσκευασία. Οι μονάδες Blue Print (1,22 kg) ελέγχονται ως προς το βάρος και ελέγχονται για διαρροές ανά παρτίδα.
Οφελος:Αξιόπιστο εκτός συσκευασίας — Κάθε συγκρότημα υποβάλλεται σε επαλήθευση QC πριν από τη συσκευασία. Οι μονάδες Blue Print (1,22 kg) ελέγχονται ως προς το βάρος και ελέγχονται για διαρροές ανά παρτίδα.
Ποιοτικός Έλεγχος & Επαλήθευση
| Στοιχείο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Ακεραιότητα χύτευσης κατοικιών | Οπτική δοκιμή αποσύνθεσης και πίεσης — Επιτρέπεται μηδενικό πορώδες |
| Ακεραιότητα στεγανοποίησης φλάντζας | Πίεση ξηρού αέρα στα 1,5 bar (πλευρά ψυκτικού) — μηδενική διαρροή για 60 δευτερόλεπτα |
| Ρυθμός ροής ψυγείου λαδιού | Μέτρηση πάγκου ροής σε ονομαστική θερμοκρασία και πίεση — πληροί τις προδιαγραφές OE |
| Επιθεώρηση νήματος και θυρών | Μετρητής Go/no‑go για σπειρώματα καπακιού φίλτρου λαδιού (83 mm) και οπές μπουλονιών στερέωσης |
| Ακρίβεια διαστάσεων | Έλεγχος CMM έναντι σχεδίου ΟΕ |
| Εξάρτημα στοιχείου φίλτρου | Επαληθεύτηκε με στοιχείο φίλτρου λαδιού προδιαγραφής OEM (π.χ. 03L115562) |
| Συνολική λειτουργική δοκιμή | Τυχαία 2% κάθε παρτίδας που δοκιμάστηκε σε βρόχο πλήρους κυκλοφορίας σε θερμοκρασία λειτουργίας |
Συστάσεις εγκατάστασης και συντήρησης
⚠️ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:Η αντικατάσταση του περιβλήματος του φίλτρου λαδιού σε κινητήρες TDI 2.0L απαιτεί μέτρια μηχανική ικανότητα. Συνιστάται επαγγελματική εγκατάσταση για άτομα που δεν έχουν εμπειρία.
Γιατί αυτό το τμήμα αποτυγχάνει (εξέταση σχεδιασμού OEM):
Η φλάντζα του περιβλήματος του φίλτρου λαδιού είναι γνωστό αντικείμενο φθοράς σε κινητήρες TDI 2.0L. Με την πάροδο του χρόνου, το παρέμβυσμα στεγνώνει, συρρικνώνεται και επιτρέπει στο λάδι να δακρύσει. Σε υδρόψυκτα σχέδια, οι εσωτερικές στεγανοποιήσεις του ψυγείου λαδιού μπορεί επίσης να αποτύχουν, οδηγώντας σε διασταυρούμενη μόλυνση. Επιπλέον, το πλαστικό περίβλημα (σε ορισμένες παραλλαγές) μπορεί να σπάσει με την ηλικία, ειδικά εάν το καπάκι του φίλτρου λαδιού έχει υπερβολική ροπή.
✅ Προτεινόμενοι δείκτες αντικατάστασης:
- Ορατές λακκούβες λαδιού κάτω από το όχημα ή υπολείμματα λαδιού στο μπλοκ κινητήρα κοντά στο περίβλημα του φίλτρου
- Μυρωδιά καμένου λαδιού στο εσωτερικό της καμπίνας (στάζει λάδι στα καυτά εξαρτήματα της εξάτμισης)
- Προειδοποιητική λυχνία χαμηλής στάθμης λαδιού ή χαμηλής πίεσης λαδιού
- Απώλεια ψυκτικού χωρίς ορατές εξωτερικές διαρροές ψυγείου (διαρροή ψυκτικού από τη διεπαφή περιβλήματος σε μπλοκ)
- Γαλακτώδες λάδι (μόλυνση ψυκτικού μέσου) ή ελαιώδες ψυκτικό υγρό (μόλυνση λαδιού) — αστοχία εσωτερικού ψυγείου
⚠️ ΚΡΙΣΙΜΟ: Προδιαγραφή ροπής καπακιού φίλτρου λαδιού
Κατά τη διάρκεια της τακτικής αλλαγής λαδιού, η τάπα του φίλτρου λαδιού πρέπει να είναι στρέψη25 Nm (+5 Nm). Η υπερβολική ροπή μπορεί να καταστρέψει τα σπειρώματα του καλύμματος ή να σπάσει το περίβλημα, προκαλώντας άμεσες διαρροές. Η σωστή ροπή συχνά διαμορφώνεται απευθείας στο πλαστικό καπάκι.
Κατά τη διάρκεια της τακτικής αλλαγής λαδιού, η τάπα του φίλτρου λαδιού πρέπει να είναι στρέψη25 Nm (+5 Nm). Η υπερβολική ροπή μπορεί να καταστρέψει τα σπειρώματα του καλύμματος ή να σπάσει το περίβλημα, προκαλώντας άμεσες διαρροές. Η σωστή ροπή συχνά διαμορφώνεται απευθείας στο πλαστικό καπάκι.
Επαγγελματικός Οδηγός εγκατάστασης (Συντομογραφία — Αναφορά στο εγχειρίδιο εργαστηρίου VW για πλήρη βήματα):
Απαιτούμενα εργαλεία:
- Ροπόκλειδο (εύρος 5-25 Nm)
- Υποδοχή καπακιού φίλτρου λαδιού (83mm ή 86mm κύπελλο κλειδί — ελέγξτε το μέγεθος του καπακιού σας)
- Τηγάνι αποστράγγισης (για λάδι και ψυκτικό)
- Ανταλλακτικό λάδι και ψυκτικό G13/G12evo (προαναμεμιγμένο 50/50)
- Νέο στοιχείο φίλτρου λαδιού (03L115562)
- Εργαλείο επιλογής στεγανοποίησης (για την αφαίρεση της παλιάς φλάντζας)
Βήματα εγκατάστασης (υψηλού επιπέδου για επαγγελματίες):
- Αδειάστε το λάδι κινητήρα και το ψυκτικό υγρό (σύλληψη για απόρριψη/ανακύκλωση)
- Αφαιρέστε το καπάκι του φίλτρου λαδιού και αφαιρέστε το παλιό στοιχείο φίλτρου
- Αποσυνδέστε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες και τις γραμμές υποπίεσης από το περίβλημα (εάν υπάρχει)
- Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης που συγκρατούν το περίβλημα στο μπλοκ κινητήρα (συνήθως 3-4 μπουλόνια)
- Αφαιρέστε προσεκτικά το παλιό περίβλημα — σημειώστε τη θέση και τον προσανατολισμό της φλάντζας
- Καθαρίστε σχολαστικά την επιφάνεια στήριξηςστο μπλοκ κινητήρα — αφαιρέστε όλα τα παλιά υπολείμματα φλάντζας
- Συγκρίνετε νέες κατοικίεςμε την παλιά μονάδα — επαληθεύστε την ευθυγράμμιση των θυρών, την απόσταση των οπών τοποθέτησης και το προφίλ φλάντζας που ταιριάζουν
- Τοποθετήστε νέα φλάντζα στο νέο περίβλημα ή στο μπλοκ κινητήρα (σύμφωνα με το σχέδιο)
- Τοποθετήστε το νέο περίβλημα και ξεκινήστε με το χέρι όλα τα μπουλόνια στερέωσης
- Βίδες στερέωσης ροπής σε20 Nm (15 lbf-ft)σε σταυρό σχέδιο
- Τοποθετήστε ένα νέο στοιχείο φίλτρου λαδιού και στρέψτε το καπάκι25 Nm (+5 Nm)
- Επανασυνδέστε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες και τις γραμμές υποπίεσης
- Αναπλήρωση κινητήρα μεΕγκεκριμένο λάδι 5W-30 ή 5W-40 VW 502 00 / 505 01(ποσότητα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του οχήματος)
- Ανανεώστε το σύστημα ψύξης μεΨυκτικό G13 / G12evoαναμειγνύεται 50/50 με απεσταγμένο νερό
- Ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές
- Θέστε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας, συμπληρώστε λάδι και ψυκτικό όπως χρειάζεται και βεβαιωθείτε ότι η θερμάστρα είναι ζεστή
Επαλήθευση μετά την εγκατάσταση:
- Δεν υπάρχει διαρροή λαδιού ή ψυκτικού υγρού γύρω από το περίβλημα
- Κανονική πίεση λαδιού (επιβεβαιώνεται μέσω του μετρητή ταμπλό ή του εργαλείου σάρωσης)
- Χωρίς ψυκτικό στο λάδι (ελέγξτε τη ράβδο στάθμης στάθμης στάθμης) ή λάδι στο ψυκτικό (επιθεωρήστε το δοχείο διαστολής)
- Ο κινητήρας φτάνει σε θερμοκρασία λειτουργίας κανονικά
Πρόγραμμα συντήρησης:
- Αντικαταστήστε το λάδι και φιλτράρετε κάθε8.000-10.000 χλμχρησιμοποιώντας εγκεκριμένο λάδι VW 502 00 / 505 01
- Κατά την αντικατάσταση του περιβλήματος του φίλτρου λαδιού, αντικαταστήστε το λάδι και το ψυκτικό ταυτόχρονα
- Επιθεωρήστε το περίβλημα για εξωτερικές διαρροές σε κάθε αλλαγή λαδιού
Συσκευασία & Προμήθεια
- Ατομικά σφραγισμένο σε προστατευτική συσκευασία
- Συσκευασμένο σε χαρτοκιβώτιο με επένδυση αφρού (επώνυμα ή απλό — διαφέρει ανάλογα με τον προμηθευτή)
- Τα περιεχόμενα του κιτ διαφέρουν ανάλογα με τον προμηθευτή:Ορισμένα περιλαμβάνουν μόνο τη στέγαση. τα κιτ premium (Blue Print, URO, Vemo) περιλαμβάνουν περίβλημα, φλάντζα/στεγανοποίηση, ψυγείο λαδιού και φίλτρο λαδιού
- Χονδρική χονδρική: 10-20 μονάδες ανά κύριο κουτί (ανάλογα με τον προμηθευτή)
- Κατάλληλο για: εξειδικευμένα συνεργεία VAG, ανεξάρτητα συνεργεία, διανομείς ανταλλακτικών αυτοκινήτων
Διαστάσεις αποστολής:Περίπου 25*15*12 cm, βάρος περίπου. 1,0-1,3 κιλά
Έρευνα Παρότρυνση για δράση
ΓιαΣυγκρότημα περιβλήματος φίλτρου λαδιού 03L115389H για VW Passat 2.0L TDI (CKRA) — με ψυγείο λαδιού και φλάντζες:
- ✔️ Χονδρική τιμή για συνεργεία επισκευής, διανομείς ανταλλακτικών και στόλους
- ✔️ Δείγμα μίας μονάδας (επαλήθευση εφαρμογής και ποιότητας)
- ✔️ Έκπτωση μαζικής παραγγελίας & προσαρμοσμένη συσκευασία
- ✔️ Έκθεση QC και επαλήθευση τοποθέτησης κατόπιν αιτήματος
Παρακαλούμε δώστε το δικό σαςποσότητα, θύρα προορισμού και χαρακτηριστικά οχήματος (μάρκα/μοντέλο/έτος, κωδικός κινητήρα, VIN εάν υπάρχει). Μπορούμε να ελέγξουμε τη συναρμολόγηση με τους καταλόγους OE για να διασφαλίσουμε ότι παρέχεται το σωστό 03L115389H ή ανταλλακτικό αντικατάστασης.Συνιστούμε να επαληθεύσετε εάν το όχημά σας χρειάζεται την πλήρη συναρμολόγηση (περιβλήμα + ψυγείο + φλάντζα + φίλτρο) για να διασφαλιστεί η πλήρης επισκευή.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ
OEM Προδιαγραφή Συγκρότημα θερμοστάτη αντλίας νερού για κινητήρες EA888 Gen3 με θερμοκρασία ανοίγματος θερμοστάτη 113 °C
Συγκρότημα αντλίας νερού/θερμοστάτη ποιότητας OEM 06K121111J για κινητήρες EA888 Gen3. Διαθέτει θερμοστάτη 113°C, περιλαμβάνει σύνδεσμο ένωσης & δακτυλίους O. Άμεση εφαρμογή plug-and-play με ποσοστό επιτυχίας 99%. Κατασκευάζεται από την INA/Pierburg σύμφωνα με τις προδιαγραφές VAG. Εγγύηση 12 μηνών, 100% νέα κατάσταση.
OEM Προδιαγραφή Διαχωριστήρα Λαδιού Βαλβίδα PCV για Κινητήρα EA888 Gen3 με Εγγύηση 24 Μηνών
OEM Oil Separator 06K103495AG για κινητήρες Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Άμεση αντικατάσταση plug-and-play με συμπεριλαμβανόμενη φλάντζα, 99% επιτυχία τοποθέτησης. Υλικά υψηλής ποιότητας αντέχουν στην έκθεση σε θερμότητα και λάδι. Αποκαθιστά τον έλεγχο των εκπομπών, μειώνει την κατανάλωση λαδιού. Υποστηρίζεται από 24 μήνες εγγύηση.
Πρωτότυπος αισθητήρας ροής αέρα μάζας OEM με τεχνολογία θερμής ταινίας για κινητήρες TSI/TFSI 2.0L
Γνήσιος αισθητήρας ροής μάζας αέρα VW OEM 06J-906-461-B για κινητήρες TSI/TFSI 2.0L. Η τεχνολογία Hot-Film εξασφαλίζει ακριβή μέτρηση αέρα, βέλτιστη απόδοση καυσίμου και ανθεκτικότητα 160.000+ km. Άμεση τοποθέτηση plug-and-play για οχήματα VW, Audi, SEAT, Škoda με 12 μήνες εγγύηση.
Αισθητήρας οξυγόνου Αισθητήρας Lambda με κεραμικό στοιχείο Zirconium & Yttrium Oxide 6-Pin Connector και ευρυζωνικό θερμαινόμενο επίπεδο για Audi A3 VW Passat 2.0T
Μπροστινός αισθητήρας οξυγόνου ποιότητας OEM 06J906262AA για κινητήρες Audi/VW 2.0T TSI. Διαθέτει κεραμικό στοιχείο ζιρκονίου & οξειδίου του υττρίου, σύνδεσμο 6 ακίδων, τεχνολογία ευρείας ζώνης για ακριβή μέτρηση αέρα-καυσίμου. Εξασφαλίζει βέλτιστη οικονομία καυσίμου, μειωμένες εκπομπές ρύπων και 99% plug-and-play τοποθέτηση με 12 μήνες εγγύηση.
