Ακρόδετη ράβδο βαρέως τύπου με σφυρήλατο ατσάλι και πιστοποίηση ISO 9001 για ιαπωνικά φορτηγά

ΗΤέρμα ράβδου δέσμης(Συνδέσμος σφαίρας διεύθυνσης) με αριθμό OEM3777703951είναιεπαληθευμένο ανταλλακτικόσχεδιασμένο γιαβαρέα ιαπωνικά εμπορικά φορτηγά, συμπεριλαμβανομένωνΗ σειρά HINO 500 / FS Series, ISUZU Forward / N-Series NPR, και η Mitsubishi Fuso Canter / FighterΩς κρίσιμο συστατικό συνδέσμου διεύθυνσης, το άκρο της ράβδου δέσμευσης συνδέει το ράφι διεύθυνσης ή το βραχίονα μηχανοκίνητου κινητήρα με την αρθρίτιδα διεύθυνσης, μετατρέποντας την είσοδο περιστροφής στο ακριβές κίνημα του τροχού.

Κατασκευάζεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του ΟΕΠιστοποιητικά ποιότητας ISO 9001 και TS16949, αυτή η στροφή σφαίρα αρθρώσεις διαθέτει ακριβή σφυρηλατημένο χάλυβα κατασκευή με θερμικά επεξεργασμένα συστατικά, σχεδιασμένα για να αντέχουν τα ακραία φορτία, δονήσεις,και τροχαίο σοκ που συναντώνται στις λειτουργίες βαρέων φορτηγών.

Συμβατές μάρκες οχημάτων(επιβεβαιώστε με το συγκεκριμένο μοντέλο και τον αριθμό οχήματος)

• Πιστοποίηση ποιότητας- Πιστοποιημένο υπόISO 9001 / TS16949συστήματα διαχείρισης της ποιότητας, τα οποία εξασφαλίζουν συνεπή πρότυπα παραγωγής σε κάθε παρτίδα παραγωγής.
• Ανταλλαγή αριθμών OE- Σταυροπαραπομπές:3777703951, 2389990225001, 2389990224001Σημειώστε ότι το μέρος αναφέρεται επίσης ως συμβατό μεSCANIA 1358792, 2051165για ορισμένες εφαρμογές διασταυρούμενης ρύθμισης ️ επαληθεύστε την τοποθέτηση στο συγκεκριμένο όχημα.
• Ολοκληρωμένος έλεγχος ποιότητας- Κάθε κατασκευαστικό στοιχείο υποβάλλεται σε έλεγχο διαστάσεων, δοκιμή σκληρότητας υλικού, δοκιμή δυναμικού φορτίου,και 100% επαλήθευση λειτουργικής συναρμολόγησης υπό φορτίο για να εξασφαλιστεί αξιόπιστη λειτουργία σε συνθήκες λειτουργίας βαρέων φορτηγών.

Όταν πρέπει να αντικατασταθούν οι άκρες των ράβδων δέσμης (προειδοποιητικές πινακίδες):Υπερβολικό κατακόρυφο παιχνίδι κατά την ανύψωση του τροχού, άνιση ή "πτερωτή" φθορά των ελαστικών, περιπλανώμενο τιμόνι / χαλαρή αίσθηση στον αυτοκινητόδρομο, θόρυβος κρούσης κατά τη στροφή σε χαμηλές ταχύτητες,ή μπότες σκισμένες με ορατή μόλυνση.

1. Σηκώστε με ασφάλεια το όχημα και στηρίξτε τον άξονα.
2. Αφαιρέστε τον τροχό και εντοπίστε την άκρη της ράβδου δέσμευσης στο πόδι του τιμονιού.
3. Αφαιρέστε την καρφίτσα και το καρύδι από το στυλό της μπάλας.
4. Χρησιμοποιήστε ειδικό διαχωριστικό σφαιρίδιο / πιρούνι (ΜΗ ΧΡΗΣΤΕΙΣΤΕ με σφυρί το μπουκάλι ∙ κινδυνεύετε να βλάψετε το πόδι του τιμονιού).
5. Αφαιρέστε το παλιό άκρο της ράβδου από την σύνδεση του τιμονιού.
6. Καταγράφεται η θέση μήκους νήματος πριν από την αφαίρεση.
7. Συγκρίνετε το νέο τέλος της γραβάτας.με την παλιά μονάδα ∙ η γωνία και το μήκος της σφαίρας πρέπει να ταιριάζουν.
8. Καθαρίστε την τρύπα στο πόδι του τιμονιού, και στη συνέχεια εγκαταστήστε ένα νέο άκρο ράβδου δέσμης με ένα νέο καρύδι.
9. Στροφή σπασμού60·90 Nm(προδιαγραφή εργοστασίου για τα μεσαία βαριά φορτηγά φορτηγά ̇ επιβεβαιώστε με το εγχειρίδιο οχήματος).
10. Εισάγετε μια νέα καρφίτσα από τις τρύπες καρυδιού και την τρύπα του τρυπάνιου. Κουμπήστε τα πόδια με ασφάλεια.
11. Επανεγκατάσταση τροχού, κατώτερου οχήματος καιεκτελεί επαγγελματική ευθυγράμμιση τροχών(προσαρμογή δακτύλου)
12. Δοκιμή οδού: επαλήθευση της ευθείας πορείας, μη περιστροφής και ομαλής επιστροφής της διεύθυνσης μετά τις στροφές.

• Ελέγξτε οπτικά τις μπότες σκόνης και ελέγξτε για διαρροή λίπους κάθε φορά20,000 χιλιόμετρα.
• Ελέγξτε για άξονα κάθε περιστροφής του ελαστικού ∙ οποιαδήποτε ανιχνεύσιμη κίνηση σημαίνει άμεση αντικατάσταση.
• Επανατρίχωση μέσω ελαστικής προσαρμογής κάθε30,000 χιλιόμετρα(ή σύμφωνα με το πρόγραμμα του κατασκευαστή του οχήματος).
• Πάντα να αντικαθιστάτε τις άκρες της ράβδου γραβάταςζευγάρια(αριστερά και δεξιά) για τη διατήρηση της ομοιόμορφης απόκρισης της διεύθυνσης.