Ροταριακή αντλία κενού φρένων με φλέβα για Nissan D22 Navara YD25 2.5L - OEM Standard Replacement
Βασικές Ιδιότητες
Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Επωνυμία:
YIMI
Πιστοποίηση:
ISO/TS16949
Αριθμός μοντέλου:
Nissan D22 Navara YD25 2,5L
Εμπορικές ιδιότητες
Ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας:
5 ΤΕΜ
Τιμή:
Διαπραγματεύσιμος
Όροι πληρωμής:
T/T,
Δυνατότητα Προμήθειας:
10000 τμχ/μήνα
Προδιαγραφές
| Vacuum Output: | ≥ 80 kPa στο ρελαντί (750 rpm) | Maximum Vacuum: | 90 Kpa |
| Flow Rate: | 15 L/min στις 2000 rpm | Service Life: | 120.000–150.000 χλμ |
| Vane Material Durability: | 1.200 ώρες στους 120°C | Mounting Torque: | 12–15 Nm |
| Noise Level: | <72 dB | Weight: | 0,8 kg |
| High Light: | Ροταριακή αντλία κενού φρένων,αντλία κενού Νισάν D22 Ναβάρα,αντλία κενού OEM |
||
Περιγραφή του προϊόντος
Αντλία κενού φρένων 14650-VK500 για Nissan D22 Navara YD25 2.5L — Frontier King Cab 01-06
ΟΑντλία κενού φρένωνμε αριθμό OEM14650-VK500είναι αεπαληθευμένη αντικατάσταση άμεσης προσαρμογήςγιαΣειρά Nissan D22οχήματα εξοπλισμένα με τοΚινητήρας turbo-diesel YD25 2,5L(YD25DDTi). Τα συμβατά μοντέλα περιλαμβάνουν τοNissan Navara D22(2001–2006),Σύνορο(αγορά της Βόρειας Αμερικής, έκδοση ντίζελ),King Cab, καιNissan Terrano / Pathfinder D22(μερικές αγορές).
Αυτή η αντλία έχει σχεδιαστεί ειδικά για τον κινητήρα YD25 πρώιμης γενιάς (pre-D40) και μοιράζεται το ίδιο σχέδιο τοποθέτησης και μηχανισμό κίνησης με τον 14650‑EB70A αλλά μεδιαφορετικός προσανατολισμός εξόδου και μέγεθος θύρας– επαληθεύστε πριν την παραγγελία.
Η αντλία κενού κινείται μηχανικά από τον εκκεντροφόρο (χρησιμοποιώντας έναν έκκεντρο λοβό) και δημιουργεί την αρνητική πίεση που απαιτείται για τον ενισχυτή φρένων (σερβο κενού), καθώς και για βαλβίδες EGR ελεγχόμενης υπό κενό, ενεργοποιητές στροβιλοσυμπιεστή και συστήματα HVAC σε ορισμένες παραλλαγές D22. Μια φθαρμένη ή αποτυχημένη αντλία προκαλεί σκληρό πεντάλ φρένου, μειωμένη απόδοση πέδησης, αυξημένη απόσταση ακινητοποίησης και μπορεί να ενεργοποιήσει μια λυχνία ελέγχου κινητήρα (κωδικοί σφάλματος συστήματος κενού). Αυτή η αντικατάσταση προδιαγραφών OE αποκαθιστά την πλήρη απόδοση κενού και την ασφάλεια πέδησης.
- Δεδομένα δοκιμής πραγματικού καταστήματος
Έξοδος κενού:≥ 80 kPa στο ρελαντί (750 rpm)| Μέγιστο κενό:90 kPa| Ρυθμός ροής:15 L/min στις 2000 rpm(δοκιμασμένο σε βάση κινητήρα YD25 D22 με βαθμονομημένο αισθητήρα) - Αποδεδειγμένη Ανθεκτικότητα
Ονομαστική διάρκεια ζωής:120.000–150.000 χλμ— με βάση την παρακολούθηση στόλου οχημάτων 25+ D22 Navara (εκτός δρόμου και μικτή χρήση)
Υλικό πτερυγίων δοκιμασμένο για1.200 ώρεςσυνεχούς λειτουργίας στο120°C(προσομοίωση θέσης κινητήρα) - Ποσοστό επιτυχίας εγκατάστασης
98% απευθείας μπουλόνιγια D22 YD25 — περιλαμβάνεται φλάντζα ή δακτύλιος O (επαληθευμένο σε 150+ παραγγελίες επισκευής, συμπεριλαμβανομένων DIY) - Επαληθεύτηκε η διασταυρούμενη αναφορά OEM
Αντικαθιστά το OEM: 14650‑VK500, 14650VK500, 14650‑VK50A (έλεγχος συμβατότητας) και αναφέρεται επίσης ως συμβατό με 14650‑EB70Aμόνο με προσαρμογέα σωλήνα(δεν ταιριάζει το ίδιο)
| Αριθμός ανταλλακτικού: | 14650-VK500 | Όνομα προϊόντος: | Αντλία κενού φρένων |
| Μοντέλο αυτοκινήτου: | Nissan Navara | Μοντέλο κινητήρα: | Nissan D22 YD25 |
| Κατάσταση: | 100% Ολοκαίνουργιο | Μέγεθος: | Πρότυπο |
| Βάρος: | Πρότυπο | Προέλευση: | Ηπειρωτική Κίνα |
| Κεντρική Αγορά: | Μέση Ανατολή, Ασία, Αφρική, Νότια Αμερική, Βόρεια Αμερική και Ευρώπη | ||
| Πακέτο: | Ουδέτερη συσκευασία ή φτιάξτε το όπως σας ζητηθεί | ||
| Υλικό: | Κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής και ρουλεμάν ακριβείας | Τύπος ψύξης: | Κυκλοφορία ψυκτικού κινητήρα |
| Εγκατάσταση: | Απευθείας αντικατάσταση OEM | Πρότυπο ποιότητας: | Ισοδύναμο OEM / ποιοτικός έλεγχος ISO |
Συμβατότητα οχήματος και κινητήρα
Συμβατά μοντέλα κινητήρων
- Nissan YD25DDTi (2,5L, 4κύλινδροι, πρώιμη γενιά — 2001-2006)
- Σημείωμα: Δεν είναι συμβατό με το YD25 στο D40 Navara (2005-2015)χωρίς τροποποίηση εύκαμπτου σωλήνα – Το D22 χρησιμοποιεί διαφορετικό προσανατολισμό θύρας.
Συμβατά μοντέλα οχημάτων
- Nissan Navara D22 (παραλαβή) – 2001 έως 2006 (Ευρώπη, Αυστραλία, Ασία, Νότια Αφρική)
- Nissan Frontier D22 (Βόρεια Αμερική) – εκδόσεις ντίζελ (σπάνιες, αλλά επιβεβαιωμένη τοποθέτηση)
- Nissan King Cab (βασισμένο στην πλατφόρμα D22)
- Nissan Terrano II / Pathfinder D22 (ορισμένες αγορές με YD25)
- Πιθανώς Nissan Cabstar / Atlas (ελαφρύ φορτηγό) με YD25 – Απαιτείται VIN διασταυρούμενης αναφοράς
Χαρακτηριστικά & Οφέλη
| Χαρακτηριστικό | Οφέλη + Σήμα επαλήθευσης |
|---|---|
| Σχεδιασμός περιστροφικού πτερυγίου προδιαγραφής OE | Παρέχει κενό ≥80 kPa στο ρελαντί – εξασφαλίζει ασφαλές φρενάρισμα στο D22 (γνωστό για βαρύ GVWR). Επαληθεύτηκε με ψηφιακό μανόμετρο σε λειτουργία D22 YD25. |
| Πτερύγια υψηλής ποιότητας από άνθρακα-γραφίτη | Αντέχει σε φθηνά πτερύγια από πλαστικό ή αλουμίνιο – Η δοκιμή ταχείας φθοράς 1.200 ωρών δείχνει απώλεια μήκους <0,4 mm. |
| Περίβλημα CNC ακριβείας | Εγγυάται επίπεδη φλάντζα στερέωσης (≤0,05 mm) για την αποφυγή διαρροής λαδιού – επιθεώρηση παρτίδας CMM. |
| Τσιμούχα λαδιού υψηλής θερμοκρασίας | Αποτρέπει τη μετανάστευση λαδιού στο σύστημα κενού – δοκιμασμένο σε πίεση λαδιού 1,2 bar, 110°C, 48 ώρες, μηδενική διαρροή. |
| Άμεση εφαρμογή για D22 | Καμία τροποποίηση στον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου ή στη βάση στήριξης – επαληθεύτηκε σύμφωνα με το εγχειρίδιο συνεργείου της Nissan και 150+ εγκαταστάσεις. |
| 100% λειτουργική δοκιμή | Κάθε αντλία λειτουργεί σε δοκιμαστική εγκατάσταση που προσομοιώνει την έκκεντρη κίνηση του εκκεντροφόρου YD25 (500–4000 rpm) – καταγράφεται η καμπύλη κενού και ελέγχεται ο θόρυβος (<72 dB). |
Ποιοτικός Έλεγχος & Επαλήθευση
| Στοιχείο QC | Μέθοδος επαλήθευσης |
|---|---|
| Προφίλ εξόδου κενού | Αυτοματοποιημένος πάγκος με έλεγχο ταχύτητας – καταγεγραμμένος στις 500, 1000, 2000, 3000, 4000 σ.α.λ. |
| Ποσοστό στατικής διαρροής | Στεγανοποιήστε την έξοδο της αντλίας, τραβήξτε 85 kPa, μετρήστε πτώση σε 60 δευτερόλεπτα – <1,5 kPa επιτρέπεται |
| Διασταυρούμενη διαρροή τσιμούχας λαδιού | Πιέστε την πλευρά λαδιού με πεπιεσμένο αέρα 1 bar, βυθίστε την πλευρά κενού σε νερό – μηδέν φυσαλίδες |
| Πόρωση κατοικιών | Δοκιμή αποσύνθεσης κενού σε γυμνή χύτευση |
| Σκληρότητα πτερυγίων | Shore D (εάν είναι πολυμερές) ή Rockwell – πιστοποιητικό ανά παρτίδα |
| Ομοκεντρικότητα θυρίδας οδήγησης | Μετρητής ευθυγράμμισης σε σχέση με τη φλάντζα στερέωσης – εντός 0,1 mm |
| Συνολική λειτουργική δοκιμή | Κάθε αντλία λειτουργεί σε μεταβλητή ταχύτητα 500–4000 rpm για 3 λεπτά, παρακολουθούμενη για σταθερότητα υπό κενό, θόρυβο (≤72 dB) και αύξηση θερμοκρασίας (<20°C πάνω από το περιβάλλον). |
Συστάσεις εγκατάστασης και συντήρησης
Κρίσιμες σημειώσεις για το D22 YD25 (2001-2006):
Πριν την εγκατάσταση:
- Επαληθεύστε τον προσανατολισμό και τη διάμετρο της θύρας εξόδου– Το D22 YD25 χρησιμοποιεί μια ακίδα 10 mm που δείχνει προς την πλευρά του οδηγού (ή τείχος προστασίας ανάλογα με το LHD/RHD). Ορισμένες αντλίες aftermarket συνδυάζουν το στυλ EB70A (D40). Το 14650‑VK500 ταιριάζει με το πρωτότυπο D22.
- Ελέγξτε τον έκκεντρο πείρο μετάδοσης κίνησης εκκεντροφόρου για φθορά. Εάν ο πείρος είναι χαλαρός ή έχει αυλακώσεις, αντικαταστήστε τον (απαιτείται εργασία εκκεντροφόρου).
- Επιθεωρήστε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης από την αντλία έως τον ενισχυτή φρένων – οι παλιοί σωλήνες μπορεί να είναι εύθραυστοι ή εμποτισμένοι με λάδι. Αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.
- Καθαρίστε καλά την επιφάνεια στήριξης.
Βήματα εγκατάστασης (συνήθης D22 YD25):
- Αποσυνδέστε τη γείωση της μπαταρίας.
- Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα και τον αγωγό εισαγωγής για πρόσβαση (η θέση κινητήρα D22 είναι σφιχτή).
- Εντοπίστε την αντλία κενού στην κυλινδροκεφαλή – πίσω πλευρά, κοντά στο τείχος προστασίας.
- Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης (πιέστε τον σφιγκτήρα, τραβήξτε τον).
- Αφαιρέστε δύο μπουλόνια στερέωσης (κεφαλή 12 mm, συχνά με 10 mm ανάλογα με την παραλλαγή).
- Τραβήξτε την αντλία κατευθείαν προς τα έξω.Σημείωμα:Ο εκκεντρικός πείρος μετάδοσης κίνησης μπορεί να παραμείνει στον εκκεντροφόρο ή να βγει με αντλία – βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί σωστά κατά την επανασυναρμολόγηση.
- Καθαρίστε την επιφάνεια της φλάντζας στην κυλινδροκεφαλή.
- Τοποθετήστε νέα φλάντζα (συμπεριλαμβάνεται) στην αντλία ή στην κεφαλή (σύμφωνα με το σχέδιο).
- Εφαρμόστε αλεπτή στρώση γράσου υψηλής θερμοκρασίαςστην υποδοχή κίνησης της νέας αντλίας.
- Ευθυγραμμίστε την υποδοχή της αντλίας με τον έκκεντρο πείρο – περιστρέψτε ελαφρά τον πείρο με πένσα εάν χρειάζεται. Ωθήστε την αντλία ξεπλύνετε.
- Ροπή μπουλονιών σε12–15 Nm(μην σφίγγετε υπερβολικά – νήματα αλουμινίου).
- Επανασυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης – βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί πλήρως και συγκρατεί τον σφιγκτήρα.
- Επανασυνδέστε την μπαταρία, ξεκινήστε τον κινητήρα.
- Δοκιμαστικά φρένα:Αντλήστε το πεντάλ φρένου αρκετές φορές – θα πρέπει να αισθάνεστε κανονική υποβοήθηση. Με τον κινητήρα στο ρελαντί, πατήστε και κρατήστε πατημένο το πεντάλ του φρένου – το πεντάλ δεν πρέπει να βυθιστεί (εάν ναι, ελέγξτε τον ενισχυτή).
- Ελέγξτε για διαρροές λαδιού γύρω από τη φλάντζα της αντλίας μετά την προθέρμανση.
Αντιμετώπιση προβλημάτων για το D22:
- Θόρυβος γκρίνιας από την περιοχή της αντλίας– συχνά ένδειξη διαρροής αέρα στον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης ή αποτυχημένη εσωτερική στεγανοποίηση. Χρησιμοποιήστε ένα μήκος σωλήνα ως στηθοσκόπιο.
- Πεντάλ σκληρού φρένου μετά την αντικατάσταση– πιθανό κλείδωμα αέρα; Λειτουργήστε τον κινητήρα, πεντάλ αντλίας 20 φορές. Ακόμα δύσκολο; Επαληθεύστε την υποπίεση με μετρητή - θα πρέπει να είναι ≥70 kPa στο ρελαντί.
- Το πεντάλ φρένου βυθίζεται αργά όταν κρατιέται– εσωτερική διαρροή ενισχυτή φρένων (όχι πρόβλημα αντλίας).
- Βρέθηκε λάδι στον εύκαμπτο σωλήνα κενού– Η τσιμούχα λαδιού της αντλίας απέτυχε. Αντικαταστήστε αμέσως την αντλία και ξεπλύνετε τον εύκαμπτο σωλήνα ή αντικαταστήστε τον.
Πρόγραμμα συντήρησης:
- Επιθεωρήστε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης κάθε 50.000 km.
- Αντικαταστήστε την αντλία κενού κάθε120.000 χλμή όταν η υποβοήθηση πέδησης είναι μειωμένη.
- Εάν αντικαθιστάτε την αλυσίδα χρονισμού ή την κυλινδροκεφαλή, εγκαταστήστε μια νέα αντλία κενού προληπτικά.
Συσκευασία & Προμήθεια
- Ατομικά σφραγισμένο σε πλαστική σακούλα με προστατευτικά καπάκια θυρών
- Συσκευασμένο σε χαρτοκιβώτιο με επένδυση αφρού (επώνυμα ή απλό)
- Φλάντζα / Ο δακτύλιος περιλαμβάνεται σε ξεχωριστή μικρή τσάντα
- Χονδρική χονδρική: 20 μονάδες ανά χαρτοκιβώτιο με διαχωριστικά
- Κατάλληλο για: εξειδικευμένα συνεργεία επισκευής Nissan D22, κέντρα σέρβις ντίζελ, διαδικτυακούς λιανοπωλητές ανταλλακτικών αυτοκινήτων, διανομείς εξαγωγών
Διαστάσεις αποστολής:Περίπου 18*14*9 cm, βάρος ~0,8 kg – οικονομική αποστολή σε όλο τον κόσμο.
Έρευνα Παρότρυνση για δράση
ΓιαΑντλία κενού φρένων 14650-VK500 για Nissan D22 Navara / Frontier / King Cab YD25 (2001-2006):
- ✔️ Χονδρική τιμή για συνεργεία, στόλους, διανομείς
- ✔️ Μονάδα δείγματος (επαληθεύστε την εφαρμογή στο D22 σας)
- ✔️ Έκπτωση μαζικής παραγγελίας & προσαρμοσμένη συσκευασία
- ✔️ Βίντεο δοκιμής κενού και αναφορά QC (με καμπύλη κενού)
Παρακαλούμε δώστε το δικό σαςποσότητα, θύρα προορισμού, έτος οχήματος και διαμόρφωση LHD/RHD(η διαδρομή του σωλήνα κενού μπορεί να διαφέρει).
Μπορούμε να ελέγξουμε τη συναρμολόγηση με τις γνήσιες φωτογραφίες αντλίας ή το VIN.
Μπορούμε να ελέγξουμε τη συναρμολόγηση με τις γνήσιες φωτογραφίες αντλίας ή το VIN.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ
Αλουμινένιο ψυγείο 21460-ED100 / 21460-ED000 Για την Nissan Tiida & Versa
21460-ED100 21460-ED000 Aluminum Radiator for Nissan Tiida Versa 1.6L 1.8L 2007-2009 — OEM Replacement Product Description The Aluminum Radiator with OEM reference numbers 21460-ED100 and 21460-ED000 is a verified direct-fit replacement for the Nissan Tiida (C11/JC11/NC11) and Nissan Versa (2007...
Εφοδιασμός κυλίνδρων OEM για κινητήρα Nissan SD25 2.5D με επιφάνεια επιφάνειας Plateau και φυγοκεντρικό χύτεμα
Επένδυση ξηρού κυλίνδρου κατηγορίας OEM 11012-L2002 για κινητήρες Nissan SD25/SD23. Κατασκευασμένο από φυγοκεντρικά χυτοσίδηρο με στρώμα νιτριδίου για ανώτερη αντοχή στη φθορά. Η ακονισμένη επιφάνεια στο οροπέδιο εξασφαλίζει τη βέλτιστη έδραση του δακτυλίου εμβόλου. Ημικατεργασμένο στα 88,0 mm, απαιτεί τελική κατεργασία στα 89,0 mm. Άμεση εφαρμογή για Atlas, Condor, περονοφόρα ανυψωτικά.
Οργανωτικό εξοπλισμό επισκευής κινητήρα OEM για την Nissan ZD30DD 3.0D με οπτική επιφάνεια 97 mm
Πλήρες κιτ φλάντζας γενικής επισκευής κινητήρα A0101-VC128 για κινητήρες turbo-diesel Nissan ZD30DD 3.0D. Ποιότητα OEM με όλα τα απαραίτητα παρεμβύσματα, τσιμούχες και στεγανοποιήσεις στελέχους βαλβίδας για πλήρη ανακατασκευή του κινητήρα. Συμβατό με κινητήρες Navara D22, Terrano R20, Urvan E24 και QD32.
King Pin Kit KP-143 For Nissan Condor LK MK Truck 40025-Z5028 35x206mm
King Pin Kit KP-143 For Nissan Condor LK MK Truck 40025-Z5028 35x206mm Product Description Function: Complete king pin repair kit for Nissan Condor LK/MK trucks. Includes king pin, bushings, bearings, seals, and hardware. Restores precise steering control and eliminates wheel play. Product ...
