Κύριος κύλινδρος συμπλέκτη 8-97167406-0 Για Isuzu NKR55 4JB1 8971674060 Ανταλλακτικά Isuzu

Χαρακτηριστικά & Πλεονεκτήματα

• Ποιότητα ΟΕ:Κατασκευασμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές διαστάσεων και απόδοσης της Isuzu για τέλεια εφαρμογή και αξιόπιστη υδραυλική λειτουργία.

• Πλήρης συναρμολόγηση:Περιλαμβάνει σώμα κυλίνδρου, ρεζερβουάρ, ράβδο ώθησης και εξοπλισμό στερέωσης – έτοιμο για εγκατάσταση.

• Κύλινδρος με διάτρηση ακριβείας:Η λεία εσωτερική οπή εξασφαλίζει σταθερή κίνηση του εμβόλου και μακροζωία στεγανοποίησης.

• Σφραγίδες υψηλής ποιότητας:Τα ελαστικά στεγανοποιητικά EPDM αντιστέκονται σε υγρά φρένων και ακραίες θερμοκρασίες, αποτρέποντας διαρροές.

• Διαφανής δεξαμενή:Εύκολος έλεγχος στάθμης υγρού με ενδείξεις «MIN/MAX».

• Ρυθμιζόμενο Pushrod:Επιτρέπει τη λεπτή ρύθμιση του παιχνιδιού χωρίς πεντάλ.

• Επαναφέρει τη λειτουργία του συμπλέκτη:Εξαλείφει το σπογγώδες πεντάλ, τη δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων και την έλξη του συμπλέκτη.

• Άμεση αντικατάσταση:Ταιριάζει με τις οπές στερέωσης OE, τη θέση της θύρας και τη σύνδεση της ράβδου ώθησης.

• Οικονομικά:Προσιτή εναλλακτική λύση έναντι του γνήσιου OEM χωρίς συμβιβασμούς στην ασφάλεια.

Συμβατότητα οχήματος και κινητήρα

Σημειώσεις εγκατάστασης

Βήματα εγκατάστασης (επισκόπηση):

1. Εντοπίστε την κεντρική αντλία του συμπλέκτη – στο τείχος προστασίας, πάνω ή δίπλα από την κεντρική αντλία φρένου.

2. Αδειάστε το παλιό υγρό – αφαιρέστε το υγρό από τη δεξαμενή με σύριγγα ή γαλοπούλα.

3. Αποσυνδέστε την υδραυλική γραμμή – χρησιμοποιήστε κλειδί με παξιμάδι εκτόξευσης για να αποφύγετε τη στρογγυλοποίηση του παξιμαδιού. Γραμμή καπακιού για την αποφυγή συντριμμιών.

4. Αποσυνδέστε τη ράβδο ώθησης από το πεντάλ του συμπλέκτη – αφαιρέστε τον ακροφύσιο και τον πείρο ώμου μέσα στην καμπίνα.

5. Ξεβιδώστε τον κύριο κύλινδρο από το τείχος προστασίας – αφαιρέστε 2 παξιμάδια (συνήθως 10 mm ή 12 mm) από την πλευρά του κινητήρα.

6. Αφαιρέστε τον παλιό κύλινδρο – τραβήξτε έξω από τη θέση του κινητήρα.

7. Συγκρίνετε τον νέο κύλινδρο με τον παλιό – ελέγξτε τη φλάντζα στήριξης, το μέγεθος της οπής, το μήκος της ράβδου ώθησης και το σπείρωμα θύρας.

8. Ρυθμίστε το μήκος της ράβδου ώθησης – εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε το ώστε να ταιριάζει με τη θέση σχισμής του παλιού κυλίνδρου (μετρήστε από τη φλάντζα στερέωσης μέχρι το κέντρο της οπής της ακίδας της σχισμής).

9. Τοποθετήστε νέο κύλινδρο – θέση στο τείχος προστασίας, σφίξτε τα παξιμάδια στερέωσης σύμφωνα με τις προδιαγραφές (συνήθως 10-15 Nm).

10. Επανασυνδέστε τη ράβδο ώθησης στο πεντάλ του συμπλέκτη – τοποθετήστε τον πείρο clevis και τον νέο πείρο πέδιλου.

11. Επανασυνδέστε την υδραυλική γραμμή – σφίξτε απαλά το εξάρτημα. Μην διασταυρώνετε το νήμα.

12. Γεμίστε τη δεξαμενή με φρέσκο ​​υγρό DOT 3/DOT 4 – μην υπεργεμίζετε.

13. Εξαερώστε το σύστημα συμπλέκτη – ανοίξτε τον εξαερωτή στον εξαρτημένο κύλινδρο. Έχετε έναν βοηθό να πατήσετε το πεντάλ, να κλείσετε τον εξαερωτή, να αφήσετε το πεντάλ. Επαναλάβετε μέχρι να μην υπάρχουν φυσαλίδες αέρα. Διατηρήστε το ρεζερβουάρ γεμάτο.

14. Ελέγξτε την αίσθηση του πεντάλ – θα πρέπει να είναι σταθερό με λίγο ελεύθερο παιχνίδι (συνήθως 5-15 mm στο τακάκι του πεντάλ). Ρυθμίστε τη ράβδο ώθησης εάν χρειάζεται.

15. Δοκιμαστική κίνηση – επαληθεύστε την ομαλή εμπλοκή και απεμπλοκή του συμπλέκτη, χωρίς διαρροές.

Ποιοτικός έλεγχος

Συσκευασία και παράδοση

Ερευνα